6 دلیل برای خروج آب از اگزوز خودرو

0 17 زمان تقریبی مطالعه 8 دقیقه

دیدن چکه آب از لوله اگزوز می تواند هشدار دهنده باشد اما همیشه جدی نیست. در برخی موارد، تجمع تراکم طبیعی است. در برخی دیگر، مشکلات عمده موتور مانند دمیده شدن واشر سر را نشان می دهد.

این مقاله دلایل احتمالی وجود آب در اگزوز شما را از بی ضرر تا خطرناک بررسی می کند، بنابراین می توانید شدت آن را ارزیابی کنید و بدانید که آیا تعمیرات لازم است یا خیر.

وقتی آب اگزوز شما عادی است

آب خروجی از اگزوز شما بسیار طبیعی است، تا زمانی که زیاد نباشد. بگذارید این همان چیزی باشد که از این مقاله حذف می کنید – اگر هیچ چیز دیگری نباشد.

از ما بخرید

لاستیک خارجی

خرید لاستیک هدوی و لاستیک دانلوپ

لاستیک ایرانی

خرید لاستیک بارز و کویر تایر

1 – تراکم طبیعی آب

فرآیند احتراق داخلی بدون مشکل نیست، زیرا گاهی اوقات آلاینده هایی وجود دارد که در سراسر آن ایجاد می شود. سه مورد اصلی عبارتند از بخار آب، نیتروژن و دی اکسید کربن.

وقتی ماشین خود را روشن می کنید، بخار آب و CO2 با هم مخلوط می شوند. سپس، هنگامی که به مقصد خود رسیدید و وسیله نقلیه خود را خاموش کردید، شروع به دیدن این بخار آب خواهید کرد که در قسمت داخلی اگزوز شما جمع می شود.

ممکن است متوجه چند قطره چکه از اینجا و آنجا شوید، اما این موضوع جای نگرانی ندارد و تنها بخشی از عملکرد عادی خودرو است. تراکم عامل 99 درصد از مشکلات اگزوز مربوط به آب است.

2 – مبدل کاتالیزوری که بخار آب تولید می کند

آنقدر شگفت‌انگیز است که جوکرها سعی می‌کنند در لحظه‌ای که دکل خود را بدون مراقبت رها می‌کنید، آنها را از پایین ماشین شما بدزدند. چند دقیقه، یک ساوزل و یک آقای بسیار با انگیزه صدای ماشین شما را به صورت رایگان شبیه ماشین مسابقه می کند.

مطمئناً می‌توانید بدون مبدل کاتالیزوری رانندگی کنید، اما احتمالاً با آزمایش سالانه آلایندگی یا پلیس دچار مشکل خواهید شد. بهتر است یکی را در آنجا نگه دارید.

در هر صورت، سموم ایجاد شده در طی فرآیند احتراق داخلی را از بین می برد و کمی بخار آب به عنوان محصول جانبی این فرآیند ایجاد می کند. این بخار آب ممکن است روی نوک اگزوز شما جمع شود و از اینجا و آنجا چکه کند.

غذای آماده این است که معمولاً وقتی می‌بینید قطرات آب از سر اگزوزتان می‌آید، جای نگرانی وجود ندارد – البته به شرطی که بسیار کم باشد.

مشکلات بالقوه ای که می تواند باعث ایجاد آب از اگزوز شود

3 – خرابی واشر سر

وقتی موتور شما واقعاً داغ می شود، همه چیز تمایل به انحراف دارد. در بسیاری از موارد، این نتیجه دمیده شدن واشر سر است. واشر سر شما مانند پرنده VIP موتور شماست که از ترکیب سوخت، روغن و مایع خنک کننده در مهمانی جلوگیری می کند. هنگامی که این پرنده در کار خود شکست می خورد، شما یک دستور العمل برای فاجعه دارید.

اگر متوجه شدید آب بیشتری (شاید یک فنجان در ساعت) از اگزوزتان خارج می شود، ممکن است در زمان بدی باشید. مایع را بررسی کنید. آیا مشخص است؟ یا کمی شور و مات است؟ اگر نگاه کردن به آن کمی گل آلود است، احتمالا خنک کننده است. در این صورت، فورا وسیله نقلیه خود را خاموش کرده و کاپوت آن را باز کنید

درپوش فیلتر روغن را بردارید و به داخل آن نگاهی بیندازید. به نظر شیری؟ سبز؟ اگر چنین است، اینها نشانه های آشکار مخلوط شدن مایع خنک کننده با سوخت است. اکنون سوختی دارید که به خوبی نمی سوزد، روغنی دارید که روغن کاری نمی کند و خنک کننده ای که خنک نمی شود! در نهایت با مایع شیری رنگ و بدبویی که از لوله اگزوز شما خارج می شود، خواهید داشت و باید در اسرع وقت به مکانیک بروید.

تعویض موتورها بسیار گران است، باور کنید و این چیزی است که می خواهید به هر قیمتی از آن اجتناب کنید.

4 – بلوک موتور یا سرسیلندر ترک خورده

بیایید در مورد بلوک موتور و سرسیلندر صحبت کنیم. اینها بخش‌های حیاتی موتور شما هستند و وقتی ترک می‌خورند، مشکل جدی روی دست‌هایتان ایجاد می‌شود. این معمولاً به این دلیل اتفاق می افتد که موتور شما به شدت داغ شده است یا چیزی به موتور آسیب فیزیکی وارد کرده است.

در موارد نادر، استفاده از آب به جای خنک کننده مناسب در دماهای بسیار سرد می تواند باعث یخ زدگی و انبساط شود که به طور بالقوه منجر به ترک می شود. اما با ضد یخ مدرن، این امر بسیار غیر معمول است.

هنگامی که مایع خنک کننده به دلیل این ترک ها به داخل محفظه احتراق یا سیستم اگزوز نشت می کند، آب یا بخار خروجی از اگزوز را خواهید دید. همچنین ممکن است متوجه افت سطح مایع خنک‌کننده‌تان شوید، موتورتان داغ‌تر از حد معمول کار کند، و عملکرد ماشین‌تان کاهش پیدا کند.

اگر به این مشکل مشکوک هستید، برای یک صورتحساب تعمیر سنگین آماده شوید. تعمیر یک بلوک یا هد ترک خورده یک کار مهم است و قطعاً چیزی نیست که بخواهید نادیده بگیرید. به من اعتماد کنید، کیف پول شما از شما برای گرفتن زودهنگام تشکر خواهد کرد.

5 – پیستون ها یا رینگ های بد

به طور کلی، خرابی پیستون و رینگ پیستون باعث ایجاد آب در اگزوز شما نمی شود، مگر اینکه واشر سر نیز به طور همزمان باد شود. یکی از راه‌های تشخیص اینکه رینگ‌ها و پیستون‌ها منفجر شده‌اند یا نه این است که به دنبال باقی‌مانده دوده سیاه یا لایه‌ای روغنی در نوک اگزوز خود باشید.

همچنین ممکن است متوجه صداهای غیرمعمول موتور، کاهش ناگهانی نیرو، افزایش مصرف روغن (لطفاً نشانگر اندازه گیری یا دیپ متر خود را بررسی کنید (چرا BMW؟)، و گرمای بیش از حد همانطور که توسط دماسنج شما نشان داده شده است. در حالی که این مشکلات را بررسی می کنید، حفظ کنید. توجه داشته باشید که وقتی ماشین خود را روشن می کنید چه نوع و چه مقدار دود از اگزوز شما خارج می شود.

این میزان دانه بندی کمتری دارد، اما اگر می خواهید به طور خاص تشخیص دهید که آیا رینگ های پیستون شما از کار افتاده است یا خیر، هنگام روشن کردن موتور، مراقب رنگ آبی/خاکستری تیره اگزوز خود باشید. این بدان معناست که رینگ های پیستون شما از کار افتاده است.

اگر واشر سر خود را به دلیل وجود آب در اگزوز خود تعویض می کنید، بهتر است در حین کار، پیستون ها و رینگ ها را بررسی کنید.

6 – خرابی کولر EGR

اکنون، بیایید در مورد خنک کننده EGR (بازچرخش گاز اگزوز) صحبت کنیم. این ابزار کوچک همه چیز در مورد بازیافت و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای است. این بیشتر در موتورهای دیزلی یافت می شود، گازهای خروجی را خنک می کند و آنها را برای یک چرخش دیگر از طریق موتور می فرستد.

اما وقتی این مرد نشتی پیدا می کند، مثل این است که شلنگ باغچه را در موتور خود روشن کرده اید. مایع خنک‌کننده شروع به نفوذ مخفیانه به داخل سیستم اگزوز می‌کند و ناگهان ماشین شما فکر می‌کند که یک موتور بخار متعلق به دهه 1800 است.

ممکن است متوجه دود سفید اگزوز خود شوید، مایع خنک‌کننده به طور مرموزی از بین می‌رود، و موتور شما داغ‌تر از حد معمول کار می‌کند. در حالی که به اندازه یک بلوک ترک خورده یا واشر سر منفجر شده فاجعه‌بار نیست، اما همچنان یک موقعیت مکانیکی است.

تشخیص مسئله

بسیاری از تشخیص ها را می توان با دو ابزار اصلی شما یعنی دست ها و چشمان شما انجام داد.

ابتدا ماشین خود را از سرما روشن کنید و برای رعایت نکات اگزوز بیرون بروید. آیا جریان ثابتی از آب خارج می شود؟ اگر چنین است، آن ماشین را خاموش کنید. سپس، به بالا بروید.

آیا فقط چند قطره وجود دارد؟ این فقط تراکم آب است و شما احتمالاً برای رانندگی با ماشین ایمن هستید، تا زمانی که هیچ مشکل دیگری غیر مرتبط با اگزوز وجود نداشته باشد که شما نادیده بگیرید.

پاسخ کوتاه

در 99 درصد موارد، چکیدن آب از اگزوز شما ناشی از تراکم معمولی است و جای نگرانی نیست. با این حال، اگر مقدار قابل توجهی آب است، آن ماشین را توسط یک متخصص بررسی کنید.

مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!