معرفی خودرو

بررسی لکسوس LS مدل 2025

رینگو 20 بهمن 1403

0 134 زمان تقریبی مطالعه 10 دقیقه

مزایا

به طرز فوق‌العاده‌ای طراحی و ساخته شده است
سرزنده و با ظرافت زیبا در جاده

معایب

هیبرید LS500h بیشتر مناسب کارایی است
فضای صندلی عقب چندان مجلل نیست.

این ماشینی است که همه چیز را برای لکسوس آغاز کرد. خوب، این مستقیم‌ترین نسل آن ماشین است.

به سال ۱۹۸۹ برگردیم و بسیاری به یاد خواهند آورد که تویوتا جهان را با LS400 اصلی شگفت‌زده کرد، مدلی که رئیس وقت شرکت تویوتا موتور، ایجی تویودا، گفت که باید “خودرویی باشد که بهتر از بهترین‌های جهان باشد”.
مدل اصلی LS برند لکسوس را معرفی کرد و پیشگام اولین ورود تویوتا به فضای خودروهای لوکس شد که توسط شرکت‌های آلمانی معتبر مانند بی‌ام‌و و مرسدس بنز و در آمریکای شمالی توسط کادیلاک و لینکلن تسلط داشتند. در واقع، نام لکسوس ترکیبی از لوکس، صادرات و ایالات متحده است.
بیش از سه دهه و تعدادی مدل اضافی بعد از آن، LS همچنان جواهر تاج خودروهای سواری لکسوس باقی مانده است. مدل LS نشان‌دهنده وضعیت پرچمدار سدان لوکس آن در کنار کوپه/کروکی LC و SUV تمام‌سایز LX است.
در حالی که لکسوس LS دیگر مانند گذشته در کانون توجه برند قرار ندارد – این روزها این توجه به مجموعه SUV شرکت اختصاص یافته است اما هنوز هم اوج آنچه که این خودروساز ارائه می‌دهد را نمایان می‌سازد.

قیمت لکسوس LS چقدر است؟

محدوده LS از ۱۹۵,۲۷۹ دلار قبل از هزینه‌های جاده‌ای شروع می‌شود، اگرچه LS500 Sports Luxury که در اینجا آزمایش شده است کمی گران‌تر با قیمت ۲۰۱,۳۰۵ دلار به علاوه هزینه‌های جاده‌ای است.

مدل

قیمت قبل از هزینه‌های جاده‌ای
لکسوس LS500h F Sport 2025
۱۹۵,۲۷۹ دلار
لکسوس LS500 F Sport 2025
۱۹۵,۸۷۵ دلار
لکسوس LS500h اسپرت لاکچری ۲۰۲۵
$۲۰۰,۶۹۹
لکسوس LS500 اسپرت لاکچری ۲۰۲۵
$۲۰۱,۳۰۵

داخل لکسوس LS چگونه است؟

داخل تمام مشکی خودروی آزمایشی ما چندان الهام‌بخش و پرجلوه نبود، اما craftsmanship و توجه به جزئیات آن بی‌نظیر است، همان‌طور که انتظار می‌رفت.

چرم و چوب تقریباً در همه جا وجود دارد، و همان‌طور که از یک محصول پرچمدار انتظار می‌رود، طراحی، ساخت و کیفیت مواد در سطح اول است، اما توجه به جزئیات و craftsmanship در اینجا واقعاً برجسته است، که با دوخت دقیق و یکنواخت، فاصله‌های پنل و موارد مشابه نشان داده می‌شود.
راحتی در جلو عالی است، thanks to the semi-aniline leather-trimmed seats که مجموعه‌ای بزرگ از تنظیمات را ارائه می‌دهند – ۲۸ حالت در جلو و ۲۲ حالت در عقب! – همچنین عملکردهای حافظه، گرمایش و تهویه.
شما به خوبی توسط بالشتک‌ها و بالشتک‌های نرم پشتیبانی می‌شوید و تنظیمات بیشتری از جمله در ستون فرمان برقی وجود دارد تا موقعیت رانندگی ایده‌آل را بدون توجه به شکل یا اندازه شما پیدا کنید.
LS همچنین فرمان آزمایش شده و امتحان شده لکسوس با دکمه‌های سخت را حفظ کرده است، به جای واحد جدیدتر مانند NX و RX که دارای دکمه‌های لمسی حساس هستند. این خودرو به طرز دلپذیری قدیمی است اما دارای تکنولوژی جدیدی است.
شایان ذکر است که خودروی مطبوعاتی قدیمی MY23 ما دارای صفحه نمایش ۸.۰ اینچی قدیمی‌تر بود و نه پنل بزرگتر ۱۲.۳ اینچی که در حال گسترش در خط تولید لکسوس و تویوتا است.
نمایشگر رنگی شامل یک دکمه مجازی واحد است که چندین تم و پیکربندی مختلف با ویجت‌ها و نمایشگرهای قابل تنظیم را ارائه می‌دهد، اما نمایشگر جدیدتر و بزرگ‌تر وضوح بهتری دارد و قابلیت پیکربندی بیشتری را فراهم می‌کند.
حرکت به سمت جلو، نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی اطلاعات و سرگرمی که به عنوان بخشی از به‌روزرسانی میانسالی LS ارائه شده، همان است که در بیشتر مدل‌های لکسوس و تویوتا این روزها خواهید یافت،
در حالی که از نظر طراحی و چیدمان نسبتاً ساده است، اما بسیار کاربرپسندتر از رابط داخلی قدیمی لکسوس است و مجموعه کاملی از ویژگی‌ها و خدمات متصل را ارائه می‌دهد. نکات برجسته شامل Apple CarPlay بی‌سیم، Android Auto با سیم، رادیو دیجیتال DAB و ناوبری ماهواره‌ای بومی می‌شود.

داخلی LS به سمت حذف دکمه‌های فیزیکی مانند رقبای آلمانی‌اش نرفته است، که برای بسیاری تغییر تازه‌ای در بازار لوکس امروز خواهد بود.
پایان مات و با نرمی و سنگینی دلپذیری در عملکردشان، دکمه‌ها و دکمه‌چرخان‌های مختلف برای همه چیز از کنترل آب و هوا تا حجم صدا و سایه‌بان‌ها به طور یکپارچه کار می‌کنند.
همچنین تریم مشکی پیانو به طور پراکنده در سراسر کابین وجود دارد، برخلاف برخی از محصولات جدیدتر لکسوس، که به این معنی است که LS شما به سرعت قربانی اثر انگشت و لک‌های ناخوشایند نخواهد شد.
فضای ذخیره‌سازی مناسب است، با دو جا لیوانی که زیر یک درپوش تاشو در کنار اهرم دنده قرار دارند، در حالی که فضای ذخیره‌سازی زیر آرنجی و سطل‌های درب فضای کافی برای وسایل ریز فراهم می‌کنند.
حتی بخش‌های پایین‌تر کابین نیز با پلاستیک‌های نرم یا سطوح چرم مصنوعی با دوخت‌های متضاد تمام شده‌اند.
همچنین شایان ذکر است که از MY24 به بعد، LS یک شارژر بی‌سیم برای گوشی‌های هوشمند با نگهدارنده یکپارچه اضافه کرد، بنابراین می‌توانید گوشی خود را شارژ نگه دارید در حالی که به صورت بی‌سیم به سیستم سرگرمی متصل است.

اگر گزینه Sports Luxury را انتخاب کنید، بیشتر از صندلی‌های جلو در صندلی‌های عقب خواهید نشست، زیرا آن‌ها امکانات لوکس و شیک لیموزین را ارائه می‌دهند که در هیچ کدام از این کلاس خودروها نمی‌بینید.
شما صندلی‌های عقب برقی دریافت می‌کنید که تقریباً شبیه صندلی‌های سینما هستند، با این حال صندلی عقب سمت مسافر حتی اگر صندلی جلو را به جلو تنظیم کنید، یک پاف هم دارد که سفر در کلاس تجاری را ارائه می‌دهد. با این حال، فضای پای عقب به اندازه‌ای که ممکن است انتظار داشته باشید، لوکس نیست.
پشتی تکیه‌گاه وسط را پایین بیاورید و کنترل‌های لمسی برای گرمایش و تهویه صندلی‌های عقب، همچنین برخی کلیدهای ماساژ و تنظیمات، به همراه کنترل‌های پرده‌های عقب و سیستم سرگرمی عقب خواهید داشت.
کنترل آب و هوای چهار ناحیه‌ای نیز از طریق همان صفحه لمسی قابل دسترسی است و می‌توانید دستگاه‌ها را از طریق بلوتوث یا HDMI به صفحه‌های مستقل عقب متصل کنید. حتی یک پخش‌کننده بلوری (یادش بخیر) و یک اسلات کارت SD هم دارد.

از ما بخرید

لاستیک خارجی

خرید لاستیک هدوی و لاستیک دانلوپ

لاستیک ایرانی

خرید لاستیک بارز و کویر تایر

دیگر نکات جالب شامل آینه‌های آرایشی سقفی با چراغ و سایه‌بان‌های برقی قابل جمع شدن است که می‌توانند هم شیشه عقب و هم دو شیشه کناری عقب را مسدود کنند.
شاید یکی از انتقادات این باشد که سقف شیشه‌ای کوچک به اندازه یک واحد پانورامیک نور وارد نمی‌کند، اما اگر می‌خواهید ناشناس بمانید، این فضای داخلی تاریک با پرده‌ها و شیشه سقف حداقلی احتمالاً ترجیحی‌تر است.

در قسمت عقب‌تر، زیر درب صندوق برقی، ظرفیت بار سالم ۴۴۰ لیتر وجود دارد که به طرز عجیبی به شکل خاصی طراحی شده است تا مجموعه‌ای از چوب‌های گلف را در خود جای دهد.
LS بدون چرخ یدکی است و به جای آن از لاستیک‌های رانی استفاده می‌کند.

ابعاد

لکسوس LS500 اسپرت لاکچری

طول : ۵۲۳۵ میلی‌متر
عرض :۱۹۰۰ میلی‌متر
قد : ۱۴۵۰ میلی‌متر
فاصله محوری : ۳۱۲۵ میلی‌متر
ظرفیت بار :۴۴۰ لیتر

زیر کاپوت چه خبره؟

هر دو مدل LS500 و LS500h دارای موتور بنزینی V6 با حجم ۳.۵ لیتر هستند، اگرچه مدل ۵۰۰ دو توربوشارژر دارد در حالی که مدل ۵۰۰h یک سیستم محرکه هیبریدی شامل باتری لیتیوم-یونی و موتور الکتریکی را به آن اضافه می‌کند.

مشخصات

لکسوس LS500 اسپرت لاکچری

موتور : ۳.۵ لیتر V6 توربوشارژر دوقلو بنزینی
قدرت : ۳۱۰ کیلووات در ۶۰۰۰ دور در دقیقه
گشتاور : ۶۰۰ نیوتن‌متر در ۱۶۰۰-۴۸۰۰ دور در دقیقه
انتقال : ده سرعته اتوماتیک
نوع درایو : دیفرانسیل عقب
وزن : ۲۲۱۰ کیلوگرم – وزن خالص
۰-۱۰۰ کیلومتر در ساعت (ادعا شده) : ۵.۰ ثانیه
اقتصاد سوخت (ادعا شده) : ۱۰.۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
ظرفیت مخزن سوخت : ۸۲ لیتر
نیاز به سوخت : بنزین سوپر ۹۵ اکتان بدون سرب
انتشار دی‌اکسید کربن : ۲۲۷ گرم در کیلومتر
استاندارد انتشار : یورو ۵

رانندگی با لکسوس LS

اگر از برندهای قدیمی که سعی دارند فرمول‌های خود را بیش از حد تغییر دهند خسته شده‌اید، لکسوس LS500 Sports Luxury تمایل دارد به ریشه‌های شرکت وفادار بماند.

ممکن است نامش برچسب‌های «۵۰۰» و «اسپرت» را به دوش بکشد، اما مدل پرچمدار LS به طرز تازه‌ای بر راحتی و ظرافت تمرکز دارد و در عین حال اگر شما راننده باشید، هنوز هم لذت‌بخش است.
تحویل قدرت از موتور V6 دو توربوشارژر بسیار نرم و روان است، همانطور که صدای ملایم موتور نیز همینطور است، با جعبه دنده اتوماتیک ۱۰ سرعته که به طور یکپارچه از میان نسبت‌های مختلف خود عبور می‌کند. این خودرو همچنین قدرت خوبی دارد و زمان ۰-۱۰۰ کیلومتر در ساعت آن تنها ۵.۰ ثانیه است.
پای راست خود را فشار دهید و مطمئناً سریع است، اما عایق بودن از صدای موتور و نرمی خطی شتاب به قدری است که ممکن است فکر کنید کمی تنبل است – تا زمانی که به سرعت‌سنج نگاه کنید.
LS ادعا می‌کند که شتاب ۰-۱۰۰ کیلومتر در ساعت سریع‌تری نسبت به BMW 740i (۵.۴ ثانیه) دارد، با وجود اینکه بیش از ۷۰,۰۰۰ دلار ارزان‌تر است، در حالی که S450 4Matic با موتور شش سیلندر مستقیم، شتاب ۵.۰ ثانیه‌ای مشابهی را ارائه می‌دهد که به لطف کشش چهارچرخ خود به دست آمده است.
همان‌طور که انتظار می‌رود، کیفیت و عایق صوتی به طور کلی عالی است و حتی در جاده‌های ناهموار نیز صدای جاده و باد به حداقل می‌رسد و به داخل کابین نفوذ نمی‌کند. صدای سیستم صوتی احاطه‌ای ۲۳ بلندگوی مارک لوینسون را بلند کنید و دنیای بیرون دیگر وجود نخواهد داشت.
احساس فرمان نیز به طرز زیبایی روان و خطی است، با پاسخی به اندازه کافی سریع که این لیموزین ۵.۲ متری ژاپنی را مشتاق و چابک می‌کند و در عین حال آنچه زیر لاستیک‌های جلو در حال وقوع است را به خوبی منتقل می‌کند.

این خودرو همچنین بسیار نرم و راحت است، چه در حال عبور از مرکز شهر باشید و چه در حال حرکت در یک بزرگراه کوهستانی.
سیستم تعلیق هوای استاندارد و دمپر تطبیقی LS کار فوق‌العاده‌ای در حفظ ایزولاسیون کابین از ناهمواری‌ها و دست‌اندازها با هر اندازه و شدتی انجام می‌دهد، با وجود چرخ‌های آلیاژی بزرگ ۲۰ اینچی و لاستیک‌های کم‌پروفایل ۲۴۵/۴۵ R20.
در تریم Sports Luxury، LS به وضوح بیشتر به سمت راحتی متمایل است تا به سمت ورزشی بودن و پویایی – اگر یک راننده لیموزین مشتاق هستید، F Sport را بگیرید – اما هنوز هم تعادل خوبی بین راحتی و درگیری وجود دارد.
موتور شش‌سیلندر خمیده شبیه به موتور V6 تویوتا است، به این معنا که صدای نرمی دارد اما چندان الهام‌بخش نیست، و کابین LS به قدری عایق‌بندی شده است که به سختی صدای آن را می‌شنوید مگر اینکه پدال گاز را تا انتها فشار دهید.
سیستم‌های کمک‌راننده لکسوس نیز در طول سال‌ها به خوبی بهبود یافته‌اند، با ترکیب سیستم‌های Lane Tracing Assist و کنترل کروز تطبیقی برای تسهیل کمک نیمه‌خودران شهودی در سفرهای بزرگراهی، و به طور کلی هر ویژگی دیگری که بتوانید تصور کنید به عنوان استاندارد گنجانده شده است.
چراغ‌های جلو LED تطبیقی سه‌تایی با نور بالا به سبک ماتریس و روشنایی عالی رو به جلو، در حالی که مجموعه‌ای از دوربین‌ها و حسگرها در اطراف وجود دارد، به این معنی است که پارک کردن این لیموزین ژاپنی خیلی سخت نیست.

نکات برجسته تجهیزات لکسوس LS F Sport 2025:

چرخ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی F Sport
بسته ترمز با عملکرد بالا
سقف شیشه‌ای
بسته خارجی F Sport
چراغ‌های جلو سه‌تایی با دو LED
چراغ‌های روز روشن LED
درب عقب بدون دست
درب‌های اتوماتیک با بسته شدن نرم
نمایشگر TFT راننده ۱۲.۳ اینچی
سیستم سرگرمی لمسی ۱۲.۳ اینچی
اپل کارپلی – بی‌سیم
اندروید اتو – با سیم
رادیو دیجیتال DAB+
سیستم صوتی ۲۳ بلندگو مارک لوینسون
کنترل صدای شتاب
کنترل فعال نویز
پرده برقی عقب
سیستم ورود هوشمند، سیستم استارت
کارت کلید هوشمند
نمایشگر سربالا
آینه دیجیتال عقب
کنترل آب و هوای دو ناحیه‌ای
شامل یون‌سازی nanoeX
صندلی‌های جلو با تنظیم برقی ۲۸ حالته
شامل عملکرد حافظه
صندلی‌های جلو گرم‌کن و تهویه‌دار
صندلی‌های عقب گرمکن‌دار
فرمان گرمکن دار F Sport
شامل پدل شیفترها
تزیینات چرمی F Sport
صندلی‌های جلو F Sport، اهرم دنده، ساعت
شارژر بی‌سیم گوشی
تعلیق متغیر تطبیقی – دمپینگ فعال
تعلیق بادی با کنترل حالت دسترسی
صندلی‌های عقب دینامیک

LS Sports Luxury اضافه می‌کند:

حذف طراحی خارجی و داخلی F Sport
چرخ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی – طراحی منحصر به فرد
صندلی‌های عقب تهویه‌دار
سیستم سرگرمی صندلی عقب
صندلی‌های عقب با تنظیم برقی ۲۲ حالته
شامل عملکرد ماساژ
سایه‌بان‌های برقی عقب
جعبه خنک‌کننده عقب
کمربند صندلی جلو با دسترسی آسان و بالابر خودکار
کنترل آب و هوای چهار ناحیه‌ای
شامل واحد خنک‌کننده عقب

آیا لکسوس LS ایمن است؟

لکسوس LS توسط ANCAP یا Euro NCAP تست تصادف نشده است.

ویژگی‌های ایمنی استاندارد شامل:

۱۰ کیسه هوا
سیستم ایمنی لکسوس+ ۳.۰
AEB شامل تشخیص عابر پیاده، کمک چرخش
کنترل کروز تطبیقی با سرعت‌های مختلف
نظارت بر نقاط کور
هشدار ترافیک متقاطع – جلو، عقب
کمک حفظ خط شامل کاهش سرعت در منحنی
کمک به تابلوهای راهنمایی – فقط تابلوهای سرعت
سیستم هشدار نوسان
نوربالای تطبیقی
سیستم پارک پیشرفته
ترمز پارکینگ
کلاه ایمنی حسگر عابر پیاده
کمک خروج ایمن
نظارت بر فشار تایر