بررسی پژو ۲۰۰۸ مدل ۲۰۲۴
پژو ۲۰۰۸ هنوز هم نسبت به سایر SUVهای کوچک معمولی توجهها را جلب میکند، اما همچنین چند نقطه ضعف دارد.
مزایا
موتور توربوی کارآمد و گشتاور بالا
تکنولوژی فراوان
عوامل شگفتانگیز داخلی
معایب
کشندگی، انتقال در سرعتهای پایین
سیستم سرگرمی و اطلاعاتی با اشکالات جزئی
ویژگیهای ارگونومیکی آزاردهنده
پژو ۲۰۰۸ فعلی هنوز هم پنج سال پس از معرفی جهانیاش تازه به نظر میرسد و این تنها به خاطر طراحی چشمنواز فرانسوی نیست – بلکه پژو ۲۰۰۸ سطح پایه برای سال ۲۰۲۴ با تغییرات فراوانی بهروزرسانی شده است.
در بیرون، اکنون چراغهای روز LED با طراحی “سهچنگالی” و چراغهای عقب با افکت سهبعدی، همچنین جلوپنجره جدید به سبک سپر برند را دریافت میکنید.
داخل خودرو نیز بهروز شده است – با اتصال بیسیم Apple CarPlay و Android Auto برای صفحهنمایش ۱۰ اینچی استاندارد که سیستم سرگرمی بهروز شدهای را اجرا میکند، سلام کنید.
زیر پوست، گیربکس شش سرعته اتوماتیک به نفع یک گیربکس هشت سرعته کارآمدتر در تمام مدلها کنار گذاشته شده است.
تغییرات به نظر جامع میرسند اما با یک قیمت اضافی همراه هستند، که این سوال را به وجود میآورد – آیا میتوان ۲۰۰۸ را در نهایت یک SUV کوچک با ارزش در نظر گرفت؟
قیمت پژو ۲۰۰۸ چقدر است؟
پژو ۲۰۰۸ بهروزشده از ۳۹,۹۹۰ دلار شروع میشود قبل از هزینههای جادهای – که نسبت به مدل سال گذشته ۱,۰۴۵ دلار افزایش یافته است.
۲۰۲۴ پژو ۲۰۰۸ آلور ۳۹,۹۹۰ دلار
پژو ۲۰۰۸ جیتی ۲۰۲۴ ۴۴,۴۹۰ دلار
برای دیدن اینکه پژو ۲۰۰۸ چگونه در برابر رقبا عمل میکند، ابزار مقایسه ما را بررسی کنید.
داخل پژو ۲۰۰۸ چگونه است؟
نشستن در پژو ۲۰۰۸ مانند نشستن پشت فرمان بتموبیل است و نمیتوان این را درباره بسیاری از خودروهای زیر ۱۰۰,۰۰۰ دلار گفت. در واقع، بیشتر خودروهای دیگری که تجربهای مشابه ارائه میدهند نیز از خانواده پژو خارج میشوند.
داخل خودرو یک مجموعه آیندهنگر از لبههای تیز، نورپردازی روشن و بافتهای مختلط است، با طراحی که پژو آن را i-Cockpit مینامد.
نشستن در صندلیهای چرم و جیر که زیر نشیمنگاه محکم و به خوبی پشتیبانی شدهاند، بسیار راحت است.
هر دو صندلی جلو دارای گرمایش سه مرحلهای هستند، هرچند که صندلی مسافر از تنظیم برقی بیبهره است. دوختهای متضاد سبز و آبی به اندازه کافی جذابیت فرانسوی را اضافه میکند و این یک طرح رنگی است که به طور مداوم در سراسر کابین اعمال شده است.
در حالی که صندلیها خودشان برای بیشتر رانندگان مناسب هستند، نمیتوان همین را درباره فرمان و نمایشگر ابزار گفت.
با توجه به ارائه کمی غیرمعمول، فرمان چرمی سوراخدار به طور منحصر به فردی کوچک و مربعی شکل است و دارای یک جفت پره افقی است. این یک چیز زیبا برای نگه داشتن است و وقتی از آن استفاده میکردم، احساس میکردم کاملاً کنترل خودرو را در دست دارم.
اما – و این یک اما بزرگ است – تعامل ارگونومیک مشکلدار بین فرمان و نمایشگر دیجیتال را نمیتوان نادیده گرفت.
به طور پیشفرض، فرمان نسبتاً پایین قرار دارد، به اندازهای پایین که به زانوهای رانندگان بلندقدتر (شش فوت و دو اینچ به بالا) با پاهای اضافی برخورد کند. پاسخ چیست؟ چرخ را به سمت بالا کج کنید.
با این حال، این اصلاح یک مشکل به همان اندازه بزرگ به وجود میآورد. حالا، بالای فرمان نیمی از نمایشگر دیجیتال را مسدود میکند، که این یک مشکل بزرگ است به ویژه با توجه به اینکه هیچ نمایشگر سر بالایی وجود ندارد.
این هزینه زیادی است برای یک عامل خنک اضافی که به راحتی با داشتن صفحه نمایش مسدود شده به طور کامل به دست میآید.
صفحه نمایش دیجیتال ۱۰ اینچی اطلاعات را به صورت سهبعدی نمایش میدهد – گفتم که این خیلی باحال است. با این حال، این سیستم حجم زیادی از دادهها را ارائه نمیدهد، بیشتر فقط موارد ضروری را نمایش میدهد.
انتقال به سیستم سرگرمی لمسی ۱۰ اینچی یک تجربه مختلط دیگر را به همراه دارد. صفحه نمایش با طراحی شیک و گرافیکهای تمیز به نظر عالی میرسد، اما درک آن چالشبرانگیز است.
عملکردها بین کلیدهای لغزشی، دکمههای لمسی، کنترلهای فرمان و صفحه نمایش تقسیم شدهاند، که لزوماً مشکلی نیست – اما توزیع آنها شهودی نیست. کنترلهای اصلی آب و هوا در منوهای سرگرمی پنهان شدهاند و صفحه اصلی به اندازهای که باید ساده نیست.
آینهسازی بیسیم گوشیهای هوشمند به عنوان بخشی از بروزرسانی ۲۰۲۴ اضافه شده است، اما ای کاش کابل خود را در دسترس نگه میداشتم. اپل کارپلی مستعد قطع اتصال و افت کیفیت بود، همچنین گاهی اوقات صدا را نیز از دست میداد.
به تجربه من، نیاز به یک بهروزرسانی دیگر وجود دارد. دو خروجی USB-C در پایه مرکز استک موجود است اگر میخواهید از یک سردرد احتمالی جلوگیری کنید، در حالی که یک شارژر بیسیم نیز در نزدیکی آن قرار دارد.
صرفنظر از مشکلات آینهای، صفحه نمایش مرکزی مجموعهای از گزینههای سفارشیسازی را برای هماهنگ کردن سیستم با سلیقه شما ارائه میدهد، از طرحهای منوی قابل تنظیم گرفته تا مجموعهای از طرحهای رنگی.
شخصیسازی به انتخاب رنگها برای نوارهای نورپردازی محیطی که دور داشبورد پیچیده شدهاند نیز گسترش مییابد. اگر از من بپرسید، سبز یا آبی بهترین هماهنگی را با بقیه داخل خودرو دارند و حس بتموبیل را تکمیل میکنند.
من نمیتوانم از سیستم ناوبری بومی هم شکایت کنم، که کاربرپسند است و با نقشههای دقیق همراه است.
نقطه قوت واقعی این داخل خودرو، ترکیب مواد استفاده شده در سراسر آن است. چرم جیر و چرم با بافت فیبر کربن مصنوعی و پلاستیکهای نرم لمسی ترکیب شدهاند، با مقدار مناسبی از رنگ مشکی براق و کمی آلومینیوم.
این ممکن است به نظر یک آشفتگی شلوغ بیاید، اما فضایی یکپارچه در ۲۰۰۸ GT ایجاد میکند. یکپارچه، اما عملی؟ بستگی دارد.
بر اساس استانداردهای SUVهای کوچک، پژو با دو سینی ذخیرهسازی به اندازه تلفن، دو جا لیوانی، یک کنسول مرکزی عمیق، سطلهای درب بزرگ اما نامناسب و یک جعبه دستکش کوچک در جلو، جایگاه خود را حفظ میکند.
در عین حال، میتوانید در این رنج قیمت، انواع وسایل نقلیه جادارتری از جمله چند خودرو هفتنفره خریداری کنید.
فضای عقب نیز بسیار محدود است. صندلیهای عقب سختتر از صندلیهای جلویی هستند که قبلاً هم سفت بودند و بزرگسالان بالای ششفوت و دو اینچ ممکن است فضای پا و سر موجود را محدود کننده بیابند. پنجرههای باریک باعث میشوند ردیف دوم کمی احساس تنگی کند.
خانوادههای جوان به راحتی جا میشوند، که این استانداردی برای خودروهای این بخش است.
فضای ذخیرهسازی محدود به یک جفت جیب نقشه کمعمق و سطلهای در کوچک است. درست است، هیچ جا لیوانی در اینجا دیده نمیشود. حداقل اتصال از طریق دو پریز برق، یکی USB-A و یکی USB-C تأمین شده است.
بیشتر وسایل شخصی بهتر است در صندوق عقب نگهداری شوند که ظرفیت آن ۴۳۴ لیتر است. این یکی از فضای بیشتر در بخش خودرویی است و با خواباندن صندلیهای عقب، ۱۴۶۷ لیتر فضای بار در دسترس است.
با این حال، یک لبه بزرگ از کف صندوق تا پشتی صندلیها وجود دارد، بنابراین نمیتوانید اقلام حجیم را به راحتی وارد کنید.
درِ عقب به صورت دستی باز میشود و یک دهانه بزرگ را نشان میدهد که برای بیشتر موارد استفاده مناسب است. یک چرخ یدکی کمجا زیر کف صندوق عقب قرار دارد.
ابعادپژو ۲۰۰۸ جیتی
طول: ۴۳۰۰ میلیمتر
عرض: ۱۷۷۰ میلیمتر
ارتفاع: ۱۵۵۰ میلیمتر
فاصله محوری 2605mm
ظرفیت صندوق عقب ۴۳۴ لیتر (ردیف دوم بالا) ۱۴۶۷ لیتر (2nd row folded)
وزن خالص ۱۲۴۷ کیلوگرم
جرم ناخالص خودرو (GVM) ۱۷۴۰ کیلوگرم
![لاستیک خارجی](https://ringo.ir/mag/wp-content/uploads/2023/06/car-tire-png-464.png)
![لاستیک ایرانی](https://ringo.ir/mag/wp-content/uploads/2023/06/car-tire-png-464.png)
زیر کاپوت چه خبر است؟
پژو ۲۰۰۸ مدل ۲۰۲۴ با یک موتور بنزینی سه سیلندر توربوشارژ ۱.۲ لیتری که ۹۶ کیلووات قدرت در ۵۵۰۰ دور در دقیقه و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور در ۱۷۵۰ دور در دقیقه تولید میکند، نیرو میگیرد.
مشخصات پژو ۲۰۰۸ جیتی
موتور ۱.۲ لیتری ۳ سیلندر توربو
قدرت ۹۶ کیلووات
گشتاور ۲۳۰ نیوتنمتر
گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته
چرخهای محرکدیفرانسیل جلو
وزن خالص ۱۲۴۷ کیلوگرم
مصرف سوخت (ادعایی)۵.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
مصرف سوخت (به صورت آزمایش شده)۷.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
نیاز به سوخت: ۹۵ RON
انتشار گازهای گلخانهای (CO2) 148 گرم/کیلومتر
پژو ۲۰۰۸ چگونه رانندگی میکند؟
پژو ۲۰۰۸ جیتی یک شاسیبلند کوچک و سرگرمکننده اما دارای نقص برای رانندگی در شهر است.
برای هر تأثیر مثبت یک نقطه ضعف وجود دارد، که نشان میدهد پتانسیل زیادی برای بهبود بیشتر این بسته وجود دارد.
مسائل ارگونومیک بلافاصله جذابیت بازار انبوه ۲۰۰۸ را کاهش میدهند – برای اینکه رانندگان بلندقد راحت باشند، باید فرمان به سمت بالا کج شود که نمایشگر باریک پشت آن را مسدود میکند. گزینهی دیگر کوبیدن فرمان با زانوهایتان است که نه ایمن است و نه راحت.
حرکت کردن همیشه یک فرآیند دلپذیر نیست. تستکننده ما در صورت شتابگیری شدید از حالت سکون، به فرارهای ناخوشایند تمایل داشت که این موضوع اعتماد من به برخاستن نرم از چراغهای راهنمایی را تضعیف کرد.
گشتاور به لطف گاز تند به سرعت افزایش مییابد، سیستم نگهدار خودکار کمی چسبنده است، که به این معنی است که ممکن است از خط شروع کمی دست و پاچلفتی به نظر برسد.
قبل از اینکه مرا یک دیوانه پرشور خطاب کنید، باید بگویم که من با سایر خودروهای جدید دیفرانسیل جلو این مشکل را نداشتهام.
وقتی شروع به حرکت میکنی، واقعاً چیزهای زیادی در مورد این پژو ناقص وجود دارد که میتوان دوست داشت. موتور سه سیلندر توربوشارژ ۱.۲ لیتری بیشتر از آنچه که انتظار میرود عمل میکند و خروجیهای متعادل چاپ شده در برگه مشخصات را نادیده میگیرد.
پژو ادعا میکند که این خودرو ۹۶ کیلووات قدرت و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور دارد، اما ۲۰۰۸ در حین شتابگیری با سرعتهای زیر ۱۰۰ کیلومتر در ساعت، چه در خیابانهای حومه شهر و چه در ادغام با بزرگراه، نسبتاً بدون فشار به نظر میرسد.
یک تن صدای پرشور و عضلانی از موتور سه سیلندر خارج میشود، بنابراین احساس میکنید که در حال رانندگی با یک ماشین اسپرت هستید.
فرمان مستقیم و با وزن مناسب حس ورزشی را تقویت میکند، همانطور که وزن ۱۲۴۷ کیلوگرمی آن نیز این حس را تقویت میکند. ۲۰۰۸ در جاده چابک است، بنابراین میتوانید با اطمینان ادغام، چرخش و مانور دهید، حتی اگر دید به دلیل شیشههای باریکی که دور تا دور خودرو را احاطه کردهاند، محدود شده باشد.
سایر ویژگیهای ایمنی که با مدل GT همراه هستند شامل دوربین نمای فراگیر و مرکزیت لاین میشوند. با سنسورهای پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه با وضوح بالا پارک کردن را به کاری آسان تبدیل میکند، و اینطور نیست که ۲۰۰۸ یک ماشین بزرگ باشد.
این باعث میشود که بیشتر از قبل ناامیدکننده باشد که جعبهدنده اتوماتیک هشتسرعته جدید از بقیه دینامیکها کاسته است.
پژو ۲۰۰۸ در تعویض دنده تنبل است و دور موتور را برای مدت طولانی بیش از حد بالا نگه میدارد. در نتیجه، شما صدای بیشتری و کارایی سوخت بدتری دریافت میکنید که هیچکدام در یک SUV کوچک مطلوب نیستند.
واقعا باید با ماشین ملایم باشید تا به طور نرم و یکنواخت حرکت کند. من میگویم که خیلی حساس است.
این نارضایتیها زمانی که به بزرگراه میزنید کاهش مییابند.
در سرعت، ۲۰۰۸ GT راحت و باکلاس است، با تنظیم تعلیق خنثی که چالهها و دستاندازهای جاده را صاف میکند.
جیتی با کروز کنترل تطبیقی عرضه میشود که یک امتیاز مثبت است. اما تازهواردان به خودروهای فرانسوی ابتدا باید نحوه عملکرد آن را درک کنند.
این سیستم توسط یک میله کوتاه که زیر نشانگر قرار دارد کنترل میشود و فرآیند افزایش، کاهش و تأیید تنظیم سرعت برای افراد تازهکار شهودی نیست. با تمرین به سرعت طبیعی میشود.
به محض اینکه سرعت تنظیم شد، ۲۰۰۸ یک کروز با قابلیت است که به خوبی حرکت میکند و در عین حال صدای باد و تایر را در سطوح قابل قبول نگه میدارد.
تجهیزات استاندارد پژو ۲۰۰۸
چرخهای آلیاژی الماسبرش کاراکوی ۱۷ اینچی
چرخ یدکی فولادی ۱۶ اینچی
چراغهای جلو LED خودکار
کلاستر دیجیتال ۱۰ اینچی
سیستم سرگرمی لمسی ۱۰ اینچی (NEW)
بیسیم اپل کارپلی، اندروید اتو (NEW)
رادیو دیجیتال DAB
کنترل آب و هوا
روکش پارچهای لومسا با “اثر چرم و دوخت کوارتز”
ورود و استارت بدون کلید
آینه عقب با تنظیم خودکار نور
کف صندوق با دو سطح
۲ عدد خروجی USB-C در جلو (NEW)
یک عدد خروجی USB-A در پشت
یک عدد خروجی USB-C عقب (NEW)
جیتی ۲۰۰۸ اضافه میکند:
چراغهای جلو LED تطبیقی
فرمان چرمی با دوخت سبز
روکش آلکانترا و چرم با دوخت سبز
صندلیهای جلو با گرمکن
صندلی راننده با ماساژ
ناوبری ماهوارهای
خودرو دیجیتال سهبعدی
نورپردازی محیطی هشت رنگ
شارژر بیسیم گوشی
آینه عقب بدون قاب با قابلیت تنظیم خودکار نور
مدل ۲۰۰۸ همچنین بهطور استاندارد با اشتراک سهساله خدمات متصل همراه است که شامل موارد زیر میشود:
مکانهای پارکینگ و در دسترس بودن فضا
مکانها و قیمتهای پمپ بنزینها
هشدارهای دوربین سرعت
بهروزرسانیهای زنده ترافیک
بهروزرسانیهای نقشه از طریق هوا
آیا پژو ۲۰۰۸ ایمن است؟
پژو ۲۰۰۸ دارای رتبه ایمنی پنج ستاره از ANCAP است که بر اساس آزمایشهای انجام شده در سال ۲۰۱۹ میباشد.
دستهبندی پژو ۲۰۰۸
حفاظت از سرنشین بزرگسال ۹۳ درصد
حفاظت از سرنشین کودک ۸۷ درصد
حفاظت از کاربران آسیبپذیر جاده ۷۳ درصد
کمک ایمنی ۷۲ درصد
تجهیزات ایمنی استاندارد در سراسر این مجموعه شامل:
ترمز اضطراری خودکار
نظارت بر توجه راننده
کمک حفظ خط
ترمز چندگانه تصادف
دوربین دندهعقب
سنسورهای پارک جلو (جدید) و عقب
جیتی ۲۰۰۸ همچنین دریافت میکند:
کنترل کروز تطبیقی با توقف/حرکت
دوربین نمای فراگیر
نظارت بر نقاط کور
کمک فعال پیگیری خط (lane centring)
نظر کارشناس خودرو درباره پژو ۲۰۰۸
پژو ۲۰۰۸ جیتی یک ماشین ناامیدکننده است، زیرا به راحتی میتوانست خیلی بهتر باشد.
دینامیکهای سرگرمکننده رانندگی و داخلی لوکس این آتشبازی فرانسوی را در رقابت جلوتر میبرد، اما ترکیبی از نقصهای ارگونومیک و فناوری آن را به جمع رقبا بازمیگرداند.
این موضوع به ویژه درست است با توجه به اینکه شما ۴۵ هزار دلار برای قرار دادن یک GT ۲۰۰۸ با بالاترین مشخصات در پارکینگ خود پرداخت خواهید کرد. با آن پول میتوانید از مصالحهها با یک هیوندای کونا پریمیوم یا مزدا CX-30 بگذرید. دنبال چیزی اروپایی هستید؟ اسکودا کامیق و رنو آرکانا ارزش نگاهی دارند.
اگر تصمیم خود را گرفتهاید و در حال مقایسه GT با مدل پایه هستید، من پولم را به سمت مدل پرچمدار میگذارم. شما این خودرو را برای تجربهای لوکس و منحصر به فرد از یک SUV کوچک خریداری میکنید و امکانات اضافی موجود در مدل GT در مرکز این تجربه قرار دارند.
مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!
در مجله رینگو بیشتر بخوانید :
- بررسی جیپ گلادیاتور 2023
- تاریخچه برند جیپ
- بهترین شاسی بلندهای استفاده شده برای سال 2023
- بهترین شاسی بلندهای AWD استفاده شده برای سال 2023
- تفاوت AWD با 4WD در چیست؟
- شاسی بلندهایی با کمترین و بالاترین فاصله از سطح زمین
- بهترین آفرودهای ۴×۴
- بهترین ماشین ها برای پاییز | معرفی 10 مدل
- لندکروز 2024 یک میراث ماندگار
- معرفی و بررسی مرسدس بنز میباخ کلاس S
- مشخصات خودرو رسپکت بهمن موتور
- معرفی و بررسی تویوتا کراون سیگنیا 2025 Toyota Crown Signia
- معرفی و بررسی Mazda Premacy | مزدا 5
- رانندگی با پورشه کاین S یک تجربه بی نظیر
- معرفی و بررسی مرسدس بنز ویتو
- اولین نگاه مرسدس بنز G580 مدل 2025
- اولین نگاه استون مارتین DBX707 مدل 2025
- معرفی و بررسی تویوتا پریوس i-Tech مدل 2020
- معرفی و بررسی آئودی S3 سدان 2025
- معرفی و بررسی خودروی ولوو C30
- تویوتا تاکوما TRD Pro 2024 | یک کامیون جهنمی