چرا آمپر بالا می رود اما ماشین بیش از حد گرم نمی شود؟

0 65 زمان تقریبی مطالعه 8 دقیقه

بالا رفتن دماسنج نگران کننده است و مشکلات احتمالی گرمای بیش از حد را نشان می دهد. اما در کمال تعجب، موتورها می توانند بدون گرم شدن بیش از حد، گرمتر از حد معمول کار کنند.

بیایید به برخی از دلایل بالقوه افزایش دمای کارکرد موتور بدون گرمای بیش از حد واقعی نگاه کنیم (همه آنها جدی نیستند). همچنین به محض اینکه متوجه افزایش دماسنج خود شدید، به شما خواهیم گفت که چه کاری انجام دهید.

دلایل داغ شدن ماشین

موتور یک وسیله نقلیه ممکن است به دلایل مختلفی داغ شود، اما بیش از حد گرم نشود. درک علل بالقوه پشت چنین مسائلی می تواند در هنگام تلاش برای رفع مشکل موجود ارزشمند باشد.

در زیر چندین مورد از محتمل ترین دلایل افزایش تدریجی دمای موتور آورده شده است.

1 – پمپ آب معیوب

اگر موتور وسیله نقلیه شما گرمتر از حد معمول کار می کند، اما واقعاً داغ نمی شود، ممکن است پمپ آب معیوب مقصر باشد. پمپ آب موتور معمولا مایع خنک کننده را بین رادیاتور خودرو و خود بلوک موتور به گردش در می آورد.

با این حال، آسیب به پروانه پمپ آب می تواند از انجام این گردش با هر کارایی جلوگیری کند.

2 – چسباندن ترموستات

یک ترموستات نیمه گیر می تواند از گردش مایع خنک کننده به صورت مورد نظر جلوگیری کند و در نتیجه باعث می شود موتور داغ تر از حد معمول کار کند. هنگامی که یک ترموستات در بین موقعیت های کاملا باز و کاملا بسته گیر می کند، چیزی بیشتر از یک محدودیت در سیستم خنک کننده عمل می کند.

در این حالت، گرما به درستی بین خود موتور و رادیاتور خودرو مبادله نمی شود. خوشبختانه، هزینه تعویض ترموستات معمولاً نسبتاً پایین است.

3 – انسداد در سیستم خنک کننده

مانند نمونه ترموستات چسبنده که در بالا ذکر شد، هر گونه انسداد یا محدودیت در سیستم خنک کننده موتور می تواند باعث شود خودرو داغ تر از حد معمول کار کند.

این وضعیت معمولاً زمانی مشاهده می شود که رادیاتور خودرو با زنگ زدگی یا سایر اشکال رسوب مسدود می شود. فرو ریختن شلنگ رادیاتور نتیجه مشابهی خواهد داشت.

از ما بخرید

لاستیک خارجی

خرید لاستیک هدوی و لاستیک دانلوپ

لاستیک ایرانی

خرید لاستیک بارز و کویر تایر

4 – فن موتور غیرفعال

فن های خنک کننده موتور وظیفه دارند جریان هوا را در سطح رادیاتور خودرو توزیع کنند. به همین دلیل، یک فن خنک کننده یا رله فن غیرقابل کار می تواند مشکل ساز باشد، در نتیجه باعث می شود موتور در دماهای بالاتر از آنچه در غیر این صورت مشاهده می شد کار کند.

در چنین مواردی، تعویض فن یا تعمیر مدار کنترل فن برای بازیابی دمای مناسب لازم است.

5 – واشر سر دمیده شده

واشر سر منفجر شده همچنین می تواند باعث شود موتور در دمای بالاتر از حد معمول کار کند. این اغلب در نتیجه از دست دادن مایع خنک کننده رخ می دهد که به نشت سیلندر به ژاکت خنک کننده نسبت داده می شود.

با این حال، یک واشر سر دمیده همچنین می تواند باعث نشت گازهای احتراق به سیستم خنک کننده موتور شود و در نتیجه باعث افزایش قابل توجه دمای کار شود.

6 – سطوح پایین خنک کننده

در بسیاری از موارد، افزایش جزئی در دمای کارکرد موتور می تواند در نتیجه کم بودن مایع خنک کننده در رادیاتور موتور باشد.

این زمانی اتفاق می‌افتد که سیستم خنک‌کننده موتور در معرض یک یا چند نشتی باشد، حتی اگر شدت آنها نسبتاً جزئی باشد. هنگامی که این اتفاق می افتد، به سادگی مایع خنک کننده کافی برای تامین خنک کننده کافی موتور باقی نمی ماند.

7 – سنسور یا گیج دما معیوب است

در مواردی خاص، موتور یک وسیله نقلیه ممکن است به رغم آنچه که گیج دمای خودرو نشان می دهد، داغ تر از حد معمول نباشد.

یک کاوشگر یا گیج دما معیوب ممکن است بازخورد نادرستی ارائه دهد و شما را به این باور برساند که مشکلی در دسترس است، جایی که واقعاً وجود ندارد.

اگر متوجه افزایش دماسنج شدید چه باید کرد؟

اگر متوجه شدید که دمای سنج وسیله نقلیه خود شروع به افزایش می کند، باید به کنار جاده بکشید و وسیله نقلیه خود را ببندید.

در حالی که موتور شما ممکن است در حال حاضر بیش از حد گرم نشده باشد، هر گونه بی نظمی در دمای کار می تواند احتمال بروز مشکلات اضافی مربوط به دما را نشان دهد. هنگامی که موتور شما خنک شد، می توانید به خانه یا مرکز خدمات نزدیک بروید.

همیشه مهم است که هر زمان که متوجه شدید دمای کارکرد موتور شما آنطور که انتظار می رود تنظیم نمی شود، همه اقدامات احتیاطی ممکن را انجام دهید. اگر نگرانی هایی از این نوع از نظر شدت پیشرفت کند و در نهایت منجر به گرم شدن بیش از حد شود، ممکن است آسیب شدیدی به موتور وارد شود.

یک موتور بیش از حد گرم می تواند به راحتی یک واشر سر را منفجر کند، یک سر سیلندر را منحرف کند یا یک بلوک را بشکند.

در هر صورت، علت اصلی هر گونه بی نظمی مربوط به دما باید در اسرع وقت تشخیص داده شود و به آن رسیدگی شود. انجام این کار از احتمال گرمای بیش از حد نهایی و آسیب ناشی از آن که اغلب به دنبال آن می آید جلوگیری می کند.

اگر خودتان برای تشخیص چنین مشکلی احساس راحتی نمی کنید، باید در اولین فرصت با یک مکانیک یا مرکز خدمات نمایندگی مستقل وقت بگیرید.

آیا برخی از وسایل نقلیه به سادگی گرمتر از دیگران کار می کنند؟

برخی از وسایل نقلیه به طور طبیعی گرمتر از سایرین هستند، اگرچه چنین اختلافاتی محدود است. دلیل اینکه برخی از وسایل نقلیه تمایل دارند گرمتر از سایرین کار کنند، به دمای نامی ترموستات موتور مربوط می شود.

این جزء تخصصی، جریان مایع خنک‌کننده موتور را بین سر بلوک/سیلندر و رادیاتور خودرو کنترل می‌کند.

ترموستات ها در انواع دماهای از پیش تعیین شده وجود دارند، که نشان دهنده نقطه ای است که خود ترموستات در آن باز می شود و اجازه می دهد جریان و انتقال حرارتی انجام شود. هر چه درجه حرارت ترموستات بالاتر باشد، موتور گرمتر کار می کند.

تولید کنندگان یک ترموستات خاص را بر اساس دمای ایده آل مورد نیاز برای تسهیل احتراق کارآمد انتخاب می کنند.

گیج دما در هنگام بالا رفتن از سربالایی، در حالت بیکار، یا هنگامی که تهویه مطبوع روشن است افزایش می یابد.

اگر دمای موتور شما فقط در یکی از شرایط بالا از حد طبیعی بالاتر می رود، تقریباً همیشه یک سیستم خنک کننده حاشیه ای مقصر است. این به خاطر این واقعیت است که سیستم خنک کننده موتور هرگز سخت تر از زمانی که یک وسیله نقلیه با شیب بالا حرکت می کند، با تهویه مطبوع روشن کار می کند یا برای مدت زمان طولانی در حالت آرام است، مالیات دریافت نمی کند.

هنگامی که دمای بالاتر از حد معمول در طول چنین عملیاتی مشاهده می شود، فقدان راندمان سیستم خنک کننده مقصر احتمالی است. در بسیاری از موارد، کمبود کلی مایع خنک کننده به دلیل یک یا چند نشت در سیستم مقصر است. با این حال، انسداد در سیستم خنک کننده نیز می تواند باعث مشکلات مشابه شود.

یکی دیگر از مقصرهای احتمالی گرمای بیش از حد در دوره های بارگذاری سنگین، یک فن خنک کننده معیوب است. بدون یک فن خنک کننده کارکرده، یک موتور تا حد زیادی قادر به تنظیم دمای کار خود نیست که در غیر این صورت ممکن است.

مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!