10 تا از بهترین ویژگی BMW iX 2023

0 113 زمان تقریبی مطالعه 8 دقیقه

سبک EV-Specific

زمانی که BMW سال گذشته اولین شاسی بلند الکتریکی خود را معرفی کرد، با تصمیمی مواجه شد. آیا باید یک موشک آینده نگرانه مانند هاچ بک اولیه i3 یا رقیب تسلا مدل X ایجاد کند؟ یا باید موتور الکتریکی خود را در شکل معمولی تری قرار دهد، همانطور که آئودی با e-tron انجام داد؟ ب‌ام‌و iX سایز متوسط با قیمت 84100 دلار، در نهایت با امتیاز متوسطی روبرو شد. برخلاف خودروهای برقی که با افتخار این واقعیت را اعلام می‌کنند که هیچ موتوری برای خنک کردن زیر کاپوت‌شان وجود ندارد، نسخه‌ای تزئینی از «پنجره کلیوی» نمادین برند را حفظ کرده است. با این حال، iX در غیر این صورت خیلی شبیه شاسی بلندهای بنزینی BMW نیست.

همه از شکل ها و زوایای اضافی در قسمت های جلو و عقب یا ظاهر شبیه سازی شده “سقف شناور” خوششان نمی آید. اما شما آن را با یک BMW X5 با اندازه مشابه اشتباه نخواهید گرفت.

324 مایل در هر شارژ

“تا کجا پیش خواهد رفت؟” یکی از اولین سوالاتی است که بسیاری از مردم در مورد خودروهای الکتریکی می پرسند. پاسخ iX 305 تا 324 مایل تخمین زده شده توسط EPA با پیشرانه پایه xDrive50 و 274 تا 288 مایل در مدل جدید عملکرد M60 (بر اساس اندازه چرخ متفاوت است). قابل‌توجه، بر خلاف اکثر خودروهای الکتریکی، iX به کارایی معادل یا حتی بهتر در بزرگراه مانند شهر دست می‌یابد – اگر یک سفر جاده‌ای داشته باشید، برنده است. علاوه بر این، خودروی آزمایشی M60 ما به طور مداوم از تخمین محدوده EPA خود پیشی می‌گیرد. در طول هفته ما با این وسیله نقلیه، برد باقیمانده آن را به 330 تا 360 مایل می رساند. انتظار داشته باشید که در یک ایستگاه شارژ سریع 90 مایل در عرض 10 دقیقه، با شارژر 240 ولتی 27 مایل در ساعت، و در پریز برق 120 ولتی خانگی 3 مایل در ساعت برد داشته باشید.

بین دو سطح سرعت وحشی را انتخاب کنید

BMW به شما iX آهسته نمی فروشد. با 516 اسب بخار قدرت و 564 پوند فوت گشتاور، BMW تخمین می زند که xDrive50 پایه تنها در 4.4 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت می رسد. و M60 با 610 اسب بخار قدرت و 749 پوند فوت تنها 3.6 ثانیه زمان نیاز دارد. این نوعی سرعت پوچ است که می تواند باعث شود نفس کشیدن را فراموش کنید. و این شتاب تاول‌آمیز در سکوت تقریباً اتفاق می‌افتد، اگرچه می‌توانید صدای مصنوعی مانند تیک آف هواپیمای خاموش را صدا بزنید. تسلا مدل X همچنان برنده مسابقه درگ خواهد بود. در فرم پایه، تنها به 3.8 ثانیه تا 60 در فرم پایه نیاز دارد، در حالی که سرعت 2.5 ثانیه ای مدل Plaid بیشتر فراری ها را شکست خواهد داد. اما ما هرگز ب‌ام‌و iX را برای هر هدفی غیر از لاف زدن، چیزی غیر از سرعت فوق‌العاده نمی‌خوانیم – و حتی در آنجا، چیزهای زیادی برای افتخار کردن دارد.

آداب رانندگی روان و چابک

برخی از بی‌ام‌و تمرکز معروف این برند بر هیجان رانندگی را کنار گذاشته‌اند. نه iX. و هیجانات آن به سرعت خط مستقیمی که ما به آن پرداختیم محدود نمی شود. فرمان نامتعارف iX را بچرخانید، و این SUV به طرز عجیبی واکنش نشان می دهد، به خصوص با سیستم تعلیق بادی تطبیقی موجود و فرمان چهار چرخ.

می‌توانید مانند یک سدان اسپرت کوچک، آن را با یک سیستم تعلیق پیچیده که فرمان سریع آن را پشتیبانی می‌کند، در منحنی‌های محکم بچرخانید. و مانند سایر خودروهای الکتریکی، از بسته باتری سنگین خود برای پایین آوردن مرکز ثقل خود استفاده می کند. با وجود تمام قابلیت‌های هندلینگ، iX حتی در مدل پرفورمنس M60 از یک سواری نرم و آرام نیز برخوردار است. انتخاب حالت های رانندگی شامل یک تنظیم “شخصی” است که در آن می توانید تنظیمات برگزیده خود را برای فرمان، دریچه گاز، سیستم تعلیق و صداهای ترکیبی رانندگی انتخاب کنید.

معرفی iDrive 8

بی‌ام‌و داشبورد iX را به یک پنل شیشه‌ای ساده تبدیل کرده است (صفحه‌نمایش لمسی 14.9 اینچی در کنار گیج دیجیتالی 12.3 اینچی) که از داشبورد چرمی مانند تبلت روی پایه ایستاده است. این سیستم نسل بعدی “iDrive 8” بسیار قابل تنظیم است و بر خلاف تسلا، شما برخی از کنترل های فیزیکی را نیز دارید. BMW فقط آنها را روی کنسول مرکزی قرار می دهد تا داشبورد را تمیز نگه دارد. همچنین می‌توانید برخی از کنترل‌های مبتنی بر اشاره مانند چرخاندن انگشت خود را در مقابل صفحه نمایش برای تنظیم صدای استریو یاد بگیرید. و این سیستم از Apple CarPlay و Android Auto بی سیم پشتیبانی می کند. کنترل ها نیاز به یک منحنی یادگیری دارند، اما آنها هوشمندانه و جذاب طراحی شده اند. انتظار می‌رود که در سال‌های آینده شاهد ورود فضای داخلی مشابه به بی‌ام‌وهای بیشتری باشیم، اما در حال حاضر، iX در لبه برتر این برند قرار دارد.

آسایش منحط

در حالی که برخی از خودروهای الکتریکی رده بالا بیشتر شبیه به نمایشگاه‌های فناوری هستند تا خودروهای مجلل، iX به زیبایی مونتاژ شده و دارای چرم یا پارچه‌های نرمی است که بیشتر سطوح داشبورد را می‌پوشاند. خودروی آزمایشی ما همچنین از شیشه برای صفحه کنترل اصلی کنسول به‌علاوه کنترل‌های صندلی برقی نصب‌شده روی در استفاده می‌کرد که یک لمس غیر متعارف جذاب است. این ترکیب شیک و منحصر به فرد زمینه را برای صندلی های عالی iX فراهم می کند.

شما صندلی هایی با پدهای ضخیم پیدا خواهید کرد که شما را به خوبی در جای خود نگه می دارند بدون اینکه خیلی محدود شوند. آنها بدون کوتاه آمدن با ادامه سفر استقبال می کنند. صندلی های جلو به صورت استاندارد با بخاری، با تهویه و ماساژ در دسترس هستند. همچنین می توانید فرمان گرم شونده و حتی دسته های گرم شونده را اضافه کنید. ما انتقاداتی را در مورد پایین بودن بیش از حد صندلی عقب تا زمین خوانده‌ایم، اما با توجه به فضای پا و شیشه‌های جانبی با اندازه خوب، این موضوع باعث ناراحتی ما نشد.

از ما بخرید

لاستیک خارجی

خرید لاستیک هدوی و لاستیک دانلوپ

لاستیک ایرانی

خرید لاستیک بارز و کویر تایر

اتاق بار

وقتی زمان حمل بار فرا می رسد، iX کاربردی را ارائه می دهد که از یک کراس اوور لوکس الکتریکی انتظار دارید. فضای بار 35.5 فوت مکعب در پشت صندلی عقب در یک چمدان تمیز شکل است. با تا کردن صندلی عقب، ظرفیت آن به 77.9 فوت مکعب افزایش می یابد. این فضای بار بیشتر از BMW X5 با اندازه مشابه است، اگرچه فقط X5 به شما امکان می دهد صندلی ردیف سوم اضافه کنید. در حالی که iX نسبت به اکثر خودروهای الکتریکی رقیب فضای بار بیشتری دارد، چند نکته وجود دارد. این مزیت “فرانک” مشابه برخی از خودروهای الکتریکی را ندارد. قسمت زیر کاپوت iX ممکن است موتور نداشته باشد، اما همچنان پر از وسایل الکترونیکی مختلف، مهاربندهای پشتیبانی و سایر قطعات معمولی خودرو مانند مخزن مایع شیشه‌شوی-شوینده است. همچنین، اگرچه در برخی از بازارهای خارج از کشور برای یدک کشی تریلر رتبه بندی شده است، BMW از یدک کشی با iX مخصوص ایالات متحده پشتیبانی نمی کند.

بسیاری از ویژگی های موجود

بی‌ام‌و iX xDrive50 مدل 2023 با قیمت پایه 84100 دلاری، دارای ویژگی‌های سطح بالایی مانند صفحه‌نمایش داشبورد با اندازه کامل، ناوبری GPS، سقف پانوراما با نور الکتروکرومیک، کنترل تهویه مطبوع چهار منطقه‌ای و کمک‌های راننده است که شامل ترمز اضطراری خودکار می‌شود. مانیتورینگ نقاط کور و پارکینگ اتوماتیک هندزفری. افزودنی‌های هزینه اضافی با اصول اولیه خودروهای لوکس مانند کروز کنترل تطبیقی، صندلی‌های جلو دارای تهویه، فرمان گرم‌کن و Wi-Fi داخل خودرو شروع می‌شوند.

اما می‌توانید محتوای انحصاری بیشتری نیز اضافه کنید که در اکثر رقبا نمی‌توانید پیدا کنید. علاوه بر دسته‌های گرم شونده و صندلی‌های جلوی ماساژور که قبلاً به آن اشاره کردیم، این شامل موتورهایی می‌شود که در را به طور کامل بسته نمی‌کنند، واقعیت افزوده برای سیستم ناوبری و استریوی Bowers & Wilkins با 30 بلندگو. iX M60 قدرتمندتر مانند خودروی آزمایشی ما با برخی (اما نه همه) این موارد به عنوان تجهیزات استاندارد، از 108900 دلار شروع می شود.

مزایای نسبت به رقابت

بی ام و iX در کلاس کراس اوورهای لوکس برقی سایز متوسط خود با رقبای زیادی روبرو است، جایی که حتی اگر در همه جبهه ها تسلط نداشته باشد، خود را به خوبی برابری می کند. فضای داخلی iX نسبت به تسلا مدل X بسیار مجلل‌تر و راحت‌تر کار می‌کند و هزینه کمتری نیز دارد که به جبران برد طولانی‌تر و شتاب سریع‌تر تسلا کمک می‌کند.

آئودی e-tron از نظر لوکس با BMW مطابقت دارد، اما خیره بصری کمتری در داخل و خارج، برد کمتر در هر بار شارژ، و تمرکز کمتری بر عملکرد بر روی شتاب و هندلینگ خود دارد. جگوار I-Pace به ارائه حال و هوای اسپورت BMW با قیمت پایین‌تر آئودی نزدیک‌تر است، اما همچنین برد کوتاه‌تری (246 مایل) و فضای داخلی کمتری نسبت به iX دارد. ما همچنین انتظار داریم که iX در برابر مدل‌های بزرگ‌تر، گران‌تر و کم‌چاب‌تر Rivian R1S و مرسدس بنز EQS SUV خریداری شود.

ترکیبی از استعدادهای قدیمی و جدید

BMW iX 2023 یک SUV الکتریکی با تمرکز طولانی مدت این شرکت بر عملکرد رانندگی است. و بر خلاف برخی از خودروهای برقی که بر روی چیزهای آسان و هیجان انگیز سرعت خط مستقیم تمرکز می کنند، iX نیز هندلینگ باورنکردنی دارد. iX همچنین دارای یک فضای داخلی با تکنولوژی پیشرفته است که نشان دهنده نسل بعدی BMW است. در تمام این مدت، مزایای یک خودروی الکتریکی خوب را به ارمغان می آورد: برد ثابت در هر بار شارژ و ارزش داخلی جلوگیری از انتشار گازهای گلخانه ای.

iX با تعدادی رقیب قدرتمند روبرو است، و ما قطعاً شما را تشویق می‌کنیم که در اطراف خرید کنید و بهترین مورد را برای خود پیدا کنید. اما برای ترکیب راحتی، عملکرد، تجمل، فناوری، سهولت استفاده، و برد و کارایی، این BMW یک انتخاب قانع کننده است. ما به مدل پایه نسبت به M60 فوق‌العاده گران قیمت پایبند هستیم. اما هر کدام iX را انتخاب کنید، از سواری لذت خواهید برد.

مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!