جک S3 | مشخصات فنی، قیمت، بهترین لاستیک و هرآنچه درباره آن باید بدانید

0 4,487 زمان تقریبی مطالعه 13 دقیقه

این روزها بازار خودرو در ایران بسیار آشفته است. تولیدکنندگان داخلی علی‌رغم کیفیت پایین، تولیداتشان را به‌صورت سرسام‌آوری گران کرده‌اند. بهانه این گرانی نیز موضوع تحریم است. از طرف دیگر واردات خودروهای کلاس بالا و باکیفیت نیز به‌خاطر همین تحریم‌ها، سخت شده است. حالا که نه تولیدات داخلی توان تأمین نیاز مصرف‌کنندگان را دارد و نه واردات خودروی باکیفیت خارجی امکان ورود و قیمت مناسب را دارد، بازار مونتاژکاران خودروهای چینی بسیار گرم شده است. در میان این خودروهای مونتاژی، خانواده جک وضعیت خوبی دارد و با اقبال خوبی از جانب مصرف‌کنندگان مواجه شده است. در این مقاله به بررسی جک S3 کراس‌اوور و مقایسه آن با خودروهای هم کلاس و هم‌قیمتی مانند هایما S5 توربو و Amoy X33 S می‌پردازیم. با رینگو همراه باشید.

معرفی جک S3 و خانواده جک

باید اعتراف کرد که مدل S5 محصولات جک یکی از موفق‌ترین خودروهای چینی در بازار ایران و پرفروش‌ترین کراس‌اوور سال‌های گذشته است.

این مدل با پیشرانه قدرتمند و ظاهری قابل‌قبول از عطش عمومی مردم به شاسی‌بلندها بهره برد. این موضوع قطعاً تأثیر زیادی در ترغیب واردکننده این محصول که فروش مدل دیگری از جک‌های کراس‌اوور را پیگیر بوده، برای عرضه جک S3 در بازار ایران شده است.

جک JAC در سال ۱۹۶۴ با نام کامل JAC Motors تشکیل شد. این برند کمتر از ۱۵ سال تجربه مفید در ساخت خودروهای خانوادگی دارد و پیش‌ازاین روی تولید کامیون‌های تجاری سایز متوسط تمرکز داشته است.

تنوع سبد محصولات جک قابل‌توجه است و امروزه شامل چهار مدل سواری J4، J5، J6 و A60 به همراه چهار شاسی‌بلند S2، S3، S5 و S7 می‌شود. از طرفی در سبد جک یک مدل کاروان و پنج نوع وانت مختلف وجود دارد.

این خودروساز چینی همچنین روی محصولات تمام الکتریکی سرمایه‌گذاری زیادی کرده است و در حال حاضر در حال تولید یک خودروی سواری و کراس‌اوور از این نوع است.

در مجموع، جک دارای تیراژ حدود ۶۰۰۰۰۰ دستگاه در سال است و بیشتر محصولات آن در بازار داخلی چین به فروش می‌رسد.

جک S3 وارداتی به ایران در بازارهای خارج از چین با نام S3 جدید (Refine S3) شناخته می‌شود. زیرا اولین نسخه در سال ۲۰۱۴ منتشر شد. پلتفرم S3 با سواری J4 اشتراکاتی دارد و از همان شاسی استفاده می‌کند.

فیس لیفت جدیدی از جک S3 نیز در چین رونمایی شده است که تنها شامل چراغ‌های جلوی جدیدتر است. اما در حال حاضر کرمان موتور در طرح فروش این خودرو نیست. خودرو جک S3 فروش خود را در آمریکای لاتین و شمال آفریقا آغاز کرده است و تقریباً در همه‌جا ویژگی‌های فنی و ظاهری مشابهی دارد.

شرکت جک در حال تولید S3 است که قصد آن از این تولید، تولید یک محصول اقتصادی است و شاید به همین دلیل نسخه یا مدل دو دیفرانسیل با درایو قدرتمند برای S3 وجود نداشته باشد.

طراحی ظاهری و بدنه جک S3

جک S3 مشابه S5 شباهت غیرقابل‌انکاری به محصولات هیوندای دارد. فرم جلوپنجره، شش‌ضلعی است که از مدل‌های قدیمی توسان و الانترا الهام گرفته شده است، اما تنها دارای سه ردیف کرومی است و با انحنای در طرفین، یک قاب پلاستیکی در پایین دیده می‌شود که مکان نسبتاً نامناسبی برای پلاک این خودرو فراهم می‌کند.

اما در اندازه جلوپنجره نوعی افراط و ناهماهنگی با اجزای دیگر دیده می‌شود؛ چراغ‌های S3 را می‌توان زیباتر و جذاب‌تر از جک S5 دانست. سپر این خودرو نسبتاً ساده است و فقط در قسمت کوچک فضای زیر آن پلاستیک مشکی دارد.

خطوط بدنه بادقت فراوان و بسیار کم‌عمق در سپر جک S3 استفاده شده است که علاوه بر کاهش هزینه‌های تولید، خطر شلوغی و به‌هم‌ریختگی را در طراحی این کراس‌اوور کاهش می‌دهد. از طرفی مه‌شکن در قسمت پلاستیکی سپر قرار گرفته که فضای محسوسی در لبه کناری سپر و زیر نور اصلی ایجاد می‌کند. این به طراحی جلوی جک S3 لطمه می‌زند.

نمای جانبی جک S3 یادآور فرم پنجره‌ها و زاویه سقف S5 است که البته از نکات مثبت در طراحی برادر بزرگ‌تر است. هماهنگی دستگاه‌های مختلف در این نمای خودرو مانند خط بدنه که از گوشه چراغ‌های عقب تا لبه جلو امتداد دارد و پلاستیک مشکی پدال که تا سپر عقب با شیب ملایم امتداد دارد، همگی درایت جک در طراحی کراس‌اوور S3 را نشان می‌دهد.

کاپوت کوتاه و عرض وسیع جلوپنجره از نمای جانبی به‌خوبی قابل‌مشاهده است. بسیاری از مدل‌های S3 دیده شده دارای ریل‌های نقره‌ای و دسته‌های نقره‌ای هستند که با نواری همرنگ روی پدال‌ها و قاب پنجره ارائه شده است.

در فرم کلی بدنه مانند درب‌ها و گلگیر جلو خطوط حجم دهنده خاصی دیده نمی‌شود تا شاهد طراحی ساده و غیر هیجان‌انگیزی در این قسمت‌ها باشیم.

نمای عقب جک S3 به‌خوبی تفاوت قیمت این محصول با جک S5 را نشان می‌دهد؛ اما از نظر پیشرانه و تکنولوژی قوی این دو خودرو قابل‌مقایسه نیستند و اختلاف عرض قابل‌توجهی دارند. روی کاغذ، اختلاف عرض ۷٫۵ سانتی‌متری جک S3 با S5 ممکن است بی‌اهمیت به نظر برسد، اما در شرایط واقعی، یک خودرو، به‌خصوص یک کراس‌اوور، بسیار چشمگیر است.

خوشبختانه، طراحان جک ارتفاع سقف را با شیب جزئی در عقب کاهش داده‌اند که باعث می‌شود S3 کمتر باریک شود، چیزی که در طراحی چری تیگو ۵ موردتوجه قرار نگرفته است.

از دیگر نکات مثبت در طراحی نمای عقب می‌توان به وجود اسپویلر، اندازه مناسب شیشه عقب و شکل قابل‌قبول چراغ‌های جلو اشاره کرد، ضمن اینکه از خطوط حجمی روی درب صندوق عقب و گلگیرها به‌خوبی استفاده شده است.

محل پلاک خودرو، لوگوی سازنده و دسته براق صندوق عقب نیز در کل حس خوبی را به بیننده القا می‌کند. تقریباً تمام سپر عقب از پلاستیک مشکی ساخته شده است که مطمئناً یک نقطه‌ضعف است. اما با استفاده هوشمندانه از وسایل نقره‌ای رنگ و جای مخصوص برای گلگیر عقب جلوه بهتری پیدا می‌کند.

در مجله رینگو بخوانید : بهترین لاستیک ژاپنی کدام است؟

طراحی داخلی و کابین جک S3

با سوارشدن بر جک S3 می‌توانید حس بهتری را نسبت به کراس‌اوورهای کوچک چینی موجود در بازار تجربه کنید، البته قیمت این مدل از جک بسیار بالاتر از چانگان CS35 و لیفان X60 است.

شکل کلی داشبورد، به‌خصوص نمایشگر و کانال‌های هوا که روی براکت نصب شده‌اند، بی‌شباهت به شاسی‌بلندهای آمریکایی نیست. مانیتور ۷ اینچی جذابیت اصلی کابین است و البته گجت‌های نقره‌ای و متالیک رنگ زیبایی فضای داخلی S3 را افزایش می‌دهند.

یک نمایشگر باریک در بالای مانیتور اصلی و روی داشبورد برای اطلاع‌رسانی ساعت و هشدارهایی مانند نبستن کمربند ایمنی قرار گرفته است. نکته مثبت این است که از خصوصیات شیک جک S3، داشتن طراحی شیکی است که از گیج شدن افراد با دکمه‌ها جلوگیری می‌کند. این را می‌توان در پایین داشبورد در محل قرارگیری کلیدهای تهویه مطبوع، مشاهده کرد. پنل پشت فرمان نیز استوانه‌ای و مدرن است اما دایره‌ای منظم نیست و به شکل شش‌ضلعی ارائه شده است. بین پنل‌های سرعت و دور موتور دو قسمت دیگر وجود دارد که شامل نمایشگر TFT برای اطلاعات مصرف سوخت، مسافت پیموده شده و … است.

از طرفی هشدارهای لامپ مانند خرابی باتری، افت فشار روغن، نقص لنت و مواردی ازاین‌دست وجود دارد. شکل کلی فرمان جک S3 کاملاً شبیه به S5 است که به لطف طراحی نقره‌ای V شکل در پایین با روکش چرم مصنوعی جذاب شده است.

اگرچه صندلی‌های جک S3 راحت نیستند، اما یک فرد بالغ دارای اضافه‌وزن احتمالاً در صندلی ردیف جلو مشکل دارد. آنها مواد مناسبی دارند. برخی از مدل‌های S3 با صندلی‌های دورنگ تولید می‌شوند که در کنار طراحی روکش، درب خوب و زیبایی نیز دارد. استفاده از چرم مصنوعی برای صندلی‌ها در کنار دستگیره‌های نقره‌ای حس خوبی به سرنشینان S3 می‌دهد و فراتر از محصولات معمولی چینی است.

کراس‌اوور جدید جک S3 را می‌توان برای سه سرنشین در ردیف عقب استفاده کرد، اما مطمئناً باعث ایجاد ناراحتی برای نفر وسط خواهد شد. با این اوصاف، ایده خوبی است که S3 را یک صندلی چهارنفره در نظر بگیرید که فضای کافی را هم در جلوی زانو و هم‌بالای سر فراهم می‌کند. اما صندلی‌ها طوری طراحی شده‌اند که عرض موردنیاز برای سرنشینان سنگین را تأمین نکنند. ۶۰۰ لیتر فضای قابل‌استفاده در صندوق عقب وجود دارد که برای خودرویی در این کلاس بدنه راضی‌کننده است، ضمن اینکه با تا زدن صندلی‌های عقب می‌توان فضای بیشتری را اضافه کرد.

نیروی محرکه و مشخصات فنی جک S3

همان‌طور که قبلاً ذکر شد، تنها یک پیشرانه برای جک S3 قابل سفارش است که شامل یک موتور تنفس طبیعی ۱ درصدی ۵ لیتری است. به طور معمول خودروهای چینی با این نوع پیشرانه ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند. حداکثر قدرت در ۶۰۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور از ۳۵۰۰ تا ۴۵۰۰ دقیقه به دست می‌آید که آمار نسبتاً خوبی است. اما برای خودرویی با وزن ۱۲۲۰ کیلوگرم مطمئناً سریع کار نخواهد کرد.

هیچ تست رسمی از صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت در جک S3 در دسترس نیست. اما باتوجه‌به وجود گیربکس CVT، می‌توان انتظار داشت که در حدود ۱۴ ثانیه به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. حداکثر سرعت این خودرو در وب‌سایت سازنده ۱۷۵ کیلومتر در ساعت است.

در کاتالوگ اصلی جک S3 میانگین مصرف سوخت با بنزین استاندارد چینی ۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که احتمالاً با بنزین و شرایط کشورمان حدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود.

آپشن‌های رفاهی جک S3

برخی از ویژگی‌های جک S3 مانند صفحه‌نمایش لمسی ۷ اینچی، سیستم صوتی ۶ بلندگو با درگاه USB و AUX، امکان ارتباط تلفن همراه از طریق بلوتوث، شارژر ۱۲ ولتی و سیستم ناوبری ماهواره‌ای در همه مدل‌ها موجود است.

آپشن‌های ثابت برای این خودرو شامل آینه‌های قابل تنظیم برقی با راهنمای LED، فرمان برقی، چراغ‌های جلوی اتوماتیک، نور روز LED، کامپیوتر سفر، قابلیت تار شدن دستی آینه وسط، یخ‌زدای شیشه عقب، چرخ‌های ۱۵ اینچی و شامل چهار پنجره برقی است.

به نظر می‌رسد نسخه‌ای از جک S3 برای واردات به ایران انتخاب شده است که از نوع هوشمند و آپشن‌های تقریباً کامل است. این خودرو با گیربکس اتوماتیک CVT، سانروف برقی دوحالته، رینگ‌های اسپرت ۱۶ اینچی، آینه‌های برقی گرم شونده، سنسور عقب، قفسه سقف، فرمان چندمنظوره مجهز به کنترلر ارتباطی صوتی و تلفنی، تهویه مطبوع اتوماتیک با فیلتر، روکش چرمی فرمان، سیستم نظارت بر فشار باد تایر (TPMS) و صندلی‌های چرمی دورنگ ارائه شده است.

باتوجه‌به لیست گزینه‌ها، به نظر می‌رسد جک S3 فاقد سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای و دوربین عقب است. مدل فول آپشن این خودرو در چین نیز با کلکتور برقی آینه‌های بغل عرضه می‌شود که در نمونه موجود در ایران حذف شده است.

تست تصادف و گزینه‌های ایمنی جک S3

جک S3 نیز همانند دیگر خودروهای چینی وارداتی به ایران با ۵ ستاره ایمنی معرفی شده است که البته باتوجه‌به اختصاصی بودن پلتفرم این خودرو برای شرکت سازنده می‌توان آن را زیر سؤال برد. از طرفی سابقه خوب جک S5 در بازار ایران و مقاومت خوب این خودرو در تصادفات می‌تواند ما را به ایمنی مدل S3 امیدوار نگه دارد.

جک S3 وارداتی به ایران دارای دو ایربگ برای سرنشینان جلو خواهد بود. این خودرو دارای یک سیستم باارزش الکترونیکی کنترل پایداری (ESP) است که در اکثر محصولات چینی در این بازه قیمت یافت نمی‌شود.

فناوری جلوگیری از شیب (HSA) همراه با ترمزهای ضد قفل (ABS)، کمک ترمز (BA)، توزیع الکترونیکی ترمز (EBD)، کنترل کشش (TCS)، مجموعه نسبتاً کاملی را برای جک S3 تشکیل می‌دهد.

تست فنی و کیفیت رانندگی جک S3

نسخه‌ای از جک S3 که برای واردات به ایران انتخاب شده است، پیش‌ازاین در چندین کشور عرضه شده است. آنچه جک S3 کراس‌اوور جمع‌وجور را با دیگر محصولات چینی مقایسه می‌کند، سیستم تعلیق نرم و سیستم تعلیق قابل‌قبول روی دسته‌ها است.

راننده جک S3 اما برای کوهنوردی و سفرهای خارج از جاده به سراغ خودرو نمی‌رود. قابلیت‌های S3 را می‌توان برای شتاب‌دهنده‌های شهری و حرکت با سرعت کم در جاده‌های خاکی متوسط تا بالا مورد اعتماد قرار داد.

رانندگی با این محصول نرم و قابل‌قبول توصیف شده است. این در حالی است که صدای پیشرانه تا حدودی در داخل کابین به گوش می‌رسد و کیفیت عایق آن به‌خوبی خودروهای کره‌ای نیست.

کاپوت جلو کوتاه مانور با جک را آسان‌تر خواهد کرد، هرچند به زیبایی خودرو لطمه می‌زند و البته در کاهش هزینه‌های تولید نیز نقش زیادی دارد. سقف S3 دارای شیب تند در عقب است که به سرنشین جلو اجازه می‌دهد از فضای مناسب بالای سر استفاده کند. اما این سبک طراحی برای سرنشینان عقب با ارتفاع بیش از ۱۸۵ سانتی‌متر می‌تواند مشکل‌ساز باشد. این مورد در رانندگی عادی نیست؛ اما افتادن خودرو در دست‌اندازهای عمیق می‌تواند باعث برخورد سرنشین عقب با سقف شود.

علاوه بر این، عرض کم خودرو از حضور راحت ۵ سرنشین در جک S3 جلوگیری می‌کند؛ مگر اینکه افراد لاغر از این محصول استفاده کنند. عرض کم خودرو حتی روی راننده و سرنشین جلو هم تأثیر می‌گذارد. زمانی که سرنشینان چاق هستند، صندلی‌ها به‌اندازه کافی راحت نخواهند بود و ممکن است بازوهای دو نفر با هم برخورد کنند.

شاید مهم‌ترین مسئله برای یک خریدار کراس‌اوور، نیروی محرکه و فنی باشد. همان‌طور که گفته شد، تنها گزینه‌ای که می‌توان روی جک S3 استفاده کرد، پیشرانه ۱ درصدی ۵ لیتری آن است که ۱۰۷ اسب بخار قدرت خواهد داشت. این نشان‌دهنده ناتوانی جک S3 در شتاب گیری است. اما به دلیل وزن نسبتاً کم بدنه عملکرد ناامیدکننده‌ای ندارد. جک S3 کمتر از ۱۳۰۰ کیلوگرم وزن دارد که از این نظر سبک است.

چنین شرایطی باعث می‌شود که شتاب خودرو از حالت سکون تا حدود ۷۰ کیلومتر در ساعت رضایت‌بخش باشد. اما باتوجه‌به کراس‌اوور و تأثیر منفی آن بر آیرودینامیک بدنه، در کنار ضعف‌های طبیعی گیربکس CVT، حدود ۱۴ ثانیه پس از شروع حرکت به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. این البته شتاب گرفتن و سبقت گرفتن S3 را در بزرگراه دشوار می‌کند.

شرایط خوب پیشرانه در سرعت‌های پایین باعث می‌شود خودرو در سربالایی حرکت کند و از این نظر در تست‌های فنی جک S3 مشکلی دیده نشده است. یکی از نکات عجیب این خودرو باک ۴۵ لیتری آن است که برای یک کراس‌اوور عجیب به نظر می‌رسد.

در مجموع خودرویی با صندوق عقب مناسب و طول بدنه قابل‌قبولی داریم. ظاهر آن اگر زیبا و جذاب نباشد، ناخوشایند نیست. این خودرو برای مصارف شهری و غیرورزشی مناسب است ضمن اینکه امیدواریم با بنزین ایرانی میانگین مصرف سوخت کمتر از ۸ لیتر و حتی نزدیک به ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر را ارائه دهد. اما با قیمت مناسب می‌توان جک S3 را برای خانواده‌های چهارنفره مناسب دانست.

قیمت نهایی و مقایسه با رقبا

کرمان موتور نماینده رسمی محصولات جک چین در ایران است. این شرکت S3 را با پیش‌پرداخت ۲۵۰ میلیون تومان ثبت‌نام می‌کند که سود مشارکت در این طرح ۱۸ درصد است. جک S3 هم اکنون در بازار آزاد با قیمتی در حدود ۴۵۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

مهم‌ترین رقیب S3 یکی از قدیمی‌ترین کراس‌اوورهای چینی در بازار ایران است. UV X33 در نسخه فیس لیفت شده عرضه می‌شود و اکنون X33 S Sport نامیده می‌شود که با موتور ۲ لیتری ۱۳۴ اسب بخاری خود توانسته نظر مردم را جلب کند.

در بازار داخلی ایران کیفیت ساخت و استهلاک قطعات X33 قابل‌قبول محسوب می‌شود و البته با قیمت کمی بالاتر از جک S3 برای خریدار ایرانی بسیار جذاب است.

یکی دیگر از بازیکنان در کلاس کراس‌اوورهای کامپکت چینی هایما S5 توربو است.

این مدل در ایران به تعداد محدود و با موتور ۱۶۰ اسب بخاری و آپشن‌های کامل‌تر از جک S3 عرضه می‌شود. البته قیمت ناچیز مدل‌های صفرکیلومتر هایما S5 توربو حدود ۵۵۰ تا ۶۰۰ میلیون تومان است.

به نظر می‌رسد که لیفان X60 مهم‌ترین رقیب جک S3 است. این محصول تا سال ۱۳۹۷ در خط مونتاژ کرمان موتور حضور داشت و هم اکنون با موتور ۱٫۸ لیتری تنفس طبیعی و ۱۳۱ اسب بخار در بازار دست‌دوم قابل‌مشاهده است.

فضای کابین X60 کمی بزرگ‌تر از جک S3 است و قدرت بیشتری را فراهم می‌کند. مدل‌های دست‌دوم و کم کارکرد کراس‌اوور لیفان حدود ۳۲۰ تا ۳۵۰ میلیون تومان قیمت دارند.

برای علاقه‌مندان به کراس‌اوورهای ۵۰۰ میلیون‌تومانی، انتخاب چندانی در بازار وجود ندارد. در بازار دست‌دوم، جک دنده‌ای S5 ممکن است در مقایسه با جک S3 گزینه مناسبی باشد؛ زیرا با همین هزینه می‌توانید گیربکس S5 دستی مدل ۹۴ یا ۹۵ را با کارکرد ۲۰ تا ۳۰ هزار کیلومتر خریداری کنید.

دومین کراس‌اوور در این رنج قیمت سوزوکی اسکودو ۲ لیتری ۱۴۰ اسب بخاری مجهز به پیشرانه‌ای است که اگرچه در مقایسه با نسخه ۲ قرار دارد. سوزوکی ویتارا با موتور ۲ لیتری مدل ۱۳۸۷ تا ۱۳۸۹ و ۱۰۰۰۰۰ کیلومتر برای معادل جک S3 عرضه می‌شود.

بهترین لاستیک برای جک S3

در این بخش به سه نوع لاستیک به‌عنوان بهترین لاستیک برای جک S3 اشاره خواهیم کرد و به مشخصات فنی آن‌ها خواهیم پرداخت.

تایر کویر EXCELLENT KB55 سایز 205/55R16

پهنای این مدل از تایر شرکت کویر ۲۰۵ میلی‌متر است و فاق و قطر آن به ترتیب ۵۵ و ۱۶ میلی‌متر است.

تایر کویر مدل EXCELLENT KB55 ویژگی‌های زیر را دارد:

چنگ زنی و ترمزگیری عالی در جاده‌های خیس به‌خاطر طراحی خاص گل تایر
فرمان‌گیری عالی به همراه عدم لغزش در سرپیچ‌ها
صدای پایین در سرعت‌های بالا و نرمی حرکت خودرو
قابل‌استفاده برای خودروهایی که دارای قابلیت حرکت با سرعت تا ۲۴۰ کیلومتر در ساعت هستند.
دارای لبه یا گارد محافظ رینگ که در صورت پنچری، آسیبی به دیواره تایر وارد نمی‌شود.

تایر دانلوپ LM705 سایز 205/55R16

تایر دانلوپ مدل LM705 نیز دارای پهنای ۲۰۵ میلی‌متر، فاق ۵۵ میلی‌متری و قطر ۱۶ میلی‌متری است.

فناوری جدید با نام Shinobi ، کاملاً در بدنه (مشخصات فنی+ طرح گل) تایر تجدیدنظر نموده است. افزایش اثربخشی دیواره و آج به‌عنوان بالشتکی که لرزش لاستیک را در جاده‌های پردست‌انداز کنترل می‌کند، موجب شده است تا راحتی و عملکرد بی‌صدا در حین رانندگی بهبود یابد. این فناوری جدید موجب افزایش %10 در راحتی، کاهش 24% در لرزش تایر و کاهش ۲۶ درصدی صداهای تولید شده توسط تایر می‌شود.

دیواره‌هایی با انعطاف‌پذیری بالا که موجب می‌شود شوک‌هایی که از طریق جاده به ماشین وارد می‌شود، جذب تایر گردد.

سطح تماس تایر با زمین به‌گونه‌ای است که از مرکز آج به سمت بیرون به‌تدریج با سطح زمین تماس برقرار می‌کند که این موضوع باعث جذب شوک‌ها و لرزش تایر می‌شود.

شیارهای طراحی شده در شانه‌های تایر موجب کنترل جریان هوا در میان آج تایر و در نتیجه کاهش صدا در حین رانندگی می‌شوند.

در مجله رینگو بخوانید : تشخیص لاستیک نو از لاستیک کهنه | راهنمای کامل شناسایی محصول باکیفیت

تایر اتسو FP1000 سایز 205/55R16

تایر اتسو FP1000 نیز به ترتیب دارای ۲۰۵، ۵۵ و ۱۶ میلی‌متر پهنا، فاق و قطر است.

Ohtsu FP1000 تمام نیازهای رانندگی شما را برطرف می‌کند.

FP1000 لاستیکی برای عملکردی عالی از طریق ترکیب تقویت شده و آج مهندسی شده در شرایط جاده‌ای خشک و خیس است. همچنین طول عمری عالی، سروصدای کم و حتی سایش کمی را در طول رانندگی دارد.

کلام آخر

در این مقاله از مجله رینگو، به معرفی خودروی چینی جک S3 پرداختیم. مشخصات فنی و قیمت آن را در بازار ایران این خودرو را بررسی کردیم و بهترین لاستیک مناسب آن را نیز معرفی کردیم. فروشگاه رینگو همراه شماست تا بهترین‌ها را انتخاب کنید.