دنا و پژو پارس دو خودروی پرفروش و محبوب گروه خودروسازی ایران‌خودرو هستند که نسبت به بسیاری از خودروهای ایرانی، فروش بالاتری دارند. سابقه حضور پژو پارس در بازار ایران به حدود دهه پیش باز می‌گردد و در این مدت ایران‌خودرو، این خودرو را با اسامی پژو پرشیا، پارس ال‌ایکس، پارس سال، پارس ELX و پارس tu5 به بازار روانه کرده است. دنا که سابقه کمتری در بازار ایران دارد، به‌نوعی برادر کوچک‌تر سمند محسوب می‌شود و روی همان پلتفرم سوار شده است. خودروی دنا نیز تاکنون در مدل‌های دنا معمولی، دنا پلاس و دنا پلاس توربو به بازار روانه شده است. باتوجه‌به مقدمه، در این مقاله از مجله رینگو قصد داریم به مقایسه دو خودروی دنا و پژو پارس و بررسی تفاوت‌های آن‌ها بپردازیم. تا انتهای این مقاله با ما همراه باشید.
بررسی ظاهر و بدنه دنا و پژو پارس
بدنه هر دو خودرو در گروه سدان قرار می‌گیرند. بدنه دنا در حدود ۴۵۵۹ میلی‌متر طول، ۱۷۲۰ میلی‌متر عرض و ۱۴۶۰ میلی‌متر ارتفاع دارد و فاصله بین محورهای آن در حدود ۲۶۷۱ میلی‌متر است. ظرفیت سرنشین این خودرو ۴ نفر است و صندوق عقب آن ۵۰۰ لیتر ظرفیت دارد. وزن این خودرو نیز ۱۲۶۲ کیلوگرم است.
بدنه پژو پارس نیز در حدود ۴۴۰۸ میلی‌متر، ۱۶۹۴ میلی‌متر عرض و ۱۴۱۰ میلی‌متر ارتفاع دارد و فاصله بین محورهای آن ۲۶۶۹ میلی‌متر است. این خودرو نیز به‌اندازه ۴ نفر ظرفیت دارد و حجم صندوق عقب آن ۴۷۰ لیتر است. وزن پژو پارس از دنا کمتر است و در حدود ۱۱۸۵ کیلوگرم وزن دارد.
دنا و پژو پارس هر دو بر روی همان پلتفرم قدیمی پژو ۴۰۵ سوار شده‌اند اما از لحاظ ظاهری تفاوت‌های بسیاری دارند. در قسمت جلوی دنا خطوط مورب و شکسته‌ای طراحی شده‌اند که در کنار چراغ‌هایی خشن، به دنا ظاهری جذاب و اسپرت می‌دهد. همچنین جلوپنجره آن دوتکه است و در میان آن لوگوی شرکت ایران‌خودرو تعبیه شده است. درب موتور نیز مشابه سمند اما حجیم‌تر است.
بااین‌وجود پژو پارس ظاهر ساده‌تری دارد. جلوپنجره این خودرو به حالت کشیده‌ای طراحی شده است و با وجود چراغ‌های کشیده، می‌توان ظاهر آن را قابل‌قبول دانست. در میان جلوپنجره پژو پارس نیز لوگوی سابق کمپانی پژو تعبیه شده است. قسمت جذاب نمای جلوی آن سپر است که گرچه نسبت به دنا ساده‌تر است اما با قرارگیری مه‌شکن‌ها جذابیت مقبولی دارد.
نمای جانبی دنا و پژو پارس بسیار ساده است و همان ظاهر سمند و ۴۰۵ را به ارث برده‌اند. تنها تغییرات قسمت جانبی دنا عبارت‌اند از آینه‌های مشابه سورن و دستگیره‌های درب جدید و یک خط بلند که از عقب به جلوی خودرو کشیده شده است. رینگ‌های ۱۵ اینچی نیز در این خودرو استفاده شده‌اند.
پژو پارس اما مشابهت بسیار بالایی با ۴۰۵ دارد و تنها تفاوت در رکاب درب‌هاست. همچنین زه تعبیه شده روی درب‌ها بزرگ‌تر شده و دستگیره‌ها نیز همرنگ بدنه پژو پارس هستند. تغییر دیگر نیز استفاده از آینه‌های جانبی جدید است.
در نمای عقب دنا دست بالا را دارد. چراغ‌های دنا نسبت به سمند و سورن تفاوت زیاد داشته و به شکل مثلثی و یک‌پارچه طراحی شده است. درب صندوق نیز حالت و ظاهر جذابی دارد اما سپر بزرگ و ناهماهنگ با بدنه، از جذابیت آن کم می‌کند. بر خلاف پژو ۴۰۵، در پژو پارس روی درب صندوق نصب می‌شود. چراغ‌های عقب نیست یک رنگ و یک‌پارچه طراحی شده‌اند که ظاهر جذابی دارند.
مشخصات فنی دنا و پژو پارس
بر روی دنا یک پیشرانه توربو شارژ خطی ۱۶۵۰ سی‌سی تعبیه شده است. تعداد سیلندرهای این پیشرانه ۴ عدد است و ۱۶ سوپاپ آن به موتور قدرت خوبی می‌دهد. پیشرانه دنا قابلیت تولید توان ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور ۲۱۵ نیوتن متری را دارد و سرعت آن می‌تواند در مدت‌زمان ۱۰ ثانیه از صفر به صد برسد. حداکثر سرعت دنا نیز به ۲۰۵ کیلومتر در ساعت می‌رسد.
از طرف دیگر بر روی پژو پارس یک پیشرانه خطی تنفس طبیعی ۱۵۸۷ سی‌سی سوار شده است. این پیشرانه نیز مانند دنا از ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ برای به حرکت درآوردن خودرو استفاده می‌کند. پیشرانه پژو پارس قابلیت تولید توانی برابر با ۱۰۸ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۱۴۲ نیوتن متر را دارد و می‌تواند در ۲/۱۳ ثانیه، از صفر به ۱۰۰ برسد. حداکثر سرعت این خودرو نیز ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت است.
مصرف سوخت دنا و پژو پارس
حجم باک دنا ظرفیتی برابر با ۶۰ لیتر دارد. این خودرو در بزرگراه‌ها، در هر صد کیلومتر ۷/۵ لیتر بنزین مصرف می‌کند و مصرف ترکیبی آن برابر با ۹۴/۷ لیتر است.
حجم باک پژو پارس نیز ظرفیتی برابر با ۷۰ لیتر دارد. پارس در بزرگراه‌ها، در هر صد کیلومتر ۶ لیتر بنزین مصرف می‌کند و مصرف ترکیبی آن برابر با ۷/۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.
سیستم انتقال قدرت
هر دو خودرو از جعبه‌دنده دستی ۵ دنده‌ای بهره می‌برند و هر دو نیز دیفرانسیل جلو هستند. از معایب این سیستم نداشتن دیفرانسیل لغزش محدود است که برای این خودروها کاستی مهمی است.
شاسی
خودروهای پژو پارس و دنا هر دو در سیستم فرمان و شاسی مشابه هستند و ویژگی‌های هر دو عبارت‌اند از: سیستم فرمان هیدرولیک، سیستم تعلیق جلو مک فرسون، سیستم تعلیق عقب نیمه مستقل، سیستم ترمز جلو دیسکی خنک شونده، سیستم ترمز عقب دیسکی. هر دو خودرو از قابلیت سیستم بازیابی انرژی ترمز برخوردار نیستند. همچنین تنها خودرو دنا از ستون فرمان تلسکوپ بهره می‌برد و پژو پارس از این مزیت بهره‌مند نیستند.
مقایسه طراحی داخلی دنا و پژو پارس
تفاوت بین پژو پارس و دنا در قسمت طراحی داخلی نسبت به بقیه موارد، بسیار بیشتر است. طراحی داشبورد دنا که به‌نوعی یک کپی از خودروهای قدیمی شرکت هیوندای است، نسبت به داشبورد پژو پارس به‌مراتب زیباتر و مدرن‌تر است. در خودروی دنا، در قسمت میانی کنسول داشبورد، مانیتور صوتی و تصویری در کنار دریچه‌های هوای عمومی نصب شده است که نسبت به پژو پارس، در سطح بالاتری است. متریال استفاده شده در قسمت داخلی هر دو خودرو از نوع پلاستیک بسیار بی‌کیفیت و خشک است. دنا به‌واسطه عرض بیشتری که دارد، جای راحت‌تری برای نشستن سرنشینان فراهم آورده است، اما بااین‌وجود نیز ۵ نفر انسان بزرگسال می‌توانند به‌راحتی در این خودروها جای بگیرند. در کل نیز آن چه که می‌توان گفت این است که دنا از لحاظ طراحی داخلی و کابین یک سطح بالاتر از پژو پارس است.
آپشن‌ها و امکانات خودرو
آپشن‌ها و امکانات خودروی دنا عبارت‌اند از: سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم تقسیم نیروی ترمز EBD، کروز کنترل، ایموبلایزر، کیسه هوای راننده، کیسه هوای سرنشین، کیسه هوای کناری، پیش کشنده کمربند ایمنی، چراغ روشنایی در روز، سنسور پارک عقب، رینگ جلوی ۱۶ اینچی، رینگ عقب ۱۶ اینچی، عرض تایر جلوی ۲۰۵ میلی‌متری، عرض تایر عقب ۲۰۵ میلی‌متری، سنسور پارک عقب، کامپیوتر سفری، دماسنج، دوربین دنده عقب، سانروف، قفل صندلی کودک، سیستم تهویه خودکار، استراحتگاه دست مرکزی، ۴ عدد اسپیکر، سیستم مانیتور مرکزی، مسیریاب، بلوتوث، برقراری تماس صوتی، طرح نئون و چراغ روشنایی در روز، صندلی راننده و سرنشین جلو به‌صورت تمام برقی، آنتن سقفی جدید، تغییر استایل جانبی خودرو، رینگ آلومینیومی جدید، فرمان چرمی با دوخت قرمز، زیرپایی موکتی با آرم توربو و نوار قرمزرنگ.
آپشن‌ها و امکانات پژو پارس عبارت‌اند از: سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم تقسیم نیروی ترمز EBD، ایموبلایزر، کیسه هوای راننده، کیسه هوای سرنشین، سنسور پارک عقب، رینگ جلوی ۱۵ اینچی، رینگ عقب ۱۵ اینچی، عرض تایر جلوی ۱۸۵ میلی‌متری، عرض تایر عقب ۱۸۵ میلی‌متری، دماسنج، ۴ عدد اسپیکر، بلوتوث، سیستم اتو لاک و مسترلاک، اتو فلاشر، تایمر چراغ سقف، سیستم آگاهی راننده از وضعیت باز و بسته‌شدن درب خودرو با کمک چراغ‌های سقفی و ال‌ای‌دی و چراغ‌های راهنما، سیستم اخطار سرقت ساده با استفاده از بوق.
کلام آخر
گرچه دنا خودروی شیک‌تر و زیباتری نسبت به پژو پارس است، اما همان‌طور که در بازار مشاهده می‌کنیم پژو پارس همواره محبوب‌تر بوده و هست. علت این اتفاق را می‌توان تعمیر راحت پیشرانه‌های تی یو ۵ و ایکس یو ۷ و همچنین وفور قطعات آن‌ها دانست. در کنار این مورد، در این مقاله از مجله رینگو تلاش کردیم راهنمای کاملی برای مقایسه این دو خودرو در اختیار شما قرار دهیم تا بتوانید با مطالعه آن، انتخاب مناسبی داشته باشید. امیدواریم مطالعه این نوشته برای شما مفید بوده باشد.
در مجله رینگو بیشتر بخوانید :
- مشخصات خودرو رسپکت بهمن موتور
- بررسی کلی دانگ فنگ X5 یا فردا SX5
- نکات مهم در خرید پراید دست دوم
- همه چیز درباره جتور فیدلیتی X70S | بررسی صفر تا ۱۰۰ این خودرو
- چری تیگو ۸ پرو | همه چیز درباره این ماشین جذاب!
- دیگنیتی پرستیژ | آشنایی با همه مشخصات قوی‌ترین خودروی داخلی
- فردا ۵۱۱ | شرایط فروش چانگان آلسوین چگونه است؟
- جک X7 یا کرمان موتور KMC K7 | آشنایی با مشخصات فنی و خرید آن از ایران
- چری آریزو 6 /آریزو GX | سیر تا پیاز مشخصات فنی و طراحی این خودرو
- فرمان خودروهای فرمول یک چگونه کار می‌کند؟
- رانا پلاس جدید | همه چیز درباره محصول جدید و تازه‌نفس ایران‌خودرو
- پژو 2008 | همه چیز درباره یکی از محبوب‌ترین کراس‌اورهای موجود در بازار
- گران ترین خودروهای بازار ایران با پلاک ملی | گشتی در میان لاکچری‌ترین‌ها
- اچ سی کراس؛ مشخصات فنی، قیمت و هر آنچه باید بدانید
- معرفی سایپا کوییک S | قیمت، مشخصات فنی و امکانات رفاهی
- فونیکس تیگو ۷ پرو؛ مشخصات فنی، امکانات و قیمت احتمالی
- معرفی خودرو رنو کپچر و لاستیک مناسب آن
- جک S3 | مشخصات فنی، قیمت، بهترین لاستیک و هرآنچه درباره آن باید بدانید
- بهترین شاسی بلندهای جهان را می شناسید؟
- تفاوت ساینا S با ساینا EX در چیست؟
- مقایسه دنا و دنا پلاس| بررسی ویژگی‌های دنا، دنا پلاس و دنا پلاس توربو
- مقایسه پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۵ ؛ انتخاب بین دو مدل پرطرفدار پژو
- مقایسه H30 کراس با ۲۰۷ اتوماتیک | بالاخره کدام را بخریم؟
- معرفی پرچم‌داران شرکت‌های داخلی؛ خودروهای برتر کدام‌اند؟
