8 دلیل نوسان دور ماشین شما در حین رانندگی

0 26 زمان تقریبی مطالعه 8 دقیقه

بالا و پایین رفتن دور در دقیقه ماشین باعث ایجاد مشکل می شود. ما به عنوان راننده، ریتم وسایل نقلیه خود را به قدری عمیق می دانیم که کوچکترین سکسکه زنگ خطر را به صدا در می آورد. نوسان سرعت موتور در حین حرکت یا شتاب گیری اغلب به مشکلاتی در زیر سطح اشاره می کند.

هر چند دور در دقیقه نوسان نگران کننده است، معمولاً از مشکلات رایج و قابل رفع ناشی می شود. به خواندن ادامه دهید تا بدانید چه چیزی باعث این مشکل می شود، آیا باید به رانندگی ادامه دهید یا خیر، و هزینه رفع آن چقدر است.

علل نوسان دور در دقیقه هنگام رانندگی

نوسانات RPM می تواند در نتیجه چندین شرایط زمینه ای مختلف باشد، که همه آنها نیاز به بررسی دقیق دارند. درک علل بالقوه این وضعیت می تواند هنگام تلاش برای تشخیص مشکل در دست مفید باشد.

در زیر چندین مورد از شایع ترین علل نوسان RPM آورده شده است.

1 – نشت خلاء

نشتی خلاء یکی از شایع ترین دلایل نوسانات دور موتور است. این شرایط ورود هوای اندازه گیری نشده به ورودی موتور را توصیف می کند. پس از معرفی، این هوا بر نسبت هوا به سوخت موتور آسیب وارد می کند.

2 – مشکلات احتراق

عدم ارائه جرقه مناسب در سیستم جرقه زنی موتور نیز می تواند مقصر نوسانات محسوس RPM باشد. این مشکلات می تواند شامل خرابی سیم شمع/شمع، تخریب سیم پیچ و اتصال زمین کویل خارجی باشد.

در خودروهای قدیمی، آسیب کلاهک توزیع کننده نیز می تواند در انتقال جرقه اختلال ایجاد کند.

3 – مشکلات سوخت

کمبود سوخت برای احتراق می تواند به عنوان دلیل احتمالی بی نظمی در سرعت موتور باشد. مشکلاتی از این نوع می تواند ناشی از گرفتگی فیلتر سوخت یا خراب شدن پمپ بنزین و همچنین مشکلات خاص سیلندر مربوط به خرابی انژکتور باشد.

4 – سنسور موقعیت دریچه گاز معیوب

سنسور موقعیت دریچه گاز خودرو مسئول ارائه بازخورد به PCM موتور در مورد موقعیت صفحه گاز است. اختلاف در این بازخورد می تواند منجر به عملکرد موتور شود که تا حد زیادی نامنظم یا ناسازگار است و در نتیجه باعث نوسانات RPM خودرو می شود.

5 – خرابی سنسور سرعت موتور

خرابی سنسور سرعت موتور | دلایل نوسان دور موتور ماشین

تقریباً همه موتورهای مدرن از یک یا چند سنسور سرعت اختصاصی استفاده می کنند. اینها معمولاً شامل سنسورهای میل بادامک و میل لنگ موتور و همچنین سنسور سرعت انتقال است. هنگامی که این حسگرها شروع به از کار افتادن می کنند، مجموعه ای از علائم عجیب و غریب ممکن است ایجاد شود.

6 – شیر کنترل هوای دور آرام

اگر به نظر می رسد دور موتور شما در دور آرام نوسان شدیدی دارد، دریچه کنترل هوای دور آرام (IAC) وسیله نقلیه شما می تواند مقصر باشد. این سوپاپ جریان ورودی را هنگامی که صفحه دریچه گاز موتور بسته است تنظیم می کند.

هنگامی که کربن رسوب یا آسیب دیده باشد، عملکرد سوپاپ کنترل هوای بیکار می تواند در بهترین حالت ناسازگار باشد. DTC P0505، P0506 و P0507 علائم ثانویه دریچه IAC معیوب هستند.

از ما بخرید

لاستیک خارجی

خرید لاستیک هدوی و لاستیک دانلوپ

لاستیک ایرانی

خرید لاستیک بارز و کویر تایر

7 – مشکلات انتقال

اگرچه به اندازه تعدادی از دلایل بالقوه در این لیست رایج نیست، مشکلات گیربکس داخلی در واقع می تواند عملکرد موتور را مختل کند. لغزش یا تردید در یک گیربکس اغلب هنگام تجزیه و تحلیل RPM موتور مشاهده می شود.

8 – خرابی PCM

به ندرت، PCM یک وسیله نقلیه ممکن است در مدارهای خاصی از کار بیفتد و در نتیجه پاسخ آن به معیارها و بازخوردهای خاص را به خطر بیندازد. به این ترتیب، تعدادی از نگرانی‌های مربوط به رانندگی ممکن است ایجاد شود، از جمله مواردی که بر سرعت عملکرد موتور شما تأثیر می‌گذارد.

“RPM” به چه معناست؟

مخفف RPM مخفف Revolutions Per Minute است. به بیان ساده، قرائت RPM یک موتور نشان دهنده تعداد دورهایی است که مجموعه دوار موتور در طول یک دقیقه می چرخد.

با افزایش دریچه گاز، دور موتور نیز افزایش می یابد. به همین ترتیب، کاهش در تحریک دریچه گاز منجر به کاهش دور موتور در دقیقه می شود.

دور موتور در دقیقه سنج خودرو نمایش داده می شود که به صورت دیجیتال یا آنالوگ در یک دسته ابزار نصب شده روی داشبورد ادغام شده است.

در حالی که بیشتر سرعت‌سنج‌ها سرعت موتور را به صورت یک رقم عددی نشان می‌دهند، این یک اندازه‌گیری مقیاس‌شده است و در واقع 1/1000 دور موتور واقعی است. بنابراین، برای مثال، اگر سوزن سرعت سنج شما درست بالای «3» باشد، دور موتور شما دقیقاً حدود 3000 RPM است.

آیا نوسان دور در دقیقه زمانی که تهویه مطبوع روشن است طبیعی است؟

زمانی که تهویه مطبوع روشن است، نوسان سرعت موتور طبیعی است. با این حال، نوسانات فقط باید در هنگام درگیر شدن و جدا شدن کمپرسور کولر گازی مشاهده شوند. به غیر از این دوره‌ها، سرعت موتور باید نسبتاً ثابت بماند و تغییرات محسوسی نداشته باشد.

این نوسانات جزئی زمانی اتفاق می‌افتد که یک موتور تلاش می‌کند تا سرعت دور آرام خود را افزایش دهد تا بر فشار اضافی وارد شده در هنگام رانندگی با کمپرسور تهویه مطبوع خودرو غلبه کند. بلافاصله پس از جدا شدن کلاچ کمپرسور، این دور آرام به حالت عادی کاهش می یابد.

آیا ادامه رانندگی با نوسانات دور در دقیقه ایمن است؟

مهم است که به خاطر داشته باشید که تعدادی از شرایط زمینه ای می تواند مسئول نوسانات در RPM موتور باشد، که برخی از آنها می توانند باعث نگرانی شدید مربوط به رانندگی شوند. بنابراین، اگر نمی‌توانید مطمئن باشید که چنین مسائلی شما را سرگردان نمی‌گذارند، بهتر است از رانندگی با خودرویی که نوسانات غیرقابل توضیح RPM را تجربه می‌کند اجتناب کنید.

در موارد خاص، ادامه رانندگی در این حالت خطر آسیب اضافی و سختی مکانیکی را نیز به همراه دارد. این اغلب در هنگام برخورد با مشکلات شدید سیستم جرقه زنی صدق می کند، زیرا سوخت نسوخته از طریق اگزوز خودرو به پایین دست هدایت می شود و احتمالاً به مبدل کاتالیزوری آسیب می رساند.

احتمال متحمل شدن چنین آسیبی تنها با افزایش مدت زمان رانندگی افزایش می یابد.

در هر صورت، علت اصلی نوسانات RPM خودرو باید در اولین فرصت موجود تشخیص داده و تعمیر شود. انجام این کار خطر آسیب غیر ضروری موتور و هزینه های اضافی را از بین می برد.

اگر برای انجام این تعمیرات راحت نیستید، یا وقت کافی ندارید، باید در اسرع وقت با یک مرکز خدمات خودروی مورد اعتماد یا مکانیک مستقل، یک قرار ملاقات تعیین کنید.

میانگین هزینه برای رفع نوسان دور در دقیقه

علت دقیق ترمیم نوسانات RPM اغلب به طور قابل توجهی از یک مورد به مورد دیگر متفاوت است. این از این واقعیت ناشی می‌شود که بسیاری از علل زمینه‌ای مختلف می‌توانند مسئول چنین علائمی باشند، که همه آنها برای ترمیم به برنامه حمله متفاوتی نیاز دارند.

به این ترتیب، هزینه های نیروی کار، و همچنین هزینه به دست آوردن تمام قطعات برای تکمیل تعمیر مورد نظر متفاوت خواهد بود. خوشبختانه بسیاری از تعمیرات مورد نیاز برای غلبه بر این شرایط از نظر هزینه کلی نسبتا معقول هستند.

به عنوان مثال، می توان انتظار داشت که بین 200 تا 400 دلار برای تعمیر اکثر مشکلات سیستم جرقه زنی مربوط به جرقه پرداخت شود، در حالی که مشکلات تحویل سوخت ناشی از یک انژکتور سوخت معیوب می تواند. اغلب با کمتر از 350 دلار درمان می شود.

با این حال، تعدادی از مسائل زیربنایی پیچیده‌تر می‌توانند به میزان قابل توجهی باعث تعمیر بیشتر شوند. این امر به ویژه در مورد مسائل مربوط به گیربکس خودرو یا PCM صادق است.

در هر دو سناریو، به طور کلی می توان انتظار پرداخت بیش از 1000 دلار را برای بازگرداندن وسیله نقلیه خود به سرویس داشت. تحت شرایط خاص، این هزینه حتی می تواند بسیار بیشتر شود.

مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!