وسایل نقلیه از هر نوع/مدلی مستعد نشت گاه به گاه مایعات هستند، مخصوصاً با شروع قدیمی شدن. از میان این نشت‌های احتمالی، نشتی‌هایی که از واشر گیربکس خودرو می‌آیند از رایج‌ترین و دردسرسازترین‌ها هستند.
اما این نوع نشت همیشه واضح نیست. بیایید به علائم رایج نشت واشر گیربکس، علت آن و هزینه تعویض واشر نگاه کنیم.
واشر کفه گیربکس چیست؟
واشر گیربکس یک مهر و موم مخصوص است که بین سینی جعبه دنده خودرو و محفظه جعبه دنده قرار دارد.
هدف این واشر جلوگیری از هدر رفتن مایع انتقال است که در ظرف انتقال جمع می شود، همانطور که در سراسر گیربکس توزیع می شود قبل از اینکه در نهایت به خود تشت بازگردانده شود. علاوه بر این، این واشر از نشتی ناشی از ریزش سیال موجود در مخزن انتقال در حین کار عادی جلوگیری می کند.
واشر قاب انتقال معمولاً از لاستیک صنعتی ساخته می شود که برای مقاومت در برابر چرخه های گرمایش و سرمایش بی شماری طراحی شده است. از طرف دیگر، دیدن برخی از واشرهای تشت انتقال که از ساختار هیبریدی استفاده می‌کنند و از کامپوزیت‌های لاستیکی و چوب پنبه‌ای استفاده می‌کنند، غیرمعمول نیست.
در روزهای اولیه تولید خودرو، استفاده از واشرهای چوب پنبه ای معمولی بود.
علائم نشتی واشر گیربکس
تعداد انگشت شماری از علائم وجود دارد که اغلب با نشت واشر کفه انتقال همراه است. یادگیری تشخیص این علائم می تواند در تشخیص زودهنگام کلیدی باشد و در نتیجه تشخیص و ترمیم را ساده تر کند.
حوضچه های مایع
ریزش مایع در زیر وسیله نقلیه، به ویژه در جایی که برای مدت طولانی پارک شده است، یکی از رایج ترین علائم مرتبط با نشتی واشر گیربکس (یا هر نشتی در این مورد) است.
هر چه نشتی شدیدتر باشد، تجمع مایع انتقال بیشتر خواهد بود. در حالی که نوع مایعی که نشت می‌کند اغلب مستقیماً با قسمت بالا مرتبط است، بسته به محل قرارگیری پانل‌های مختلف زیر بدنه یا پارک کردن روی یک سطح شیبدار، همیشه اینطور نیست.
کاهش سطح سیالات انتقال
کاهش مداوم و تدریجی سیال قابل مشاهده روی میله مایع گیربکس خودرو نیز می تواند به عنوان یکی دیگر از علائم بالقوه خرابی واشر گیربکس باشد.
این نشان دهنده نشت مایع انتقال با شدت قابل توجه است که در نتیجه تحقیقات بیشتر را ایجاب می کند.
بوی مواد شیمیایی سوخته
زمانی که سطح مایعات شروع به کم شدن می کند، مشاهده بوی مواد شیمیایی سوخته که از مجاورت گیربکس خودرو می آید، غیرمعمول نیست. این در نتیجه گرمای بیش از حد داخلی است که زمانی رخ می دهد که سطح سیال زیر یک آستانه عملیاتی ایمن باشد. این از دست دادن مایع باید در اسرع وقت بررسی شود.
جابجایی نامنظم
انتقالی که مایعات کم دارد اغلب علائم مربوط به جابجایی نامنظم یا جابجایی های غیرطبیعی سخت را نشان می دهد. این به دلایل خوبی می تواند بسیار نگران کننده باشد.
گیربکسی که بدون مایع گیربکس کافی کار می کند می تواند آسیب داخلی قابل توجهی را در کوتاه مدت متحمل شود. یکپارچگی واشر تشت انتقال خودرو آسیب دیده باید در تلاش برای جداسازی مشکل مورد نظر تأیید شود.
صداهای نامنظم در هنگام تعویض دنده
گیربکسی که سیال کم دارد نیز می تواند در هنگام جابجایی صداهای عجیب و غریب یا نگران کننده را نشان دهد. این صداها می توانند از نظر نوع و شدت متفاوت باشند، از ساییدن گرفته تا ناله هارمونیک.
گاهی اوقات، بسته به شرایط کار، این صداها ممکن است حتی به نظر بیایند و بروند. هر زمان که چنین صداهایی شنیده می شود، باید سطح مایع گیربکس آسیب دیده را بررسی کرد.
لاستیک خارجی لاستیک ایرانیلغزش قابل توجه
اگر وسیله نقلیه شما هنگام شتاب گیری از توقف مردد شود، اگرچه RPM موتور همانطور که پیش بینی می شد افزایش می یابد، این احتمال وجود دارد که گیربکس خودرو شما لیز بخورد. این اغلب در نتیجه کاهش سطح مایع انتقال است که معمولاً به عنوان محصول جانبی یک نشت قابل توجه رخ می دهد.
به دلیل تمایل به نشت واشر انتقال با گذشت زمان و افزایش سن، بازرسی کامل این مجموعه باید در این شرایط در اولویت قرار گیرد.
چه چیزی باعث نشتی واشر می شود؟
علت شماره یک نشت واشر گیربکس، سایش/پارگی طبیعی است.
با افزایش سن، واشر گیربکس در واقع می‌تواند تا حدی منقبض شود و منجر به از دست دادن مایع شود. در موارد دیگر، این واشر ممکن است با افزایش سن شکننده شود و به نوبه خود منجر به ایجاد ترک های ریز شود. سپس سیال در حین کارکرد عادی وسیله نقلیه شروع به تراوش از میان این ترک ها می کند.
همچنین غیرعادی نیست که واشر گیربکس در نتیجه ضربه زیر بدنه شروع به نشتی کند. این معمولاً زمانی اتفاق می‌افتد که یک راننده به طور ناخواسته به زباله‌های قابل توجهی در جاده برخورد کند یا وسیله نقلیه خود را از روی حاشیه عبور دهد.
اگرچه این ضربه ممکن است خود تشت را به خطر نیندازد، اما همچنان می تواند واشر آن را با وارد شدن نیروهای نامنظم منحرف کند.
تشخیص
در بیشتر موارد، یک واشر گیربکس شکست خورده از طریق بازرسی کامل بصری مشخص می شود. یک تکنسین به دقت مطالعه خواهد کرد که رطوبت مربوط به مایع انتقال کجا شروع و پایان می یابد. این تلاش‌ها از تشخیص اشتباه احتمالی که می‌تواند از نظر تعمیرات غیرضروری پرهزینه باشد، جلوگیری می‌کند.
در برخی موارد، چربی زدایی موتور و گیربکس خودرو ممکن است قبل از تعیین نهایی ضروری باشد.
در سخت ترین موارد، رنگ مخصوص UV ممکن است به مایع انتقال خودرو اضافه شود تا امکان شناسایی راحت تر نشتی مورد نظر را فراهم کند. در چنین شرایطی، یک تکنسین منشا نشت را با جستجوی وجود مایع رنگ‌آمیزی در یک مکان خاص ارزیابی می‌کند.
هزینه تعویض واشر انتقال
می توانید انتظار داشته باشید که بین 250 تا 450 دلار برای تعویض واشر گیربکس خودرو خود بپردازید. از این هزینه، تقریباً 100 تا 150 دلار را می توان به قطعات/مواد (واشر، مایع و غیره) نسبت داد.
در همین حال، هزینه های نیروی کار مربوط به این تعمیر به طور کلی بین 150 تا 300 دلار است. با دانستن این موضوع، می توانید با انجام این تعمیر به تنهایی به میزان قابل توجهی صرفه جویی کنید.
روش تعویض
موضوع تعویض واشر تشت انتقال خودرو نسبتاً ساده است. در واقع، این تعمیر اغلب می تواند با درجه بالایی از موفقیت توسط مکانیک های DIY تکمیل شود.
در زیر یک طرح کلی برای جایگزینی واشر انتقال شکست خورده است. اما همیشه توصیه می‌شود برای فرآیند تعویض دقیق، به دفترچه راهنمای سرویس خودروی خاص خود مراجعه کنید.
تخلیه سیال گیربکس – با تخلیه تمام مایعات از مخزن گیربکس خودرو شروع کنید. یک پلاگین تخلیه عموماً روی خود تشت انتقال وجود دارد. مطمئن شوید که مایع را طبق قوانین محلی به درستی دور بریزید
پیچ و مهره های تشت گیربکس خارجی را بردارید – در مرحله بعد، شروع به برداشتن تمام پیچ های کفه گیربکس خارجی می کنید که در اطراف فلنج بیرونی قاب وجود دارند. تمام پیچ و مهره های برداشته شده را نگه دارید.
واشر قدیمی را دور بریزید – در این مرحله، واشر قدیمی انتقال را بردارید و دور بریزید. در برخی موارد، لازم است بقایای این واشر از فلنج کفه انتقال و/یا سطح جفت شدن محفظه انتقال خراشیده شود. بسیار مهم است که قبل از ادامه کار مطمئن شوید که هر دو سطح کاملاً تمیز شده اند.
واشر جدید را اعمال کنید – اکنون واشر جدید را روی صفحه رو به بالا انتقال اعمال خواهید کرد. چسباندن آهسته این واشر در محل با استفاده از شلاک یا سایر محصولات مشابه می تواند مفید باشد.
پانل را مجدداً نصب کنید – در مرحله بعد، تشت انتقال را در جای خود بالا ببرید، مراقب باشید که در محل قرارگیری واشر جدید اختلال ایجاد نکنید. همه پیچ‌ها را که قبلاً برداشته‌اید، قبل از اینکه توسط سازنده خودرو مشخص شده است، با دست شروع کنید.
گیربکس مجدد – اکنون لازم است که گیربکس خودروی خود را با مایع مناسب دوباره پر کنید. این باید کاملاً مطابق با تمام دستورالعمل های خدمات ارائه شده توسط سازنده خودروی شما در رابطه با چنین رویه هایی انجام شود.
مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!
در مجله رینگو بیشتر بخوانید :
- 10 علامتی که ممکن است گیربکس خراب باشد
- افزایش طول عمر گیربکس خودرو
- نشتی دیفرانسیل جلو | چه باید کرد؟
- +5 علامت نشت مایع ترمز
- نشت روغن در مخزن خنک کننده | چه باید کرد؟
- 4 علامت ترک خوردگی مخزن روغن
