به سختی می توان فن رادیاتور را نادیده گرفت زیرا درست در جلوی قسمت موتور شما قرار دارد. با رادیاتور و بقیه سیستم خنک کننده کار می کند تا از گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری کند.
با توجه به اینکه آنها بسیار ساده هستند، آیا این بدان معناست که همه فن های رادیاتور یکسان هستند؟
نه، فن های رادیاتور همه یکسان نیستند. آنها در منبع تغذیه، تعداد فن ها و ساخت متفاوت هستند.
فن های مکانیکی (یعنی تسمه ای) و فن های رادیاتور برقی وجود دارد. آنها می توانند از برندهای OEM و پس از فروش عرضه شوند، یا با فن های تکی که برای اکثر خودروها کار می کنند یا فن های دوگانه برای موتورهای قوی تر.
درک فن های رادیاتور مهم است، زیرا آنها بخشی از سیستم خنک کننده موتور هستند. با این راهنما، هدف، انواع مختلف و چرایی اهمیت آنها را خواهید فهمید.
هدف از فن رادیاتور چیست؟
اول، اجازه دهید به سرعت مرور کنیم که فن های رادیاتور ماشین چیست و چرا نقش آنها در هر وسیله نقلیه موتوری بسیار مهم است.
فن رادیاتور بخشی از سیستم خنک کننده موتور شما است. همانطور که از نام آن پیداست، این فن به رادیاتور متصل می‌شود و مایع خنک‌کننده از آن عبور می‌کند و گرما را به هوای اطراف می‌ریزد.
هدف فن رادیاتور بسیار ساده است: هوا را از طریق رادیاتور وادار می کند تا گرما را از بین ببرد. در نتیجه، مایع خنک‌کننده می‌تواند قبل از چرخش مجدد در موتور برای حذف گرمای بیشتر به دمای پایین‌تری بازگردد.
ممکن است فکر کنید که رادیاتورهای خودرو هنگام حرکت وسیله نقلیه هوای کافی از آنها عبور می کنند و حق با شماست.
با این حال، فن رادیاتور همچنان برای عبور هوا از طریق رادیاتور در زمانی که خودرو متوقف شده یا بسیار کند حرکت می کند ضروری است. در این شرایط، هوای کافی به طور طبیعی از طریق رادیاتور جریان نمی یابد و از انجام کار سیستم خنک کننده جلوگیری می کند.
خوشبختانه، فن رادیاتور برای جبران و حفظ جریان هوا وجود دارد، چه ماشین در حال حرکت باشد یا نه.
چه نوع فن های رادیاتور وجود دارد؟
فن های رادیاتور انواع مختلفی دارند که از نظر نحوه تغذیه، تعداد فن ها در یک مجموعه و نحوه تولید آنها با یکدیگر متفاوت هستند.
اول، اجازه دهید در مورد منبع تغذیه آنها صحبت کنیم. فن های رادیاتور یا به صورت مکانیکی یا الکتریکی کار می کنند و در اینجا کمی بیشتر در مورد هر نوع آورده شده است:
فن مکانیکی رادیاتور: این نوع فن تسمه ای است، مانند بسیاری از قطعات و لوازم جانبی دیگر خودروهای امروزی. فن‌های مکانیکی در سرعت‌های بالاتر سریعتر از فن‌های برقی می‌چرخند، اما وقتی موتور در دورهای پایین‌تر کار می‌کند، سرعتشان کاهش می‌یابد. این بدان معناست که اگر موتورهای پرقدرت به فن‌های مکانیکی متکی باشند، می‌توانند در زمان دور آرام یا آهسته رانندگی کنند، کمی سریع گرم شوند.
فن رادیاتور برقی: این نوع از سیستم الکتریکی خودرو نیرو می گیرد و با سرعت یکسانی می چرخد، چه موتور در دورهای کم یا زیاد کار کند. آنها سریعتر از فن های مکانیکی در دورهای پایین هستند، اما نمی توانند هوا را به اندازه زمانی که وسیله نقلیه با سرعت های بسیار بالاتر حرکت می کند، حرکت دهند.
علاوه بر نوع برق، فن های رادیاتور در تعداد فن های موجود در سیستم نیز متفاوت هستند. این بدان معنی است که آنها می توانند یکی از موارد زیر باشند:
فن های تک رادیاتور: صرف نظر از نوع آنها، فن های تک رادیاتور معمولاً برای اکثر خودروهای استوک به اندازه کافی خوب هستند. آنها هوای کافی را از طریق رادیاتور دریافت می کنند تا از گرم شدن بیش از حد جلوگیری کنند و موتور شما را در دمای کارکرد ایمن نگه دارند.
فن های رادیاتور دوگانه: احتمالاً می توانید حدس بزنید که این نوع به جای یک فن، دو فن دارد. آنها برای وسایل نقلیه ای که ارتقا یافته اند و موتورهایی دارند که گرمتر از حد معمول کار می کنند بهتر هستند. فن های دوگانه رادیاتور هوای بسیار بیشتری را از طریق رادیاتور عبور می دهند و قابلیت خنک کنندگی آن را افزایش می دهند.
در نهایت، فن های رادیاتور نیز بر اساس سازنده آنها متمایز می شوند. به طور خاص، فن های رادیاتور تولید کننده تجهیزات اصلی (OEM) و واحدهای پس از فروش وجود دارد. در اینجا تفاوت های کلی آنها وجود دارد:
فن های رادیاتور OEM: فن های رادیاتوری هستند که توسط سازندگان OEM مطابق با مشخصات خودروساز تولید می شوند. اولاً، آنها نسبت به هر نوع پنکه دیگری دوام بیشتری دارند و دوام بیشتری دارند. ثانیاً، یک دستگاه سازگار با مارک و مدل خودروی شما نیز بسیار بهتر مطابقت دارد.
فن های رادیاتور افترمارکت: همچنین می توانید فن های ثانویه را پیدا کنید که مناسب مدل های خاص یا حتی فن های رادیاتور جهانی هستند. این فن ها اغلب ارزان تر هستند، دوام زیادی ندارند و ممکن است کاملاً در قسمت موتور شما قرار نگیرند. با این حال، همیشه استثناهایی وجود دارد – فقط به دنبال مدل های فن با طراحی خوب نگاه کنید. شما می توانید انتظار داشته باشید که آنها یک پنی بسیار قیمت داشته باشند، شاید حتی گران تر از طرفداران OEM.
لاستیک خارجی لاستیک ایرانییک وسیله نقلیه چند عدد فن رادیاتور دارد؟
خودروها معمولاً فقط یک فن رادیاتور دارند. این بیش از حد کافی برای کشیدن هوا از طریق رادیاتور و خنک نگه داشتن موتور، حداقل در بیشتر موارد است.
با این حال، متوجه خواهید شد که برخی از خودروها به جای آن دارای دو فن رادیاتور هستند. اینها وسایل نقلیه با موتورهایی هستند که نسبت به مدل‌های دیگر گرمتر هستند. داشتن دو فن به این معنی است که هوای بیشتری را می توان از طریق رادیاتور عبور داد و کارایی آن را در حذف گرما افزایش داد.
چرا فن های رادیاتور مهم هستند؟
فن های رادیاتور به تنهایی ممکن است چندان مهم به نظر نرسند. با این حال، آنها بخشی از سیستم خنک کننده موتور شما هستند که تضمین می کند موتور بیش از حد گرم نمی شود و به خود آسیب نمی رساند.
بدون فن رادیاتور، سیستم خنک کننده موتور شما درمانده خواهد شد. مایع خنک‌کننده گرما را از موتور جذب می‌کند اما نمی‌تواند آن گرما را به هوای اطراف رادیاتور تخلیه کند.
به غیر از گرمای بیش از حد موتور، عدم وجود فن رادیاتور باعث می شود مایع خنک کننده به جوش بیاید و به طور بالقوه باعث نشتی سریع در رادیاتور می شود.
اگر فن رادیاتور وجود داشته باشد و به درستی کار کند، همه اینها اتفاق نمی افتد. فن هوای اطراف را از طریق رادیاتور عبور می دهد و به مایع اجازه می دهد تا قبل از بازگشت به موتور به طور ایمن خنک شود.
به طور کلی، فن به سیستم خنک کننده کمک می کند تا کار خود را برای حفظ موتور در دمای کارکرد ایمن انجام دهد.
آیا استفاده از فن رادیاتور دست دوم بی خطر است؟
بله، بدون شک می توانید فن های دست دوم رادیاتور را از همه نوع پیدا کنید که استفاده از آنها هنوز ایمن باشد. تا زمانی که فن هنوز به درستی کار می کند، می تواند با نگه داشتن رادیاتور و مایع خنک کننده داخل در سطوح دمایی مناسب، به خوبی به شما خدمت کند.
مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!
در مجله رینگو بیشتر بخوانید :
- عملکرد بوق خودرو و روش های عیب یابی آن
- علت لرزش فرمان اتومبیل هنگام ترمزگیری
- قفل رینگ چیست و چه کاربردی دارد؟
- مشکلات بخاری در هوای سرد و راهنمای کامل حل آنها برای روزهای سرد و یخبندان
- دلایل روغن کم کردن ماشین چیست و علائم آن را چطور باید تشخیص داد؟
- نحوه تعویض سنسور اکسیژن | راهنمای گام‌به‌گام این کار
- یاتاقان چیست؟ همه چیز درباره این قطعه کاربردی!
- قالپاق چیست؟ | همه چیزهایی که باید درباره قالپاق ماشین و مراقبت از آن بدانید
- دیفرانسیل خودرو چیست؟
- کار کرد کیسه هوا چیست؟ | نجات‌دهنده لحظات مرگ‌وزندگی را بشناسید
- دلکو (Distributor) چیست و چه وظیفه‌ای در سیستم جرقه زنی (احتراق) خودرو بر عهده دارد؟
- دلایل خرابی ناگهانی بلندگو خودرو چیست؟
- علائم تسمه دینام خراب چیست؟
- باورهای غلط درباره استفاده از کولر خودرو و فوت و فن خنک نگه داشتن کولر خودرو
- جعبه فرمان خودرو در خودرو چیست؟ آشنایی با وظایف و انواع آن
- انواع دیسک ترمز
- نشانه هایی برای لزوم بازرسی ترمز خودرو
- سیستم ترمز ضد قفل یا ABS و هرآنچه درباره آن باید بدانید
- مشکلات کمک فنر خودرو
- زوایای چرخ به چه معنا است؟ آشنایی با زوایا و تراز چرخ‌ها
- چرا چراغ چک خودرو روشن می‌شود؟
- تذکراتی در مورد باطری به باطری کردن ماشین
- پنج نشانه خرابی بلبرینگ های چرخ عقب و جلوی ماشین
- علل لرزش خودرو چیست؟
- نحوه تعویض وایر شمع خودرو
- بهترین و مناسب‌ترین لاستیک برای خودروی پژو ۲۰۷
- پمپ روغن چگونه کار می‌کند؟
- موتورشویی خودرو | راهنمای و بررسی کامل این کار
- مشکلات و ایرادات پدال گاز خودرو و نحوه رفع آن
- چه چیزی باعث از کار افتادن ترمز دستی می شود؟
- پنل روپوش (زیر برف پاک کن ) اتومبیل: راه مناسب برای تمیز کردن آن چیست؟
- پمپ های مختلف در خودرو : نام ها و عملکردها
- پدال ترمز کار نمی کند | وقتی در حال رانندگی هستید چه کاری باید انجام دهید
- چراغ های داشبورد کار نمی کنند | نحوه‌ی تعمیر
- رینگ ها در مقابل چرخ ها | تفاوت ها
- 7 نوع سیستم تعلیق خودرو و تفاوت آن ها
- خرابی شاسی خودرو و عواقب آن
- مهم ترین عوامل ترک خوردن سرسیلندر خودرو چیست؟
- توربو شارژ چیست؟ مزایا و معایب توربو شارژ
- چسبندگی لاستیک و همه دردسرهایی که نبودن آن ایجاد می‌کند
- خام سوزی خودرو | بررسی صفر تا صد دلایل + راهکار رفع آنها
- افزایش طول عمر صفحه کلاچ خودرو
- آپشن های معروف در خودرو ها کدامند؟
- استارت نخوردن خودرو | 4 دلیل اصلی و رایج + برطرف کردن مشکل
- مزایا و معایب سانروف پانوراما چیست؟ | معرفی بهترین خودروها با سانروف پانوراما
- دود خاکستری، آبی، سیاه و سفید خروجی از اگزوز خودرو چه معنایی دارد؟
- چه زمانی خودروی من به بلبرینگ چرخ جدید نیاز دارد؟
- سیستم خنک کاری موتور | عملکرد و وظایف آن ها
- مکان یابی و تعمیر فیوزهای سوخته در خودرو
- چه چیزی باعث کوبیدن موتور می شود و چگونه آن را برطرف کنیم
- چه زمانی خودروی من به بلبرینگ چرخ جدید نیاز دارد؟
- چه زمانی لنت ترمز خودرو را تعویض کنیم؟
- آیا پاک کننده های انژکتور دیزلی واقعا کار می کنند؟
- رول میله های پیکاپ تراک چیست و انواع مختلف آن چیست؟
- صدای سیال فرمان برقی: چه چیزی باعث آن می شود و چگونه آن را برطرف کنیم
- چگونه رگه های برف پاک کن شیشه جلو را از بین ببریم
- مزایای چرخ های فیبر کربنی برای SUV ها
- مزایا و معایب استفاده از سیستم تعلیق بادی
- انواع مختلف چراغ ها در ماشین شما و اهمیت آن ها
- مشکلات ترموستات خودرو | نحوه تشخیص و رفع آن ها
- موتور V8 چیست؟
