علت خروج روغن از اگزوز

0 8 زمان تقریبی مطالعه 7 دقیقه

چکیدن روغن از لوله اگزوز یک منظره نگران کننده است. از کجا آمده و نشان دهنده چه آسیبی است؟ این اتفاق عجیب به احتمال زیاد به مشکلات داخلی موتور که نیاز به تشخیص دارند اشاره می کند.

در این مقاله از مجله رینگو در میابیم که که چه چیزی باعث خروج روغن از اگزوز شما می شود، چگونه منشأ مشکل را مشخص کنید، و آیا ادامه رانندگی بی خطر است، زیرا می دانیم روغن ممکن است آتش بگیرد.

وقتی روغن از اگزوز خارج می شود به چه معناست؟

تنها راهی که روغن می تواند راه خود را از لوله اگزوز خودرو شما پیدا کند، ورود به جریان اگزوز موتور در یک نقطه خاص است. با این حال، این می تواند به روش های مختلف رخ دهد.

درک چنین احتمالاتی به شما در تشخیص و اصلاح چنین مسائلی در صورت مواجهه کمک می کند.

به بیان ساده، روغن از طریق درگاه های اگزوز یک یا چند سیلندر موتور به جریان اگزوز وارد می شود. سپس این روغن از طریق جریان طبیعی گازهای خروجی در پایین دست، به منیفولد اگزوز موتور منتقل می شود.

سپس روغن از طریق اگزوز موتور، مبدل(های) کاتالیزوری و صدا خفه کن(ها) به عقب هدایت می شود.

پس از رسیدن به انتهای جریان اگزوز خودرو، این روغن شبیه مایع سیاه رنگی است که از اگزوز می چکد. با این حال، این را نباید با منظره چگالش یا چکیدن آب از لوله اگزوز پوشیده از دوده سیاه اشتباه گرفت.

علل رایج خروج روغن از اگزوز

روغن می تواند به روش های مختلف وارد سیستم اگزوز خودرو شود. در حالی که برخی از این شکست ها نسبت به بقیه رایج تر هستند، مطمئناً درک پیچیدگی های هر یک از آنها سودمند است.

در زیر چندین مورد از رایج ترین دلایل خروج روغن از اگزوز خودرو شما آورده شده است.

1 – گرفتگی دریچه PCV

گرفتگی دریچه PCV یکی از علت های خروج روغن از اگزوز

دریچه تهویه میل لنگ مثبت موتور، وظیفه هدایت مجدد حجم معینی از گازهای احتراق را به داخل هر سیلندر برای احتراق بیشتر دارد.

با این حال، گرفتگی در این سوپاپ می‌تواند منجر به فشار بیش از حد میل لنگ موتور شود و در نتیجه منجر به دور زدن آب‌بندها شود. در نتیجه، روغن می تواند در مجرای اگزوز موتور رسوب کند.

این همچنین می تواند باعث شود روغن در منیفولد ورودی، بدنه دریچه گاز یا لوله های ورودی ظاهر شود.

2 – واشر سر دمیده شده

واشر سر دمیده شده یکی از علت های خروج روغن از اگزوز

واشر سر دمیده نیز می تواند مسئول ارسال ناخواسته روغن به جریان اگزوز موتور باشد. در نظم عملکرد مناسب، واشر سر موتور، هر یک از مایعات خودرو را از یکدیگر جدا می کند.

واشر سر همچنین از هدر رفتن سیال در محفظه های احتراق موتور جلوگیری می کند. با این حال، یک واشر سر خراب می تواند به روغن اجازه دهد تا مستقیماً به یک یا چند سیلندر راه پیدا کند.

از ما بخرید

لاستیک خارجی

خرید لاستیک هدوی و لاستیک دانلوپ

لاستیک ایرانی

خرید لاستیک بارز و کویر تایر

3 – راهنماهای سوپاپ فرسوده

راهنماهای سوپاپ موتور از عبور روغن روان کننده از ساقه سوپاپ سرسیلندر جلوگیری می کند. اما مانند هر جزء، راهنماهای سوپاپ موتور در طول زمان مستعد سایش هستند.

این فرصتی را برای روغن فراهم می کند تا به داخل اگزوز موتور نفوذ کند و اغلب دود خاکستری مایل به آبی را به عنوان محصول جانبی نشان می دهد. در موارد شدید، عبور روغن از اگزوز موتور دیده می شود.

سوپاپ فرسوده یکی از علت های خروج روغن از اگزوز

4 – حلقه های پیستون شکسته

هر یک از سیلندرهای موتور دارای حلقه‌های پیستونی است که با حرکت خود پیستون سیلندر بالا و پایین می‌رود. این حلقه ها با جلوگیری از اتلاف بیش از حد احتراق، عملکردی حیاتی دارند.

حلقه های پیستون شکسته یکی از علت های خروج روغن از اگزوز

با این حال، این رینگ های پیستون همچنین مانع از ورود روغن به داخل محفظه احتراق می شوند. هنگامی که یک یا چند حلقه پیستون شکسته می شود، از دست دادن روغن در اگزوز موتور سریع می شود.

5 – بلوک یا سر ترک خورده

از نظر ساختاری، یک موتور از یک بلوک و یک یا چند سر سیلندر تشکیل شده است. این اجزای ساختاری اصلی باید در شرایط اوج باقی بمانند تا عملکرد موتور به حداکثر برسد.

با این حال، ترک‌هایی در سر سیلندر یا بلوک موتور گاهی اوقات رخ می‌دهد که اغلب منجر به از دست رفتن روغن موتور در فضاهای احتراق می‌شود. هنگامی که این اتفاق می افتد، روغن به پایین دست حمل می شود تا در نهایت از لوله اگزوز خودرو خارج شود.

6 – پیستون آسیب دیده

در برخی موارد نادر، سر یک یا چند پیستون موتور ممکن است آسیب ببیند و امکان جابجایی روغن به داخل محفظه‌های احتراق موتور را فراهم کند.

سپس مقدار معینی از این روغن سوزانده می شود، در حالی که تمام روغن باقیمانده از طریق دریچه های اگزوز باز به سمت پایین دست به منیفولد اگزوز موتور خارج می شود. اگر به اندازه کافی شدید باشد، بخشی از این روغن از لوله اگزوز خودرو خارج می شود.

آیا ادامه رانندگی بی خطر است؟

در بیشتر شرایط، یک وسیله نقلیه باید به نزدیکترین مرکز خدمات هدایت شود و با مشاهده اولین علائم نشت روغن از اگزوز آن، از سرویس خارج شود. این به دلیل این واقعیت است که چنین مسائلی اغلب نشان دهنده مشکلات بسیار بزرگتر از جمله موارد آسیب داخلی موتور است.

بنابراین، ادامه کار یک وسیله نقلیه در این حالت در واقع می تواند منجر به آسیب بیشتر شود. این امر به نوبه خود می‌تواند مستلزم صرف وقت و تلاش گسترده‌تر برای انجام اقدامات اصلاحی باشد.

هدر رفتن زیاد روغن موتور در اگزوز خودرو نیز خطر آتش سوزی احتمالی را به همراه دارد.

آیا روغن روی اگزوز می تواند آتش بگیرد؟

روغن در واقع می تواند در اگزوز داغ خودرو آتش بگیرد. زمانی که این روغن روی منیفولد اگزوز موتور یا اطراف آن جمع می‌شود، جایی که اگزوز موجود داغ‌ترین است، این حالت بسیار رایج است.

اما در بیشتر موارد، قبل از ایجاد شعله باز، روغن لحیم می شود یا دود می کند. دودی که تولید می شود معمولاً به رنگ خاکستری مایل به آبی است.

علاوه بر این، روغن موتور فوق گرم به طور کلی بوی سوختگی به راحتی قابل شناسایی ایجاد می کند. این بو حتی برای کسانی که در داخل کابین خودرو نشسته اند نیز مشهود است، به خصوص اگر چنین بخارهایی از مجرای هوای تازه خودرو خارج شوند.

مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!