از دست دادن مایع خنک کننده اما بدون نشتی قابل مشاهده ! |چه باید کرد؟
در حالی که هر بار که باک بنزین را پر می کنید باید سطح مایع خنک کننده خود را بررسی کنید، اکثر مردم آن را به مکانیک ها واگذار می کنند. این یک اشتباه بزرگ است. فقط به این دلیل که هیچ مایعی روی زمین نمی بینید به این معنی نیست که همه چیز همانطور که باید کار می کند.
مکان‌های مختلفی وجود دارد که مایع خنک‌کننده شما ممکن است به پایان برسد، و اگر مراقب علائم نباشید، ممکن است موتوری داشته باشید که دائماً بیش از حد گرم می‌شود.
اما این خنک کننده به کجا می رود و چه کاری می توانید در مورد آن انجام دهید؟ به خواندن ادامه دهید، و ما همه چیز را برای شما تجزیه می کنیم.
دلایل رایج از دست دادن مایع خنک کننده (اما نشت نمی بیند)
چه با سوبارو و چه لکسوس رانندگی کنید، خودروی شما به ضد یخ نیاز دارد. بنابراین، هنگامی که مایع خنک کننده شما در حال ناپدید شدن است، باید علت را ردیابی کنید و باید سریعاً این کار را انجام دهید.
در زیر سه مورد از متداول ترین دلایل خالی بودن مخزن خنک کننده شما بارها و بارها آورده شده است.
1 – واشر سر
به احتمال زیاد اولین چیزی که یک مکانیک مشکل را به شما می گوید این است. واشرهای سر به دلیل نشتی بدنام هستند، اما همه چیز را به جای زمین به داخل محفظه احتراق نشت می کند. در حالی که این هیچ علامت قابل مشاهده ای روی زمین باقی نمی گذارد، اگر نگاهی گذرا به اگزوز بیندازید بسیار ساده خواهد بود.
اگر واشر سر دمیده دارید، دود سفید زیادی از اگزوز بیرون می‌آید. این به این دلیل است که برخلاف گاز که عمدتاً دود اگزوز شفاف یا سیاه به جا می‌گذارد، خنک‌کننده بدون توجه به رنگ مایع خنک‌کننده خودروی شما، سفید می‌سوزد. انتظار داشته باشید که دمای سنج شما نیز از حد نرمال بالاتر برود.
علاوه بر این، احتمالاً علائم روغن را در مخزن سرریز مایع خنک کننده یا مایع خنک کننده در روغن خود خواهید دید.
اما در برخی موارد، نشتی داخلی مانند واشر سر ممکن است نسبتاً کوچک باشد، بنابراین شما متوجه نشتی و گرمای بیش از حد نخواهید شد زیرا خود مایع خنک‌کننده به طور موقت دمای سیلندر را کنترل می‌کند. اما هنگامی که مقدار کافی مایع خنک کننده را از دست دادید، مطمئناً متوجه گرم شدن بیش از حد خواهید شد.
2 – درپوش رادیاتور
اگر نشت داخلی را رد کرده اید، به این معنی است که موتور شما در جای دیگری مایع خنک کننده را می سوزاند. رایج ترین مکان درپوش رادیاتور است. درپوش های رادیاتور فشار داخل سیستم را نگه می دارد، اما اگر به درستی آب بندی نشود، مقداری مایع خنک کننده با فشار بالا به شکل بخار خارج می شود.
هنگامی که موتور شما گرم شد، تنها با نگاهی گذرا به آن می توانید متوجه شوید که بخار از درپوش رادیاتور شما خارج می شود یا خیر. شما نباید بخار یا دودی را از درپوش مشاهده کنید، و اگر مشاهده کردید، باید آن را تعویض کنید.
3 – نشت روی بلوک موتور
در حالی که نشتی روی بلوک موتور معمولاً در برخی مواقع گودال را در زیر خودروی شما باقی می‌گذارد، اگر مستقیماً در بالای موتور شما نشت کند و تا زمانی که موتور گرم شود، ممکن است مایع خنک‌کننده را قبل از رسیدن به زمین بسوزاند. .
اگرچه نادر است، اما ممکن است اتفاق بیفتد، و درست مانند یک درپوش بد رادیاتور، یک علامت نشان دهنده ابری از دود سفید است که در حین کار کردن موتور از محفظه موتور خارج می شود.
راهنمای عیب یابی گام به گام
وقتی نوبت به ناپدید شدن مایع خنک کننده می رسد، پیدا کردن مقصر اغلب بخش آسانی است. اگر راهنمای گام به گام ما را در زیر دنبال کنید، باید بتوانید مشکل را بدون نیاز به بردن آن به تعمیرگاه شناسایی کنید!
لاستیک خارجی لاستیک ایرانی1 – اگزوز را بررسی کنید
این شایع ترین دلیل سوختن مایع خنک کننده است. همچنین یکی از ساده ترین مشکلاتی است که می توان تشخیص داد. تنها کاری که باید انجام دهید این است که در حین کار کردن موتور به دود اگزوز نگاه کنید. اگر دود سفید بیش از حد وجود داشته باشد، پس شما یک واشر سر دمیده دارید.
با این حال، فقط به این دلیل که مقداری دود سفید وجود دارد به این معنی نیست که یک واشر سر است. مقدار آن باید بیش از حد باشد.
در هوای سردتر، وسیله نقلیه شما دود بیشتری نسبت به ماه های گرمتر از اگزوز خارج می کند. این کاملا طبیعی است.
2 – روغن را بررسی کنید
اگر به دود اگزوز نگاه کرده‌اید و هنوز نمی‌توانید تشخیص دهید که واشر سر دمیده شده است یا نه، به روغن آن نگاهی بیندازید. به سادگی میله اندازه گیری را بکشید و ببینید که آیا سطح روغن به مرور زمان بالا می رود یا خیر.
وقتی مایع خنک کننده را در محفظه احتراق می گیرید، همیشه به طور کامل نمی سوزد. اگر آن را در آنجا رها کنید، زمان زیادی است که از حلقه های O-رینگ عبور کرده و راه خود را در ظرف روغن پیدا کند.
اگر یک مکانیک باتجربه هستید، فقط با بوییدن و حس کردن روغن می توانید متوجه شوید، اما تازه کارها اغلب باید سطح روغن را زیر نظر داشته باشند تا ببینند که آیا در حال افزایش است یا خیر.
اگر در روغن خود مایع خنک‌کننده دارید، احتمالاً واشر سرتان منفجر شده است و باید یک مکانیک به موتور شما نگاهی بیندازد.
3 – دود موتور را بررسی کنید
اگر موتور شما دود می کند، این نشانه مشکل است. سعی کنید دود را دنبال کنید، اما اگر سفید است، خنک کننده است.
اگر نشتی قابل مشاهده در زیر موتور خود ندارید، باید به درپوش رادیاتور خود یا هر جایی در امتداد بالا یا دو طرف موتور خود نگاهی بیندازید. اگر ضد یخ پیدا کردید، پس مشکل خود را پیدا کرده اید!
مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!
در مجله رینگو بیشتر بخوانید :
- عملکرد بوق خودرو و روش های عیب یابی آن
- علت لرزش فرمان اتومبیل هنگام ترمزگیری
- قفل رینگ چیست و چه کاربردی دارد؟
- مشکلات بخاری در هوای سرد و راهنمای کامل حل آنها برای روزهای سرد و یخبندان
- دلایل روغن کم کردن ماشین چیست و علائم آن را چطور باید تشخیص داد؟
- نحوه تعویض سنسور اکسیژن | راهنمای گام‌به‌گام این کار
- یاتاقان چیست؟ همه چیز درباره این قطعه کاربردی!
- قالپاق چیست؟ | همه چیزهایی که باید درباره قالپاق ماشین و مراقبت از آن بدانید
- دیفرانسیل خودرو چیست؟
- کار کرد کیسه هوا چیست؟ | نجات‌دهنده لحظات مرگ‌وزندگی را بشناسید
- دلکو (Distributor) چیست و چه وظیفه‌ای در سیستم جرقه زنی (احتراق) خودرو بر عهده دارد؟
- دلایل خرابی ناگهانی بلندگو خودرو چیست؟
- علائم تسمه دینام خراب چیست؟
- باورهای غلط درباره استفاده از کولر خودرو و فوت و فن خنک نگه داشتن کولر خودرو
- جعبه فرمان خودرو در خودرو چیست؟ آشنایی با وظایف و انواع آن
- انواع دیسک ترمز
- نشانه هایی برای لزوم بازرسی ترمز خودرو
- سیستم ترمز ضد قفل یا ABS و هرآنچه درباره آن باید بدانید
- زوایای چرخ به چه معنا است؟ آشنایی با زوایا و تراز چرخ‌ها
- چرا چراغ چک خودرو روشن می‌شود؟
- تذکراتی در مورد باطری به باطری کردن ماشین
- پنج نشانه خرابی بلبرینگ های چرخ عقب و جلوی ماشین
- علل لرزش خودرو چیست؟
- نحوه تعویض وایر شمع خودرو
- بهترین و مناسب‌ترین لاستیک برای خودروی پژو ۲۰۷
- پمپ روغن چگونه کار می‌کند؟
- مشکلات و ایرادات پدال گاز خودرو و نحوه رفع آن
- چه چیزی باعث از کار افتادن ترمز دستی می شود؟
- پمپ های مختلف در خودرو : نام ها و عملکردها
- پدال ترمز کار نمی کند | وقتی در حال رانندگی هستید چه کاری باید انجام دهید
- چراغ های داشبورد کار نمی کنند | نحوه‌ی تعمیر
- رینگ ها در مقابل چرخ ها | تفاوت ها
- 7 نوع سیستم تعلیق خودرو و تفاوت آن ها
- خرابی شاسی خودرو و عواقب آن
- مهم ترین عوامل ترک خوردن سرسیلندر خودرو چیست؟
- چسبندگی لاستیک و همه دردسرهایی که نبودن آن ایجاد می‌کند
- خام سوزی خودرو | بررسی صفر تا صد دلایل + راهکار رفع آنها
- آپشن های معروف در خودرو ها کدامند؟
- مزایا و معایب سانروف پانوراما چیست؟ | معرفی بهترین خودروها با سانروف پانوراما
- سیستم خنک کاری موتور | عملکرد و وظایف آن ها
- چه چیزی باعث کوبیدن موتور می شود و چگونه آن را برطرف کنیم
- چه زمانی خودروی من به بلبرینگ چرخ جدید نیاز دارد؟
- چه زمانی لنت ترمز خودرو را تعویض کنیم؟
- آیا پاک کننده های انژکتور دیزلی واقعا کار می کنند؟
- رول میله های پیکاپ تراک چیست و انواع مختلف آن چیست؟
- صدای سیال فرمان برقی: چه چیزی باعث آن می شود و چگونه آن را برطرف کنیم
- چگونه رگه های برف پاک کن شیشه جلو را از بین ببریم
- مزایای چرخ های فیبر کربنی برای SUV ها
- مزایا و معایب استفاده از سیستم تعلیق بادی
- انواع مختلف چراغ ها در ماشین شما و اهمیت آن ها
- مشکلات ترموستات خودرو | نحوه تشخیص و رفع آن ها
- موتور V8 چیست؟
- شارژ بیش از حد دینام | علائم، علل و نحوه رفع آن
- خروج شمع از سرسیلندر | علل و نحوه پیشگیری
- عوارض پر شدن بیش از حد مایع خنک کننده در خودروی شما
- حذف مبدل کاتالیزوری | مزایا و معایب ، تمام آنچه که باید بدانید
- 3 علائم شلنگ ترمز آسیب دیده یا معیوب
- فیس لیفت خودرو چیست؟
- 4 علامتی که نشان می دهد لوله فلکسی اگزوز شما نشتی دارد
- موتور احتراق داخلی چیست؟
- تفاوت بین باتری های هیبریدی و EV
- 7 نشانه‌ی از کار افتادگی سیستم فرمان برقی
- نشت روغن در مخزن خنک کننده | چه باید کرد؟
- چرا گیج دمای خودرو کار نمی کند؟
- 4 دلیل اینکه موتور ماشین میل لنگ می‌زند اما روشن نمی‌شود
