برخی اختراعات به قدری در زندگی روزمره ما رایج شده‌اند که هرگز به این فکر نمی‌کنیم که چندین نوع مختلف از یک موضوع ساده وجود دارد. به عنوان مثال، درب ساده خودرو را در نظر بگیرید.
این درها به گونه‌ای طراحی شده‌اند که به شما اجازه می‌دهند به داخل خودرو دسترسی پیدا کنید و از افتادن خارج از خودرو در حین حرکت جلوگیری کنند. با این حال، در واقع مجموعه گسترده‌ای از طراحی‌های درب خودرو وجود دارد.
پس بیایید لحظه‌ای وقت بگذاریم و به ۱۳ نوع مختلف درب خودرو و کاربردهای آنها نگاهی بیندازیم.
انواع درهای خودرو
1. در پروانه‌ای
در لولا بالای گوشه جلویی قاب درب قرار دارد، درب پروانه‌ای کمتر از درب قیچی معروف است، اما برخی از مشکلاتی که درب قیچی ایجاد می‌کند را حل می‌کند.
به جای اینکه در یک قوس عمودی محض باز شود، لولا در را به سمت بیرون نیز باز می‌کند. در نتیجه، آنها همچنان به فضای کمتری نسبت به یک درب معمولی نیاز دارند در حالی که دسترسی به داخل را بهتر از یک درب قیچی فراهم می‌کنند.
در حالی که عمدتاً در خودروهای با عملکرد بالا یافت می‌شوند، این طراحی می‌تواند برای جایگزینی درب‌های معمولی، مشابه درب‌های قیچی، سازگار شود. آنها از لغزنده‌های خودکار در استفاده می‌کنند که درب را بدون نیاز به کمک باز و بسته می‌کند.
متأسفانه، این درب‌ها نیز همان معایب درب‌های عمودی دیگر را دارند، از جمله نیاز به سقف بلندتر برای باز شدن صحیح در داخل و افزایش دشواری فرار از یک خودرو واژگون شده.
2.درب سایه‌بان
این درب عجیب از کابین خلبان جت‌های جنگنده الهام گرفته شده است. شیشه جلو، پنجره‌های کناری و سقف به یک واحد یکپارچه تبدیل شده‌اند. به جای درهای معمولی، این کل پوشش به یکی از چندین نقطه لولا متصل است که اجازه می‌دهد به صورت عمودی، به سمت کنار یا به جلو سر بخورد.
علاوه بر اینکه درب‌های سایه‌بان ظاهر جذابی دارند، می‌توانند یک پنجره پیوسته دورانی داشته باشند که دید بدون مانع را فراهم کند. متأسفانه، آنها مانند یک گلخانه عمل می‌کنند و ورود و خروج از آنها می‌تواند دشوار باشد. فرار از یک ماشین واژگون شده به معنای تخریب سایبان است و در صورت خروج در شرایط بد جوی، هیچ راهی برای خشک نگه داشتن کابین وجود ندارد.
3. درب معمولی خودرو
وقتی به درب ماشین فکر می‌کنید، احتمالاً این نوعی است که در ذهن دارید. این در دارای لولاهایی است که آن را به قاب در جلویی متصل می‌کند و به سمت جلو باز می‌شود به طوری که در به سمت جلوی خودرو قرار گیرد. آنها به طور کلی ایمن در نظر گرفته می‌شوند، زیرا در هنگام رانندگی با سرعت بالا کمتر احتمال دارد که باز شوند، زیرا مقاومت باد تمایل دارد درب را بسته نگه دارد.
با این حال، در صورتی که وسیله نقلیه دیگری نزدیک شود در حالی که در باز است، در می‌تواند به یک مسئولیت تبدیل شود. اگر خودرو در حال آمدن باشد، می‌تواند در را ببندد و احتمالاً به هر کسی که از آن استفاده می‌کند آسیب برساند. و اگر ماشین از پشت عبور کند، می‌تواند در را از لولاهایش جدا کند.
4. درب زاویه هفتی
یکی از جدیدترین انواع درها، درهای دیهدرال هستند که به درهای قیچی و پروانه‌ای مربوط می‌شوند اما به گونه‌ای لولا شده‌اند که هم به سمت بیرون و هم به سمت بالا با زاویه ۹۰ درجه باز می‌شوند. آنها ورود و خروج را آسان می‌کنند اما از مواد گران‌قیمتی ساخته شده‌اند که در صورت برخورد با جدول بلند می‌توانند آسیب ببینند.
5. درب لولا دار جلو
در BMW Isetta 600 دیده می‌شود، این طراحی دیوانه‌وار به این معنی بود که کل جلوی خودرو بر روی یک لولا قرار داشت. در نتیجه، فرمان، داشبورد و قسمت جلو به سمت بیرون و کمی بالا باز می‌شوند، که به راننده و سرنشین اجازه می‌دهد از یک درب وارد شوند.
این کار ورود و خروج را بدون خطرات سایر انواع درها آسان کرد، اما هنگام پارک نیاز به فضای بیشتری در جلو داشت.
6.درهای بال‌پرنده
این نوع درب توسط دلوین DMC-12 که در مجموعه فیلم‌های بازگشت به آینده استفاده شده بود، به نماد تبدیل شد. با این حال، این درها توسط هیچ کس جز ژان بوگاتی در سال ۱۹۳۹ ساخته شدند.
لولاها در سقف خودرو قرار دارند، که اجازه می‌دهد درها به سمت بیرون و بالا قوس بزنند. این امکان دسترسی با فضای جانبی کمتر از آنچه که با یک درب معمولی نیاز است را فراهم می‌کند.
یکی از بزرگ‌ترین نقص‌های طراحی ذاتی در درهای بال‌گوشتی بالاخره با عرضه مرسدس SLS حل شد، که بولت‌های انفجاری به لولاها اضافه کرد تا در صورت واژگونی خودرو، امکان فرار فراهم شود. تنها عیب واقعی این است که طراحی درب با خودروهای کانورتیبل سازگار نیست.
به عنوان یک نکته جالب، بوگاتی درب‌ها را بر اساس بال‌های مرغ‌های دریایی طراحی کرد. یک اشاره ناخواسته به این الهام در کارتون M.A.S.K. دهه ۱۹۸۰ آمد، جایی که خودروی شورولت کامارو Z28 رهبر M.A.S.K.، مت تراکر، با درهای بال پرنده‌ای تغییر داده شده بود که به بال‌هایی تبدیل می‌شدند و اجازه می‌دادند خودرو، با نام رمز Thunderhawk، پرواز کند.
7.درب پاکتی
به ندرت در خودروها دیده می‌شود، این نوع در کشویی بیشتر در وسایل نقلیه تحویل مانند آنهایی که توسط اداره پست و UPS استفاده می‌شوند، یافت می‌شود. دقیقاً مانند درهای کشویی در خانه‌های قدیمی، این درها به جای اینکه در بیرون حرکت کنند، به داخل یک حفره در وسیله نقلیه حرکت می‌کنند.
با خودروهای تحویل، معمولاً به سمت عقب سر می‌خورد، اما در موارد نادری که روی خودروها دیده می‌شود، معمولاً به سمت جلو سر می‌خورد. یک نمونه نادر و زیبا از یک خودروی درب جیبی، کایزر دارین ۱۹۵۴ است که تنها ۴۳۵ عدد از آن ساخته شده است.
8. درب شکاری
یکی از بسیاری از تنوع‌های درب قیچی، درب‌های شکاری دارای طراحی پیچیده‌ای هستند که به آنها اجازه می‌دهد از خودرو فاصله بگیرند، سپس به سمت جلو چرخش کنند تا درب موازی با خودرو و عمود بر زمین شود.
در صنعت کیت‌های تبدیل این نوع درها، LSD Doors احتمالاً بزرگ‌ترین نام است. این درهای نادر دارای یک مکانیزم عملگر برگشتی هستند که بسته شدن آنها را آسان کرده و دسترسی فوق‌العاده‌ای به کابین فراهم می‌کند. یک فنر گازی درب را باز نگه می‌دارد.
متأسفانه، با وجود سه مکان مختلف که درها می‌توانند به خودرو متصل شوند، هنوز هم در مکان‌هایی مانند پارکینگ‌ها با محدودیت‌های ارتفاعی در باز کردن درها مواجه هستند. علاوه بر این، آنها خطر آسیب از لبه‌های بلند پیاده‌رو را که در درب‌های دوگانه وجود دارد، به اشتراک می‌گذارند.
9. درب قیچی
این نوع درب که به خاطر استفاده‌اش روی خودروهای لامبورگینی مشهور شده است، در ابتدا توسط مارچلا گاندینی در سال ۱۹۶۸ طراحی شد و توسط شرکت آلفا رومئو استفاده گردید. این نوع در دارای لولا در جلوی قاب در است اما از یک مفصل قیچی در گوشه بالایی استفاده می‌کند تا در را به صورت عمودی بین ۹۰ تا ۱۳۰ درجه باز کند به جای یک لولای افقی.
آنها بسیار ایمن‌تر هستند، زیرا درب باز بیرون نمی‌زند. رانندگان می‌توانند در فضاهای تنگ‌تر پارک کنند و همچنان وارد یا خارج از خودرو شوند. اما دلیل اصلی درب‌های قیچی این است که راننده بتواند از ماشین در حال حرکت بیرون بیفتد و بهتر ببیند که چه چیزی پشت سرش است اگر در حال عقب‌گرد باشد. کیت‌های تبدیل (مانند درب RAPTOR در بالا) وجود دارند تا به خودروهایی که درب‌های معمولی دارند اجازه دهند از درب‌های قیچی‌ای استفاده کنند.
متأسفانه، برخی مسائل مانع از رایج شدن درهای قیچی‌دار می‌شوند:
لولاهای آنها هزینه بیشتری برای تولید دارند، که باعث می‌شود تولیدکنندگان از استفاده از آنها reluctant باشند.
درهای عمودی ممکن است سقف‌های پارکینگ را خراش دهند یا هنگام ورود و خروج از خودرو فضای کافی نداشته باشند.
فرار از تصادف خودرو بسیار دشوارتر است اگر وسیله نقلیه به سمت سقف خود بچرخد، که در این صورت درها باز نمی‌شوند.
10. درب کشویی
این درها در ون‌ها و سایر وسایل نقلیه بزرگ بسیار محبوب شده‌اند. در این درب بر روی یک ریل نصب شده است که به آن اجازه می‌دهد از خودرو بیرون بیاید و به سمت کنار سر بخورد.
این بدان معناست که برای باز شدن به هیچ فضای عمودی یا افقی نیاز ندارد، هرچند که گران‌تر از درهای معمولی هستند و تحمل کمتری دارند. اما اگر بچه‌های کوچک دارید، مزایای درهای کشویی در یک پارکینگ شلوغ را درک می‌کنید.
11. درب خودکشی
شاید یکی از بدنام‌ترین انواع طراحی درب خودرو، درب خودکشی، به دلیل شهرت بدش برای دهه‌ها اجتناب شده بود اما دوباره با برخی تولیدکنندگان محبوبیت پیدا کرده است. این اصطلاح به دو نقص عمده طراحی اشاره دارد.
اولاً، لولاهای رو به عقب به این معنی است که درب نادرست بسته شده می‌تواند با فشار باد در حین حرکت خودرو باز شود. دومین نکته این است که درب در هنگام باز شدن به سمت ترافیک، خطر مشابهی با درب‌های معمولی دارد.
در بیشتر موارد، درهای خودکشی بر روی وسایل نقلیه‌ای یافت می‌شوند که درهای جلو معمولی و درهای عقب خودکشی هستند. با این حال، خودروهایی وجود داشته‌اند که تنها یک مجموعه درب دارند و از طراحی درب‌های خودکشی استفاده می‌کنند.
سازندگان خودروهای لوکس به طور سنتی درب‌های خودکشی را به عنوان درب‌های کوپه یا فلکس معرفی کرده‌اند و به راحتی ورود و خروج با استفاده از آنها اشاره کرده‌اند. با این حال، گاهی اوقات وقتی چند نفر همزمان سوار و پیاده می‌شوند، ممکن است کمی ناخوشایند شود.
12. درب قو
این نسخه‌ی اصلاح‌شده از یک در معمولی با برخی از بزرگ‌ترین نام‌ها در عملکرد بالا، مانند آستون مارتین و جگوار، محبوب است. لولاها کمی بالاتر روی قاب نصب شده‌اند و با زاویه‌ای کمی به سمت بالا باز می‌شوند که دسترسی بیشتری نسبت به یک درب معمولی ایجاد می‌کند.
متأسفانه، این زاویه همچنین می‌تواند بستن در را در یک فضای تنگ بیشتر آزاردهنده کند.
13. امتیاز: درب های عقب استیشن واگن
غفلت از ذکر واگن‌های استیشن، که تا دهه ۱۹۸۰ در ایالات متحده رونق داشتند، یک جرم است. این‌ها دارای بخشی در عقب بودند، اغلب با صندلی‌های تاشو، و معمولاً به عنوان آمبولانس و وسایل نقلیه خانوادگی استفاده می‌شدند.
برخی از طراحی‌ها روی یک لولا عمودی به سمت کناره باز می‌شدند یا دارای درب دو تکه بودند.
چندتایی حتی می‌توانستند یا به سمت بیرون یا به سمت پایین باز شوند. و این فقط سطحی از انواع درهای عقب را نشان می‌دهد!
مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!
در مجله رینگو بیشتر بخوانید :
- بررسی جیپ گلادیاتور 2023
- تاریخچه برند جیپ
- بهترین شاسی بلندهای استفاده شده برای سال 2023
- بهترین شاسی بلندهای AWD استفاده شده برای سال 2023
- تفاوت AWD با 4WD در چیست؟
- شاسی بلندهایی با کمترین و بالاترین فاصله از سطح زمین
- بهترین آفرودهای ۴×۴
- بهترین ماشین ها برای پاییز | معرفی 10 مدل
