افت موتور به چه معناست و علت آن چیست؟

0 173 زمان تقریبی مطالعه 7 دقیقه

موتور دیزل اگرچه دلچسب است، اما در برابر خرابی های گاه به گاه غیر قابل نفوذ نیست. این امر به‌ویژه در مورد موتورهای دیزلی مدل‌های اخیر صدق می‌کند، که مجهز به مجموعه‌ای از تجهیزات آلایندگی دستوری دولت هستند که می‌توانند در صورت شناسایی مشکل، خروجی را محدود کنند.

این تابع محدود کننده بار به عنوان “میزان” نامیده می شود و هر صاحب دیزل باید خود را با این عملکرد آشنا کند. اگر نادیده گرفته شود، مشکلات کاهش یافته می تواند رانندگان کامیون را سرگردان کند.

در اینجا علت خرابی موتور و مهمتر از آن، نحوه پاک کردن آن است.

سرعت موتور چیست؟

همانطور که گفته شد، کاهش سرعت موتور یک عملکرد خود محافظ یا محدود کننده بار است که از قبل در نرم افزار کارکرد اکثر موتورهای دیزلی مدرن برنامه ریزی شده است. این عملکرد برای اولین بار در اولین سالهای هزاره جدید رایج شد، زمانی که استانداردهای آلایندگی گازوئیل دقیق تری توسط دولت فدرال وضع شد.

اصل کاهش سرعت موتور کاملاً شبیه به ویژگی های “حالت لنگی” است که توسط بسیاری از خودروهای بنزینی استفاده می شود. هنگامی که یک موتور وارد افت می شود، عملکرد کلی به عنوان وسیله ای برای محافظت از خود، به طور قابل توجهی محدود می شود.

در این حالت خفه‌شده، یک موتور معمولاً به اندازه کافی نیروی تولید می‌کند تا اپراتور آن بتواند از جاده خارج شود و در هر کجا که ایمن باشد به دنبال کمک فنی بیشتر باشد.

میزان دقیق کاهش یا کاهش قدرت یک کامیون، بسته به سازنده متفاوت است. برخی از موتورها، مانند موتورهایی که نام کامینز یا پاکار را دارند، دارای چندین حالت کاهش می‌باشند که اولین آنها قدرت را تا حد متوسط محدود می‌کند. با این کار، یک راننده برای کمک گرفتن وقت می‌خرد و به آن‌ها اجازه می‌دهد تا به نزدیک‌ترین فروشگاه کامیون‌های واجد شرایط حمل و نقل بروند.

با این حال، همین موتورها، که اغلب در کامیون‌های Peterbilt و Kenworth یافت می‌شوند، می‌توانند در صورت عدم شناسایی و رفع مشکل به سرعت 5 MPH در ساعت، به سرعت بسیار شدیدتری وارد شوند. این میزان افزایش یافته در کامیون‌های برند Volvo و همچنین برخی از پیکاپ‌های مصرف‌کننده نیز رایج است.

اگر مراحل قبلی کاهش سرعت نادیده گرفته شود، یک کامیون در واقع می تواند مجبور به خاموش شدن ناشی از کاهش سرعت شود، که مطمئناً نیاز دارد که وسیله نقلیه آسیب دیده برای تعمیر به یک مغازه یدک کش شود.

علاوه بر این، تعدادی از تولیدکنندگان شناخته شده‌اند که بخش‌های خاصی از گارانتی پیشرانه خودرو را در صورتی که در گذشته به این سطح کاهش داده شده باشد، رد می‌کنند.

چه چیزی باعث کاهش سرعت موتور می شود؟

خرابی موتور می تواند ناشی از تعدادی خطای خاص باشد که بیشتر آنها به سیستم آلایندگی کامیون مربوط می شود. برخی از رایج ترین این مسائل عبارتند از کیفیت DEF و خطاهای راندمان کاتالیست DPF/SCR. به طور کلی، عیوب از این نوع مانع از توانایی کامیون برای تکمیل موفقیت آمیز چرخه بازسازی خودکار می شود.

“بازسازی” اصطلاحی است که برای توصیف تبدیل دوده و سایر ذرات معلق در DPF کامیون (فیلتر ذرات دیزل) به خاکستر استفاده می شود. این تبدیل از طریق اعمال گرما و ترکیبات شیمیایی خاص حاصل می شود. مایع اگزوز دیزل نیز به کاتالیزور SCR کامیون وارد می شود تا انتشار اکسید نیتروژن را کاهش دهد.

موتور دیزلی مدرن تعدادی سنسور را در مجرای اگزوز خود برای نظارت بر کارایی چنین واکنش هایی دارد. رایج ترین این سنسورها شامل سنسورهای فشار برگشتی، سنسورهای تفاضل فشار و سنسورهای دما هستند. اگر هر یک از این حسگرهای خاص بازخوردی را ارائه دهد که خارج از مشخصات باشد، احتمال کاهش موتور وجود دارد.

خارج از گسل‌های استاندارد مربوط به انتشار گازهای گلخانه‌ای، می‌توان به عنوان محافظت از خود تحت طیف وسیعی از معیارهای اضافی، derat را نیز ایجاد کرد. با این حال، نقطه دقیقی که در آن derat به این روش القا می شود، به طور قابل توجهی از تولید کننده ای به سازنده دیگر متفاوت است.

بسیاری از کامیون ها در صورت کاهش سطح مایع خنک کننده یا روغن موتور به زیر سطح مشخص شده، یا در صورت تشخیص داغ شدن بیش از حد، از بین می روند.

از ما بخرید

لاستیک خارجی

خرید لاستیک هدوی و لاستیک دانلوپ

لاستیک ایرانی

خرید لاستیک بارز و کویر تایر

نحوه پاک کردن سرعت موتور

متأسفانه، اپراتور معمولی یا مکانیک خانگی به راحتی به موضوع کاهش موتور نمی‌پردازد. این به دلیل این واقعیت است که اکثر سازندگان نیاز دارند تا با استفاده از یک ابزار اسکن مخصوص OEM (نه اسکنر OBD2 رایج شما) به یک وضعیت کاهش یافته رسیدگی و بازنشانی شود.

این، به نوبه خود، اکثر رانندگان را بدون مراجعه به مرکز خدمات مجاز خودرو که نرم افزار اختصاصی در اختیار دارند، رها می کند.

علاوه بر این، ایراد اساسی که منجر به خرابی موتور شده است نیز باید قبل از بازیابی کامل قدرت برطرف شود. در بسیاری از موارد، یک تکنسین می‌تواند بازسازی اجباری (تمیز کردن سیستم اگزوز) را انجام دهد و وضعیت خراب کامیون را بازنشانی کند. با این حال، اگر علت دقیق این بارگیری بیش از حد دوده شناسایی نشود، کاهش بیشتر در کوتاه مدت رخ خواهد داد.

بازسازی اجباری همچنین می‌تواند در برخی موارد برای خرید مدت زمان معینی قبل از شروع پروتکل‌های کاهش قابل توجهی استفاده شود. در حالی که چنین ویژگی‌هایی همیشه بدون ابزار اسکن قابل دسترسی نیستند، برخی از کامیون‌ها دارای یک سوئیچ بازسازی اجباری هستند که به راننده اجازه می‌دهد تا به صورت دستی توالی بازسازی را آغاز کند. این کار باید هنگام پارک کردن، در مکانی امن و دور از وسایل نقلیه دیگر انجام شود.

در هر صورت، علت اصلی خرابی موتور باید در اسرع وقت برطرف شود. این امر از ثبت سطوح بیشتر درات جلوگیری می کند و در اکثر موارد از آسیب احتمالی موتور جلوگیری می کند.

اگر خودتان برای انجام چنین تعمیراتی احساس راحتی نمی کنید یا به سادگی تجهیزات مناسبی در اختیار ندارید، باید در اسرع وقت با یک مرکز خدمات واجد شرایط تماس بگیرید.

مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!