با ورود زمستان، سیستم گرمایشی کارآمد چیزی نیست که بتوانید آن را نادیده بگیرید. اما وقتی دماهای سرد نشان می‌دهند که هسته بخاری مسدود شده است، رفت و آمد شما به مراتب بدتر می‌شود. این جزء حیاتی دمای کابین را تنظیم می‌کند، بنابراین انسدادها راحتی را مختل می‌کنند.
ادامه دهید تا با علائم رایج یک هسته بخاری مسدود، دلایل ایجاد این مشکل و هزینه شستشو یا تعویض هسته بخاری آشنا شوید.
هسته هیتر چیست؟
هیتر یک مبدل حرارتی است که گرما را به داخل کابین خودرو منتقل می‌کند. این گرما از مایع خنک‌کننده دمای موتور ناشی می‌شود که از طریق مجاری کوچک لوله‌ای در هسته بخاری خودرو جریان می‌یابد.
موتور دمنده یک خودرو هوا را از روی هیتر عبور می‌دهد و گرما را از طریق مجاری کناری پخش می‌کند. در نتیجه، هوای گرم کابین خودرو را پر می‌کند و بدین ترتیب سرمای زمستان را متوقف می‌کند. نتیجه نهایی یک سفر راحت برای رانندگان است، حتی در مواجهه با دماهای سرد و گزنده فصلی.
هسته بخاری دارای اتصالات ورودی و خروجی در دیواره جانبی خودرو است. خطوط خنک‌کننده در این اتصالات با استفاده از بست‌های شلنگ یا اتصالات سریع متصل می‌شوند.
برخی از خودروها جریان مایع خنک‌کننده را از طریق این شلنگ‌ها با استفاده از یک شیر کنترل بخاری ویژه تنظیم می‌کنند. این شیر معمولاً توسط مکش یا وسایل الکتریکی کنترل می‌شود و در پاسخ به ورودی کنترل هد عمل می‌کند.
خود هسته بخاری در عمق زیر داشبورد خودرو نصب شده است و به دیواره داخلی عایق نزدیک است. در نتیجه، مشکلات مربوط به هیتربرد معمولاً با تجزیه و تحلیل یک یا چند علامت مرتبط با خرابی موجود تشخیص داده می‌شوند.
بنابراین، بسیار مهم است که علائم مختلف مرتبط با یک هیتراست خراب یا مسدود شده را شناسایی و درک کنید.
لاستیک خارجی لاستیک ایرانیعلائم مسدود شدن هیتر خودرو
نشانه‌های زیادی وجود دارد که اغلب با وجود یک انسداد در هسته بخاری خودرو همراه هستند. در حالی که علائم مرتبط با چنین خرابی معمولاً بسته به مورد متفاوت هستند، چندین علامت در اکثر موارد شایع هستند.
در زیر چند مورد از شایع‌ترین علائم هسته گرمایی مسدود شده یا هسته گرمایی خراب به طور کلی آورده شده است.
۱ – بدون گرما
شایع‌ترین علامت یک هیتر که دچار انسداد شده است، کمبود کلی گرما است. وقتی که مایع خنک‌کننده نمی‌تواند از طریق هسته بخاری خودرو گردش کند، کارایی گرمایش به شدت کاهش می‌یابد.
بنابراین، می‌توان انتظار داشت که سفر روزانه بسیار سرد باشد و با توجه به عملکرد ضعیف هسته گرمایش، هیچ تسکینی در این زمینه وجود نداشته باشد.
۲ – گرمای ناکافی در سرماهای شدید
در برخی موارد، گرمای وسیله نقلیه شما ممکن است در دوره‌های هوای سرد ملایم کافی باشد، اما وقتی سرمای شدید حاکم می‌شود، ناکافی خواهد بود. این وضعیت نشان‌دهنده‌ی یک هیتر با هسته‌ی نیمه‌مسدود است.
در حالی که مقدار کافی از مایع خنک‌کننده گرم اجازه می‌دهد تا جریان یابد و مقداری گرما فراهم کند، ظرفیت گرمایشی کلی سیستم به شدت کاهش می‌یابد. در چنین مواردی، شستشوی کامل معمولاً سیستم را به عملکرد کامل بازمی‌گرداند.
۳ – احتمال گرم شدن بیش از حد
آیا یک هسته گرمایش خراب می‌تواند باعث گرم شدن بیش از حد شود؟ در بیشتر موارد، یک هیترباز مسدود شده به تنهایی باعث گرم شدن بیش از حد موتور نخواهد شد. با این حال، زمانی که با مشکلات اضافی ترکیب شود، ممکن است موتور داغ کند.
این معمولاً زمانی اتفاق می‌افتد که کارایی سیستم خنک‌کننده قبلاً مختل شده باشد، مانند موردی که پمپ آب خراب یا رادیاتور نیمه‌مسدود باشد.
۴ – شیشه‌های بخار کرده
یکی از اولین نشانه‌هایی که ممکن است در هوای خنک متوجه شوید، بخارگرفتگی پنجره‌ها است. وقتی هسته بخاری به درستی کار نمی‌کند، نمی‌تواند گرمای کافی به کابین ارائه دهد و باعث می‌شود که تراکم بخار روی داخل شیشه‌ها جمع شود. این تراکم ممکن است حتی به یخ زدگی در داخل شیشه جلو تبدیل شود.
این نوع بخارگرفتگی مداوم خواهد بود و فقط برای چند دقیقه در حین گرم کردن معمولی وسیله نقلیه شما نخواهد بود. این علامت خاص می‌تواند دید شما را در حین رانندگی کاهش دهد و دیدن واضح را دشوار کند، بنابراین باید احتیاط کنید.
۵ – فرش‌های خیس
اگرچه این موضوع چندان رایج نیست، اما هسته گرمایشی مسدود یا معیوب می‌تواند گاهی اوقات مایع خنک‌کننده را نشت دهد که می‌تواند به داخل خودرو نفوذ کرده و باعث خیس یا مرطوب شدن فرش‌ها شود. این می‌تواند به بوی ناخوشایند و احتمال رشد کپک منجر شود.
برای بررسی رطوبت در نزدیکی فضای پای سرنشین، زیرا این مکان معمولاً برای نشت هسته هیتر است.
چه عواملی باعث مسدود شدن هیتراست می‌شوند؟
دلایل متعددی برای مسدود شدن هیتربرد وجود دارد. در حالی که هر یک از این علل در منشاء متفاوت هستند، همه به همان وضعیت مشکل‌ساز منجر می‌شوند که باید برای بازگرداندن عملکرد هیتراست به کارایی حداکثری اصلاح شود.
در زیر چند مورد از رایج‌ترین علل نشتی هسته بخاری آورده شده است.
۱ – زنگ‌زدگی/رسوب‌گذاری
هر نوع خوردگی به طور کلی برای سیستم خنک‌کننده خودرو بسیار مضر است. با این حال، مبدل‌های حرارتی موجود در این سیستم به ویژه در معرض مشکلات ناشی از زنگ‌زدگی و رسوب‌گذاری هستند.
این شامل هسته بخاری می‌شود که تمایل به مسدود شدن بسیار آسانی دارد. زنگ و رسوب از این نوع معمولاً ناشی از استفاده طولانی مدت از آب در سیستم خنک‌کننده خودرو است.
۲ – مخلوط شدن روغن/خنک‌کننده
وقتی روغن و خنک‌کننده با هم مخلوط می‌شوند، لجن به عنوان یک محصول جانبی ایجاد می‌شود. این لجن به سرعت در سراسر سیستم خنک‌کننده خودرو پخش می‌شود، از جمله هسته بخاری.
به دلیل چگالی این لجن، انسداد اغلب رخ می‌دهد که در نهایت جریان خنک‌کننده در سراسر هیتراست را کند یا متوقف می‌کند. خرابی واشر به طور قابل توجهی رایج‌ترین علت مخلوط شدن روغن و خنک‌کننده است.
۳ – استفاده از محصول توقف نشتی
بسیاری از مالکان خودرو تصمیم می‌گیرند از محصولات مختلفی برای جلوگیری از نشتی سیستم خنک‌کننده استفاده کنند تا نشتی‌های مختلفی را از بین ببرند. با این حال، این محصولات تمایل دارند که باعث مسدود شدن در هسته بخاری خودرو شوند.
این موضوع به ویژه زمانی صادق است که بیشتر از مقدار توصیه شده از این محصولات استفاده شود. محصولات جلوگیری از نشت نیز می‌توانند رادیاتور خودرو را به همین شکل مسدود کنند.
۴ – شلنگ‌های مسدود شده
شلنگ‌های بخاری مسئول انتقال مایع خنک‌کننده از موتور به هسته بخاری هستند. این شلنگ‌ها نقش مهمی در حفظ جریان مناسب مایع خنک‌کننده ایفا می‌کنند که به سیستم گرمایش خودرو اجازه می‌دهد به درستی کار کند. با گذشت زمان، سایش و پارگی، زباله‌ها و عوامل دیگر می‌توانند باعث شوند که این شلنگ‌ها محدود یا حتی خراب شوند.
زمانی که شلنگ‌ها مسدود می‌شوند، گردش مایع خنک‌کننده در هیترباکس ممکن است کاهش یابد یا حتی متوقف شود و می‌تواند به مشکلات ذکر شده در بالا منجر شود.
هزینه شستشوی هیتربرد
در برخی موارد، هسته بخاری مسدود شده می‌تواند شسته شود و بدین ترتیب کارایی گرمایش خودرو بازگردانده شود. در موارد دیگر، هسته بخاری باید تعویض شود، زیرا تلاش‌ها برای رفع انسداد از طریق شستشو بی‌فایده بوده‌اند.
در هر صورت، شستشوی هیتراست به طور قابل توجهی کمتر از تعویض کامل هیتراست معیوب هزینه دارد. این به دلیل زمان قابل توجهی است که برای تعویض بیشتر هیتراست‌ها لازم است و هزینه کارگری که چنین صرف زمانی به همراه دارد.
به طور کلی، شستشوی هیتر معمولاً در حدود ۷۵ تا ۱۰۰ دلار هزینه دارد. با این حال، این قیمت بسته به برند و مدل وسیله نقلیه مورد نظر و همچنین انتخاب مرکز خدمات نیز متفاوت است.
هزینه تعویض هیتربرد
در صورتی که شستشوی سنتی هیتر نتیجه‌ای نداشته باشد و هنوز هم بدون گرمای کافی بمانید، تعویض هسته هیتر ممکن است ضروری باشد. متأسفانه، این یک پیشنهاد پرهزینه است. به دلیل قرارگیری هسته بخاری در عمق داشبورد خودرو، زمان و تلاش زیادی برای خارج کردن آن لازم است.
بنابراین، هزینه‌های نیروی کار مرتبط با تعویض هیتربرد معمولاً بسیار زیاد است. با این حال، قیمت دقیق این تعمیرات می‌تواند از یک مدل خودرو به مدل دیگر بسیار متفاوت باشد.
بیشتر تعمیرگاه‌ها برای تعداد ساعت‌های کاری که توسط سازنده خودرو مشخص شده است، هزینه می‌گیرند. در برخی موارد، تعویض هسته بخاری می‌تواند به ۷-۸ ساعت کار نیاز داشته باشد.
به طور متوسط، تعویض هیتراست حدود ۷۵۰ تا ۱۱۰۰ دلار هزینه دارد. این شامل هزینه خود هسته بخاری و همچنین هزینه کار مرتبط با نصب آن می‌شود.
پایین‌ترین بخش این طیف قیمتی نشان‌دهنده تعویض با قطعات/کار نسبتاً ارزان است، در حالی که هزینه بالاتر نمایانگر تعویض در یک نمایندگی با استفاده از قطعات OEM است.
چگونه هسته هیتر را دور بزنیم
گاهی اوقات، دور زدن هیتِر یک راه‌حل موقتی است زمانی که با هیتِر مسدود یا نشتی مواجه می‌شوید. این‌گونه انجام دهید:
۱ – شلنگ‌های هیتِر را پیدا کنید
دو شلنگی را که به هیتر در دیواره جداکننده در محفظه موتور متصل می‌شوند پیدا کنید. این شلنگ‌ها معمولاً دارای قطر یکسانی هستند و از موتور به محفظه سرنشینان می‌روند.
۲ – شلنگ‌ها را جدا کنید
با احتیاط شلنگ‌ها را از هسته بخاری جدا کنید. مراقب ریختن هرگونه مایع خنک‌کننده باشید، زیرا مایع خنک‌کننده ممکن است داغ باشد و باعث سوختگی شود.
۳ – شلنگ‌ها را به هم وصل کنید
با استفاده از یک اتصال‌دهنده مناسب، دو شلنگ را به هم وصل کنید. مطمئن شوید که اتصال محکم است و هیچ نشتی ندارد.
۴ – شلنگ‌ها را محکم کنید
از بست‌های شلنگ برای محکم کردن شلنگ‌ها به کانکتور استفاده کنید. اطمینان حاصل کنید که اتصال محکم و بدون نشتی باشد.
۵ – تست دور زدن
موتور خود را روشن کنید و اجازه دهید به دمای عملیاتی برسد. نشت‌ها را در اطراف اتصال بررسی کنید و اطمینان حاصل کنید که مایع خنک‌کننده به درستی در حال گردش است.
به یاد داشته باشید که دور زدن هیتراست یک راه حل موقتی است و نباید به عنوان یک راه حل بلندمدت در نظر گرفته شود. در حالی که این کار ممکن است از آسیب بیشتر به موتور شما به دلیل مسدود شدن یا نشتی در هسته بخاری جلوگیری کند، همچنین عملکرد گرمایش در وسیله نقلیه شما را غیرفعال می‌کند.
همانند هر مشکل دیگری در خودرو، مهم است که مشکل اصلی را شناسایی کرده و هسته بخاری را به درستی تعمیر یا تعویض کنید تا قابلیت‌های گرمایشی خودرویتان را هر چه سریع‌تر بازگردانید.
در مجله رینگو بیشتر بخوانید:
- عملکرد بوق خودرو و روش های عیب یابی آن
- علت لرزش فرمان اتومبیل هنگام ترمزگیری
- تسمه تایم خودرو چیست و چه وظیفه‌ای برعهده دارد؟
- آشنایی با انواع باتری خودرو و نحوه نگهداری و دلایل خرابی آنها
- مهم‌ترین مشخصه‌های روغن موتور مناسب برای خودرو
- قفل رینگ چیست و چه کاربردی دارد؟
- مشکلات بخاری در هوای سرد و راهنمای کامل حل آنها برای روزهای سرد و یخبندان
