کیا اسپورتیج یک وسیله نقلیه ورزشی متوسط (SUV) طبق طبقه بندی FCAI است. در بخش خودروهای سواری یورو، از آن به عنوان SUV بخش J یاد می شود که معادل SUV جمع و جور یا کوچک در طبقه بندی EPA ایالات متحده است. این خودرو توسط قدیمی ترین خودروساز کره جنوبی، شرکت کیا موتورز، پس از موفقیت کیا سفیا (معروف به کیا منتور) در ایالات متحده و سایر نقاط جهان طراحی و ساخته شد.
نسل اول: NB-7 (1993-2004)
نسل اول کیا اسپورتیج محصول همکاری مشترک فورد، مزدا و کیا با استفاده از فناوری فورد و مزدا و امکانات کیا بود. بنابراین، اسپورتیج از پلت فرم مزدا بونگو با ظاهری اسپرت و قابلیت آفرود توسعه یافته است.
جولای 1993 شاهد عرضه اسپورتیج در آسیا بودیم. از سال 1995 تا 1998، اسپورتیج توسط Karmann Gmbh در آلمان برای بازار اروپا ساخته شد. در همین حال، تاسیسات تولید کره جنوبی به خدمت به بقیه بازار جهانی ادامه داد.
در ابتدا، سری اسپورتیج NB-7 یا در یک کانورتیبل 3 در با سقف نرم یا یک استیشن واگن SUV با طول استاندارد 5 در موجود بود. سپس در سال 1996، کیا یک نسخه طولانی را به نام “Sportage Grand” یا “Grand Wagon” ممکن کرد و سه ویژگی اصلی را به آن اضافه کرد:
بدنه 305 میلی متری بلندتر با استفاده از همان فاصله بین دو محور Bongo
افزایش ظرفیت چمدان (از 1570 لیتر به 2220 لیتر)
جابجایی لاستیک زاپاس از درب عقب به زیر کف چمدان
علاوه بر این، کیا اسپورتیج در سه نوع موتور مزدا موجود بود که عبارتند از:
موتور بنزینی 2.0 لیتری FE-DOHC I4؛ قدرت 95 کیلووات – در آمریکای شمالی، این موتور 97 کیلووات رتبه بندی شده بود و با 4 چرخ متحرک اختیاری ارائه شد.
موتور دیزل 2.0 لیتری RF I4؛ توان 61 کیلووات – محدود به بازار اروپا
موتور بنزینی 2.0 لیتری FE-SOHC I4؛ توان 87 کیلووات – محدود به بازار اروپا
فقط یک نکته جالب: کیا اسپورتیج 1997 اولین خودروی تولیدی جهان بود که به کیسه هوای زانو مجهز شد.
با این حال، پس از گذشت تقریباً یک دهه، نسل اول کیا اسپورتیج به دلیل مشکلات مختلف کاهش آهسته خود را تجربه کرد. حتی در زمین چمن خود در کره جنوبی نیز از فروش پایینی رنج می برد. چند فراخوان به دلیل پیاده شدن چرخ‌های عقب در حین متحرک و از کار افتادن کمربند ایمنی وجود داشت. بعلاوه، اسپورتیج در تست‌های تصادف انجام‌شده توسط ANCAP استرالیا امتیاز ضعیفی کسب کرد – یک ستاره از پنج ستاره.
بنابراین، کیا مجبور شد تولید اسپورتیج را در سال 2002 ابتدا در کره جنوبی و سپس در آمریکای شمالی متوقف کند. با این حال، در برخی از کشورهای جهان سوم در فروش باقی ماند، اما تا سال 2003 اکثر نمایندگی های بین المللی بازاریابی آن را با هم متوقف کردند.
نسل دوم: JE/KM (2004-2010)
نسل دوم اسپورتیج کیا قدرتمند ظاهر شد. این پلت فرم بر اساس پلت فرم هیوندای النترا ساخته شد، همان پلت فرمی که در هیوندای توسان 2005 استفاده شد.
مدل جدید اسپورتیج دارای یک موتور قدرتمند 129 کیلوواتی V6 با گشتاور 241 نیوتن متر بود، به طور قابل توجهی بزرگتر و جادارتر از مدل قبلی بود و سطح و کیفیت کلی بسیار بهبود یافته بود. در بریتانیا، یک موتور 2.0 لیتری مستقیم 4 دیزلی نیز به عنوان یک آپشن ارائه شد.
چند فیس لیفت برای هماهنگ نگه داشتن سری Sportage JE/KM با زمان معرفی شد. اولین مورد در می 2008 و بعدی در اوایل سال 2009 بود.
در سال 2009، چند پر در کلاه خود به دست آورد، یعنی؛
امتیاز 5 ستاره در تست تصادف انجام شده توسط اداره ملی ترافیک بزرگراه استرالیا
در مطالعه قابلیت اطمینان Consumer Reports در سال 2009 به عنوان یکی از قابل اعتمادترین وسایل نقلیه انتخاب شد
رتبه دوم در فهرست «20 وسیله نقلیه ارزان قیمت 2009 برای بیمه» توسط Insure.com
با این حال، مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) مستقر در ایالات متحده، ایمنی ارائه شده توسط اسپورتیج را صرفاً از نظر تصادف از جلو و جانبی رضایت بخش ارزیابی کرد. استحکام سقف آن در صورت واژگونی نیز ضعیف ارزیابی شد.
نسل سوم: SL (2010-2015)
نسل سوم کیا اسپورتیج (سری SL) به ترتیب زیر به بازارهای بین المللی عرضه شد:
آوریل 2010 – آسیا و اروپا
آگوست 2010 – آمریکای شمالی و مرکزی
اکتبر 2010 – استرالیا
کیا اسپورتیج R – نام دیگری برای سری SL – توسط دانگ فنگ یودا کیا در چین در اکتبر 2010 منتشر شد. این کیا همراه با نسل قبلی تولید و فروخته شد.
نسل سوم کیا اسپورتیج از موتور 2.0 لیتری هیوندای R دیزلی با قدرت 137 کیلووات بهره می برد. یک موتور بنزینی 2.0 لیتری Theta T-GDI نیز در دسترس مشتریان قرار گرفت.
مدل 2014 فیس لیفت شد و با جلوپنجره شیک، چراغ‌های مه شکن پر زرق و برق، چراغ‌های جلوی مد روز و جدید بازسازی شد.
این سال‌ها برای کیا اسپورتیج، با دریافت جوایز و تقدیرنامه‌های متعدد از سازمان‌ها و آژانس‌های مختلف جهانی بود. چند ماه پس از تولید نسل سوم اسپورتیج، این خودرو جایزه «خودروی سال 2011» را در اسلواکی دریافت کرد و در رقابت بین‌المللی خودروی سال نامزد «کامیون سال» شد.
همچنین در رتبه اول JD Power Survey واقع در آمریکا برای سال 2012 قرار گرفت و تنها رقیب برای کسب پنج ستاره در همه دسته ها، از قابلیت اطمینان مکانیکی تا رضایت مشتری و هزینه های مالکیت بود.
علاوه بر این، کیا اسپورتیج در سال 2013 جایزه استاندارد بانک مردمی را برای «SUVs و Crossovers – City and Suburban» از آن خود کرد.
علاوه بر همه اینها، کیا اسپورتیج رتبه “برترین انتخاب ایمنی” را از موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) مستقر در ایالات متحده دریافت کرد. این یک رستگاری در مقایسه با نمایش ضعیف نسل قبل از نظر ایمنی شامل استحکام سقف بود.
نسل چهارم: QL (2016-اکنون)
نسل چهارم کیا اسپورتیج (سری QL) در نمایشگاه خودروی فرانکفورت در سپتامبر 2015 معرفی شد. لبه های الهام گرفته از جت جنگنده و ظاهر شیک بیرونی خود را به نمایش گذاشت. با انواع موتورهای زیر عرضه شد:
موتور بنزینی 1.6 لیتری با توان 97 کیلووات/161 نیوتن متر
موتور 2.0 لیتری بنزینی با 120 کیلووات/200 نیوتن متر
موتور 2.4 لیتری بنزینی با 138 کیلووات / 241 نیوتن متر
توربو بنزین 1.6 لیتری T-GDi با 130 کیلووات/265 نیوتن متر؛ با گیربکس 7 سرعته دوکلاچه اختیاری
موتور 2.0 لیتری توربو دیزل سری R با 136 کیلووات/400 نیوتن متر
پیکربندی های دیفرانسیل جلو و تمام چرخ محرک نیز در دسترس مشتریان قرار گرفت.
در آمریکای شمالی، کیا اسپورتیج در سه سطح جذاب LX، EX و SX فروخته می‌شود که می‌توان آن‌ها را با دو گزینه چهار موتور خطی عرضه کرد:
موتور 2.4 لیتری، 135 کیلووات/237 نیوتن متر
موتور 2.0 لیتری توربوشارژ، 180 کیلووات/350 نیوتن‌متر
هر دو موتور با پیکربندی FWD یا AWD عملکرد خوبی دارند و بر روی یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک نصب می شوند.
کیا KX5 (چین)
نسل چهارم کیا اسپورتیج با نام کیا KX5 در چین به همراه نسل سوم مدل اسپورتیج R و نسل دوم اسپورتیج (JE) به بازار عرضه می شود.
در سال 2019، کیا KX5 یک نمای جلوی بازسازی شده، چراغ‌های جلوی جلوپنجره‌ای و یک قسمت عقب تغییر یافته دریافت کرد.
مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!
در مجله رینگو بیشتر بخوانید :
- بررسی کلی دانگ فنگ X5 یا فردا SX5
- نکات مهم در خرید پراید دست دوم
- همه چیز درباره جتور فیدلیتی X70S | بررسی صفر تا ۱۰۰ این خودرو
- چری تیگو ۸ پرو | همه چیز درباره این ماشین جذاب!
- دیگنیتی پرستیژ | آشنایی با همه مشخصات قوی‌ترین خودروی داخلی
- فردا ۵۱۱ | شرایط فروش چانگان آلسوین چگونه است؟
- جک X7 یا کرمان موتور KMC K7 | آشنایی با مشخصات فنی و خرید آن از ایران
- چری آریزو 6 /آریزو GX | سیر تا پیاز مشخصات فنی و طراحی این خودرو
- فرمان خودروهای فرمول یک چگونه کار می‌کند؟
- رانا پلاس جدید | همه چیز درباره محصول جدید و تازه‌نفس ایران‌خودرو
- پژو 2008 | همه چیز درباره یکی از محبوب‌ترین کراس‌اورهای موجود در بازار
- گران ترین خودروهای بازار ایران با پلاک ملی | گشتی در میان لاکچری‌ترین‌ها
- اچ سی کراس؛ مشخصات فنی، قیمت و هر آنچه باید بدانید
- معرفی سایپا کوییک S | قیمت، مشخصات فنی و امکانات رفاهی
- فونیکس تیگو ۷ پرو؛ مشخصات فنی، امکانات و قیمت احتمالی
- معرفی خودرو رنو کپچر و لاستیک مناسب آن
- جک S3 | مشخصات فنی، قیمت، بهترین لاستیک و هرآنچه درباره آن باید بدانید
- بهترین شاسی بلندهای جهان را می شناسید؟
- تفاوت ساینا S با ساینا EX در چیست؟
- تاریخچه برند بوگاتی | Bugatti
- تاریخچه شرکت خودرسازی بی ام و | BMW
- تاریخچه‌ی برند نیسان | Nissan
- پیشینه کارخانه اتومبیل سازی مرسدس بنز
- معرفی و بررسی کیا سراتو جی تی | 2020 Kia Cerato GT
- معرفی و بررسی پورشه کاین توربو S-Eهیبریدی 2020
- معرفی و بررسی Lexus UX 200 F Sport
- معرفی و بررسی ویژگی های ولوو XC40 هیبریدی Recharge Plug-in Hybrid
- 10 تا از بهترین خودروهای هیبریدی 2022
- بررسی مشخصات و ویژگی های هیوندای توسان | 2021 Hyundai Tucson
- 10 تا از بهترین ویژگی مزدا CX-9 2023
- بررسی ویژگی و مشخصات تویوتا راوفور (2020 Toyota RAV4)
- معرفی و بررسی BMW M8 Competition
- معرفی و بررسی مرسدس بنز EQS | لوکس ترین خودروی برقی دنیا
- تویوتا هایلوکس Rugged X 2020 | معرفی و بررسی ویژگی ها
- 10 تا از بهترین خودروهای اسپرت سال 2022
- 10 بهترین ویژگی لکسوس RZ 450e 2023
- معرفی و بررسی مشخصات Genesis GV80
- معرفی و بررسی 10 تا از بهترین هاچبک ها
- معرفی 10 تا از بهترین کوپه های 2022
- بهترین کامیون ها (پیکاپ ها) 6 سیلندر
- معرفی مرسدس ای ام جی | 2020 Mercedes AMG A45 S
- 9 ویژگی برتر هیوندای النترا 2022
