5 علامت دریچه های موتور خم شده و هزینه تعمیر

0 151 زمان تقریبی مطالعه 7 دقیقه

یک کلیک یا جغجغه نگران کننده از زیر کاپوت می تواند نشانه خم شدن سوپاپ های موتور باشد، یک مشکل داخلی که نیاز به تعمیر دارد. اگرچه خیلی رایج نیست، اما هنوز هم دریچه های ورودی یا خروجی خمیده وجود دارد.

شناسایی زودهنگام علائم دریچه‌های آسیب‌دیده حاشیه‌ای، امکان ارزیابی بهترین راه‌حل را فراهم می‌کند که آیا نیاز به تعویض یا تعمیر است. برای آشنایی با علائم رایج دریچه‌های خمیده و اینکه تعمیر آن چقدر هزینه دارد، ادامه مطلب را بخوانید.

علائم دریچه خمیده

وجود یک یا چند سوپاپ خمیده در موتور معمولاً با تعدادی علائم ثانویه همراه است. تشخیص این علائم اغلب هنگام تلاش برای تشخیص مشکل در دست مفید است.

در زیر چندین مورد از شایع ترین علائم مرتبط با دریچه خمیده آورده شده است.

1 – شلیک اشتباه

یک سوپاپ خم شده اغلب منجر به آتش سوزی ناقص می شود که تا حد زیادی به دلیل این واقعیت است که یک سیلندر خاص قادر به ورودی یا خروجی مطابق طراحی نیست. هنگام تلاش برای تشخیص این مشکل، شلیک نادرست مشاهده شده به سیلندر آسیب دیده محدود می شود.

2 – نتیجه معکوس

بازگشت معکوس یکی دیگر از علائم رایج است که به آسیب دریچه نسبت داده می شود. این وضعیت اغلب زمانی خود را نشان می دهد که دریچه اگزوز یک سیلندر خاص نتواند آنطور که در نظر گرفته شده است قرار بگیرد.

3 – از دست دادن قدرت

همچنین ممکن است متوجه شوید که اگر موتور آن یک یا چند سوپاپ خمیده داشته باشد، به نظر می رسد که قدرت خودروی شما کم است.

این به دلیل این واقعیت است که سیلندر آسیب دیده معمولاً درجاتی از اتلاف تراکم را نشان می دهد و در نتیجه فرآیند احتراق را به طور کلی مختل می کند.

4 – صداهای غیر عادی

اگر یک سوپاپ به اندازه کافی خم شده باشد که در حالت باز آویزان شود، اغلب می توان مقدار معینی از پچ پچ یا تلق فلزی را شنید. این نتیجه تماس مداوم پیستون/شیر است.

در صورت آشکار شدن چنین صداهایی باید فوراً استفاده از خودرو متوقف شود.

5 – مصرف روغن

مصرف بیش از حد روغن نیز می تواند به دلیل مشکلات مربوط به صندلی/راهنمای سوپاپ، نشان دهنده آسیب سوپاپ باشد.

در بسیاری از موارد، این مصرف بیش از حد روغن با ظهور دود اگزوز سنگین و آبی رنگ همراه خواهد بود که اغلب بوی سوختگی محسوسی را به همراه دارد.

از ما بخرید

لاستیک خارجی

خرید لاستیک هدوی و لاستیک دانلوپ

لاستیک ایرانی

خرید لاستیک بارز و کویر تایر

3 علائم آب بندی دریچه

سوپاپ های موتور چیست؟

موتور احتراق داخلی چهار زمانه مدرن دارای هر دو سوپاپ ورودی و خروجی در هر محفظه احتراق خاص است. این سوپاپ‌ها اجازه می‌دهند تا هوای ورودی تازه به هر سیلندر قبل از احتراق وارد شود و همچنین اجازه می‌دهد گازهای احتراق مصرف‌شده به مسیر اگزوز موتور خارج شوند.

سوپاپ های موتور در حالت استاتیک خود، توسط فنرهای مخصوص نصب شده روی سوپاپ (فنر سوپاپ) در حالت بسته نگه داشته می شوند. سپس این سوپاپ ها از طریق نیروی مکانیکی وارد شده توسط چرخش میل بادامک موتور، به طور مستقیم در مورد موتورهای OHC یا به طور غیرمستقیم در موتورهای OHV، باز می شوند.

در هر دو حالت، تحریک سوپاپ محصول مستقیم زمان بندی بادامک است، که خود محصول زمان بندی موتور به طور کلی است. میل لنگ و میل بادامک موتور از طریق یک زنجیر تایم یا تسمه تایم با یکدیگر زمان بندی می شوند، بنابراین اطمینان حاصل می شود که حرکت سوپاپ به درستی در رابطه با ضربه پیستون زمان بندی شده است.

از ما بخرید

لاستیک خارجی

خرید لاستیک هدوی و لاستیک دانلوپ

لاستیک ایرانی

خرید لاستیک بارز و کویر تایر

چه چیزی باعث خم شدن سوپاپ موتور می شود؟

1 – خرابی تسمه تایم

شایع ترین علت خم شدن شیر، خرابی زنجیر تایم یا تسمه تایم است. البته این به این واقعیت بستگی دارد که موتور مورد نظر دارای طراحی تداخلی است، که هر موتوری را توصیف می کند که در آن زمان بندی نامناسب می تواند منجر به تماس پیستون / سوپاپ شود.

از سوی دیگر، موتورهای بدون تداخل مستعد آسیب از این نوع نیستند.

2 – چرخش بیش از حد موتور

چرخش بیش از حد موتور یکی دیگر از دلایل بالقوه آسیب سوپاپ است. هنگامی که یک موتور حتی برای مدت کوتاهی بیش از حد چرخش می‌کند، شرایطی به نام «شناور سوپاپ» ممکن است رخ دهد.

اصطلاح شناور سوپاپ وضعیتی را توصیف می‌کند که در آن سوپاپ‌های موتور آنطور که باید به طور کامل چرخش نمی‌کنند (باز/بستن) و به طور بالقوه منجر به تماس سوپاپ/پیستون می‌شود.

3 – روغن کاری ناکافی

در موارد شدید، فقدان روغن کاری کافی می تواند باعث شود که سوپاپ های موتور به داخل راهنماهای خود کشیده شوند و در نهایت سناریویی ایجاد شود که در آن تماس سوپاپ/پیستون امکان پذیر است. این همچنین می تواند زمانی رخ دهد که روغن موتور به دلیل بی توجهی مکرر به تعمیر و نگهداری مشخص شده خراب شود.

4 – گرم شدن بیش از حد موتور

همچنین مشخص شده است که آسیب سوپاپ در موارد داغ شدن بیش از حد شدید یا طولانی مدت موتور رخ می دهد. این گرمای بیش از حد می تواند منجر به تاب برداشتن اجزای داخلی موتور از جمله دریچه های ورودی و خروجی شود.

نحوه تأیید خم شدن سوپاپ ها

آسیب دریچه را می توان به روش های مختلفی تایید کرد، از جمله از طریق معاینه فیزیکی دقیق. درپوش سوپاپ موتور را می توان قبل از روشن کردن موتور آسیب دیده و بررسی عملکرد روان سوپاپ جدا کرد.

از طرف دیگر، منیفولد ورودی و منیفولد اگزوز موتور را می توان حذف کرد، در این مرحله بررسی از طریق درگاه های ورودی/اگزوز در معرض دید امکان پذیر خواهد بود.

آسیب دریچه را می توان از طریق استفاده از تجهیزات تخصصی که برای جداسازی تلفات فشرده سازی در نظر گرفته شده است، شناسایی کرد. با استفاده از این تجهیزات، یک آزمایش نشتی می‌توان انجام داد، که این امکان را فراهم می‌کند تا مشخص شود که آیا سوپاپ‌های ورودی و خروجی موتور آن‌طور که باید آب‌بندی هستند یا خیر.

تعمیر آن چه هزینه ای دارد؟

تنها راه “صحیح” برای اصلاح دریچه های خمیده یا آسیب دیده، تعویض است. این یک تعمیر نسبتاً پیچیده است، زیرا نیاز به برداشتن سرسیلندر موتور دارد.

به همین دلیل، هزینه های نیروی کار نسبتاً سنگین است. در بیشتر موارد، تعویض صحیح شیر آسیب دیده تقریباً 800 تا 1500 دلار هزینه دارد.

با این حال، این قیمت را می توان با کشیدن و نصب مجدد سرسیلندر آسیب دیده به طور قابل توجهی کاهش داد. در این شرایط، هزینه تعویض شیر احتمالاً در محدوده 400 تا 600 دلار کاهش می یابد.

همچنین تعدادی از روش های تعمیر سوپاپ استفاده شده است که شامل برداشتن سرسیلندر آسیب دیده نمی شود. بیشتر آنها حول فشار دادن یک سیلندر با هوای فشرده قبل از تلاش برای صاف کردن دستی یک شیر خم شده با نیروی دستی می چرخند.

در حالی که تعمیر این نوع هزینه بسیار کمتری دارد، تلاش هایی از این نوع توصیه نمی شود، زیرا احتمالاً ضعیف شدن شیر “تعمیر شده” منجر خواهد شد. راهنمای سوپاپ ها و نشیمنگاه های سوپاپ نیز ممکن است در این فرآیند آسیب ببینند.

مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!