9 ویژگی برتر هیوندای النترا 2022

0 338 زمان تقریبی مطالعه 6 دقیقه

طراحی مجدد بیرونی

آخرین باری که هیوندای النترا را بازطراحی کرد، در سال 2017، برخی از مردم گفتند که این النترا بیش از حد محافظه کارانه است. هیوندای با مدل فعلی که در سال 2021 عرضه شد هیچ شانسی نداشت. جدیدترین درها، صندوق عقب و سپرهای النترا که به شدت چین خورده هستند، شبیه اوریگامی هستند. چراغ‌های جلو به یک جلوپنجره پررنگ و کم خم می‌شوند. چراغ‌های عقب زاویه‌دار دارای یک نوار نوری هستند که زیر یک تنه فشرده می‌رود، و تکه‌ای از کروم و پلاستیک از پشت شیشه عقب و شیشه اضافی شبیه‌سازی شده عبور می‌کند. همه آن را دوست ندارند و برخی از آن متنفر خواهند بود، اما برخی دیگر این طراحی جسورانه را دوست خواهند داشت. مدل اسپرت النترا N Line دارای سپرهای تهاجمی‌تر و چرخ‌های مختلف است و النترا N با کارایی بالاتر همچنان وحشی‌تر با قسمت جلویی سیاه‌شده است.

طراحی داخلی نامتقارن

مانند نمای بیرونی آن، فضای داخلی النترا تلاش می کند تا توجه شما را به خود جلب کند. این با یک اتصال بصری به سبک مرسدس بنز بین دسته سنج و صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی شروع می شود. این نوار تا یک نوار افقی در سراسر داشبورد که دریچه های هوا را در خود جای داده است، و سپس به یک دستگیره در سمت سرنشین پانل ابزار گسترش می یابد. طراحی نامتقارن این طرف و آن طرف می شود، اما استفاده از کنترل ها همچنان آسان است. اکثر النتراها دارای صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی 8 اینچی هستند، در حالی که یک واحد 10.25 اینچی و یک خوشه سنج دیجیتال پر زرق و برق در دسترس هستند. با این حال، طراحی ممتاز از مواد کمتر از درجه برتر مجسمه سازی شده است. آن دسته گرفتن تقریباً با لبه های تیز تمام شده است. شما با این قیمت مرسدس بنز واقعی نمی گیرید.

جمع و جور جادار

النترا برای فضای داخلی در کلاس سدان های جمع و جور پیشرو نیست، اما جایگاه خود را حفظ می کند. در جلو، بدون در نظر گرفتن سطح تزئینی که انتخاب می کنید، صندلی راحتی خواهید داشت. N Line صندلی‌های اسپرت محکم‌تری دارد، اما برای تودوزی‌های مختلف بیشتر قابل توجه هستند تا اینکه شما را به صورت ایمن در جای خود نگه دارند. هیوندای راحت‌ترین تکیه‌گاه را برای Elantra N هاردکور ذخیره می‌کند. فضای زیادی در صندلی‌های جلو وجود دارد و برای دو بزرگسال کافی است تا با راحتی مناسبی در صندلی عقب بنشینند. سه تا در پشت می تواند یک خرج کردن باشد، و فضای سر و پا حتی برای دو نفر هم جادار نیست، اما النترا جعبه پنالتی تنگی ندارد. فضای صندوق عقب نیز با 14.2 فوت مکعب در بین بهترین سدان های کامپکت قرار دارد.

رانندگی آسان

اگرچه النترا فعلی یک انحراف بصری چشمگیر از نسل قبلی است، اما از نظر مکانیکی بیشتر شبیه هستند. بنابراین تجربه رانندگی لذت بخش است اما هیجان انگیز نیست. سواری النترا به طور کلی نرم است و فرمان آن تا زمانی که سدان را بیشتر فشار دهید طبیعی به نظر می رسد. سپس، فقدان چابکی ورزشی خود را نشان می دهد. یک عاشق رانندگی عاشق نمی شود، اما از آن متنفر هم نخواهد بود. N Line سیستم تعلیق کمی سفت‌تر دارد تا تعادل سواری/هندلینگ را کمی بیشتر به سمت دومی تغییر دهد، اما نه کاملاً سرگرم‌کننده – بیشتر یک خودروی اقتصادی روزمره با محدودیت‌های کمی بالاتر. N به لطف یک سیستم تعلیق تطبیقی پیچیده، با هندلینگ وحشیانه و در عین حال سواری متمدنانه ای کاملاً متفاوت است.

چهار موتور برای انتخاب

النترا با چهار موتور چهار سیلندر مختلف عرضه می‌شود، اما اکثر مردم ارزان‌ترین موتور را می‌خرند: یک موتور 2 لیتری 147 اسب بخاری همراه با یک گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته. این هیچ چیز شگفت انگیزی در استانداردهای کلاس نیست، اما چرخش موتور ایرادی ندارد و بسیار سریع است. النترا هیبریدی گازی-الکتریکی 139 اسب بخار قدرت و 195 پوند فوت گشتاور تولید می کند و به همان اندازه سرحال است. برای زیپ بیشتر، N Line ماشین کوچک مقرون به صرفه کمیاب با 201 اسب بخار است. 1.6 لیتری توربو آن وحشیانه نیست، اما قطعاً جذاب تر است. سپس النترا N است که 2.0 لیتری توربوی آن 276 اسب بخار قدرت تولید می کند. N Line و N هر دو با گیربکس های شش سرعته دستی و هشت سرعته اتوماتیک دوکلاچه در دسترس هستند.

مسافت پیموده شده گاز خوب / سنجش برحسب میل

النترا رتبه‌بندی فوق‌العاده‌ای در مصرف سوخت EPA دریافت می‌کند. موتور پایه 2.0 لیتری در رانندگی مختلط تا 37 مایل بر گالن می رسد، هرچند که اکثر تریم ها به 35 مایل بر کیلوگرم کاهش می یابند. ما هنگام آزمایش یک النترا لیمیتد 2.0 لیتری به طور میانگین 37 مایل بر گالن رسیدیم. این هیبریدی در مدل پایه خود امتیاز 54 مایل بر گالن و در خودروی تست محدود ما 50 مایل بر گالن کسب می کند. حتی N Line با توجه به قدرتش مقرون به صرفه است: 31 mpg همراه با گیربکس اتوماتیک و 28 mpg با دستی. ما این تخمین را در ماشین آزمایشی دستی خود به میانگین 36 مایل بر گالن رساندیم. Elantra N در رانندگی مختلط به طور متوسط 23 مایل بر گالن می رسد و این موتور سوخت درجه یک می خواهد.

ارزش عالی

Elantra SE پایه 19950 دلار قیمت دارد که در میان پایین ترین قیمت ها در بخش سدان های کامپکت است. با این حال، ویژگی‌های استاندارد آن شامل گیربکس اتوماتیک، چرخ‌های آلیاژی، سیستم اطلاعات سرگرمی با ویژگی‌های کامل، و فهرست طولانی از ویژگی‌های ایمنی پیشرفته است: ترمز اضطراری خودکار جلو با تشخیص عابر پیاده، هشدار خروج از خط، کمک حفظ خطوط و نقطه کور. نظارت با یک هشدار ترافیک متقابل عقب. Elantra Hybrid از 23750 دلار شروع می شود، در حالی که N Line مجهز به توربوشارژ 24350 دلار قیمت دارد که هر دو دارای چند ویژگی اضافی در Elantra SE نیستند. و Elantra N کامل از 31900 دلار شروع می شود. همه این قیمت‌ها برای تمام محتوای رده بالای النترا مناسب هستند. هیوندای با سه سال تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده رایگان، معامله را شیرین تر می کند.

مقرون به صرفه تر از رقابت

هوندا سیویک 2022 بازطراحی شده به سدان کامپکت مورد علاقه ما تبدیل شده است. آداب رانندگی عالی، داشبورد زیبا و فضای داخلی جادار آن دارایی درجه یک هستند. با این حال، این سطح از برتری قیمت بالایی دارد و استایل سیویک در مقایسه با النترای پر زرق و برق کمتر است. چند جایگزین دیگر با قیمتی مناسب، تویوتا کرولا و نیسان سنترا هستند که هر دوی آنها اخیراً به گونه‌ای طراحی شده‌اند که از نظر ظاهری زیباتر از مدل‌های قبلی خود باشند. آنها مقرون به صرفه بودن و بهره وری سوخت را با کمی پیتزا ترکیب می کنند، از جمله فضای داخلی بهتر از هیوندای، اما هزینه بیشتری دارند. در نهایت، کیا فورته را در نظر بگیرید: پسرعموی مکانیکی با ظاهری معمولی تر برای النترا با قیمتی حتی پایین تر.

شیک و مقرون به صرفه

هیوندای الانترا 2022 یک خودروی اقتصادی مقرون به صرفه است. این بدان معناست که فضای داخلی عادی به نظر می رسد و (در محبوب ترین مدل ها) تجربه رانندگی دلپذیر است اما چیز خاصی نیست. با این حال، حداقل النترا هم فلش و هم شایستگی را به همراه دارد – که هیچ کدام برای این پول اندک قابل قبول نیستند. و اگر فراتر از مدل پایه حرکت کنید، Elantra یک راه غیرعادی مقرون به صرفه برای به دست آوردن ویژگی های سطح بالا یا یک موتور 200 اسب بخاری است. تا زمانی که اجازه ندهید استایل گران قیمت امید شما را به طور غیرمنطقی بالا ببرد، النترا بیش از آن چیزی که هزینه می کنید به شما می دهد.

مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!