دیزل‌های مدرن دیگر آن ماشین‌های دودزای سیاه قدیمی نیستند. اگرچه دود سیاه اگزوز به نظر کثیف می‌رسد، موتورهای بنزینی نیز آلاینده‌های نامرئی تولید می‌کنند. کامیون‌های دیزلی با موتورهای مشترک که به درستی کار می‌کنند، باید دود کمی تولید کنند.
اما دود سیاه بیش از حد به این معنی است که چیزی درست نیست. این فقط برای محیط زیست بد نیست، بلکه برای جیبتان هم بد است. بیایید نگاهی به علل رایج تولید دود سیاه بیش از حد بیندازیم و ببینیم چگونه می‌توانیم این مشکل را حل کنیم.
۴ دلیل اصلی برای تولید دود سیاه بیش از حد از اگزوز
1. تحویل سوخت معیوب
سوخت بیش از حد یک علت رایج دود سیاه در اگزوز دیزل است. این زمانی اتفاق می‌افتد که سوخت زیادی به محفظه احتراق تزریق می‌شود، که منجر به سوخت اضافی می‌شود که به درستی سوخته نمی‌شود.
به سیستم تحویل سوخت نگاه کن. اول چیزهای ساده‌تر را امتحان کن. زمان‌بندی انژکتور و سیستم EGR را بررسی کنید. اگر مشکلی با آن وجود داشته باشد، ممکن است نیاز به تعویض شیر EGR باشد. اگر این مشکل را حل نکرد، احتمالاً یک مشکل مکانیکی است.
انژکتورهای سوخت دیزل نقش مهمی در مشکلات سوخت بیش از حد دارند. سایش انژکتور می‌تواند باعث بزرگ شدن دهانه نازل یا فرسایش سوزن انژکتور شود که اجازه می‌دهد سوخت بیشتری به محفظه احتراق وارد شود.
انژکتورها را بررسی کنید. ممکن است که آنها مسدود شده باشند یا اینکه به سادگی نیاز به تعویض داشته باشند.
فاصله‌های نادرست سوپاپ‌ها نیز می‌توانند مشکلات مشابهی ایجاد کنند، اما این امر نادر است.
2. فیلتر هوای کثیف یا مسدود شده
دود سیاه خارج شده از اگزوز یک معنی دارد: سوخت فقط به طور جزئی سوخته شده است. یک موتور معمولی تمام سوخت خود را می‌سوزاند و آب و CO2 تولید می‌کند. دود سیاه نشان می‌دهد که چیزی باعث می‌شود سوخت فقط به طور جزئی بسوزد و نتیجه آن ترکیب نادرست هوا و سوخت است.
زیرا سوخت دیزل تنها بخشی از مخلوط در فرآیند احتراق است، باید به بخش دیگر آن نیز نگاه کنیم: هوا. اگر هوای کافی به موتور نرسد، مخلوط خیلی غنی خواهد بود، یعنی نسبت به سوخت تمایل بیشتری خواهد داشت.
ابتدا فیلتر هوا را بررسی کنید و اگر کثیف بود، آن را تعویض کنید. اگر هوای کافی وارد نمی‌شود، مقصر را پیدا کرده‌اید.
3. سنسور MAF خراب
همانطور که در بالا ذکر شد، نسبت صحیح هوا به سوخت برای اطمینان از سوختن کامل سوخت مهم است. فقط باید مطمئن شوید که فیلتر هوا هوای کافی را وارد می‌کند، بلکه باید مطمئن شوید که کامپیوتر خودرو مقدار هوای ورودی را به درستی اندازه‌گیری می‌کند.
سنسور جریان هوای حجمی (MAF) مسئول اطمینان از این است که مقدار صحیحی از سوخت با هوایی که به موتور وارد می‌شود، مخلوط شود. اگر سنسور MAF خراب باشد، ممکن است جریان هوای ورودی را بیشتر از آنچه که واقعاً اتفاق می‌افتد ثبت کند. این باعث می‌شود که مقدار زیادی سوخت اضافی به موتور تزریق شود. نتیجه نهایی این است که سوخت نسوخته به صورت دود سیاه ظاهر می‌شود.
4. رسوبات کربنی بیش از حد
اگر ماشین شما قدیمی‌تر است و کیلومتر زیادی را طی کرده، ممکن است به سادگی در نواحی حیاتی مقدار زیادی محصول احتراق جمع شده باشد که منجر به عملکرد کمتر از ایده‌آل شده است. زیرا دیزل‌ها برای مدت طولانی‌تری کار می‌کنند و از آنجا که دیزل سوخت خامی است که از پالایشگاه مواد شوینده ندارد، موتورهای دیزلی مستعد تجمع کربن هستند.
در بیشتر موارد، راه حل آسان است. یک افزودنی شوینده به سوخت دیزل خود اضافه کنید و این کار را به طور منظم انجام دهید.
تأثیرات بر موتور و سیستم اگزوز شما
سیلندرهای موتور
وقتی دود سیاه از موتور دیزلی شما خارج می‌شود، ممکن است به سیلندرهای شما آسیب برساند. این به این معنی است که سوخت به طور جزئی در محفظه احتراق سوخته است، که ممکن است منجر به رسوب روی دیواره‌های سیلندر و پیستون‌ها شود. این رسوبات می‌توانند باعث سایش و پارگی غیرعادی شوند و عمر موتور شما را کاهش دهند.
کاتالیزور
از آنجا که دود سیاه نشان‌دهنده سوخت نسوخته است، می‌تواند بر روی کاتالیزور شما نیز تأثیر منفی بگذارد. گازوئیل نسوخته در اگزوز می‌تواند کاتالیزور را مسدود و آسیب بزند و کارایی آن را کاهش دهد. در نتیجه، انتشار گازهای خروجی شما افزایش خواهد یافت و اگر منطقه شما نیاز به بازرسی گازهای خروجی داشته باشد، احتمالاً در این بازرسی مردود خواهید شد.
منیفولد اگزوز
دود سیاه بیش از حد ممکن است برای منیفولد اگزوز شما نیز مشکلاتی ایجاد کند. با گذشت زمان، می‌تواند منجر به خوردگی و تجمع شود و توانایی آن را در هدایت گازهای خروجی از موتور شما مختل کند.
مفصل اگزوز
تجمع دوده و سوخت نسوخته در سیستم اگزوز ممکن است باعث مسدود شدن صداخفه‌کن شما شود که در نهایت می‌تواند عملکرد آن را آسیب بزند.
اگر خودروی شما دود سیاه تولید می‌کند، چراغ چک موتور ممکن است روشن شود. از یک ابزار تشخیصی برای بررسی کدهای مربوط به سنسور جریان هوای ورودی، پاشش سوخت و سیستم EGR استفاده کنید. مشکلات را بر اساس آنچه که تشخیص‌ها به شما می‌گویند، برطرف کنید.
تشخیص و رفع مشکل
چراغ موتور را بررسی کنید
اگر ماشین شما دود سیاه تولید می کند، چراغ چک موتور ممکن است روشن شود. از یک ابزار تشخیصی برای بررسی کدهای مربوط به سنسور جریان هوا، تزریق سوخت و سیستم EGR استفاده کنید. بر اساس آنچه که تشخیص ها به شما می گویند، مشکلات را برطرف کنید.
مواد افزودنی سوخت
اضافه کردن افزودنی‌های سوخت به مخزن سوخت شما می‌تواند به تمیز کردن رسوبات موتور، بهبود کارایی سوخت و کاهش دود سیاه کمک کند. به دنبال افزودنی‌هایی باشید که به‌طور خاص برای موتورهای دیزلی طراحی شده‌اند و دستورالعمل‌های سازنده را برای بهترین نتایج دنبال کنید.
لاستیک خارجی لاستیک ایرانیتنظیم زمان‌بندی و فشار
زمان‌بندی نادرست انژکتور و فشار پایین در سیستم پاشش سوخت می‌تواند باعث دود سیاه بیش از حد در دیزل‌ها شود. شاید نیاز باشد زمان‌بندی و فشار را تنظیم کنید تا احتراق کامل سوخت تضمین شود. مگر اینکه دقیقاً بدانید چه کار می‌کنید، بهتر است در این مورد یک مکانیک را درگیر کنید.
تعویض فیلتر هوا
یک فیلتر هوای کثیف جریان هوا به موتور را محدود کرده و منجر به احتراق ناقص می‌شود. تعویض فیلتر هوا یک راه حل رایج برای کاهش دود سیاه بیش از حد در دیزل‌ها است.
تعویض فیلتر سوخت
یک فیلتر سوخت مسدود شده می‌تواند جریان سوخت را محدود کرده و به مشکل دود سیاه کمک کند. تعویض منظم فیلتر سوخت طبق بازه زمانی توصیه شده توسط سازنده به حفظ سیستم سوخت و عملکرد روان موتور کمک خواهد کرد.
تأثیرات زیست‌محیطی دود سیاه
شاید در مورد تأثیرات زیست‌محیطی دود سیاه ناشی از اگزوز دیزل و اینکه آیا فعالان محیط‌زیست شروع به اعتراض در مقابل خانه‌تان خواهند کرد، کنجکاو باشید، پس بیایید به این موضوع بپردازیم.
برای شروع، انتشار گازهای دیزلی به تولید اوزون در سطح زمین کمک می‌کند، که برای محیط زیست خوب نیست، اما آیا واقعاً به بدی که به نظر می‌رسد هست؟
شاید اصطلاح “رولینگ کُول” را شنیده باشید، جایی که دود سیاه به طور عمدی با تغییر موتور یک کامیون دیزلی تولید می‌شود. درست است که انتشار دود سیاه می‌تواند به محیط زیست آسیب برساند، اما تأثیر دود زدن به احتمال زیاد قابل توجه نخواهد بود مگر اینکه تعداد زیادی از مردم به طور همزمان این کار را انجام دهند.
وقتی دود سیاه از یک موتور دیزل مشاهده می‌کنید، این نشانه‌ای است که همه سوخت به درستی سوخته نمی‌شود. معمولاً، موتورهای دیزلی به گونه‌ای طراحی شده‌اند که سوخت را به طور کامل بسوزانند و در نتیجه بخار آب و دی‌اکسید کربن منتشر کنند.
از سوی دیگر، دود سیاه نشان‌دهنده سوخت نیم‌سوز شده است. این مشکل معمولاً در موتورهای دیزلی قدیمی‌تر بیشتر مشهود است زیرا آنها مانند موتورهای جدید کامپیوترهایی ندارند که خروجی آلایندگی را تنظیم کنند.
بنابراین، در حالی که دود سیاه ناشی از اگزوز دیزل تأثیرات منفی زیست‌محیطی دارد، در واقع تفاوت چندانی با اگزوز خودروی بنزینی که به شدت کار می‌کند ندارد. بزرگ‌ترین تفاوت این است که یکی خیلی بیشتر از دیگری قابل مشاهده است.
آیا دود سیاه در هنگام شتاب‌گیری طبیعی است؟
بله، مقدار کمی دود سیاه در هنگام شتاب‌گیری می‌تواند برای یک خودرو با موتور دیزل طبیعی باشد. با این حال، اگر مقدار دود بیش از حد باشد مانند یک ابر بزرگ یا در دورهای مختلف و بارهای مختلف تغییر کند، می‌تواند نشان‌دهنده مشکلی در نسبت هوا به سوخت باشد.
مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!
در مجله رینگو بیشتر بخوانید :
- 6 دلیل برای خروج آب از اگزوز خودرو
- علت خروج روغن از اگزوز
- 4 علامتی که نشان می دهد لوله فلکسی اگزوز شما نشتی دارد
- دود خاکستری، آبی، سیاه و سفید خروجی از اگزوز خودرو چه معنایی دارد؟
- ۵ علامت نشت اگزوز
