بررسی اجمالی
پورشه کاین توربو S E-هیبریدی 2020 یکی از SUV های با بالاترین امتیاز در کلاس خود است، زیرا ترکیبی از سبک و ظرافتی است که این برند به آن معروف است و پایداری که بازار به طور فزاینده ای هوس می کند. Turbo S E-hybrid نقش یک SUV خانواده و هیبریدی سوخت‌گیر با موتور بزرگ را ایفا می‌کند.
به عنوان جدیدترین پیشنهاد در خانواده کاین، به راحتی از سایر مدل های توربو کاین از رنگ سبز اسیدی اطراف نشان ها و کالیپرهای ترمز قابل تشخیص است. SUV هیبریدی ادامه مدلی است که در ابتدا در سال 2014 عرضه شد. این مدل هیبریدی Cayenne S را به عنوان بخشی از محدوده بازنگری شده جایگزین کرد.
استایل و طراحی Cayenne Turbo S E-hybrid
Cayenne Turbo S E-hybrid دارای همان اسپویلر سقف فعال است که در تمام توربوهای کاین وجود دارد و می تواند تنظیمات آیرودینامیکی را با موقعیت های مختلف بسته به عواملی مانند سرعت و حالت های رانندگی انجام دهد. کاین E-هیبریدی کوپه و S E-هیبرید کوپه نیز عناصر طراحی مشابه دیگر مدل های مشتق شده را به اشتراک می گذارند. خط سقف در 20 میلی متر پایین تر نشان دهنده افزایش 18 میلی متری عرض مسیر عقب برای ایجاد یک حالت عضلانی است. پورشه همچنین یک اسپویلر ثابت بالای شیشه عقب را با یک اسپویلر تطبیقی جدید در زیر آن ترکیب کرد، همانطور که برای اکثر کوپه هایش مرسوم است.
فضای داخلی Turbo S E-hybrid نمونه پورشه با موقعیت رانندگی عالی و محیطی است که می تواند به عنوان یک لوکس کاربردی در نظر گرفته شود. این خودرو به اندازه بنتلی بنتایگا یا رنج روور مجلل نیست، اما تناسب و پایان مطمئناً مطابق استاندارد است. چرم نرم، فیبر کربن براق و تزئینات آلکانترا همه در کنار هم قرار گرفته اند تا طرحی را ارائه دهند که توجه به جزئیات را نشان می دهد و در لمس جذابیت دارد. همچنین با وجود هجوم دکمه های روی فرمان، کاملا کاربرپسند است. با این حال، زمان زیادی طول نمی کشد تا بفهمیم چگونه در صفحه نمایش کابین خلبان حرکت کنیم. دکمه‌های قابل برنامه‌ریزی روی فرمان نیز به کاهش تعداد دفعاتی که باید به صفحه لمسی مرکزی دست پیدا کنید کمک می‌کند.
ایمنی
سیستم‌های ایمنی روی کاین S E-هیبرید شامل هشت کیسه هوا، کشش و پایداری و همچنین هشدار برخورد از جلو است. ترمز اضطراری خودمختار کمی ابتدایی به نظر می رسد زیرا معمولاً S E-hybrid را به طور کامل متوقف نمی کند. اگرچه وزن قابل توجهی در 2550 کیلوگرم دارد. مشتریان می توانند برای حفاظت پیچیده تر، که از طریق کروز کنترل تطبیقی ارائه می شود، هزینه اضافی بپردازند. این خودرو همچنین مجهز به ابزاری برای تشخیص و پیش‌بینی نفوذ ناخواسته خودرو است. سپس یک دستگاه احتراق غیرفعال از روشن شدن موتور جلوگیری می کند مگر اینکه از کلید اصلی سازنده درست استفاده شود.
فن آوری
بسیاری از طراحی و ویژگی های داشبورد و کنسول وسط شبیه به آنچه در سایر مدل های کاین وجود دارد است. صفحه نمایش لمسی 12.3 اینچی، صدای 710 واتی Bose، سیستم ناوبری و سیستم اطلاعات سرگرمی از بهترین ها هستند. صفحه نمایش همچنین دارای وضوح عالی و عناصر کوچک و بزرگنمایی بصری است. با توجه به اینکه چندین ویژگی فقط با یک ضربه فاصله دارند، پیچیدگی هایی وجود دارد، اما برای کسانی که با مدل های قبلی سروکار داشته اند نباید مشکلی ایجاد کند. انتخابگر حالت رانندگی Sport-Chrono، Normal، Sport، Individual و Sport Plus همگی امکان بهینه‌سازی سیستم تعلیق، موتور و گیربکس را برای کمک به راننده فراهم می‌کنند.
لاستیک خارجی لاستیک ایرانیکارایی
پیشرانه یکی از قابل توجه ترین ویژگی ها با توجه به خروجی 500 کیلووات از مجموعه بنزین-هیبریدی است. اینها از موتور 4.0 لیتری V8 توئین توربو هستند که 403 کیلووات تولید می کند. با موتور الکتریکی هیبریدی که 100 کیلووات تولید می کند تکمیل می شود. اینها از طریق یک سیستم نرم افزاری پیچیده ترکیب شده و به چهار چرخ تحویل داده می شوند. در نتیجه 0 تا 100 را می توان در مدت زمان 3.8 ثانیه به دست آورد.
رانندگی
با توجه به وزن غیرعادی که بیشتر آن از قطار برق می آید، سرمایه گذاری زیادی روی سیستم تعلیق انجام شد. تجربه رانندگی را می توان تا حدودی منفصل توصیف کرد. این خودرو در راهی که یک سدان لوکس به جای یک خودروی پرفورمنس ترجیح می دهد، کمی منزوی است. سرعت بدون اینکه راننده و سرنشینان متوجه شوند و 129 کیلومتر در ساعت (80 مایل در ساعت) ایجاد می‌شود، می‌تواند شبیه یک یورتمه آهسته باشد. با این حال، در اکثر موارد، کنترل بدنه وسیله نقلیه عالی است و حتی در هنگام موج‌سواری نیز سرکش نمی‌شود. پورشه برای رسیدن به این نتیجه، سیستم تعلیق را در مقایسه با مدل خواهر، کاین توربو، سفت کرد. فرمان دقیق و وزن مناسب شبیه به مدل‌های معمولی است، که چیز خوبی است زیرا در کلاس برای آن بهترین هستند.
ترکیب بنزینی V8 با سیستم هیبریدی به یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک متصل می شود. تجربه در طول شیفت ها را می توان به عنوان پاسخگو و تصفیه شده توصیف کرد. هیچ وحشیگری از درون وجود ندارد، اما همین را نمی توان از منظر بیننده گفت. چندین حالت راننده نیز وجود دارد که پاسخ و ماهیت انتقال نیرو را متفاوت می‌کند، یا می‌توانند خودرو را تا زمانی که باتری خالی شود با برق کار کند. با شروع حالت‌های الکتریکی، مغز خودرو در صورت نیاز، نیروی موتور را تغذیه یا قطع می‌کند. به نظر می رسد انتقال بین قدرت الکتریکی و بنزین نیز به موقع است.
اقتصاد سوخت
سیستم هیبریدی به Turbo S E-hybrid اجازه می دهد تا به طور متوسط حداقل 25 کیلومتر در لیتر برگردد. قیمت اولیه پورشه کاین توربو S E هیبریدی 2020، 292000 دلار است.
نتیجه گیری
Cayenne Turbo S E-hybrid نقطه اوج همه چیزهایی است که یک راننده به آن نیاز دارد. عملکرد خیره کننده است و با وجود اینکه یک SUV است، به شتابی مشابه با یک سوپراسپرت دست می یابد. این کار را در حالی انجام می دهد که همچنان با استانداردهای آلایندگی مطابقت دارد و ثابت می کند که یک موتور بزرگ لزوماً به معنای ویژگی های آلودگی نیست.
کیفیت داخلی استانداردهای راحتی و ظرافت پورشه را حفظ می کند، بنابراین هیچ مصالحه ای وجود ندارد. با توجه به ارزش ارائه شده در بخش عملکرد و راحتی، همه این کارها را در حالی انجام می دهد که قیمت نسبتاً مناسبی را حفظ می کند.
سایر در کلاس خود با ویژگی های مشابه، مانند Urus، به طور قابل توجهی گران تر هستند. با این حال، کاین توربو S E-هیبریدی کاملا سنگین است و در مقایسه با رقبای خود در همان کلاس، توانایی های آفرود قابل توجهی ندارد. Cayenne Turbo S E-hybrid یک انتخاب بهینه برای نیازهای لوکس و همچنین کاربردی است. امتیاز آن 5 از 5 خواهد بود.
مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!
در مجله رینگو بیشتر بخوانید :
- بررسی کلی دانگ فنگ X5 یا فردا SX5
- نکات مهم در خرید پراید دست دوم
- همه چیز درباره جتور فیدلیتی X70S | بررسی صفر تا ۱۰۰ این خودرو
- چری تیگو ۸ پرو | همه چیز درباره این ماشین جذاب!
- دیگنیتی پرستیژ | آشنایی با همه مشخصات قوی‌ترین خودروی داخلی
- فردا ۵۱۱ | شرایط فروش چانگان آلسوین چگونه است؟
- جک X7 یا کرمان موتور KMC K7 | آشنایی با مشخصات فنی و خرید آن از ایران
- چری آریزو 6 /آریزو GX | سیر تا پیاز مشخصات فنی و طراحی این خودرو
- فرمان خودروهای فرمول یک چگونه کار می‌کند؟
- رانا پلاس جدید | همه چیز درباره محصول جدید و تازه‌نفس ایران‌خودرو
- پژو 2008 | همه چیز درباره یکی از محبوب‌ترین کراس‌اورهای موجود در بازار
- گران ترین خودروهای بازار ایران با پلاک ملی | گشتی در میان لاکچری‌ترین‌ها
- اچ سی کراس؛ مشخصات فنی، قیمت و هر آنچه باید بدانید
- معرفی سایپا کوییک S | قیمت، مشخصات فنی و امکانات رفاهی
- فونیکس تیگو ۷ پرو؛ مشخصات فنی، امکانات و قیمت احتمالی
- معرفی خودرو رنو کپچر و لاستیک مناسب آن
- جک S3 | مشخصات فنی، قیمت، بهترین لاستیک و هرآنچه درباره آن باید بدانید
- بهترین شاسی بلندهای جهان را می شناسید؟
- تفاوت ساینا S با ساینا EX در چیست؟
- تاریخچه برند بوگاتی | Bugatti
- تاریخچه شرکت خودرسازی بی ام و | BMW
- تاریخچه‌ی برند نیسان | Nissan
- پیشینه کارخانه اتومبیل سازی مرسدس بنز
