در چند سال اخیر، تغییرات زیادی در طراحی خودروها صورت‌گرفته است. اکنون تمرکز بیشتری روی طراحی یک وسیله نقلیه پایدار از نظر آیرودینامیکی وجود دارد؛ درست در جایی که جریان هوا بیشترین اهمیت را دارد. پیشرفت‌های تکنولوژیکی مهندسان و طراحان خودرو را قادر ساخته تا با گنجاندن عنصر هوا در ساختار خودرو که سابقه آن به خودروهای مسابقه‌ای برمی‌گردد، خودروهای مناسبی از نظر آیرودینامیکی تولید کنند. یکی از این قطعات دیفیوزر عقب است که در خودروهای لوکس و اقتصادی یافت می‌شود. این روزها دیفیوزرهای عقب نصب شده کارخانه‌ای بی ام و آئودی را می‌توان به‌راحتی جایگزین دیفیوزرهای عقب کرد و کیفیت بالایی را به دست آورد. ما در این مقاله از رینگو قصد داریم به این سؤال که دیفیوزر چیست و به چه دردی می‌خورد؟ بپردازیم. اگر شما نیز می‌خواهید بدانید که دیفیوزر چیست و به چه دردی می‌خورد؟ تا انتهای این مقاله با ما همراه باشید.
دیفیوزر عقب خودرو چیست و چگونه کار می‌کند؟
دیفیوزر عقب خودرو به طور مؤثری نیروی به سمت پایین خودرو را افزایش داده، چسبندگی خودرو بر روی سطح جاده را افزایش داده و در نتیجه کشش آیرودینامیکی را کاهش می‌دهد. نحوه کارکردن دیفیوزر این‌گونه است: فشار هوای ایجاد شده در زیر خودرو تحت‌تأثیر دیفیوزر قرار می‌گیرد که به نرمال شدن هوا در هنگام حرکت خودرو به سمت جلو و قطع کردن جریان هوا کمک می‌کند. مشابه بال هواپیما یا اسپویلر عقب خودرو، دیفیوزر عقب خودرو از اصل برنولی برای کاهش فشار هوای زیر خودرو و افزایش سرعت هوا استفاده می‌کند. همان‌طور که ماشین در جاده حرکت می‌کند، هوا با سرعت بالا از زیر ماشین با فشار کم عبور می‌کند. درعین‌حال که هوای کم‌فشار از طریق دیفیوزر عقب خودرو به سمت عقب خودرو می‌رسد، در یک محفظه انبساط، منبسط می‌شود. هنگامی که هوا منبسط می‌شود، اثر Venturi رخ می‌دهد، جایی که فشار هوا افزایش‌یافته و سرعت هوا به طور قابل‌توجهی کاهش می‌یابد. تفاوت فشار هوا بین فشار بالا در عقب خودرو و فشار کم در زیر خودرو باعث ایجاد خلأ می‌شود و هوا را از خودرو خارج می‌کند. با فشار هوای کم در زیر خودرو و فشار زیاد در بالا، نیروی روبه‌پایین افزایش‌یافته و درگ (اصطکاک) آیرودینامیکی کاهش می‌یابد.
درگ آیرودینامیک در خودرو یعنی چه؟
اگر کنجکاو هستید که بدانید چگونه دیفیوزرهای عقب خودرو به پایدار نگه‌داشتن خودرو و افزایش سرعت آن در جاده کمک می‌کنند، دانستن همه این مفاهیم کوچک و درعین‌حال مهم، از اهمیت بالایی برخوردار است. هنگامی که یک وسیله نقلیه به سمت جلو حرکت کرده و هوا را قطع می‌کند، از جهت مخالف با باد روبرو می‌شود که کارایی و توان خودرو را کاهش می‌دهد و حرکت کردن آن را سخت می‌کند. این فرایند درگ یا اصطکاک آیرودینامیکی نامیده می‌شود. اگر درگ آیرودینامیکی کاهش یابد، عملکرد و کارایی خودرو به طور قابل‌توجهی بهبود می‌یابد.
برای فهم ساده این فرایند، قسمت‌های جلوی یک کامیونت یا کامیون بدون کاپوت (سطح مسطح) را با یک ماشین اسپورت یا ماشین مسابقه (با نوک‌تیز و به سمت پایین) مقایسه کنید. درحالی‌که نیمه کامیون، با قسمت جلوی صاف خود، دارای سطح بیشتری است که به هوای مقابل فشار وارد می‌کند (و سرعت آن را کمک می‌کند)، خودروی اسپورت بافاصله کم از سطح زمین و جلوی نوک‌تیز خود مانند یک فلش در هنگام حرکت خودرو به جلو، هوا را می‌شکند و باعث می‌شود سرعت خودرو بیشتر شده و مصرف سوخت آن کاهش یابد. از طرف دیگر، این نیمه کامیون دارای سطح بیشتری برای فشار واردکردن به هوای مقابل خواهد بود که به طور ناخواسته بر عملکرد وسیله نقلیه تأثیر می‌گذارد، چرا که این خودروی سنگین و جلو صاف مجبور است انرژی بیشتری برای غلبه بر نیروی منفی باد صرف کند.
دیفیوزرهای عقب خودرو و دستگیره نیروی روبه‌پایین
نیروی روبه‌پایین که به‌عنوان چسبندگی آیرودینامیکی نیز شناخته می‌شود، پدیده‌ای است که زمانی ایجاد می‌شود که فشار هوا بر روی هر سطح معینی اعمال شود. در وسایل نقلیه، نیروی روبه‌پایین باعث ایجاد کشش بین لاستیک‌‌ها و سطح جاده می‌شود و خودرو را قادر می‌سازد تا ثابت بماند. اکثر خودروهای موجود در بازار امروز به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که نیروی روبه‌پایین کافی را برای جلوگیری از بلندشدن خودرو، به دلیل اختلاف فشار هوا، ارائه می‌دهند. دیفیوزرهای عقب خودرو یک راه عالی برای حفظ نیروی روبه‌پایین بهینه، بدون به خطر انداختن عملکرد خودرو هستند.
مهمترین قسمت‌های دیفیوزر عقب خودرو
دیفیوزرهای عقبی که کیفیت بالایی دارند، از سه بخش مهم تشکیل شده‌اند که عبارت‌اند از:
۱. باله‌های عمودی
۲. زیر بدنه صاف
۳. محفظه انبساط
که در ادامه به شرح مبسوط هرکدام از این بخش‌ها خواهیم پرداخت.
۱. باله‌های عمودی
باله‌های عمودی به جریان هوا کمک می‌کنند تا یک مسیر صاف و روان (جریان هوای آرام) را به سمت عقب خودرو حفظ کند. در غیاب این باله‌های عمودی، جریان هوا در زیر وسیله نقلیه می‌‌تواند متلاطم شود و بر پایداری وسیله نقلیه و ثبات آن تأثیر منفی بگذارد. اما از طرف دیگر جریان هوای آرام باعث کاهش تلاطم و افزایش درگ می‌شود.
۲. زیر بدنه صاف
درحالی‌که این بخشی از طراحی دیفیوزر عقب خودرو نیست، به طور قابل‌توجهی به کاهش کشش آیرودینامیکی کمک کرده و همراه با دیفیوزر کار می‌کند. به‌طورکلی باید گفت که هرچه سطح زیرین خودرو صاف‌تر باشد، هوا سریع‌تر به سمت عقب خودرو جریان می‌یابد.
۳. محفظه انبساط
هدف اصلی یک محفظه انبساط ایجاد اختلاف در فشار هوا بین انتهای عقب خودرو و زیر خودرو است. این تفاوت در فشار هوا باعث ایجاد خلأ می‌شود که به نوبه خود، به مکش هوا از قسمت عقب و ایجاد چسبندگی آیرودینامیکی کمک می‌کند.
اهداف اصلی دیفیوزر
اهداف اصلی دیفیوزر عبارت‌اند از:
۱. طراوت‌بخش هوای طبیعی
۲. حفظ سردی و خنکی
۳. کیفیت هوای بهتر
۴. هوشیار بودن شما
کلام آخر
درحالی‌که دیفیوزرهای عقب خودرو در ابتدا تنها در اتومبیل‌های مسابقه‌ای برای افزایش سرعت و نیروی روبه‌پایین استفاده می‌شود، بسیاری از شرکت‌های خودروسازی امروزی مانند آئودی و بی ام و به‌منظور برآوردن همین اهداف، از دیفیوزرهای عقب در خودروهای خود استفاده می‌کنند. اگر که قصد دارید یک دیفیوزر خریداری کنید، سعی کنید یک مدل باکیفیت از آنها را پیدا کنید. ما در این مقاله از مجله رینگو تلاش کردیم اطلاعات کاملی راجع به دیفیوزر در اختیار شما قرار دهیم. امیدواریم مطالعه این نوشته برای شما مفید بوده باشد.
در مجله رینگو بیشتر بخوانید:
- عملکرد بوق خودرو و روش های عیب یابی آن
- علت لرزش فرمان اتومبیل هنگام ترمزگیری
- تسمه تایم خودرو چیست و چه وظیفه‌ای برعهده دارد؟
- آشنایی با انواع باتری خودرو و نحوه نگهداری و دلایل خرابی آنها
- مهمترین مشخصه‌های روغن موتور مناسب برای خودرو
- قفل رینگ چیست و چه کاربردی دارد؟
- همه چیزهایی که باید درباره ضد یخ و کارکردهای آن در سیستم خودرو بدانید
- مشکلات بخاری در هوای سرد و راهنمای کامل حل آنها برای روزهای سرد و یخبندان
- دلایل روغن کم کردن ماشین چیست و علائم آن را چطور باید تشخیص داد؟
- راهنمای خرید انواع زنجیر چرخ خودرو به همراه معایب و مزایای آن
- آشنایی با استپر موتور | راهنمای عیب یابی در استپر ماشین
- روغن سوزی در موتور خودرو | همه‌چیز درباره تشخیص و راه‌حل‌های این مشکل
- نحوه تعویض سنسور اکسیژن | راهنمای گام‌به‌گام این کار
- یاتاقان چیست؟ همه چیز درباره این قطعه کاربردی!
- آیا زمان تعویض روغن موتور ماشین من رسیده؟
- فیلتر بنزین خودرو و همه چیزهایی که شاید درباره آن ندانید
- قالپاق چیست؟ | همه چیزهایی که باید درباره قالپاق ماشین و مراقبت از آن بدانید
- دیفرانسیل خودرو چیست؟
- انواع پدال خودرو، شرایط استفاده و ایرادهای رایج گاز و ترمز و کلاچ
- کار کرد کیسه هوا چیست؟ | نجات‌دهنده لحظات مرگ‌وزندگی را بشناسید
- فیلتر روغن در خودرو | قطعه‌ای که باید جدی گرفته شود
- رینگ اسپرت | عملکرد آن و مزایا و معایب
- سیستم ترمز خودرو و همه چیز درباره آن
- چگونه مصرف سوخت خودرو در زمستان را کاهش دهیم؟
- پیدا کردن محل روغن ریزی ماشین | پایان جستجو و دردسرها
- دریافت خودرو صفر و همه نکاتی که باید درباره تحویل آن بدانید
- مهمترین تفاوت بنزین سوپر و معمولی چیست؟ | مزایا و معایب بنزین سوپر و معمولی
- هنگام بالا رفتن آمپر آب چیکار کنیم؟ | بررسی دلایل جوش آوردن خودرو
- دلکو (Distributor) چیست و چه وظیفه‌ای در سیستم جرقه زنی (احتراق) خودرو بر عهده دارد؟
- دلایل خرابی ناگهانی بلندگو خودرو چیست؟
- علائم تسمه دینام خراب چیست؟
- باورهای غلط درباره استفاده از کولر خودرو و فوت و فن خنک نگه داشتن کولر خودرو
- جعبه فرمان خودرو در خودرو چیست؟ آشنایی با وظایف و انواع آن
- انواع دیسک ترمز
- علائم خرابی سنسور دمای خنک‌کننده چیست؟
- چگونه تشخیص دهیم که کاتالیزور خودروی‌مان سالم است؟
- 12 ایراد شایع جلوبندی خودرو
- دسته موتور چیست؟ | همه چیز درباره کاربردها و انواع این قطعه
- نشانه هایی برای لزوم بازرسی ترمز خودرو
- سیستم ترمز ضد قفل یا ABS و هرآنچه درباره آن باید بدانید
- چگونگی کارکرد کمربند ایمنی خودرو و بررسی تمام نکات مهم مربوط به آن
- مشکلات کمک فنر خودرو
- زوایای چرخ به چه معنا است؟ آشنایی با زوایا و تراز چرخ‌ها
- مقایسه لاستیک بارز و کویر
- لاستیک پهن چه مزایا و معایبی دارد؟
- چرا چراغ چک خودرو روشن می‌شود؟
- تذکراتی در مورد باطری به باطری کردن ماشین
- پنج نشانه خرابی بلبرینگ های چرخ عقب و جلوی ماشین
