حقایق شگفتانگیز هوندا که شما را شگفتزده خواهد کرد

در صنعتی که عمدتاً تحت سلطه آلمانیها، فرانسویها و آمریکاییها است، هوندا با ریشه ژاپنی خود ما را با رویکرد دقیق و پیشرفتهاش در تولید خودرو شگفتزده کرده است. بگذارید به برخی از حقایق شگفتانگیز هوندا نگاهی بیندازیم و ببینیم چندتای آنها را میدانید.
۱۲ حقیقت درباره هوندا که ممکن است ندانید
نسل به نسل هوندا در صنعت خودروسازی موج ایجاد کرده است. در اینجا فهرستی از حقایق جالب درباره شرکت هوندا موتور آورده شده است که شما را شگفتزده خواهد کرد.
واقعیت ۱: بنیانی بدون تحصیلات رسمی

اولین واقعیت در فهرست ۱۲ واقعیت درباره هوندا که ممکن است ندانید این است که هوندا در سال ۱۹۴۶ توسط سوییچیرو هوندا تأسیس شد او مردی بدون تحصیلات رسمی بود.
سویچیرو هوندا در ۱۷ نوامبر ۱۹۰۶ در یک روستای کوچک به نام تنریو، شیزوئوکا به دنیا آمد.
پدرش، گیهی یک آهنگر بود که کارگاهی برای تعمیر دوچرخه داشت. میکا مادرش در آن زمان بافنده بود.
وقتی سوییچیرو هوندا بچه بود، بیشتر وقتش را به کمک به پدرش در کسبوکار خانوادگی میگذرانید. سویچیرو هوندا پسری بود که به تحصیلات استاندارد علاقهای نداشت.
داستانی وجود دارد که: مدرسه هوندا به هر دانشآموز یک گزارش نمره میداد، و برای اطمینان از اینکه خانوادهشان گزارش را دیدهاند، مدرسه از همه دانشآموزان میخواست که گزارشها را با مهر خانوادهشان برگردانند.
پسر کوچک ما از یک پوشش لاستیکی دوچرخه استفاده شده، یک کپی از مهر خانوادگیاش درست کرد تا روی گزارشش بزند. این تقلب به زودی کشف شد زیرا سوییچیرو سعی کرد برای همکلاسیهایش تمبرهای تقلبی بیشتری درست کند.
اما سوییچیرو از همان کودکی علاقه زیادی به ماشینها داشت. بنیانگذار هوندا موتور اغلب میگفت که هرگز نتوانسته بوی روغن اولین ماشینی که در روستای کوچکشان ظاهر شد را استشمام کند.
در سن ۱۵ سالگی، بدون تحصیلات رسمی، سوییچیرو هوندا تصمیم گرفت زادگاهش را ترک کند و مستقیماً به توکیو برود تا شغلی پیدا کند.
در توکیو، پس از اینکه از یک گاراژ ماشینکاری کارآموزی گرفت، ۶ سال به عنوان مکانیک ماشین در آنجا کار کرد قبل از اینکه در سال ۱۹۲۸، زمانی که ۲۲ ساله بود، به خانه برگردد و کسبوکار خود را راهاندازی کند.
واقعیت ۲. تاریخچه شرکت هوندا موتور
در سال ۱۹۳۷، سوییچیرو هوندا شرکت توکای سیکی را برای تولید رینگهای پیستون برای تویوتا تأسیس کرد. متأسفانه، کارخانه یاماشیتا توکای سیکی در سال ۱۹۴۴ به دلیل حمله بمبافکن B-29 ایالات متحده نابود شد.
علاوه بر این، کارخانه ایواتا توکای سیکی در سال ۱۹۴۵ به دلیل زلزله میکاوا فرو ریخت.
پس از جنگ جهانی دوم، هوندا تصمیم گرفت باقیماندههای شرکتش را به تویوتا به قیمت ۴۵۰.۰۰۰ ین بفروشد و از درآمد حاصل برای تأسیس مؤسسه تحقیقات فنی هوندا در سال ۱۹۴۶ استفاده کرد.
موسسه تحقیقات فنی هوندا بر تعمیر، تولید و توسعه موتورسیکلتها و دوچرخههای موتوری تمرکز داشت.
در سال ۱۹۴۸ (دو سال بعد)، شرکت تولید واحدهای قدرتی خود را آغاز کرد. سپس نام شرکت به شرکت موتور هوندا تغییر یافت.
واقعیت ۳: اولین موتورسیکلت تولید شده توسط هوندا

در سال ۱۹۴۹، هوندا اولین موتورسیکلت واقعی با فریم فولادی پرس شده که به طور کامل توسط هوندا طراحی و ساخته شده بود، به نام Dream Type D را عرضه کرد.
دارای یک موتور ۲ زمانه، ۹۸ سیسی (۶.۰ اینچ مکعب) و ۳ اسب بخار (۲.۲ کیلووات)، نوع D به عنوان اولین مدل در سری موتورسیکلتهای Dream شناخته شد.
واقعیت ۴: اولین اسکوتر هوندا

جونو کی نام اولین اسکوتر هوندا بود. در سال ۱۹۵۴ تولید شد و اولین مدل هوندا بود که به ایالات متحده صادر شد.
واقعیت ۵: هوندا در سال ۱۹۵۹ به آمریکا آمد
در سال ۱۹۵۹، هوندا موتور آمریکا یک شعبه آمریکایی از شرکت هوندا موتور در آمریکا افتتاح شد.
شرکت هوندا موتور به رهبر جهانی صنعت موتورسیکلت تبدیل شد و سپس هوندا دفاتر زیادی در کشورهای مختلف جهان افتتاح کرد.
از سال ۱۹۶۱ تا ۱۹۶۹، نمایندگیهای هوندا در بریتانیا، کانادا، آلمان، بلژیک و استرالیا افتتاح شدند…
واقعیت ۶: دومین تولیدکننده بزرگ خودرو در ژاپن
شرکت هوندا موتور دومین تولیدکننده بزرگ خودرو در ژاپن است. و هشتمین بزرگترین در سراسر جهان.
واقعیت ۷: اولین شرکت خودروسازی که از موتورهای V-tech استفاده کرد
یکی دیگر از حقایق هوندا که ممکن است ندانید این است که موتورهای V-tech یکی از نقاط عطف مهم در فناوری تولید خودرو تا به امروز بودهاند.
هوندا، اشتباه نکنید، اولین شرکتی بود که از آن در تولید خودروها استفاده کرد و سپس سایر تولیدکنندگان خودرو نیز این روند را دنبال کردند.
واقعیت ۸: واقعیت جالب درباره هوندا سیویک
هوندا سیویک، حتی پس از چهار دهه از معرفیاش، هنوز هم یک سواری بسیار مورد علاقه در صنعت خودرو و همچنین در میان خریداران است.
بسیاری از ما نمیدانیم که در سال ۱۹۷۳ وقتی هوندا سیویک را معرفی کرد، این خودرو دارای مصرف سوخت ۴۰ مایل در گالن بود.
حتی در آن زمان هم از نظر صرفهجویی در سوخت بسیار جلوتر از رقبایش بود. در نهایت یکی از کممصرفترین خودروهای جهان شد.
واقعیت ۹: مارک زاکربرگ یک ماشین هوندا دارد

حقایق درباره هوندا جدید نشان میدهد که سال ۱۹۸۶ سالی بود که هوندا تصمیم گرفت اولین برند لوکس اختصاصی خود را به عنوان یک تولیدکننده خودرو ژاپنی آغاز کند و آن را آکورا نامید.
اگرچه نتوانست به موفقیتی مشابه همتایانش در بیامو یا آئودی دست یابد، اما در ایالات متحده به موفقیت بالایی دست پیدا کرد. برخی از شخصیتهای معروفی که مالک آکورا هستند، شامل بنیانگذار فیسبوک، مارک زاکربرگ میشوند.
واقعیت ۱۰: ASIMO
علاوه بر خودروها، هوندا ASIMO را توسعه داد، یک ربات انساننما که عمدتاً برای کمک به افرادی که به دلیل موانع جسمی تحرک محدودی دارند، طراحی شده است.
این یک پیشرفت بزرگ در زمینه تحرک رباتیک بود و جوانان را به مطالعه ریاضیات و علوم تشویق کرد.
واقعیت ۱۱: اولین شکست هوندا در ایالات متحده
در روزهای اولیه هوندا، این شرکت در میشیگان، ایالات متحده با یک مشکل بزرگ مواجه شد که ناشی از زنگ زدگی خودروها به دلیل استفاده از نمک جادهای بود.
هوندا تصمیم گرفت خودروها را از خیابانها جمعآوری کند و به خریداران پول پرداخت کرد، اما در نهایت خودروهای معیوب را خرد کرد. مدتی بعد، راه حلی برای مشکل زنگ زدگی پیدا کرد.
واقعیت ۱۲: معتبرترین برند در میان خودروها
به هر حال، هوندا معتبرترین برند در میان خودروها است. مشتریان فقط به خاطر اعتماد به برند به این خودروها روی میآورند.
امیدواریم ۱۲ حقیقت درباره هوندا که در بالا ذکر شد، اطلاعات بیشتری درباره هوندا، یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در جهان به شما بدهد.
مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!
در مجله رینگو بیشتر بخوانید :
- بررسی جیپ گلادیاتور 2023
- تاریخچه برند جیپ
- بهترین شاسی بلندهای استفاده شده برای سال 2023
- بهترین شاسی بلندهای AWD استفاده شده برای سال 2023
- تفاوت AWD با 4WD در چیست؟
- شاسی بلندهایی با کمترین و بالاترین فاصله از سطح زمین
- بهترین آفرودهای ۴×۴
- بهترین ماشین ها برای پاییز | معرفی 10 مدل
- لندکروز 2024 یک میراث ماندگار
- معرفی و بررسی مرسدس بنز میباخ کلاس S
- مشخصات خودرو رسپکت بهمن موتور
- معرفی و بررسی تویوتا کراون سیگنیا 2025 Toyota Crown Signia
- معرفی و بررسی Mazda Premacy | مزدا 5
- رانندگی با پورشه کاین S یک تجربه بی نظیر
- معرفی و بررسی مرسدس بنز ویتو
- اولین نگاه مرسدس بنز G580 مدل 2025
- اولین نگاه استون مارتین DBX707 مدل 2025
- معرفی و بررسی تویوتا پریوس i-Tech مدل 2020
- معرفی و بررسی آئودی S3 سدان 2025
- معرفی و بررسی خودروی ولوو C30
- تویوتا تاکوما TRD Pro 2024 | یک کامیون جهنمی