چکیدن روغن از لوله اگزوز یک منظره نگران کننده است. از کجا آمده و نشان دهنده چه آسیبی است؟ این اتفاق عجیب به احتمال زیاد به مشکلات داخلی موتور که نیاز به تشخیص دارند اشاره می کند.
در این مقاله از مجله رینگو در میابیم که که چه چیزی باعث خروج روغن از اگزوز شما می شود، چگونه منشأ مشکل را مشخص کنید، و آیا ادامه رانندگی بی خطر است، زیرا می دانیم روغن ممکن است آتش بگیرد.
وقتی روغن از اگزوز خارج می شود به چه معناست؟
تنها راهی که روغن می تواند راه خود را از لوله اگزوز خودرو شما پیدا کند، ورود به جریان اگزوز موتور در یک نقطه خاص است. با این حال، این می تواند به روش های مختلف رخ دهد.
درک چنین احتمالاتی به شما در تشخیص و اصلاح چنین مسائلی در صورت مواجهه کمک می کند.
به بیان ساده، روغن از طریق درگاه های اگزوز یک یا چند سیلندر موتور به جریان اگزوز وارد می شود. سپس این روغن از طریق جریان طبیعی گازهای خروجی در پایین دست، به منیفولد اگزوز موتور منتقل می شود.
سپس روغن از طریق اگزوز موتور، مبدل(های) کاتالیزوری و صدا خفه کن(ها) به عقب هدایت می شود.
پس از رسیدن به انتهای جریان اگزوز خودرو، این روغن شبیه مایع سیاه رنگی است که از اگزوز می چکد. با این حال، این را نباید با منظره چگالش یا چکیدن آب از لوله اگزوز پوشیده از دوده سیاه اشتباه گرفت.
علل رایج خروج روغن از اگزوز
روغن می تواند به روش های مختلف وارد سیستم اگزوز خودرو شود. در حالی که برخی از این شکست ها نسبت به بقیه رایج تر هستند، مطمئناً درک پیچیدگی های هر یک از آنها سودمند است.
در زیر چندین مورد از رایج ترین دلایل خروج روغن از اگزوز خودرو شما آورده شده است.
1 – گرفتگی دریچه PCV
دریچه تهویه میل لنگ مثبت موتور، وظیفه هدایت مجدد حجم معینی از گازهای احتراق را به داخل هر سیلندر برای احتراق بیشتر دارد.
با این حال، گرفتگی در این سوپاپ می‌تواند منجر به فشار بیش از حد میل لنگ موتور شود و در نتیجه منجر به دور زدن آب‌بندها شود. در نتیجه، روغن می تواند در مجرای اگزوز موتور رسوب کند.
این همچنین می تواند باعث شود روغن در منیفولد ورودی، بدنه دریچه گاز یا لوله های ورودی ظاهر شود.
2 – واشر سر دمیده شده
واشر سر دمیده نیز می تواند مسئول ارسال ناخواسته روغن به جریان اگزوز موتور باشد. در نظم عملکرد مناسب، واشر سر موتور، هر یک از مایعات خودرو را از یکدیگر جدا می کند.
واشر سر همچنین از هدر رفتن سیال در محفظه های احتراق موتور جلوگیری می کند. با این حال، یک واشر سر خراب می تواند به روغن اجازه دهد تا مستقیماً به یک یا چند سیلندر راه پیدا کند.
لاستیک خارجی لاستیک ایرانی3 – راهنماهای سوپاپ فرسوده
راهنماهای سوپاپ موتور از عبور روغن روان کننده از ساقه سوپاپ سرسیلندر جلوگیری می کند. اما مانند هر جزء، راهنماهای سوپاپ موتور در طول زمان مستعد سایش هستند.
این فرصتی را برای روغن فراهم می کند تا به داخل اگزوز موتور نفوذ کند و اغلب دود خاکستری مایل به آبی را به عنوان محصول جانبی نشان می دهد. در موارد شدید، عبور روغن از اگزوز موتور دیده می شود.
4 – حلقه های پیستون شکسته
هر یک از سیلندرهای موتور دارای حلقه‌های پیستونی است که با حرکت خود پیستون سیلندر بالا و پایین می‌رود. این حلقه ها با جلوگیری از اتلاف بیش از حد احتراق، عملکردی حیاتی دارند.
با این حال، این رینگ های پیستون همچنین مانع از ورود روغن به داخل محفظه احتراق می شوند. هنگامی که یک یا چند حلقه پیستون شکسته می شود، از دست دادن روغن در اگزوز موتور سریع می شود.
5 – بلوک یا سر ترک خورده
از نظر ساختاری، یک موتور از یک بلوک و یک یا چند سر سیلندر تشکیل شده است. این اجزای ساختاری اصلی باید در شرایط اوج باقی بمانند تا عملکرد موتور به حداکثر برسد.
با این حال، ترک‌هایی در سر سیلندر یا بلوک موتور گاهی اوقات رخ می‌دهد که اغلب منجر به از دست رفتن روغن موتور در فضاهای احتراق می‌شود. هنگامی که این اتفاق می افتد، روغن به پایین دست حمل می شود تا در نهایت از لوله اگزوز خودرو خارج شود.
6 – پیستون آسیب دیده
در برخی موارد نادر، سر یک یا چند پیستون موتور ممکن است آسیب ببیند و امکان جابجایی روغن به داخل محفظه‌های احتراق موتور را فراهم کند.
سپس مقدار معینی از این روغن سوزانده می شود، در حالی که تمام روغن باقیمانده از طریق دریچه های اگزوز باز به سمت پایین دست به منیفولد اگزوز موتور خارج می شود. اگر به اندازه کافی شدید باشد، بخشی از این روغن از لوله اگزوز خودرو خارج می شود.
آیا ادامه رانندگی بی خطر است؟
در بیشتر شرایط، یک وسیله نقلیه باید به نزدیکترین مرکز خدمات هدایت شود و با مشاهده اولین علائم نشت روغن از اگزوز آن، از سرویس خارج شود. این به دلیل این واقعیت است که چنین مسائلی اغلب نشان دهنده مشکلات بسیار بزرگتر از جمله موارد آسیب داخلی موتور است.
بنابراین، ادامه کار یک وسیله نقلیه در این حالت در واقع می تواند منجر به آسیب بیشتر شود. این امر به نوبه خود می‌تواند مستلزم صرف وقت و تلاش گسترده‌تر برای انجام اقدامات اصلاحی باشد.
هدر رفتن زیاد روغن موتور در اگزوز خودرو نیز خطر آتش سوزی احتمالی را به همراه دارد.
آیا روغن روی اگزوز می تواند آتش بگیرد؟
روغن در واقع می تواند در اگزوز داغ خودرو آتش بگیرد. زمانی که این روغن روی منیفولد اگزوز موتور یا اطراف آن جمع می‌شود، جایی که اگزوز موجود داغ‌ترین است، این حالت بسیار رایج است.
اما در بیشتر موارد، قبل از ایجاد شعله باز، روغن لحیم می شود یا دود می کند. دودی که تولید می شود معمولاً به رنگ خاکستری مایل به آبی است.
علاوه بر این، روغن موتور فوق گرم به طور کلی بوی سوختگی به راحتی قابل شناسایی ایجاد می کند. این بو حتی برای کسانی که در داخل کابین خودرو نشسته اند نیز مشهود است، به خصوص اگر چنین بخارهایی از مجرای هوای تازه خودرو خارج شوند.
مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!
در مجله رینگو بیشتر بخوانید :
- عملکرد بوق خودرو و روش های عیب یابی آن
- علت لرزش فرمان اتومبیل هنگام ترمزگیری
- قفل رینگ چیست و چه کاربردی دارد؟
- مشکلات بخاری در هوای سرد و راهنمای کامل حل آنها برای روزهای سرد و یخبندان
- دلایل روغن کم کردن ماشین چیست و علائم آن را چطور باید تشخیص داد؟
- نحوه تعویض سنسور اکسیژن | راهنمای گام‌به‌گام این کار
- یاتاقان چیست؟ همه چیز درباره این قطعه کاربردی!
- قالپاق چیست؟ | همه چیزهایی که باید درباره قالپاق ماشین و مراقبت از آن بدانید
- دیفرانسیل خودرو چیست؟
- کار کرد کیسه هوا چیست؟ | نجات‌دهنده لحظات مرگ‌وزندگی را بشناسید
- دلکو (Distributor) چیست و چه وظیفه‌ای در سیستم جرقه زنی (احتراق) خودرو بر عهده دارد؟
- دلایل خرابی ناگهانی بلندگو خودرو چیست؟
- علائم تسمه دینام خراب چیست؟
- باورهای غلط درباره استفاده از کولر خودرو و فوت و فن خنک نگه داشتن کولر خودرو
- جعبه فرمان خودرو در خودرو چیست؟ آشنایی با وظایف و انواع آن
- انواع دیسک ترمز
- نشانه هایی برای لزوم بازرسی ترمز خودرو
- سیستم ترمز ضد قفل یا ABS و هرآنچه درباره آن باید بدانید
- زوایای چرخ به چه معنا است؟ آشنایی با زوایا و تراز چرخ‌ها
- چرا چراغ چک خودرو روشن می‌شود؟
- تذکراتی در مورد باطری به باطری کردن ماشین
- پنج نشانه خرابی بلبرینگ های چرخ عقب و جلوی ماشین
- علل لرزش خودرو چیست؟
- نحوه تعویض وایر شمع خودرو
- بهترین و مناسب‌ترین لاستیک برای خودروی پژو ۲۰۷
- پمپ روغن چگونه کار می‌کند؟
- مشکلات و ایرادات پدال گاز خودرو و نحوه رفع آن
- چه چیزی باعث از کار افتادن ترمز دستی می شود؟
- پمپ های مختلف در خودرو : نام ها و عملکردها
- پدال ترمز کار نمی کند | وقتی در حال رانندگی هستید چه کاری باید انجام دهید
- چراغ های داشبورد کار نمی کنند | نحوه‌ی تعمیر
- رینگ ها در مقابل چرخ ها | تفاوت ها
- 7 نوع سیستم تعلیق خودرو و تفاوت آن ها
- خرابی شاسی خودرو و عواقب آن
- مهم ترین عوامل ترک خوردن سرسیلندر خودرو چیست؟
- چسبندگی لاستیک و همه دردسرهایی که نبودن آن ایجاد می‌کند
- خام سوزی خودرو | بررسی صفر تا صد دلایل + راهکار رفع آنها
- آپشن های معروف در خودرو ها کدامند؟
- مزایا و معایب سانروف پانوراما چیست؟ | معرفی بهترین خودروها با سانروف پانوراما
- سیستم خنک کاری موتور | عملکرد و وظایف آن ها
- چه چیزی باعث کوبیدن موتور می شود و چگونه آن را برطرف کنیم
- چه زمانی خودروی من به بلبرینگ چرخ جدید نیاز دارد؟
- چه زمانی لنت ترمز خودرو را تعویض کنیم؟
- آیا پاک کننده های انژکتور دیزلی واقعا کار می کنند؟
- رول میله های پیکاپ تراک چیست و انواع مختلف آن چیست؟
- صدای سیال فرمان برقی: چه چیزی باعث آن می شود و چگونه آن را برطرف کنیم
- چگونه رگه های برف پاک کن شیشه جلو را از بین ببریم
- مزایای چرخ های فیبر کربنی برای SUV ها
- مزایا و معایب استفاده از سیستم تعلیق بادی
- انواع مختلف چراغ ها در ماشین شما و اهمیت آن ها
- مشکلات ترموستات خودرو | نحوه تشخیص و رفع آن ها
- موتور V8 چیست؟
- شارژ بیش از حد دینام | علائم، علل و نحوه رفع آن
- خروج شمع از سرسیلندر | علل و نحوه پیشگیری
- عوارض پر شدن بیش از حد مایع خنک کننده در خودروی شما
- حذف مبدل کاتالیزوری | مزایا و معایب ، تمام آنچه که باید بدانید
- 3 علائم شلنگ ترمز آسیب دیده یا معیوب
- فیس لیفت خودرو چیست؟
- 4 علامتی که نشان می دهد لوله فلکسی اگزوز شما نشتی دارد
- موتور احتراق داخلی چیست؟
- تفاوت بین باتری های هیبریدی و EV
- 7 نشانه‌ی از کار افتادگی سیستم فرمان برقی
- نشت روغن در مخزن خنک کننده | چه باید کرد؟
- چرا گیج دمای خودرو کار نمی کند؟
- 4 دلیل اینکه موتور ماشین میل لنگ می‌زند اما روشن نمی‌شود
