همه با این ایده آشنا هستند که معمولاً فرمان چرخ‌های جلو باعث می‌شود که خودرو در پیچ‌ها و منحنی‌های تند جاده بچرخد.
با این حال، تعداد بسیار کمی از افراد از حقایقی که توضیح می‌دهند، “چرا خودرو فقط با چرخ‌های جلو هدایت می‌شود و نه چرخ‌های عقب” آگاه هستند.
با جمع‌بندی دلایل اصلی، در اینجا فهرستی از چهار علت آورده شده است که چرخش تنها چرخ‌های جلو هنگام فرمان‌گیری خودرو را توجیه می‌کند.
سیستم رانندگی خودرو از فرمان جلو استفاده می‌کند: دلایل اصلی
پیشرفت فناوری در سیستم فرمان، خودروهای مدرن را با عملکرد چرخش ۴×۴ مجهز کرده است.
با این حال، صرف نظر از نوع دیفرانسیل نصب شده در یک خودرو، فرمان‌پذیری چرخ‌های جلو استاندارد معمولی است که در صنایع دنبال می‌شود. پس، بدون هیچ گونه معطلی، بیایید دلایل را بررسی کنیم.
۱. حفظ تعادل بین نیروها
در واقع دو نوع اصلی نیرو وجود دارد که بر حرکت چرخ تأثیر می‌گذارند، به نام‌های مکانیکی و پنوماتیک.
رد پای مکانیکی در اینجا تفاوت بین ناحیه تماس واقعی (نقطه برخورد لاستیک و جاده) و محور فرمان است. از طرف دیگر، مسیر پنوماتیکی ناحیه تماسی بین جاده و لاستیک است.
بنابراین، وقتی چرخ‌ها می‌چرخند، نیروی خودراستای مکانیکی که توسط مسیر مکانیکی فراهم می‌شود، با گشتاور تولید شده توسط مسیر دیگر متعادل می‌شود. و این تعادل است که به هر دو چرخ اجازه می‌دهد در مکان مناسب خود بازگردند.
با این حال، با سیستم دیفرانسیل عقب، این نیروها کار نمی‌کنند.
۲. خودداری از چرخش بیش از حد
دومین نکته این است که فرمان جلو از سر خوردن خودرو جلوگیری می‌کند. زیرا وقتی یک خودرو با دیفرانسیل جلو در سرعت بالا یک پیچ تند می‌زند، چرخ‌های عقب در جهت مخالف حرکت نمی‌کنند.
به عبارت دیگر، این مانع از حرکت گشتاور تولید شده در لاستیک‌های عقب در برابر گشتاور تولید شده در لاستیک‌های جلو می‌شود.
در نهایت، که باعث ایجاد یک رانندگی پایدار و راحت می‌شود زیرا خودرو در یک جهت حرکت می‌کند و چرخ‌ها هم‌راستا هستند.
۳. جلوگیری از حوادث
همان‌طور که قبلاً بحث شد، سیستم چرخ‌های جلو چرخ‌های عقب را در همان جهتی که خودرو قرار است حرکت کند، هدایت می‌کند.
بنابراین، این ثبات جهت‌گیری را در هر دو انتها (جلو و عقب) فراهم می‌کند که به نوبه خود از برخورد خودرو با وسیله نقلیه در سمت عقب جلوگیری می‌کند.
در صورتی که ماشین با چرخ‌های عقب هدایت شود، ممکن است تصادف رخ دهد.
۴. کاهش سایش و پارگی لاستیک‌ها
همان‌طور که چرخ‌ها به سطح فشار می‌آورند و می‌چرخند، احتمال فرسوده شدن آن‌ها بیشتر می‌شود. اما در مقایسه با فرمان عقب، دیفرانسیل جلو باعث می‌شود آج‌های چرخ‌ها به آرامی ساییده شوند.
سؤالات متداول
1. آیا می‌توان خودروها را با فرمان عقب طراحی کرد؟
ماشین‌ها می‌توانند با فرمان چرخ‌های عقب طراحی شوند و برخی وسایل نقلیه، مانند برخی خودروهای عملکردی یا ماشین‌آلات سنگین، از این سیستم استفاده می‌کنند. با این حال، این سیستم کمتر رایج است زیرا کنترل آن می‌تواند دشوارتر باشد، به ویژه در سرعت‌های بالا.
۲. فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب چگونه بر کنترل خودرو تأثیر می‌گذارد؟
هدایت چرخ‌های عقب می‌تواند یک وسیله نقلیه را در سرعت‌های پایین چابک‌تر کند اما در سرعت‌های بالا ممکن است ناپایدار باشد. می‌تواند چرخش‌های تندتری را فراهم کند اما ممکن است منجر به بیش‌چرخش شود، جایی که عقب خودرو در حین چرخش به بیرون می‌چرخد.
۳. آیا خودروهایی وجود دارند که از فرمان هر دو چرخ جلو و عقب استفاده کنند؟
بله، برخی از خودروهای پیشرفته، به ویژه خودروهای اسپرت و برخی مدل‌های لوکس، از ترکیب فرمان‌پذیری جلو و عقب استفاده می‌کنند. این سیستم که به عنوان فرمان چهار چرخ شناخته می‌شود، می‌تواند هندلینگ و پایداری را بهبود بخشد.
لاستیک خارجی لاستیک ایرانی۴. آیا فرمان‌پذیری چرخ‌های جلو از فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب کارآمدتر است؟
به طور کلی، فرمان‌پیشانی برای رانندگی روزمره کارآمدتر در نظر گرفته می‌شود. این سیستم تعادل خوبی از کنترل، ثبات و سهولت استفاده را ارائه می‌دهد، به همین دلیل است که استاندارد اکثر خودروهای مسافری است.
۵. سیستم فرمان چگونه بر طراحی کلی یک خودرو تأثیر می‌گذارد؟
سیستم فرمان بر روی چیدمان خودرو تأثیر می‌گذارد، از جمله محل قرارگیری موتور، گیربکس و اجزای تعلیق. فرمان جلو معمولاً فضای بیشتری برای کابین و چیدمان ساده‌تری برای سیستم انتقال قدرت فراهم می‌کند.
۶. آیا تفاوت‌های ایمنی بین فرمان جلویی و عقبی وجود دارد؟
هدایت چرخ‌های جلو به طور کلی به دلیل پیش‌بینی‌پذیری و ثبات آن برای راننده‌های معمولی ایمن‌تر در نظر گرفته می‌شود. هدایت چرخ‌های عقب می‌تواند کنترل آن دشوارتر باشد، به ویژه در شرایط اضطراری یا در سرعت‌های بالا.
۷. آیا فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب در برخی انواع خودروها رایج‌تر است؟
چرخش چرخ‌های عقب بیشتر در برخی وسایل نقلیه تخصصی مانند لیفتراک‌ها، کامیون‌های سنگین و برخی خودروهای اسپرت رایج است.
در این موارد، مزایای افزایش قابلیت مانور در سرعت‌های پایین یا ویژگی‌های خاص هندلینگ بر معایب آن غلبه می‌کند.
۸. ترجیحات فرمان‌گیری در شرایط مختلف رانندگی چگونه متفاوت است؟
در شرایط رانندگی معمولی، فرمان‌پذیری چرخ‌های جلو به دلیل ثبات و پیش‌بینی‌پذیری آن ترجیح داده می‌شود.
با این حال، در شرایط خاص عملکردی یا آفرود، فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب یا چهارچرخ ممکن است برای بهبود قابلیت مانور و کنترل مفید باشد.
نتیجه‌گیری
کسب این نکات اساسی رانندگی اکنون ممکن است به شما کمک کند تا بفهمید چرا تولیدکنندگان خودرو ترجیح می‌دهند سیستم فرمان چرخ‌های جلو را به جای چرخ‌های عقب طراحی کنند. بنابراین، دفعه بعد که یک ماشین می‌خرید، درباره این ویژگی در آن بپرسید.
مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!
در مجله رینگو بیشتر بخوانید :
- 7 علت سر و صدا و لرزش از ناحیه چرخ
- 4 علامت سنسور سرعت چرخ معیوب
- خطرات چرخ خودرو | چه چیزهایی ممکن است ما را تهدید کنند؟
- آیا تغییر چرخ به اندازه کوچکتر یا بزرگتر مشکلی ندارد؟
- زوایای چرخ به چه معنا است؟ آشنایی با زوایا و تراز چرخ‌ها
- راهنمای خرید انواع زنجیر چرخ خودرو به همراه معایب و مزایای آن
- چقدر می‌توانید با لاستیک زاپاس رانندگی کنید؟ (و با چه سرعتی می‌توانید بروید؟)
- آیا اندازه لاستیک می‌تواند بر مصرف سوخت تأثیر بگذارد؟
- قفل رینگ چیست و چه کاربردی دارد؟
- سیستم ترمز ضد قفل یا ABS و هرآنچه درباره آن باید بدانید
- پنج نشانه خرابی بلبرینگ های چرخ عقب و جلوی ماشین
- بهترین و مناسب‌ترین لاستیک برای خودروی پژو ۲۰۷
- رینگ ها در مقابل چرخ ها | تفاوت ها
- چه زمانی خودروی من به بلبرینگ چرخ جدید نیاز دارد؟
- مزایای چرخ های فیبر کربنی برای SUV ها
- 5 دلیل قفل شدن ترمز در حین رانندگی
- به چه علت فرمان می‌چرخد، اما چرخ‌ها نمی‌چرخند؟
- آیا اسپیسرها (فاصله‌دهنده‌های) چرخ ایمن هستند؟ | مزایا و معایب
- 6 نشانه چرخش ترمز + علل آن
