چری تیگو ۸ پرو مکس: یک سفر جاده‌ای با SUV لوکس هفت‌نفره

0 75 زمان تقریبی مطالعه 8 دقیقه

چری تیگو ۸ پرو مکس مجموعه‌ای از ویژگی‌ها را ارائه می‌دهد که با یک رانندگی محکم و قدرت زیاد پشتیبانی می‌شود.

نه تنها اولین SUV هفت‌نفره چری در استرالیا بهترین تلاش این شرکت تا به امروز است، بلکه از نظر ظاهری نیز زیباست و ارزش فوق‌العاده‌ای برای پول ارائه می‌دهد؛ با فهرستی قابل تحسین از ویژگی‌های لوکس، بسته‌بندی هوشمند و یک موتور بنزینی توربوشارژ چهار سیلندر قدرتمند زیر کاپوت.

با شروع از ۴۱,۹۹۰ دلار برای تحویل در محل، چری تیگو ۸ پرو مکس یک SUV جادار است که همه موارد را در نظر گرفته و در طراحی، مهندسی و (به طور مهم) هزینه مالکیت، همه را پوشش می‌دهد.

این خودرو در یکی از پررقابت‌ترین بخش‌های صنعت خودرو کشور رقابت می‌کند، بنابراین فکر کردم که یک سفر جاده‌ای به سمت جنوب به خانه بستگانم در دره کانگورو در ناحیه هایلندز جنوبی نیو ساوت ولز داشته باشم و این جدیدترین و بهترین چری را خودم قضاوت کنم.

در مستقیم‌ترین مسیر از سواحل شمالی سیدنی، یک رانندگی ۲ ساعت و ۴۰ دقیقه‌ای محکم تا محل اقامتم دارم. اما می‌خواستم در طول مسیر چند توقف جالب داشته باشم، اولین آن‌ها شهر ساحلی دلپذیر و دنج کیاما و یکی از محبوب‌ترین‌های من است.
به همراه تپه‌های سرسبز، مناظر پانوراما و فروشگاه‌های ماهی در کنار بندر، جاذبه‌های شگفت‌انگیزی مانند فانوس دریایی و سوراخ آب همیشه فعال را خواهید یافت.

به خودتان در هر تعداد کافه جالب از جمله نانوایی Flour Water Salt برای قهوه، ساندویچ‌های خوشمزه،Wraps و دسرهای شیرین پاداش دهید، که همه آنها را مشتاق بودم در سفر به سمت جنوب بگنجانم.

مهم نیست چند ساعت در تیگو ۸ پرو مکس رانندگی کنید، سطح راحتی به قدری بالاست که هنوز هم تازه و آرام خواهید رسید. این موضوع فرقی نمی‌کند که هوا چگونه باشد، که روز با پرتوهای گرم آفتاب شروع شد اما تا نیمه صبح به طرز قابل توجهی بارانی و طوفانی شد.

مدت‌ها قبل از اینکه شروع به تعریف و تمجید از راحتی، فضای کافی و لیست بی‌پایان ویژگی‌های تیگو 8 پرو مکس به هر کسی که گوش می‌داد، بکنم، طراحی آن به همان اندازه من را شگفت‌زده کرد که به لطف تأثیرات نرم‌تر طراحی اروپایی بود. در این طراحی یک نوع قاطعیت وجود دارد که آن را از برخی رقبای خود جذاب‌تر می‌کند.از هر زاویه‌ای که نگاه کنید، خوب به نظر می‌رسد. اما با چراغ‌های LED متحرک و امضای نوری خنک که شایسته هر برند لوکسی است، خودتان را در حال نگاه کردن به آن خواهید یافت. از نظر تناسب، این خودرو خوب عمل می‌کند و این همیشه در مورد خودروهای هفت‌نفره صدق نمی‌کند که ممکن است کمی نامتناسب به نظر برسند.

و در حالی که ارزش درخشان مدل پایه با قیمت ۴۱,۹۹۰ دلار برای تحویل آسان قابل مشاهده است، ارزش فوق‌العاده‌ای در سراسر مجموعه تیگو ۸ وجود دارد، از جمله مدل Ultimate AWD که ما در اینجا با قیمت ۴۷,۹۹۰ دلار برای تحویل آسان رانندگی کردیم. این ارزشی است که به سادگی نمی‌توانید نادیده بگیرید.

اگر از یک خودرو دست‌دوم حتی فقط چند ساله خارج می‌شوید، با این کابین به خاطر فناوری‌های نمایش داده شده و سطح راحتی فوق‌العاده‌ای که در هر سه ردیف صندلی ارائه می‌دهد، شگفت‌زده خواهید شد.

صندلی‌های چرم مصنوعی یکی از لوکس‌ترین‌ها در این صنعت هستند و واقعاً شایسته‌ی رتبه‌ی برتر در کنار هر چیزی که در مدل‌های لوکس آلمانی پیدا می‌کنید، می‌باشند.

در حالی که ممکن است اینطور به نظر برسد که من کمی بیش از حد از این نوشیدنی خوشمزه می‌نوشم، اما به هر کسی که بگوید پس از نشستن پشت فرمان برای اولین بار درباره این صندلی‌ها شعر نمی‌گوید، چالش می‌کنم. این واقعاً چشم‌گشاست که تیم داخلی چه چیزی را ارائه داده‌اند.

نه تنها روکش‌ها به نرمی چرم ناپا به نظر می‌رسند و حس می‌شوند، بلکه با دوخت متضاد نیز کوک شده‌اند. آن‌ها همچنین به طرز فوق‌العاده‌ای با بالشتک و تقویت‌کننده‌های حرارتی و تهویه‌ای پوشیده شده‌اند، حتی در نسخه پایه Urban.

در این مورد نظری دارم – با توجه به اینکه مشبک‌های فلزی بلندگوها به نظر می‌رسد از واحدهای برمستر که در نسخه‌های بالای مرسدس بنز استفاده شده‌اند الهام گرفته شده‌اند، شرط می‌بندم که کلاس S پرچمدار الهام‌بخش آن‌ها در تیگو ۸ پرو مکس بوده است.

و این تنها بخشی از آن است. کنترل‌های برقی وجود دارند که صندلی سرنشین جلو را به جلو یا عقب حرکت می‌دهند تا دسترسی آسان‌تری برای سرنشینان صندلی عقب فراهم شود.

نمی‌توان به خودروسازان چینی خرده گرفت که از برندهای قدیمی مانند رنج روور یا مرسدس بنز به عنوان معیار استفاده می‌کنند حداقل برای طراحی داخلی و مواد. در اینجا نمونه‌هایی از هر دو وجود دارد، اما نه به صورت بی‌ادبانه. ذهنم را متحیر می‌کند که خریداران خودروهای جدید امروز می‌توانند این سطح از راحتی و امکانات را در این رنج قیمت به دست آورند.

بیشتر خریداران از موقعیت نشستن لذت خواهند برد. کمی بالاتر است اما با توجه به اینکه در این صندلی‌های شبیه به صندلی راحتی فرو می‌روید هنوز هم راننده را درون خودرو قرار می‌دهد نه بالای آن، با دیدی تسلطی از جاده در اطراف.

حتی فرمان تخت‌پایین هم ظاهری لوکس و احساسی شیک دارد، همراه با قابلیت‌های فراوانی که در آن تعبیه شده است. و در حالی که تجهیزات لوکس و فناوری‌های پیشرفته این روزها معمولی شده‌اند، تیگو ۸ با فهرست کاملی از ویژگی‌ها به سطح جدیدی می‌رسد.

دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی که در اینجا نمایش داده شده‌اند، واحدهای با وضوح بالا و شفاف هستند که از صفحه لمسی پاسخ خوبی دارند و ارگونومی صدای خوبی نیز دارند.

در دو ردیف صندلی‌ها نور محیطی وجود دارد که می‌توان آن را به هر تعداد رنگی که دوست دارید تنظیم کنید، هرچند من به رنگ‌های بنفش یا سبز تمایل دارم.

و در حالی که اتصالات سیمی گوشی‌های هوشمند به سرعت قدیمی می‌شوند (حتی USB-C)، تیگو ۸ به CarPlay و Android Auto بی‌سیم مجهز است که اتصال به آن‌ها بسیار آسان است. یک چرخشگر حجم با دندانه‌هایی وجود دارد که همچنین صفحه نمایش لمسی را روشن و خاموش می‌کند فقط مراقب باشید هنگام چرخاندن خیلی محکم فشار ندهید.

وقتی که هر دو دستتان محکم روی فرمان است، می‌توانید از فرمان صوتی “سلام چری” برای کارهایی مانند ‘کاهش دما’ یا ‘افزایش صدا’ استفاده کنید. خوب کار می‌کند و متوجه می‌شوید که بیشتر اوقات به آن تکیه می‌کنید.

پشت آن مشبک‌های فلزی بلندگوها، یک سیستم صوتی سونی با ۱۰ بلندگو در مدل Ultimate قرار دارد که بلندی‌ها و پائینی‌های فوق‌العاده‌ای را ارائه می‌دهد.

همچنین یک دوربین ۳۶۰ درجه وجود دارد که به شما در مکان‌های تنگ کمک می‌کند یا فقط با وضوح عالی از پارکینگ خود خارج می‌شوید، همچنین یک دوربین داشبورد داخلی.

از ما بخرید

لاستیک خارجی

خرید لاستیک هدوی و لاستیک دانلوپ

لاستیک ایرانی

خرید لاستیک بارز و کویر تایر

این کابین تمیز و منظم است و من از این واقعیت خوشم می‌آید که یک دنده زیبا دارد، اما انتخاب حالت رانندگی واقعی از طریق یک دکمه چرخشی در عقب انجام می‌شود. این هم به طور با سلیقه‌ای دندانه‌دار شده است.

در قسمت جلو، هیچ کمبودی در قفسه‌ها برای تلفن‌ها، کلیدها یا کیف پول‌ها وجود ندارد و یک پد شارژ بی‌سیم به همراه یک فضای ذخیره‌سازی زیر کنسول برای کیف‌های دستی یا آی‌پد وجود دارد. مستقیماً بالای آن یک سطل کنسول مرکزی با اندازه مناسب وجود دارد که خنک شده و همچنین به خوبی برای بسته شدن نرم مهار شده است.

برای یک SUV خانوادگی در بخش اندازه متوسط، تیگو ۸ از بسته‌بندی هوشمندانه‌ای بهره‌مند است که راحتی مسافران و نیازهای بار را تأمین می‌کند.

به طور حیاتی، صندلی‌های ردیف دوم می‌توانند برای تطبیق با هر تعداد پیکربندی در دو ردیف صندلی عقب حرکت کنند. شاید تنها به ندرت از ردیف سوم استفاده کنید، بنابراین برای کسانی که در ردیف دوم نشسته‌اند، به فضای پای زیادی نیاز دارید. و برای مسافران صندلی وسط در آنجا، کف تقریباً صاف است.

در قسمت عقب‌تر، صندلی‌های ردیف سوم به راحتی از صندوق عقب خارج می‌شوند و از طریق ردیف دوم درب کنار خیابان قابل دسترسی هستند. آن‌ها دارای دریچه‌های جداگانه و کنترل فن برای حداکثر راحتی هستند. زمانی که استفاده نمی‌شوند، می‌توانند تقریباً به صورت تخت پایین بیایند تا ظرفیت حمل بیشتری داشته باشند.

و فقط برای ثبت، صندلی‌های عقب‌ترین قسمت نیز با همان ماده فوق‌العاده نرم مانند صندلی‌های جلو پوشانده شده‌اند. همچنین وقتی صندلی‌ها خوابانده می‌شوند، فضای زیادی برای بار (۴۷۹ لیتر) وجود دارد.

پس از توقف برای قهوه، ساندویچ و شیرینی، وقت آن بود که به جاده‌های پرپیچ‌وخم اطراف کوه Saddleback در Jamberoo برویم و ویژگی جالبی در حیاط جلویی را که مشتاق بودم از آن عکس بگیرم، ببینیم قبل از اینکه به سمت آبشارهای رابرتسون و کارینگتون برویم.

با تقریباً تمام خطوط مدل، شما باید مدل بالاتر را خریداری کنید تا موتور قوی‌تری داشته باشید، اما حتی مدل ورودی در خط تولید تیگو ۸ نیز موتور توربو-چهار ۲.۰ لیتری زنده‌ای دارد که قدرت و شتاب زیادی را ارائه می‌دهد.

علاوه بر این، صدای موتور قوی از میانه دور موتور که به تیگو ۸ شخصیت می‌بخشد، وجود دارد.

هر بار که دکمه شروع چرخ‌دار را فشار دهید، در حالت پیش‌فرض رانندگی اکوی شروع می‌شود. در حالی که پاسخ دریچه گاز در شهر خوب است، در حالت نرمال احساس فوریت بیشتری وجود دارد و در حالت اسپرت به طور قابل توجهی تیزتر می‌شود.

همچنین بین حالت‌های مختلف تنوع خوبی وجود دارد، اما در حالت اسپرت با شرایط رانندگی مطلوب، شما با شیب‌های تند و سبقت‌های ایمن در سرعت بالا فقط برخی از مزایای این پیشرانه گشتاور بالا را خواهید یافت.

تیکو ۸ ممکن است در دسته SUV‌های سایز متوسط قرار گیرد، اما با توجه به بسته‌بندی آن، در انتهای بزرگ‌تر مقیاس قرار دارد. این به این معنا نیست که در بخش‌های پیچ‌درپیچ به هیچ وجه غرق می‌شود.

برعکس بدنه محکم و به خوبی کنترل شده است تا هرگونه کج شدن غیرضروری را از بین ببرد، حتی زمانی که با سرعت قابل قبولی حرکت می‌کنید.

علاوه بر این، سیستم تعلیق قوی نیز در اینجا نقش دارد و انواع چاله‌ها و جاده‌های خراب عمدتاً توسط تیگو ۸ صاف می‌شوند. حتی فرمان نیز مستقیم و نسبتاً خطی از قفل به قفل است.

خارج از مسیرهای اصلی نیز مانع واقعی وجود ندارد. انواع مختلفی از حالت‌های رانندگی آفرود برای انتخاب وجود دارد، اما حتی در حالت استاندارد آسفالت هم عبور از جاده‌های خاکی در مسیرمان به چندین آبشار دیدنی اطراف بارنگاری آسان بود، قبل از اینکه به دره کانگورو برای شب برویم.

پس از چند دوره باران شدید در آن شب، جویبارها و رودخانه‌ها به شدت جاری بودند و اگرچه به دلیل سرعت و عمق آب از عبور از یک عرض ۵۰۰ میلی‌متری صرف‌نظر کردیم، توانستیم دو عبور از آب کم‌عمق‌تر را بدون هیچ مشکلی انجام دهیم.

بسیار آسان خواهد بود که نقطه قوت را به عنوان مدل ورودی Urban با تجهیزات فراوان معرفی کنیم که ویژگی‌های لوکس زیادی را با قیمت کمتر از ۴۲ هزار دلار ارائه می‌دهد، بدون اینکه به گارانتی هفت‌ساله، کمک‌های جاده‌ای و خدمات با قیمت ثابت و ارزان اشاره کنیم.

برای من، این مدل Ultimate با بالاترین مشخصات به خاطر ارائه AWD منحصر به فردش است. من همیشه طرفدار بزرگ کشش همه‌چرخ در SUV خانوادگی برای اطمینان از شرایط بد آب و هوایی بوده‌ام، و این قبل از اینکه بخواهید به تجهیزات با ارزش بالای اضافی مانند سانروف پانورامیک، چرخ‌های بزرگ‌تر و ارتقاء سیستم صوتی ۱۰ بلندگو اشاره کنید.

خوب به نظر می‌رسد، در همه سطوح عملکرد خوبی دارد و نوعی کابین لوکس، فناوری و ویژگی‌هایی را ارائه می‌دهد که نه چندان دور، تنها مختص مدل‌ها و برندهای آلمانی با مشخصات بالا بودند.

مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!