معرفی خودرو

بهترین آفرودهای ۴×۴

تعداد کمی از افرادی که از رانندگی تفریحی 4×4 لذت می برند، ماشین خود را بدون تغییراتی به داخل بوته می برند، اما برای شروع به یک پایه قوی نیاز دارید.

این خودروها اشکال و اندازه‌های متفاوتی دارند، اما موضوعی که آنها را در کنار هم نگه می‌دارد این است که همه آن‌ها بر مسیر طولانی خارج از جاده متمرکز شده‌اند. ما در مورد یک مسیر شن ملایم با یک یا دو چاله صحبت نمی کنیم که می توانید یک کرولا را پایین بیاورید، در اینجا – اینها وسایل نقلیه آفرود سخت افزاری هستند که حتی بدون مد، می توانند مسیرها را از تمدن دورتر از برخی از ما کنند. هرگز جرات رانندگی را داشته باشد

این لیست بر روی خودروهای چهار چرخ متحرک تمرکز ندارد، و در عوض بر واگن های 4×4 در ابعاد مختلف و با قیمت های متنوع تمرکز دارد. ما چند فلز قدیمی، چند گزینه جدید و وسایل نقلیه آماده خارج از جاده برای مجردها، زوج ها یا خانواده ها داریم.

به خاطر داشته باشید که وسایل نقلیه لیست شده در اینجا به طور خاص برای توانایی های خارج از جاده آنها انتخاب شده اند … به این معنی که در بیشتر موارد، اما نه همه موارد، در مورد عملکرد سطح آب بندی شده، معاوضه های قابل توجهی وجود دارد. آنها همچنین ممکن است در مورد امکانات رفاهی موجودات و فناوری ایمنی از انتظارات مدرن کوتاهی کنند، هرچند که دیگر همیشه اینطور نیست.

تمام وسایل نقلیه موجود در این لیست دارای دنده های کم برد هستند و اکثر آنها دارای ویژگی های پیشرفته تر 4×4 مانند قفل دیفرانسیل عقب هستند.

اما منصفانه است که بگوییم بیشتر، اگر نگوییم همه، برای خریدارانی که هرگز قصد رفتن به خارج از جاده را ندارند، مناسب نیستند. تعداد زیادی شاسی بلند با تمرکز بر راحتی وجود دارند که اگر می خواهید وسیله نقلیه ای کثیف شود، زیرا آن را زیر درخت خاصی پارک می کنید که خفاش های میوه دوست دارند در آن آویزان شوند، کار بهتری برای شما انجام می دهند.

در اینجا لیست ما از بهترین مدل‌های 4×4 آفرود است، اما برخی از موارد افتخارآمیز دیگر شامل نیسان پاترول، جیپ رانگلر و تعداد زیادی از تیپ دو کابین ute نیز می‌شود.

لندرور دیفندر

رتبه بندی : 8.3/10

قیمت : 90,400 تا 237,900 دلار

مزایا: سه اندازه موجود، توانایی استثنایی در جاده و خارج از جاده، تعداد زیادی فناوری شگفت انگیز

معایب: گران است و همیشه عزیزتر می شود، شهرت مشکوک به دلیل قابلیت اطمینان، بسیاری از گزینه های ارزان تر

ظرفیت بکسل: 3500 کیلوگرم ترمز

لندرور دیفندر
لندرور دیفندر

لندروور دیفندر یکی از بهترین خودروهای شاسی بلند داخل و خارج از جاده است که با پول می توان خرید، اما مشکل اینجاست که واقعاً برای خرید آن به پول زیادی نیاز دارید.

مدل های نسل جدید با شاسی کوتاه 90، نسخه سایز متوسط ​​110 با گزینه های پنج، شش یا هفت صندلی، و SUV جدید 130 مگا با سه ردیف صندلی و فضای بار فراوان آغاز می شود. چکمه

شاید گمراه کننده باشد که بگوییم هیچ SUV دیگری با این نوع پول نمی تواند کاری را که Defender می تواند انجام دهد در مورد قابلیت آفرود انجام دهد  اما نکته مهمتر در اینجا این است که هیچ کدام نمی توانند آن را با آنقدر متانت و راحتی انجام دهند. کنترل و سهولت

دارای چهار چرخ متحرک دائمی با جعبه انتقال کم برد برای آفرودهای جدی، به غیر از قفل های دیفرانسیل وسط و عقب، و مجموعه عظیمی از ابزارهای دیجیتال آفرود برای کمک به شما در یافتن مسیر در موارد خشن. از جمله حالت‌های دوربین چندگانه، و حالت دوربین کاپوت شفاف که به شما امکان می‌دهد ببینید لاستیک‌هایتان اساساً به کجا می‌روند.

این یک آفرود فوق‌العاده است، با طیف وسیعی از انتخاب‌های موتور، از جمله مدل هیبریدی پلاگین 2.0 لیتری توربو بنزینی با مصرف سوخت رسمی فقط 3.4 لیتر در هر 100 کیلومتر، تا چهار و شش سیلندر. موتورهای توربو بنزینی، شش سیلندر توربو دیزل، و یک موتور 5 لیتری V8 سوپرشارژر با قدرت 386 کیلووات و گشتاور 625 نیوتن متر.

فورد اورست

رتبه بندی: 8.3/10

قیمت: 53290 تا 77000 دلار

مزایا: سیستم همه کاره 4×4 برای داخل و خارج از جاده، فضای داخلی جادار، راحتی سواری بهتر از حد متوسط

معایب: دیزل 2.0 لیتری سخت کار می کند، ردیف سوم به اندازه برخی رقبا انعطاف پذیر نیست، قیمت بالاتر

ظرفیت بکسل: 3500 کیلوگرم ترمز

Ford Everest 4x4
Ford Everest 4×4

نسل جدید فورد اورست از زمانی که به فروش رسید مورد تحسین قرار گرفته است، و این کار را به دلیل توانایی خیره کننده اش در تبدیل شدن به یک SUV خانوادگی فوق العاده و همچنین یک سلاح آفرود آماده برای حرکت انجام داده است. کف کارخانه

چندین سطح مختلف برای فورد اورست مهندسی وجود دارد که بر اساس فورد رنجر فوق‌العاده خوب ساخته شده است، و در حالی که مدل‌های 4×2 و 4×4 ارائه می‌شوند، همه به جای فنرهای ورقه‌ای به جای فنرهای ورقه‌ای با سیستم تعلیق عقب عرضه می‌شوند. در کامیون وانت پیدا کنید.

سواری فوق العاده راحت و سازگار، سرکوب خوب صدا و فرمان بسیار سبک و آسان وجود دارد. علاوه بر این، سیستم تمام وقت 4×4 آن در جاده‌های آسفالت‌شده برای کشش بهتر در باران قابل استفاده است و با حالت‌های مختلف کشش زمین و دیفرانسیل قفل الکترونیکی عقب ارائه می‌شود. همچنین دارای پتانسیل 800 میلی‌متری آبگیری بدون اسنورکل است.

با ظاهر کامیون سخت و یک فضای داخلی هفت نفره قابل استفاده با منافذ در سقف، استفاده خانوادگی و قابلیت خارج از جاده را متعادل می کند. به هفت صندلی نیاز ندارید؟ مدل پایه استاندارد با طرح پنج صندلی ارائه می شود.

Ford Everest 4x4

برخلاف مدل قدیمی، دیگر خبری از 5 سیلندر نیست. در عوض، پیشرانه پایه جدید همان چهار سیلندر 2.0 لیتری بای توربو دیزلی است که در آخرین رنجر رپتور استفاده شده بود، با 157 کیلووات و 500 نیوتن متر گشتاور. این خودرو با 4×2 یا 4×4 در دسترس است و به صورت استاندارد با گیربکس 10 سرعته اتوماتیک عرضه می شود. این در گریدهای Ambiente و Trend و در اسپرت با دیفرانسیل عقب ارائه می شود.

قوای محرکه این خودرو یک موتور 3.0 لیتری V6 دیزلی با 184 کیلووات قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور است که مجدداً با یک موتور 10 سرعته خودکار. شما می توانید آن را فقط با 4×4 داشته باشید و در سطوح اسپرت، Wildtrak و Platinum موجود است.

اورست دارای گارانتی پنج ساله/کیلومتر نامحدود است، به علاوه چهار سرویس مقرون به صرفه برای پوشش 60000 کیلومتر اول مالکیت وجود دارد.

تویوتا لندکروزر سری 70

 

رتبه بندی: 7.5/10

قیمت: 71000 دلار تا 79200 دلار

مزایا: غرغر افسانه ای سخت و آرام V8 دیزلی، تعداد زیادی گزینه بدنه

معایب: حداقل معایب مد، گران قیمت (اما ارزش فروش مجدد دیوانه کننده است)، ارگونومی کابین قدیمی

ظرفیت بکسل: 3500 کیلوگرم ترمز

از ما بخرید

اگر لندکروزر قابل زندگی‌تری می‌خواهید، تعدادی از آن‌ها موجود هستند – سری پرادو و لندکروزر 300 برای کسانی که مصالحه کمتری می‌خواهند بسیار بهتر هستند، اما سری 70 دهه‌ها است که وجود دارد و موقعیتی افسانه‌ای برای خود ایجاد کرده است. توانایی و توانایی خارج از جاده

آن دی‌ان‌ای سخت‌کم 4×4 (که قدیمی‌تر است) زیربنای واگن سری 70، شاسی کابین دو و چهار در و کشتی حامل نیرو است. در حال حاضر، تمامی نسخه ها با موتور 4.5 لیتری V8 توربو دیزل و 5 سرعته دستی به فروش می رسند، اما برای خریدارانی که مشتاق آپشن خودکار هستند، موتور 2.8 لیتری توربو دیزل HiLux به زودی راهی بازار می شود. .

همانطور که در حال حاضر وجود دارد، V8 استانداردهای 151 کیلووات و 430 نیوتن‌متر را ارائه می‌کند، اما طبیعت آرام موتور و باند گشتاور وسیع (1200-3200 دور در دقیقه) به این معنی است که کار سخت را آسان می‌کند.

طراحی سازش ناپذیر و عمدتاً بدون تغییر آنها که در حدود 40 سال گذشته دوام آورده است به این معنی است که آنها از هر چیز دیگری که هنوز هم می توانید جدید بخرید سخت تر هستند.

شاسی تک کابین پرفروش‌ترین مدل و تنها مدلی است که حداکثر رتبه ایمنی قابل اجرا را در زمان نگارش مقاله دارد. خانواده ها به احتمال زیاد به سمت شاسی دو کابین یا واگن پنج در کشیده می شوند (موج سواران نیز آنها را دوست دارند)، و خدمه ون لایف و اورلندر واقعاً از ظرفیت مخزن سوخت دوربرد 180 لیتری TroopCarrier قدردانی خواهند کرد.

دنده‌های آفرود موجود در سری 70 شامل قفل‌های دیفرانسیل و برد کم، به‌علاوه مجموعه‌ای از پشتیبانی بی‌پایان پس از فروش برای مودها و قطعات است.

لندکروز دارای گارانتی پنج ساله/کیلومتر نامحدود است، اما به خاطر داشته باشید که سرویس دهی هر شش ماه یا 10000 کیلومتر انجام می شود.

ایسوزو MU-X

رتبه بندی: 8.0/10

قیمت:  48900 تا 67900 دلار

مزایا: دیزل جامد 3.0 لیتری، آداب جاده راحت، کابین کاربردی

معایب: فقط 4×4 پاره وقت، موتور نه به اندازه رقبای قوی، نه به اندازه قبلی

ظرفیت بکسل: 3500 کیلوگرم ترمز

ایسوزو MU-X قبلاً برای کسانی که فقط یک دکل قابل اعتماد می‌خواستند گزینه‌ای بی‌سرپرست بود، اما مدل نسل جدید از فناوری، تجهیزات و پیچیدگی بسیار بیشتری برخوردار است و همین امر باعث شده است تا به یک داستان موفقیت در فروش تبدیل شود. برند کوچک ژاپنی

جایگزین تویوتا پرادو مبتنی بر D-Max ute است، اما به صورت استاندارد با هفت صندلی عرضه می شود و با انتخاب 4×2 یا 4×4 در سه سطح مختلف ارائه می شود.

درست مانند اورست، سیستم تعلیق عقب ورقه ای را با سیستم تعلیق سیم پیچی مناسب تر در عقب تعویض می کند، اما همچنان یک چیز ناهموار و آماده خارج از جاده است.

 

این خودرو دارای یک موتور چهار سیلندر 3.0 لیتری توربو دیزل معروف با 140 کیلووات قدرت و 450 نیوتن متر گشتاور است و تمامی نسخه های این شاسی بلند نردبانی دارای گیربکس شش سرعته اتوماتیک هستند.

با این حال، بر خلاف مثلاً فورد اورست، مدل قدیمی ایسوزو 4×4 پاره وقت (بدون حالت جاده تمام وقت) کمی مفهومی قدیمی است، علیرغم این واقعیت که تمامی نسخه های 4×4 به صورت استاندارد با قفل دیفرانسیل عقب عرضه می شوند.

در حالی که در مورد خزیدن های سخت تر از مدل نسل اول بسیار آفرودتر است، MU-X به لطف ظرفیت یدک کش قوی و موتور جدی خود، در صحنه کاروان سواری قلب خود را پیدا کرده است، در حالی که ماجراجویان خانوادگی آخر هفته از آن استقبال خواهند کرد. فضای جادار ردیف سوم که انعطاف پذیری بهتری نسبت به برخی از رقبا ارائه می دهد.

 

MU-X دارای یک ضمانت شش ساله/150000 کیلومتری با سرویس دهی هر 12 ماه/15000 کیلومتر، شامل یک برنامه هفت ساله قیمت محدود و پوشش مشابه برای امداد جاده ای در صورت نگهداری وسیله نقلیه خود با شبکه ایسوزو است.

سوزوکی جیمنی

رتبه بندی: 7.4/10

قیمت: 28490 تا 31990 دلار

مزایا: جایی می رود که بزهای کوهستانی از پا گذاشتن می ترسند، ارزان، پر از شخصیت

معایب: فضای کابین به خطر افتاده، کندی و عدم اصلاح در جاده، رتبه پایین تر از ANCAP

ظرفیت بکسل: 1300 کیلوگرم ترمز

ممکن است بیشتر احتمال دارد که آنها را در حومه شهر پارک کنید تا در مسیرهای پیاده روی، اما سوزوکی جیمنی جمع و جور، کوچک و شخصیتی اکنون بیش از هر زمان دیگری در بین خریداران محبوبیت دارد.

در واقع، از زمان عرضه مدل جدید، زمان‌های انتظار زیادی وجود داشته است، و با ورود جیمنی 5 درب به زودی، این احتمالاً یک نگرانی باقی خواهد ماند.

این یک قاب نردبانی مقرون به صرفه و کم برد 4×4 با محورهای سفت و کویل در دو انتها است. این اساساً یک آفرود است که می توانید به طور قانونی در جاده رانندگی کنید.

با فاصله 210 میلی‌متری، فاصله بین دو محور کوچک 2250 میلی‌متری و برآمدگی‌های ناچیز جلو و عقب، به‌علاوه مفصل‌بندی کافی، شما را به همه جا می‌برد – مگر اینکه تپه‌ای شیب‌دار موتور علف‌های هرز را شکست دهد یا آن لاستیک‌های استاندارد از گیرش خارج شوند. دلیل خوبی وجود دارد که می‌بینید جیمنی‌های زیادی با لاستیک ارتقا یافته در حال رفت و آمد هستند.

ممکن است وقتی در خارج از جاده در حال تردد با آن هستید، مانند یک کامیون هیولایی کوچک به نظر برسد، اما در مورد رفتارهای جاده ای این SUV کوچک، سبک و دال، برخی معایب وجود دارد. لبه‌های مربعی شکل و پنجره‌های بزرگ آن رانندگی در اطراف شهر را آسان می‌کند، اما رانندگی در بزرگراه می‌تواند لحظات تقریباً ترسناکی را به همراه داشته باشد – می‌توان آن را در اثر ضربه‌های سطح جاده به اطراف پرتاب کرد و توسط بادهای متقاطع و عقب‌نشینی‌های نیمه تریلرها به اطراف پرتاب شد.

موتور مناسب است اما دیدنی نیست. این یک موتور بنزینی 1.5 لیتری غیر توربو با تنها 75 کیلووات و گشتاور 130 نیوتن متر است و با انتخابی از اتر یک 5 سرعته دستی یا اختیاری چهار سرعته خودکار عرضه می شود. انصافاً جیمنی تنها 1095 کیلوگرم وزن دارد، اما یک موتور بوسترجت توربوشارژ این تجربه را به شدت تغییر خواهد داد.

سوزوکی جیمنی دارای گارانتی پنج ساله/کیلومتر نامحدود است، اما هر 12 ماه در 10000 کیلومتر نیاز به تعمیر و نگهداری دارد.

GWM Tank 300

رتبه بندی: 8.0/10

قیمت:  46990 دلار تا 60990 دلار با ماشین دور

مزایا: یک مقرون به صرفه نسبی، برش های خارج از جاده برای پول، حداکثر رتبه ایمنی عالی هستند

معایب: ظرفیت محموله کم، قابلیت بکسل کمتر نسبت به اکثر موارد، فناوری آزاردهنده

ظرفیت بکسل: 2500 کیلوگرم ترمز

GWM Tank 300
GWM Tank 300

این ممکن است شبیه طراحی مشتق شده ای باشد که بر اساس بسیاری از ویژگی های بارز 4×4 های گذشته است، اما در ظاهر مدرن، GWM Tank 300 یک ماشین آفرود با تکنولوژی بالا و بسیار توانمند است.

آفرود ساخت چین با یک هیبریدی بنزینی-الکتریکی با زیربنای مناسب خارج از جاده. و حتی اگر به لطف خروجی های قدرت ادعایی عظیم 258 کیلووات و 615 نیوتن متر، این امر به نظر می رسد یک عمل جذاب به نظر برسد، موتور چهار سیلندر توربو بنزینی غیر هیبریدی با 168 کیلووات و 360 نیوتن متر خرید هوشمند خواهد بود، زیرا تا ده بزرگ ارزان تر

با این حال، هر دو نسخه به دلیل ظرفیت محموله تقریبا خنده دار با مشکل مواجه هستند. بنابراین خریداران خانوادگی، ممکن است این آفرود برای شما مناسب نباشد. با وزنی بین 394 تا 446 کیلوگرم، این وزن برای کسانی که نمی‌دانند چگونه وزن خود را سبک کنند یا شاید خودشان بی‌تفاوت نباشند، مناسب نیست.

با این حال، قفل‌های دیفرانسیل جلو و عقب استاندارد، دنده‌های کم برد و 4×4 قابل انتخاب (از جمله قابلیت قفل کردن در محور جلو در حین رانندگی) وجود دارد و تانک 300 برخی از بهترین دوربین‌های با کیفیت را دارد. نمایشگرهایی که برای این نوع پول ارائه می شوند – از جمله دوربین های دید فراگیر برای پارک در جاده یا دور زدن زمین با سرعت آهسته خارج از جاده.

بر خلاف بسیاری دیگر که این توانایی را دارند، این خودرو همچنین دارای حداکثر رتبه ایمنی پنج ستاره ANCAP از آزمایش در سال 2022 است، و اگر قرار است یک ماشین خانوادگی و همچنین یک دکل ماجراجویی باشد، باید خیال شما را راحت کند. فقط توجه داشته باشید که برخی از فناوری های ایمنی ممکن است گاهی اوقات طاقت فرسا باشد.

GWM از Tank 300 با گارانتی هفت ساله/کیلومتر نامحدود پشتیبانی می‌کند و خدمات با قیمت محدود و کمک‌های کنار جاده‌ای نیز ارائه می‌شود.

تویوتا لندکروزر

رتبه بندی: 8.0/10

قیمت: 94,301 دلار تا 143,101 دلار

مزایا: عملکرد عالی در خارج از جاده، موتورهای قوی در دسترس، شش خط تزئینی مجزا

معایب: داخل اتاق خیلی مجلل نیست، فواصل خدمات کوتاه، سخت به دست می آید

ظرفیت بکسل: 3500 کیلوگرم ترمز

تویوتا لندکروزر سری 300 یکی از محبوب‌ترین خودروهای جدید کشور است و شایسته این است.

با وجود از دست دادن موتورهای V8 ارجمند خود با تغییر به مدل نسل جدید، موتور جدید دیزلی دو توربو شش سیلندر ارائه شده – با قدرت (227 کیلووات) و گشتاور (700 نیوتن متر) – یک موتور تصفیه شده، فوری و آسان برای رانندگی است. موتور، با یک سیستم 4WD تمام وقت با جعبه انتقال کم برد و دیفرانسیل مرکز قفل ترکیب شده است.

تویوتا همچنین حالت‌های رانندگی چندگانه و زمین‌های خارج از جاده را برای انطباق با شرایط، و همچنین کنترل خزیدن و کنترل کمکی در سراشیبی، کمک شروع در سربالایی و موارد دیگر ارائه می‌کند – که همگی باعث می‌شوند تا در شرایط ناهموار، خلبانی این SUV بزرگ آسان‌تر شود. چیز.

همچنین انتظارات ظرفیت یدک کشی لازم را دارد، با حداکثر قابلیت ترمز 3.5 تنی برای همه گریدها. اگر صحبت از این شد، ترکیبی از چیدمان صندلی‌ها در خط‌آپ شش نوع ارائه می‌شود – مدل‌های پایه GX، و مدل‌های رده‌بالا Sahara ZX و GR-Sport همگی دارای پنج صندلی هستند، در حالی که GXL، VX و Sahara. هفت دارند به خاطر داشته باشید که فضای بوت با هر سه ردیف در حال استفاده بسیار تنگ است.

در حالی که نمای داخلی از نظر فناوری و طراحی نسبت به سری 200 قدیمی گام بزرگی برداشته است، هنوز هم با استانداردهای مدرن تا حدودی محافظه کارانه است – اما مطمئن باشید که ویژگی‌های بسیار عالی برای خانواده و همچنین گنجایش‌های آماده ماجراجویی وجود دارد.

تویوتا یک گارانتی پنج ساله/نامحدود کیلومتر برای محدوده مدل خود ارائه می دهد، اما توجه داشته باشید که LC300 هر شش ماه یا هر 10000 کیلومتر به تعمیر و نگهداری نیاز دارد.

مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!


در مجله رینگو بیشتر بخوانید :
مشاهده بیشتر

نوشته های مشابه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا