سیم های شمع انرژی احتراق را به سیلندرهای آتش هدایت می کنند. اما سیم‌های دوشاخه موتور در معرض مقدار قابل توجهی تنش حرارتی و الکتریکی قرار می‌گیرند و در نتیجه مستعد خرابی نهایی می‌شوند.
به خواندن ادامه دهید تا علائم هشدار دهنده رایج خرابی سیم شمع، مدت زمانی که معمولاً دوام می آورد، هزینه تعویض آن ها چقدر است و اینکه آیا استفاده از سیم های شمع «با کارایی بالا» ارزش آن را دارد یا خیر.
علائم سیم شمع معیوب
وجود یک یا چند سیم شمع معیوب اغلب با مجموعه ای از علائم ثانویه همراه است. یادگیری تشخیص این علائم می تواند در هنگام تلاش برای اصلاح وضعیت موجود و بازگرداندن خودرو به شرایط کارکرد مناسب با سرعتی بسیار ارزشمند باشد.
در زیر چندین مورد از رایج ترین علائم مرتبط با سیم بد شمع آورده شده است.
1 – زبر و نامنظم بودن
یکی از رایج ترین علائم سیم شمع بد، خشن بودن، نامنظم بودن یا نامنظم بودن سیم شمع است. این اغلب هنگام نشستن پشت چراغ توقف احساس می‌شود و باعث می‌شود خودرو احساس کند که دارای یک نوع دوختگی است
این دور آرام ضعیف ناشی از عدم تعادل نسبی از یک سیلندر مربوطه به سیلندر دیگر است.
2 – شلیک اشتباه
یکی دیگر از علائم خرابی سیم شمع، احتراق ناقص قابل توجه در حداقل یک سیلندر است. این وضعیت اغلب در دوره‌های تقاضای دریچه گاز زیاد قابل‌توجه است و می‌تواند به‌عنوان دودلی یا کاهش محسوس قدرت احساس شود.
یک موتور ناقص در هنگام بارگیری نیز تمایل دارد یک صدای loping قابل شنیدن ایجاد کند.
3 – نتیجه معکوس
در برخی موارد، وجود خرابی سیم شمع باعث می‌شود که موتور در نتیجه احتراق ناقص یا ناکارآمد، از کار بیفتد. این واکنش معکوس معمولاً با سطح معینی از تردید یا اتلاف نیرو در زمانی که موتور تحت بار است همراه است.
4 – چراغ موتور را بررسی کنید
در بسیاری از موارد، یک اشتباه ناشی از سیم شمع معیوب توسط ماژول کنترل موتور خودرو (ECM) تشخیص داده می شود. هنگامی که این اتفاق می افتد، یک کد خطای مربوطه ثبت می شود و چراغ چک موتور خودرو روشن می شود.
خوشبختانه، این می تواند یک کمک تشخیصی کاملاً مفید باشد، زیرا DTC های ناقص را اغلب می توان به یک سیلندر خاص ردیابی کرد. کدهای رایج مرتبط با خطا عبارتند از: P0300، P0301، P0302، P0303، P0304 و غیره.
لاستیک خارجی لاستیک ایرانیسیم های شمع چه کاری انجام می دهند؟
سیم های شمع جریان با ولتاژ متوسطی را از نقطه ورود خود به درپوش توزیع کننده موتور تا مقصد پایانی آن یعنی شمع حمل می کنند. موتوری که دارای یک سیستم جرقه زنی استاندارد مبتنی بر توزیع کننده است، از یک سیم شمع برای هر سیلندر مربوطه استفاده می کند.
نیرویی که از طریق سیم‌های شمع موتور منتقل می‌شود، قبل از اینکه به درپوش توزیع‌کننده خودرو هدایت شود، از سیم پیچ احتراق می‌گیرد. زمانی توزیع کننده موتور مطابق با دستور شلیک موتور است، در نتیجه نیروی ورودی را از طریق یک نقطه اتصال مشخص تخلیه می کند، که توسط یک دکمه روتور گردان و مجموعه ای از کنتاکت های مخصوص سیلندر تغذیه می شود.
برق از طریق هر سیم شمع مربوطه تخلیه می شود، قبل از اینکه در نهایت به شمع جرقه ای که در انتهای هر سیم قرار دارد برسد. این انرژی سپس از بین می رود، زیرا بین الکترودهای مرکزی و جانبی یا زمینی شمع قوس می شود.
بنابراین قوس حاصل مسئول مشتعل کردن مخلوط هوا/سوخت فرار موجود در هر محفظه احتراق است.
آیا همه خودروها دارای سیم شمع هستند؟
همه موتورهای احتراق داخلی بنزینی به جرقه به عنوان منبع احتراق متکی هستند و دارای شمع های سر نصب شده هستند. با این حال، همه شمع ها نیازی به استفاده از سیم شمع ندارند.
در حالی که این ممکن است تا حدودی متناقض به نظر برسد، اما برای درک بیشتر نیازی به نگاهی فراتر از سیستم‌های احتراق کویل روی دوشاخه مدرن که در بسیاری از وسایل نقلیه امروزی وجود دارد، نیست.
در طول چند دهه گذشته، بسیاری از خودروسازان به جای سیستم های جرقه زنی سنتی مبتنی بر توزیع کننده، استفاده از ترتیبات سیم پیچ روی دوشاخه را آغاز کرده اند. سیستم‌هایی با این ماهیت دارای توزیع‌کننده استاندارد یا سیم‌های پلاگین نیستند، در عوض از سیم‌پیچ‌های منفرد و مخصوص سیلندر استفاده می‌کنند که مستقیماً از طریق یک بوت واحد روی شمع نصب می‌شوند.
چه چیزی باعث خراب شدن سیم ها می شود؟
سیم های شمع ممکن است به یکی از چندین دلیل مختلف از کار بیفتند.
1 – استرس حرارتی
اگرچه سیم های شمع به شدت عایق بندی شده اند و برای مقاومت در برابر گرمای زیاد طراحی شده اند، مکان معمولی آنها در نزدیکی منیفولد اگزوز موتور آنها را برای تخریب نهایی حرارت آماده می کند.
هنگامی که این اتفاق می افتد، عایق سیم پلاگین بیش از حد شکننده می شود و انرژی جرقه را با مسیری به زمین ارائه می دهد.
2 – اصطکاک
سیم ها نیز می توانند در برابر اصطکاک تسلیم شوند. این زمانی اتفاق می‌افتد که سیم‌های شمع موتور در امتداد لبه‌های ناهموار یا تیز ساییده می‌شوند و در نهایت سوراخی در عایق محافظ سیم ایجاد می‌شود. درست مانند مثال بالا، این بخش عایق که به تازگی در معرض خطر قرار گرفته است، مسیر مناسبی را برای انرژی الکتریکی به زمین فراهم می کند.
مسائل از این نوع به ویژه هنگامی که سیم های دوشاخه موتور در داخل نگهدارنده های استوک خود محکم نشده باشند برجسته می شوند.
3 – لرزش
قرار گرفتن طولانی مدت در معرض لرزش یکی دیگر از دلایل اصلی خرابی سیم شمع است. موتور یک وسیله نقلیه دائماً می‌لرزد و می‌لرزد و باعث ایجاد درجه خاصی از خستگی در رشته‌های داخلی سیم شمع می‌شود.
با گذشت زمان، این باعث ایجاد مقاومت بیش از حد در خود سیم شمع می شود و در نتیجه باعث گرم شدن بیش از حد و تخریب بیشتر می شود. در موارد شدید، عایق سیم حتی می تواند شروع به ذوب شدن کند.
سیم های شمع چقدر دوام می آورند؟
عمر متوسط مجموعه ای از سیم های شمع تقریباً 60000 تا 80000 مایل است، اگرچه خرابی نهایی یک یا چند سیم شمع ممکن است خیلی زودتر یا دیرتر اتفاق بیفتد.
با این حال، تعویض سیم‌های شمع موتور به‌عنوان یک موضوع تعمیر و نگهداری پیشگیرانه، به جای منتظر ماندن برای خرابی آنها، در صورت امکان، مهم است. این می تواند از بروز بسیاری از مشکلات مکانیکی اضافی در طول مسیر جلوگیری کند.
اگر اجازه داده شود که تا حد خرابی کاهش یابد، یک سیم شمع در معرض خطر، شرایط احتراق ناقص را ایجاد می کند. این وضعیت به خودی خود می تواند منجر به کاهش دوز سوخت و خرابی کامل مبدل کاتالیزوری با گذشت زمان شود. این به نوبه خود منجر به انباشته شدن مجموعه ای از هزینه های غیر ضروری می شود.
آیا سیم های شمع یونیورسال هستند؟
همه سیم های شمع به یک اندازه ایجاد نمی شوند. در واقع، اکثر سیم های شمع برای کاربرد خاصی طراحی شده اند که برای آن در نظر گرفته شده اند. این باعث می‌شود که اکثر سیم‌های شمع‌ها ماهیت جهانی نداشته باشند.
مهمتر از همه، عمده سیم‌های پریز امروزی به طول مشخصی ساخته می‌شوند که به آنها اجازه می‌دهد کاملاً روی موتوری که برای آن مشخص شده‌اند قرار بگیرند.
با این وجود، هنوز هم می‌توان سیم‌های شمع‌های عمومی را سفارش داد که برای برش طولی در نظر گرفته شده‌اند، همانطور که بر اساس کاربرد خاص درخواست می‌شود. با این حال، آماده سازی این سیم ها برای استفاده نیاز به زمان و برنامه ریزی بیشتری دارد. سیم های شمع جرقه زنی از این نوع معمولاً به وضوح روی بسته بندی آنها برچسب “جهانی” می زنند.
هزینه تعویض سیم شمع
به طور متوسط، معمولاً می توان انتظار داشت چیزی بین 150 تا 250 دلار برای تعویض سیم شمع خودرو خود بپردازد. تقریباً 75 تا 100 دلار از این مبلغ صرف خرید قطعات می‌شود، در حالی که 75 تا 150 دلار دیگر نشان‌دهنده نیروی کار است.
کل مبلغی که برای تعویض سیم‌های شمع خودرو صرف می‌شود نیز معمولاً متفاوت است، بر اساس نرخ کار در حال انجام که توسط فروشگاه انتخابی فرد رعایت می‌شود.
تعویض سیم های شمع خود می تواند راهی عالی برای صرفه جویی در هزینه باشد. تعمیر این نوع نسبتاً ساده است و تقریباً هر فردی با دانش اولیه مکانیکی می تواند به راحتی تکمیل شود.
ابزارهای تخصصی کمی برای تعویض سیم شمع مورد نیاز است که بر سادگی کار افزوده است. یک کتابچه راهنمای تعمیرات خاص خودرو دستورالعمل های گام به گام را به شما ارائه می دهد، اگرچه یوتیوب یا انجمن های آنلاین نیز در برخی موارد منابع خوبی هستند.
آیا سیم های “با عملکرد بالا” ارزش پول را دارند؟
سیم های شمع با کارایی بالا عموماً برای استفاده در وسایل نقلیه مسابقه ای یا سایر کاربردهای سنگین در نظر گرفته شده اند.
سیم های شمع به شکلی دلچسب تر ساخته می شوند و عایق عالی در برابر تداخل ایجاد می کنند، بدون اینکه باعث افزایش مقاومت مدار شوند. این تضمین می کند که “گرم ترین” جرقه ممکن در پایین دست ارسال می شود.
با این حال، برای برنامه‌های روزانه رانندگی متوسط، سیم‌های پریز با کارایی بالا می‌توانند به عنوان بیش از حد عمل کنند. سیم های شمع این ساختار نسبت به استفاده از سیم های شمع استاندارد در کاربردهای متوسط مزیت کمی دارند و در نتیجه معادل اندکی بیش از هزینه غیر ضروری است.
آیا شمع ها باید همزمان تعویض شوند؟
در حالت ایده‌آل، شمع‌ها و همچنین سیم‌های شمع باید در صورت امکان به صورت یک مجموعه کامل تعویض شوند. این از این تصور ساده ناشی می شود که هیچ دوشاخه یا سیم دوشاخه ای به احتمال زیاد جدیدتر از سیمی نیست که برای جایگزینی در نظر گرفته شده است.
بنابراین، تعویض شمع ها یا وایرهای شمع در یک مجموعه کامل، نه تنها قطعه معیوب را جایگزین می کند، بلکه سایر اجزای مشابه همان قدیمی را نیز جایگزین می کند.
انجام این روش تعمیر و نگهداری باعث صرفه جویی در زمان و نیروی کار در مسافت های طولانی می شود و در عین حال احتمال بروز خرابی های مشابه در کوتاه مدت را نیز کاهش می دهد. این می تواند هنگام تلاش برای نگه داشتن یک وسیله نقلیه در جاده، به مطمئن ترین شکل ممکن، ارزش زیادی داشته باشد.
مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!
در مجله رینگو بیشتر بخوانید :
- عملکرد بوق خودرو و روش های عیب یابی آن
- علت لرزش فرمان اتومبیل هنگام ترمزگیری
- قفل رینگ چیست و چه کاربردی دارد؟
- مشکلات بخاری در هوای سرد و راهنمای کامل حل آنها برای روزهای سرد و یخبندان
- دلایل روغن کم کردن ماشین چیست و علائم آن را چطور باید تشخیص داد؟
- نحوه تعویض سنسور اکسیژن | راهنمای گام‌به‌گام این کار
- یاتاقان چیست؟ همه چیز درباره این قطعه کاربردی!
- قالپاق چیست؟ | همه چیزهایی که باید درباره قالپاق ماشین و مراقبت از آن بدانید
- دیفرانسیل خودرو چیست؟
- کار کرد کیسه هوا چیست؟ | نجات‌دهنده لحظات مرگ‌وزندگی را بشناسید
- دلکو (Distributor) چیست و چه وظیفه‌ای در سیستم جرقه زنی (احتراق) خودرو بر عهده دارد؟
- دلایل خرابی ناگهانی بلندگو خودرو چیست؟
- علائم تسمه دینام خراب چیست؟
- باورهای غلط درباره استفاده از کولر خودرو و فوت و فن خنک نگه داشتن کولر خودرو
- جعبه فرمان خودرو در خودرو چیست؟ آشنایی با وظایف و انواع آن
- انواع دیسک ترمز
- نشانه هایی برای لزوم بازرسی ترمز خودرو
- سیستم ترمز ضد قفل یا ABS و هرآنچه درباره آن باید بدانید
- زوایای چرخ به چه معنا است؟ آشنایی با زوایا و تراز چرخ‌ها
- چرا چراغ چک خودرو روشن می‌شود؟
- تذکراتی در مورد باطری به باطری کردن ماشین
- پنج نشانه خرابی بلبرینگ های چرخ عقب و جلوی ماشین
- علل لرزش خودرو چیست؟
- نحوه تعویض وایر شمع خودرو
- بهترین و مناسب‌ترین لاستیک برای خودروی پژو ۲۰۷
- پمپ روغن چگونه کار می‌کند؟
- مشکلات و ایرادات پدال گاز خودرو و نحوه رفع آن
- چه چیزی باعث از کار افتادن ترمز دستی می شود؟
- پمپ های مختلف در خودرو : نام ها و عملکردها
- پدال ترمز کار نمی کند | وقتی در حال رانندگی هستید چه کاری باید انجام دهید
- چراغ های داشبورد کار نمی کنند | نحوه‌ی تعمیر
- رینگ ها در مقابل چرخ ها | تفاوت ها
- 7 نوع سیستم تعلیق خودرو و تفاوت آن ها
- خرابی شاسی خودرو و عواقب آن
- خام سوزی خودرو | بررسی صفر تا صد دلایل + راهکار رفع آنها
- آپشن های معروف در خودرو ها کدامند؟
- مزایا و معایب سانروف پانوراما چیست؟ | معرفی بهترین خودروها با سانروف پانوراما
- سیستم خنک کاری موتور | عملکرد و وظایف آن ها
- چه چیزی باعث کوبیدن موتور می شود و چگونه آن را برطرف کنیم
- چه زمانی خودروی من به بلبرینگ چرخ جدید نیاز دارد؟
- چه زمانی لنت ترمز خودرو را تعویض کنیم؟
- آیا پاک کننده های انژکتور دیزلی واقعا کار می کنند؟
- رول میله های پیکاپ تراک چیست و انواع مختلف آن چیست؟
- صدای سیال فرمان برقی: چه چیزی باعث آن می شود و چگونه آن را برطرف کنیم
- چگونه رگه های برف پاک کن شیشه جلو را از بین ببریم
- مزایای چرخ های فیبر کربنی برای SUV ها
- مزایا و معایب استفاده از سیستم تعلیق بادی
- انواع مختلف چراغ ها در ماشین شما و اهمیت آن ها
- مشکلات ترموستات خودرو | نحوه تشخیص و رفع آن ها
- موتور V8 چیست؟
- شارژ بیش از حد دینام | علائم، علل و نحوه رفع آن
- خروج شمع از سرسیلندر | علل و نحوه پیشگیری
- عوارض پر شدن بیش از حد مایع خنک کننده در خودروی شما
- حذف مبدل کاتالیزوری | مزایا و معایب ، تمام آنچه که باید بدانید
- 3 علائم شلنگ ترمز آسیب دیده یا معیوب
- فیس لیفت خودرو چیست؟
- 4 علامتی که نشان می دهد لوله فلکسی اگزوز شما نشتی دارد
- موتور احتراق داخلی چیست؟
- تفاوت بین باتری های هیبریدی و EV
- 7 نشانه‌ی از کار افتادگی سیستم فرمان برقی
- نشت روغن در مخزن خنک کننده | چه باید کرد؟
- چرا گیج دمای خودرو کار نمی کند؟
- 4 دلیل اینکه موتور ماشین میل لنگ می‌زند اما روشن نمی‌شود
- داغ شدن بیش از حد موتور 11 علت و نشانه رایج
- 6 علت اسفنجی شدن پدال ترمز
- 12 دلیل برای خودرویی که شتاب نمی گیرد و نحوه رفع هر کدام
- 5 دلیل قفل شدن ترمز در حین رانندگی
- 8 علامت فیلتر هوای کثیف خودرو
- دینام بد در مقابل باتری بد | مقصر کدام است؟
- +5 علامت نشت مایع ترمز
- علت خروج روغن از اگزوز
- خطای سنسور فشار تایر چیست؟ و چگونه آن را برطرف کنیم
- آیا باتری ماشین شما نشتی دارد؟ | چه باید کرد؟
- چرا هنگام بارندگی آب به داخل ماشین شما نشت می کند؟ | 4 علت
- نشت روغن در مخزن خنک کننده | چه باید کرد؟
- 5 علامت دریچه های موتور خم شده و هزینه تعمیر
- روشن بودن چراغ هشدار فیلتر ذرات گازوئیل به چه معناست؟
- 8 دلیل نوسان دور ماشین شما در حین رانندگی
- از دست دادن مایع خنک کننده اما بدون نشتی قابل مشاهده ! |چه باید کرد؟
