برخی از قسمت‌های خودرو وجود دارند که شما فقط انتظار دارید کار کنند و وقتی که کار نمی‌کنند، می‌توانند شما را گیج کنند. این مورد در مورد کاپوت نیز صدق می‌کند. وقتی آن را می‌بندید، انتظار دارید که بسته بماند و احتمالاً هرگز به این فکر نکرده‌اید که چگونه کار می‌کند.
اما به محض اینکه بسته نمی‌ماند، این یک مشکل بزرگ است. ادامه دهید تا بفهمید چه مشکلی وجود دارد و مهم‌تر از همه، چگونه آن را برطرف کنید!
اجزای مجموعه قفل کاپوت
قبل از اینکه بتوانید تشخیص دهید چرا مجموعه قفل کاپوت شما به درستی کار نمی‌کند، باید دقیقاً بفهمید که یک قفل کاپوت چگونه کار می‌کند. در حالی که به قفل درب شبیه است، اما دقیقاً همان نیست.
بیایید تمام اجزای اصلی یک مجموعه قفل کاپوت را مرور کنیم. زیرا هرچند هر مجموعه قفل کاپوت کمی متفاوت است، اما همه آنها از همان اصول استفاده می‌کنند و دارای همان نوع قطعات هستند که باعث کارکرد آنها می‌شود.
کابل آزادسازی
وقتی می‌خواهید قفل کاپوت را باز کنید، اهرمی را می‌کشید که به کابل آزادسازی متصل است. کابل بر روی قفل می‌کشد تا کاپوت آزاد شود و بتوانید آن را باز کنید!
توقف کابل
پایه کابل به کابل آزادسازی متصل می‌شود، که مانع از کشیده شدن کامل کابل از قفل می‌شود. در واقع، زمانی که کابل رهاسازی را می‌کشید، این کابل استاپ است که بر روی مجموعه قفل فشار می‌آورد.
بامپرها و پیچ تنظیم
وقتی همه چیز به درستی کار می‌کند، هرگز واقعاً نیازی نیست نگران ضربه‌گیرها و پیچ تنظیم در قفل کاپوت خود باشید. بامپر یک قطعه لاستیکی است که بین قفل و کاپوت قرار می‌گیرد تا از اتصال فلز به فلز جلوگیری کند.
در همین حال، پیچ تنظیم به شما این امکان را می‌دهد که میزان کشش روی کابل آزادسازی را تنظیم کنید. اگر کابل را سفت کنید، مقداری از شل بودن خط آزاد می‌شود، در حالی که اگر آن را به سمت دیگر بچرخانید، با افزودن کمی شل بودن بیشتر، کابل شل‌تر می‌شود.
فنرها
وقتی که کابل آزادسازی را می‌کشید، در حال فشار دادن به کشش فنری هستید که قفل را می‌بندد. تنش فنر همیشه سعی در بستن قفل دارد؛ به این ترتیب، وقتی کابل آزادسازی را نمی‌کشید، همه چیز بسته می‌ماند.
نگهدارنده
نگهدارنده، که به عنوان کیت نگهدارنده نیز شناخته می‌شود، کابل آزادسازی را در هر زمانی که آن را می‌کشید یا در حالت ثابت قرار دارد، در جای خود نگه می‌دارد. در واقع، نگهدارنده از آویزان شدن و گیر کردن اهرم آزادسازی در قسمت موتور جلوگیری می‌کند.
قفل
در حالی که کل مجموعه قفل کاپوت است، قفل واقعی از دو قطعه تشکیل شده است. شما قفل روی کاپوت و قفل در محفظه موتور را دارید، و این دو قسمت با هم کار می‌کنند تا کاپوت بسته بماند.
قفل‌ها به هم فشار می‌آورند تا یک اتصال فلز به فلز ایجاد کنند و درب موتور را در حین رانندگی ببندند!
علل بستن یا قفل نشدن کاپوت خودرو
اگر کاپوت شما بسته نمی‌شود یا قفل نمی‌شود، این یک مشکل جدی است که باید به آن رسیدگی کنید. و حالا که با تمام اجزای مختلف و نحوه کارکرد آنها آشنا شدید، امیدوارم که درک بهتری از چگونگی بروز مشکلات زیر داشته باشید.
شاید مهم‌تر از همه، امیدوارم که ایده بهتری از نحوه تشخیص هر یک و رفع مشکل آنها داشته باشید!
۱ – کشش نادرست کابل
با گذشت زمان، کشش روی کابل آزادکننده قفل می‌تواند بیش از حد شل شود و وقتی این اتفاق بیفتد، قفل کاپوت بسته نمی‌شود. با این حال، اگر کسی بخواهد مشکل را تنظیم کند تا آن را برطرف کند و آن را بیش از حد سفت کند، کاپوت به درستی بسته نخواهد شد.
وقتی این اتفاق می‌افتد، کابل رهاسازی همیشه در حال فشار به فنر است و به همین دلیل، قفل همیشه باز است و نمی‌تواند به درستی بسته شود وقتی که آن را رها می‌کنید.
۲ – قفل کاپوت نادرست
تنها راهی که قفل کاپوت کار می‌کند این است که قطعه قفل روی کاپوت و قطعه قفل در محفظه موتور هنگام بستن کاپوت هم‌راستا شوند. اگر هر یک از این دو قطعه کمی جابه‌جا باشد، وقتی سعی کنید کاپوت را ببندید، فلز به فلز برخورد می‌کند، اما قفل به سادگی کار نمی‌کند.
۳ – قفل کاپوت آسیب‌دیده/زنگ‌زده
در حالی که شکستن فلز واقعی در یک قفل کاپوت بسیار نادر است، اما آنها می‌توانند زنگ بزنند و در نهایت، کل قسمت می‌تواند زنگ بزند.
اگر این اتفاق بیفتد، به درستی کار نخواهد کرد و در عوض، حتی اگر همه چیز دیگر کار کند، می‌توانید کاپوت را بالا بکشید.
۴ – کمبود روانکاری
اگر هر یک از اجزای فلزی در یک مجموعه قفل کاپوت خشک یا خورده شوند، ممکن است “گرفتگی” پیدا کنند و نتوانند به طور آزادانه حرکت کنند. در ویدیوی زیر، عدم کافی بودن روانکاری باعث شده است که فنر بازگشتی نتواند به موقعیت طبیعی خود بازگردد که این باعث عدم تراز شدن قفل می‌شود.
۵ – فنرهای شکسته/زنگ زده
فنرهای روی قفل همیشه قفل را بسته نگه می‌دارند و تنها زمانی که کابل‌های آزادکننده کاپوت را بکشید، به فنرها فشار می‌آورید تا آن را باز کنید. اما اگر فنرها خراب شوند، چه به دلیل زنگ زدگی بیش از حد و چه به دلیل آسیب، فنر هرگز برای بستن قفل فشار نمی‌آورد.
این بدان معناست که وقتی کابل آزادکننده را برای باز کردن کاپوت می‌کشید، کاپوت باز می‌شود، اما فنر دیگر آن را نمی‌بندد.
۶ – آسیب تصادف
اگر جلوی خودرو شما به تازگی در یک تصادف بوده است، ممکن است در بستن کاپوت خود مشکل داشته باشید. مشکل این است که بعد از یک تصادف، انواع مختلفی از چیزها می‌توانند در وسیله نقلیه شما جابجا یا شکسته شوند. شاید کاپوت یا بخشی از محفظه موتور دیگر در مکان صحیح خود نیست.
شاید نیروی ناشی از تصادف یک قطعه از قفل کاپوت را شکسته باشد. در هر صورت، کاپوت به درستی عمل نخواهد کرد. ما توصیه می‌کنیم که ابتدا تمام خسارات ناشی از تصادف را تعمیر کنید. سپس، باید بتوانید بفهمید چرا کاپوت به درستی بسته نمی‌شود.
لاستیک خارجی لاستیک ایرانیاگر کاپوت شما به طور کامل بسته نمی‌شود، چه باید کرد؟
اگر کاپوت شما به طور کامل بسته نمی‌شود، نباید با وسیله نقلیه‌تان رانندگی کنید. مشکل این است که کاپوت ممکن است در حین رانندگی در جاده باز شود. این نه تنها می‌تواند اجزای مختلف وسیله نقلیه شما را آسیب بزند، بلکه باعث می‌شود که نتوانید ببینید.
این برای شما و همه کسانی که در جاده هستند بسیار خطرناک است، بنابراین اگر کاپوت شما به طور کامل بسته نمی‌شود، به هیچ وجه نباید رانندگی کنید.
می‌توانید زمانی را برای تشخیص و تعمیر مشکل خودتان صرف کنید قبل از اینکه سعی کنید رانندگی کنید، اما اگر نتوانستید آن را حل کنید، باید یا خودرو را به یک تعمیرگاه بکشانید یا یک مکانیک حرفه‌ای را به خودرو بیاورید تا آن را تشخیص و تعمیر کند.
آیا می‌توانید با قفل کاپوت شکسته رانندگی کنید؟
این بستگی به این دارد که قفل کاپوت چگونه شکسته شده باشد. اگر قفل کاپوت کاپوت را بسته نگه نمی‌دارد، نباید با خودرویتان اینطور رانندگی کنید. با این حال، اگر قفل کاپوت اجازه ندهد که کاپوت را باز کنید، می‌توانید خودرو را به یک تعمیرگاه محلی ببرید تا آن را بررسی کنند.
با این حال، اگر نتوانید کاپوت را باز کنید، هنوز هم نمی‌خواهید وسیله نقلیه‌تان را خیلی دور برانید. گاهی اوقات در شرایط اضطراری نیاز دارید که زیر کاپوت بروید و با قفل شکسته کاپوت، نمی‌توانید این کار را انجام دهید.
اگر در حین رانندگی کاپوت ماشین شما باز شد، چه کار باید کرد؟
گاهی اوقات با وجود تمام تلاش‌های ما، چیزی کاملاً دیوانه‌وار در حین رانندگی اتفاق می‌افتد. اگر در حین رانندگی کاپوت ماشینتان به طور ناگهانی باز شد، چند کار هست که باید انجام دهید.
اول، چراغ‌های خطر را روشن کنید و بلافاصله شروع به کاهش سرعت کنید و سعی کنید هرچه سریع‌تر از جاده خارج شوید. اگر کاپوت واقعاً شیشه جلو را پوشانده باشد، ممکن است نیاز باشد کمی خم شوید تا بتوانید از طریق شکاف کوچک در پایین شیشه جلو، جاده را ببینید.
وقتی که کنار جاده توقف کردید و در یک مکان امن هستید، پیاده شوید و کاپوت را بررسی کنید تا بفهمید چه اتفاقی افتاده است. اگر می‌توانید کاپوت را کاملاً ببندید و آن را در جای خود قفل کنید، هیچ دلیلی وجود ندارد که نتوانید دوباره رانندگی کنید.
با این حال، اگر کاپوت شما وقتی خودرو در کنار جاده است بسته نشود، باید یک جرثقیل بخواهید تا خودرو را از کنار جاده بردارد.
از آنجایی که تا زمانی که کاپوت (و احتمالاً شیشه جلو) را تعمیر نکنید، نمی‌توانید دوباره خودرو را برانید، توصیه می‌کنیم خودرو را مستقیماً به تعمیرگاه ببرید مگر اینکه بخواهید خودتان خودرو را تعمیر کنید.
هزینه تعمیر کاپوت خودرویی که بسته نمی‌شود چقدر خواهد بود؟
چه خودروی شما به یک قفل جدید کاپوت نیاز داشته باشد یا یک کابل آزادکننده جدید کاپوت، معمولاً می‌توانید انتظار داشته باشید که بین ۱۵۰ تا ۲۰۰ دلار برای تعمیر مشکل توسط یک مکانیک حرفه‌ای هزینه کنید.
با این حال، شایان ذکر است که اگر وسیله نقلیه شما به هر دو قفل کاپوت جدید و کابل بازکن کاپوت جدید نیاز داشته باشد، می‌توانید انتظار داشته باشید که بین ۲۵۰ تا ۴۰۰ دلار برای یک مکانیک حرفه‌ای صرف کنید تا هر دو قطعه را برای شما تعویض کند.
یک قفل جدید کاپوت معمولاً حدود ۱۰۰ دلار هزینه دارد در حالی که بقیه هزینه تعویض به کارگری اختصاص می‌یابد، در حالی که یک کابل آزادکننده کاپوت معمولاً حدود ۶۰ دلار هزینه دارد و بقیه هزینه تعویض برای کارگری است.
این همچنین به این معنی است که اگر شما قطعات را تعویض کنید، می‌توانید هزینه‌های کارگری را صرفه‌جویی کنید زیرا تعویض هر دو قطعه توسط خودتان معمولاً حدود ۱۶۰ دلار هزینه خواهد داشت. حتی بهتر، اگر خیلی به مکانیک علاقه‌مند نیستید، یک قفل جدید کاپوت و یک کابل بازکن جدید کاپوت از دو قطعه‌ای هستند که تعویض آنها آسان‌تر است، حتی اگر پیچ‌ها کمی زنگ زده باشند.
و اگر به دنبال استفاده از قطعات جانبی هستید، ممکن است بتوانید هزینه کل تعویض را برای هر دو قطعه به حدود ۱۰۰ دلار کاهش دهید!
در نهایت، این هزینه‌ها برای تعویض این قطعات هستند؛ اگر بتوانید این قطعات را تعمیر کنید، می‌توانید حتی بیشتر صرفه‌جویی کنید. گاهی اوقات تنها چیزی که برای راه‌اندازی دوباره همه چیز نیاز دارید یک قوطی WD-40 است، و اگر اینطور باشد، تعمیر آن تنها حدود ۵ دلار برای شما هزینه خواهد داشت!
مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!
در مجله رینگو بیشتر بخوانید :
- مزایا و معایب سانروف پانوراما چیست؟ | معرفی بهترین خودروها با سانروف پانوراما
- انواع مختلف چراغ ها در ماشین شما و اهمیت آن ها
- 5 دلیل قفل شدن ترمز در حین رانندگی
- چرا هنگام بارندگی آب به داخل ماشین شما نشت می کند؟ | 4 علت
- علت باز نشدن کاپوت ماشین | چه باید کرد؟
- انواع مختلف درب خودرو | 13 مدل + تصاویر
- چرا درب خودرو بسته و یا قفل نمی شود؟ | 6 علت و نحوه رفع آن
