چرا هنگام گرفتن پدال ترمز صدای خش خش می شنوید؟

0 31 زمان تقریبی مطالعه 8 دقیقه

شما ترمز می‌کنید و به‌جای اینکه به آرامی سرعت خود را کاهش دهید، صدای بلند «هوش» را می‌شنوید. این صدای غیرمنتظره نشان دهنده مشکلی در سیستم ترمز شماست.

اگرچه ممکن است خودروی شما هنوز به طور معمول ترمز کند، اما نادیده گرفتن این علامت هشدار یک کار خطرناک است. بیایید به دلایل احتمالی صدای خش خش یا خش خش هنگام ترمز گرفتن نگاه کنیم.

صدای “whoooshhh” دقیقاً چیست؟

هنگامی که برای اولین بار به جای اصطکاک آشنای روتور لنت ها، پدال ترمز را فشار می دهید، صدای نگران کننده به طور نامحسوس به صورت یک صدای خش خش خفیف شروع می شود. با این حال، پس از رانندگی بیشتر، به یک صدای خالی بلندتر و تندتر تبدیل می شود که یادآور بادهایی است که در دهانه بطری می وزد.

هنگامی که ترمز با فشار متوسط اعمال می شود (در سرعت های بزرگراه برجسته تر است) “whoooshhh” مبهم خود را نشان می دهد.

به طور همزمان، ترمز اسفنجی تر به نظر می رسد و برای رسیدن به همان کاهش سرعت، نیاز به حرکت بیشتر پدال به سمت پایین است. صدای بلند به طرز نگران کننده ای مانند خروج هوا از جایی در سیستم ترمز ضروری است. ترمزها نباید غر بزنند و غر بزنند. آنها باید آسیاب تمیز اجزا را به طور قابل اعتمادی وسیله نقلیه شما را کاهش دهند.

علل احتمالی صدای خش خش

1 – هوا در خطوط ترمز

هوا در خطوط ترمز اغلب بی ضرر شروع می شود، اما در صورت آمدن و رفتن، این مقصر در نهایت احتمال دارد. پمپ کردن ترمزها می تواند در نهایت هوا را از خطوط خارج کند، اما احتمالاً در این بین ترمزهای اسفنجی را تجربه خواهید کرد.

با این حال، هوا به نحوی وارد شد، خواه نشتی، افت سطح مایع، یا سرویس اخیر سیستم. رطوبت و آلاینده های روغن ترمز هم اکنون می توانند نفوذ کنند و باعث خوردگی و اختلال در عملکرد در طول زمان شوند.

پرکردن خطوط مایع و خون‌ریزی برای برداشتن کیسه‌های هوا مشکل فوری را حل می‌کند اما برای محو شدن عملکرد نظارت کنید.

2 – لنت ترمز فرسوده

اگر متوجه کاهش قدرت ترمز، صدای جیغ بلند هنگام ترمزگیری یا افزایش حرکت پدال برای توقف شده اید، احتمالاً لنت های شما برای اتصال درست به روتور بسیار نازک هستند. این اجازه می دهد تا فضایی برای حفره های هوا بین قطعات وجود داشته باشد و صدای هق هق ایجاد شود.

اگر اینطور است، زمان تعویض لنت ترمز اکنون است. اگر لنت ها در سطح حداقل ضخامت باشند یا از آن گذشته باشند، آسیب به روتورها و کولیس ها ممکن است نتیجه آن باشد و تعمیر آن هزینه بسیار بیشتری خواهد داشت.

3 – نشت تقویت کننده خلاء

بوستر ترمز با کمک خلاء موتور، نیروی پدال را چند برابر می کند. ترک خوردگی محفظه یا خرابی دیافراگم داخلی مانع از ایجاد خلاء مناسب برای اعمال فشار هیدرولیک می شود.

خود ترمز در عوض به قدرت دستی پا متکی است، با تلاش زیاد و هجوم شدید هوا. مهر و موم سیلندر اصلی، شیلنگ ها یا نشت مایع نیز می تواند هوا را وارد کرده و منجر به صدای خش خش شود. این اجزای ترمز را بررسی کنید و منبع نشتی را به سرعت تعمیر کنید.

تشخیص علت اصلی

ارزیابی کامل ویژگی‌های نویز و زمان وقوع آن، کلید شناسایی علت اصلی است. از این روش های بازرسی استفاده کنید:

تست به صورت بصری

سطح مخزن روغن ترمز را در سیلندر اصلی بررسی کنید.

به دنبال لکه/خیسی باشید که نشان دهنده نشتی در کالیپرها، خطوط ترمز، شیلنگ ها یا نقاط زیر خودرو است.

لنت ها/روتورها را برای سایش شدید، ترک یا پتینه ناهموار که نشان دهنده گرمای بیش از حد است، بررسی کنید.

به دنبال آسیب خارجی یا زنگ زدگی اجزای ترمز باشید.

از ما بخرید

لاستیک خارجی

خرید لاستیک هدوی و لاستیک دانلوپ

لاستیک ایرانی

خرید لاستیک بارز و کویر تایر

تست پاسخ سیستم ترمز

پدال پمپ را برای بررسی احساس اسفنجی/غرق شدن سیگنال از دست دادن هوا یا مایعات.

آیا پدال برای درگیر شدن به مسافت بیشتری نیاز دارد؟ فشار بیشتری می کشد؟ این به نازک پوشیدن پدها اشاره دارد.

آزمایش با استفاده از ترمز دستی به تنهایی برای جداسازی صدا از سیستم هیدرولیک.

در حین کار گوش دهید

در حین گوش دادن به زیر دستی، پدال ترمز را محکم فشار دهید تا مکان را مشخص کنید.

آیا نویز از یک ناحیه چرخ یا به طور یکنواخت در سراسر سیستم ایجاد می شود؟

آیا صدا فقط زمانی پخش می شود که پدال به طور کامل فشار داده شود؟ در موقعیت های خاص فرمان؟

ارزیابی تغییرات عملکرد

آیا وسیله نقلیه به مسافت بیشتری برای توقف نیاز دارد؟

آیا ترمز نامنظم می کشد به چپ / راست / ضربان دارد؟

هر بو یا سر و صدایی همراه با صدای غوغا باشد؟

چه زمانی از کمک حرفه ای استفاده کنید

در حالی که هوای جزئی در خطوط ممکن است در برخی موارد به طور طبیعی تخلیه شود، بهتر است در مورد بی نظمی های سیستم ترمز احتیاط کنید. هر قطعه ای که مستعد نشتی خلاء است (به عنوان مثال: دیافراگم تقویت کننده، مهر و موم سیلندر اصلی، و غیره) به ابزار و آموزش خاصی فراتر از DIY نیاز دارد.

اجازه دهید یک مکانیک حرفه‌ای تأیید کند که آیا برداشتن الگوهای مشکل‌زا مانند سر و صدایی که خود را تنها زمانی که پدال ترمز فشار داده می‌شود، با صدای بلندتر چرخش در یک جهت یا کشیدن به سمت دیگر هنگام توقف مشخص می‌شود، تأیید کند.

به همین ترتیب، از آنها بخواهید وضعیت روتور را بررسی کنند، زیرا لنت های فرسوده می توانند مشکلات عمیق تری را نشان دهند. به یاد داشته باشید که هر بار که رانندگی می کنید برای جلوگیری از حوادث خطرناک به ترمز اعتماد می کنید. اجازه دادن به سایش مداوم گذشته از مشخصات سازنده، رانندگی با نشتی، نادیده گرفتن صداهای عجیب و غریب خطر خرابی ترمز را در آینده افزایش می دهد.

جستجوی یک بازرسی تشخیصی هنگامی که مشکلات برای اولین بار ظاهر می شوند می تواند هزینه ها را در دراز مدت به حداقل برساند. نشتی‌های جزئی که زود تشخیص داده می‌شوند، ممکن است نیاز به آب‌بندی‌های جدید در مقابل تعویض کل سیلندر اصلی داشته باشند.

هنگام رفتار غیرعادی ترمزها، هیچ نشانه ای از عملکرد ضعیف یا آسیب اجزا را از بین ندهید. Whooshing سیستمی است که می گوید نیاز به توجه دارد، بنابراین برای ایمن نگه داشتن شما آن را بررسی و تعمیر کنید.

پیشگیری از حوادث آینده

هنگامی که علت اصلی برطرف شد، اقدامات پیشگیرانه ای را برای حفظ سیستم ترمز و جلوگیری از تکرار مشکلاتی که منجر به اختلال در عملکرد یا بازگشت صداهای غش می شود، انجام دهید.

توصیه های بازرسی ترمز سازنده را دنبال کنید، معمولاً هر 6 ماه یا 6000 تا 10000 مایل. از حداکثر ضخامت حد سایش در لنت/روتور تجاوز نکنید. برای جلوگیری از آلودگی رطوبت در خطوط، مایع را طبق برنامه، هر 2 تا 3 سال یکبار تغییر دهید.

نشت‌های جزئی، صداها، ارتعاشات را به جای اجازه دادن به پیشرفت آسیب، فوراً برطرف کنید. تعمیرات کوچک ارزان تر از تعویض کامل قطعات در آینده است.

عادات خوب استفاده از ترمز را تمرین کنید، مانند: ترمزهای خود را بیهوده ترمز نکنید که باعث گرم شدن بیش از حد می شود، بگذارید ترمزها قبل از شستن ماشین خنک شوند، و با ترمزگیری (له کردن پدال ترمز) مگر در موارد ضروری، تهاجمی نباشید.

ترمز دستی را هر ماه با محکم کردن آن و تلاش برای چرخاندن کمی خودرو تست کنید. کشش را تا توقف کامل نگه دارید. در صورت نیاز تنظیم کنید.

وهوش هشدار می دهد که هوا به سیستم نفوذ کرده است که در آن رطوبت، زباله ها و نشت مایع ترمز بیشتر ممکن است رخ دهد. تعمیر علت اصلی و سپس مراقبت در تعمیر و نگهداری، تمام اجزا را دست نخورده نگه می دارد و طول عمر قطعه و ایمنی عملکرد را افزایش می دهد.

هشدارهای پیشرفت آسیب را نادیده نگیرید. پرداختن به مشکلات زودهنگام و بهبود دقت رانندگی و بازرسی باعث می‌شود احتمال بازگشت واهی کمتر شود.

مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!