بررسی Chery Omoda 5 EX 2023

0 270 زمان تقریبی مطالعه 12 دقیقه

از هر زاویه ای، Chery Omoda 5 EX یک کیت خیره کننده است که بیش از یک نگاه معمولی از عموم مردم می طلبد. حداقل این واکنش شدیدی است که این چیز دریافت می‌کند و برای من تنها روز دوم پشت فرمان بود.

این فقط طراحی تند، چراغ‌های نشانگر متحرک یا حتی تزئینات قرمز فلزی نه چندان ظریف به طور گسترده در اطراف خودرو پخش می‌شود که باعث چرخش سرها می‌شود. اگر تعداد قابل توجهی از ویژگی‌های Omoda 5 را در نظر بگیرید، همه اینها و خیلی بیشتر است، و همه اینها با قیمتی استثنایی مناسب که می‌تواند خریدارانی که از بودجه آگاه هستند و مدیران ناوگان شرکتی محتاط را جذب کند.

توجه داشته باشید، اگر Omoda 5 به دنبال اعداد فروش خوب در یکی از پر مناقشه‌ترین بخش‌های کشور باشد، چری کار خود را تمام کرده است. مدلی که کمتر از 23 تولید و مدل دارد که همگی برای سهم بیشتری از بازار در رده “Small SUV” زیر 45000 دلار رقابت می کنند.

این واقعیت که چری یکی دیگر از برندهای چینی است نیز نباید برای خریدار خودروی جدید یک ذره اهمیت داشته باشد، با توجه به اینکه فوق ستاره فروش در این کلاس چیزی نیست جز MG ZS SAIC Motors، که کاملاً با 25 عدد بزرگ بر نمودارهای فروش مسلط است. درصد سهم

GWM نیز در آنجا حضور دارد، با Haval Jolion خود که به خوبی با سهم قابل ستایش 7.2 درصد همراه شده است – و طبق آمار روند رو به رشدی دارد.

پشت سر MG، انبوهی از مدل‌های محبوب‌تر از برندهای معتبر از جمله سوبارو کراس‌ترک، کیا سلتوس، هیوندای کونا، مزدا CX-30، فولکس‌واگن T-Roc و تویوتا C-HR دیده می‌شود که همگی همچنان در حال پیشرفت هستند. هر ماه حجم قابل توجهی را افزایش دهید.

با این وجود، چری اومودا 5 در ژوئن امسال به دلیل عرضه غیرقابل انکار و ظاهری چشم نواز از نیسان قشقایی، میتسوبیشی اکلیپس کراس، اشکودا کامیک و بسیاری دیگر پیشی گرفت.

این واقعاً با مدرنیته کافی از بین جمعیت متمایز است که حتی به عنوان یک خودروی الکتریکی از چشم یک ناظر معمولی عبور می کند. من به خصوص قسمت عقب را با خطوط تمیز و ال ای دی های پیشرفته، با ظاهری کاملاً کوپه مانند برای بوت دوست دارم.

قطعاً در طراحی کلی Omoda 5، چه در جلو و چه در عقب، سبکی از لکسوس وجود دارد، و این چیز بدی نیست، زیرا اجرای آن کاملاً خوشایند است.

جالب اینجاست که چری برندی است که در بازار جهانی مورد توجه قرار گرفته است و فروش آن در نیمه اول سال 2023 به بیش از 70000 دستگاه رسیده است، زیرا به سمت هدف سالانه 200000 فروش خارج از کشور صعود می کند.

قیمت چری اومودا 5 چقدر است؟

Chery Omoda 5 در حال حاضر تنها در دو سطح دسترس است و نقطه ورود به این محدوده با Omoda 5 BX از 32990 دلار شروع می شود.

گزینه های موجود در EX عبارتند از: رنگ متالیک (مشکی فضایی، آبی نیمه شب، آبی مشتری، سفید قمری، خاکستری عطارد، نقره ای زحل) به قیمت 500 دلار.

رنگ قرمز، که شامل هایلایت های قرمز برای اسپلیتر جلو، رکاب های جانبی، اسپویلر سقف و پره های چرخ است، 600 دلار قیمت دارد و فقط با رنگ های Lunar White، Mercurial Grey و Saturn Silver در دسترس است.

سقف دو رنگ نیز یک گزینه اضافی اختیاری است، با تایتان گرین با سقف سفید 600 دلار. یا سفید قمری، خاکستری مرکوریال، نقره ای زحل فقط با طیف قرمز و سقف مشکی: 1200 دلار.

رقبای اصلی عبارتند از هاوال جولیون اولترا با قیمت 33490 دلار، میتسوبیشی اکلیپس کراس LS 2WD با قیمت 37190 دلار، نیسان قشقایی ST+ با قیمت 41458 دلار و تویوتا C-HR Koba 2WD هیبریدی با قیمت 43251 دلار.

طراحی داخلی چری اومودا 5

اول از همه، به نظر نمی رسد و یا شبیه یک SUV برای قبیله ای که از بودجه آگاه هستند، نیست. نه با آن صندلی‌های مخملی با بالشتک‌های ضخیم با قابلیت تنظیم برقی، با پایه‌های اسپرت و لوله‌های کنتراست.

شما قسم می‌خورید که روکش‌های آن‌ها با پوست اصلی پوشیده شده‌اند، اما افسوس، آنها چرم مصنوعی هستند. اوه، و آن‌ها هم گرم می‌شوند و با سفرهای سرد و صبح زود بهتر است.

همین امر در مورد فرمان چرمی و کف صاف نیز صدق می کند. با رنگ‌های درخشان با کیفیت و ساقه‌های ابزار نمدار، ظاهر و احساسی عالی دارد. با این حال هیچ دست و پارویی وجود ندارد. اگر حداکثر پاسخ دریچه گاز را می خواهید، فقط دکمه حالت رانندگی را فشار دهید و از Eco به Sport می روید.

این یک کابین خلبانی مناسب و مبتنی بر فناوری است، اما تمیز و بدون شلوغی، تنها با چند دکمه لمسی کلیدی و یک صفحه چرخدار منفرد برای تنظیم سریع صدا در هنگام دویدن.

همچنین یک شیفتر الکترونیکی با طراحی زیبا و دکمه استارت/ایست شیشه مانند وجود دارد که ممکن است الهام گرفته از بخش حرکت سریع مرسدس-AMG باشد یا نباشد.

همه اینها نیز کاملاً سلیقه ای است، مانند تقریباً هر چیز دیگری در Omoda 5 با مشخصات بالا، به جز برنامه نورپردازی محیط که رنگ ها را به ضرب آهنگ موسیقی تغییر می دهد. البته بچه ها همه چیز را حل خواهند کرد.

جلوتر از شیفتر، دو پایه گوشی به سبک تسلا با روکش نمدی وجود دارد، اما تنها سمت چپ آن به عنوان محل شارژ بی‌سیم 15 واتی عمل می‌کند. دیگری برای جا کلیدی است. اتفاقاً، Omoda 5 با نزدیک شدن به آن با جاکلیدی در جیب به طور خودکار باز می شود و هنگامی که شما پارک کرده اید، به صورت خودکار قفل می شود. هیچ شانسی برای رها کردن قفل ماشین خود ندارید.

طراحی تهویه مطبوع شامل یک دریچه افقی تمام طول با درخشندگی با کیفیت است و از طریق یک مجموعه کامل از دکمه های لمسی خازنی کنترل می شود تا با خطوط افقی دریچه های بالا مطابقت داشته باشد. روی هر یک از آنها ضربه بزنید و منوی کنترل آب و هوا در اندازه کامل را برای شما باز می کند تا آن را سفارشی کنید.

و آن دریچه بازکن ها نیز به خوبی مرطوب شده اند به سطح جزئیات ارائه شده در اینجا اشاره می کنند.

سرفصل صفحه نمایش فناوری، دو صفحه نمایش مجاور، هر دو 10.25 اینچی در اندازه هستند. یک صفحه نمایش لمسی و یک نمایشگر دیجیتالی درایور. هر دو تیز هستند و وضوح و رنگ خوبی را با پاسخگویی سریع ارائه می دهند.

صفحه نمایش ابزار دیجیتال با سه فرمت قابل تنظیم است، اما متأسفانه، تنها چیزی که واقعاً می‌خواستم خواندن سرعت فوق‌العاده در مرکز بود، که در حال حاضر گزینه‌ای نیست.

لذت و راحتی Apple CarPlay بی‌سیم قابل اغراق نیست، و در آزمایش‌کننده Omoda 5 ما، اتصال فوق‌العاده سریع بود و در طول هفته‌ای که با Chery گذراندیم، کاملاً بدون ترک تحصیل ثابت شد.

نیمی از من انتظار یک داشبورد سطح سخت را داشتم، اما همه چیز نرم است و تنها توسط یک سیستم صوتی مناسب سونی با بلندگوی مرکزی بزرگ و چند توییتر مارک روی ستون‌های A قطع می‌شود.

فضای ذخیره سازی یکی دیگر از نقاط قوت مهم Omoda 5 است که با توجه به جایگاه “SUV کوچک” آن، با فضای بزرگ با روکش لاستیکی در زیر پل کنسول وسط همراه با لیوان دوگانه و یک سطل ذخیره سازی با اندازه معقول، که به عنوان یک تکیه گاه مرکزی نیز عمل می کند.

و برای آن دسته از خریدارانی که به سفرهای خانوادگی دور فکر می‌کنند، رانندگان یک زیرپایی بزرگ در اختیار خواهند داشت – مهم‌تر از آنچه فکر می‌کنید با درگیر کردن کروز کنترل تطبیقی.

پشت در ردیف دوم، صندلی‌ها به همان اندازه به خوبی با تکیه‌گاه مرکزی، جا لیوانی و جیب‌های نقشه به‌خوبی محصور شده‌اند.

دریچه‌های عقب نیز به همراه یک درگاه شارژ USB-A و جیب‌های در اندازه کامل وجود دارد.

درب‌های عقب برقی در این بخش نادر هستند، به جز Omoda 5 – فضای صندوق عقب 360 لیتری پشت صندلی‌های عقب تاشو 60/40 را نشان می‌دهد. در مقایسه با رقبایی مانند نیسان قشقایی (418 لیتر)، GWM هاوال جولیون (430 لیتر) خیلی سخاوتمند نیست، اما کمی بیشتر از MG ZST (359 لیتر) است.

صندلی‌های عقب را تقریباً صاف تا کنید، اگرچه ظرفیت حمل چری به 1075 لیتر افزایش می‌یابد، اما باز هم، این به ضرر رقبا است.

با این وجود، در هر طرف کف صندوق بار حفره‌های کوچک اما عمیقی وجود دارد که در صورت لزوم می‌توانند هر کدام یک کیسه مواد غذایی را ببلعند، اما راهی برای تا کردن صندلی‌های عقب از عقب وجود ندارد، بنابراین باید ابتدا این کار را انجام دهید، شما شروع به بارگذاری آن می کنید.

از ما بخرید

لاستیک خارجی

خرید لاستیک هدوی و لاستیک دانلوپ

لاستیک ایرانی

خرید لاستیک بارز و کویر تایر

زیر کاپوت چیست؟

حداقل در حال حاضر، فقط یک پیشرانه برای چری اومودا 5 در دسترس است و آن یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بنزینی با نشان 230T است.

این موتور 108 کیلووات قدرت در 5500 دور در دقیقه و گشتاور 210 نیوتن متر از 1750 تا 4000 دور در دقیقه تولید می کند که منحصراً از طریق یک گیربکس متغیر پیوسته (CVT) با دو حالت رانندگی، چرخ های جلو را هدایت می کند. اکو و ورزش.

مصرف سوخت ادعا شده در سیکل ترکیبی 6.9 لیتر در 100 کیلومتر است که با استفاده از 91 RON بدون سرب و یک مخزن 50 لیتری انجام می شود، اما با یک هفته استفاده از کیس های عمدتاً شهری، تریپمتر به طور متوسط 10.4 لیتر در 100 کیلومتر را نشان می دهد. با توجه به اینکه با مقداری فوریت از خط خارج می شود، من از آن بسیار خوشحال بودم.

اما اگر کمی بیشتر از Omoda 5 خود می خواهید، یک چهار دیگ 1.6 توربو قوی تر در راه است که 145 کیلووات و 290 نیوتن متر را از طریق یک DCT هفت سرعته با چهار چرخ حرکت می دهد.

و برای آن دسته از خریدارانی که مشتاق هستند به یک چری تمام برقی جهش کنند، Omoda 5 تمام الکتریکی نیز در سال 2024 به این صف می‌پیوندد که با BYD Atto 3، MG 4 و GWM Ora رقابت خواهد کرد.

رانندگی با چری اومودا 5

سیستم‌های پیشرفته کمک راننده (ADAS) قبلاً مورد انتقاد قرار گرفته‌اند، اما چری از آن زمان کالیبراسیون این سیستم‌ها را به‌روزرسانی کرده است که در آخرین آزمایش ما بدون مشکل کار می‌کردند.

رضایت محض حومه باعث شد اولین روز و نیم با تستر Omoda 5 EX در حالت Eco رانندگی کنم، بدون اینکه به چیزی فکر کنم. با توجه به ارزشی که دارد، با وجود موتور نسبتاً کم جابجایی آن، هنوز هم با قدرت زیاد از خط خارج می شود – تا زمانی که چکمه را در آن قرار دهید.

این یکی از معدود مزیت‌های گیربکس CVT است – حرکت زیاد در تمام دور دور، و در این مثال، با صدایی زیبا به خصوص در اسپورت، که تنها حالت درایو دیگر موجود است، به طرز دلپذیری می‌چرخد.

توجه داشته باشید، من مشتاقانه منتظر نسخه های قدرتمندتر EX+ هستم که در اواخر سال 2023 به استابل Omoda 5 ملحق شوند، مجهز به موتور 1.6 لیتری توربو و صدای بسیار بیشتر آن و گیربکس دوکلاچه، که باید احساس Omoda 5 را ایجاد کند. کمی هیجان انگیز تر به خصوص با توجه به اینکه نسخه AWD نیز در دسترس خواهد بود.

با این وجود، در حین گشت و گذار در خانه در سواحل شمالی، حتی با یک سفر سریع به Costco در آبورن با همسایه‌ام، بیشتر از این نمی‌خواهم بپرم.

فرمان کمی بی‌جان است، اما سریع به ورودی‌ها پاسخ می‌دهد، با وزن کافی سبک برای پارک کردن آسان در نقاط تنگ. با این حال، ارتباط زیادی از طریق فرمان در مورد آنچه که چرخ های محرک انجام می دهند وجود ندارد. من احساس می کنم این می تواند با تست و تنظیم محلی بهبود یابد.

در حالی که سرعت‌گیرهای بزرگ‌تر و جاده‌های شکسته به‌خوبی پوشش داده می‌شوند، سواری تیز و شلوغ بر روی چاله‌ها و لبه‌های فرو ریخته است. به احتمال زیاد لحن دمپر باید برای مقابله با شرایط محلی اینجا کالیبره بهتری داشته باشد، اما در مورد انطباق سواری به هیچ وجه بدترین نیست. فقط از هر مسافر تسلا مدل 3 بپرسید.

در سرعت‌های پایین‌تر از میان دوربرگردان‌ها، مقداری چرخش اولیه بدنه هنگام چرخش وجود دارد، اما پس از آن به حالت نشستن در می‌آید. باز هم، اینجا جایی است که یک آهنگ دمپر مناسب‌تر به آرامش کلی کمک می‌کند، اما مطمئناً یک معامله‌کننده نیست.

تنظیمات زیادی با نمایشگر ابزار راننده با سه تم آن وجود دارد، اما با توجه به تغییر شرایط سرعتی که همه ما این روزها با آن مواجه هستیم، سرعت بازخوانی آن را کوچکتر از آنچه ترجیح می دهم یافتم.

همچنین می‌خواهم برای دید بهتر از صندلی راننده، در مرکز صفحه نمایش قرار گیرد.

همانطور که گفته شد، انبوهی از زوایای دوربین دید عقب و وضوح واضح هنگام دنده عقب رفتن در فضاهای تنگ، پارکینگ شهری را در Omoda 5 راحت کرده است.

نکات برجسته Omoda 5 BX:

رینگ های آلیاژی 18 اینچی

چراغ های جلو اتوماتیک LED

نور بالا اتوماتیک

چراغ مه شکن جلو

چراغ های عقب LED با نشانگر جهت

آینه های بیرونی تاشو برقی

خوشه ابزار دیجیتال 10.25 اینچی

سیستم اطلاعات سرگرمی صفحه نمایش لمسی 10.25 اینچی

اپل کارپلی بی‌سیم، اندروید اتو

شارژر تلفن بی سیم

سیستم صوتی سونی با هشت بلندگو

ورود بدون کلید و شروع

صندلی راننده برقی 6 جهته

شیشه های برقی تک لمسی

روکش چرم مصنوعی

دریچه های هوای عقب

شروع از راه دور

نور محیط چند رنگ جلو

2 عدد پریز USB

1 عدد خروجی USB-C

چراغ های گودال LED Omoda

کالیپر ترمز قرمز

گرمکن صندلی های جلو

فرمان گرم کن

روشنایی محیط ردیف دوم

چراغ های استقبال بیرونی LED

صندلی سرنشین برقی 4 جهته

دوربین دید فراگیر

درب عقب برقی

سانروف برقی

رنگ های چری اومودا 5

سیاه

خاکستری جیوه

زحل نقره ای

سفید قمری

تایتان گرین

مشتری آبی

آبی نیمه شب

در مدل EX، خاکستری مرکوریال، سفید قمری و نقره‌ای ساترن نیز با لهجه‌های قرمز پررنگ در دامن‌های جانبی، آینه‌ها، چرخ‌ها و سپر جلو موجود است.

آیا چری اومودا 5 ایمن است؟

چری اومودا 5 بر اساس رتبه‌بندی پنج ستاره Euro NCAP از نتایج تست تصادف در سال 2022، همراه با به‌روزرسانی نرم‌افزار پشتیبانی لاین که از آوریل 2023 در خودروهای ارائه‌شده اجرا می‌شود، پنج ستاره ایمنی ANCAP را دریافت کرده است.

این خودرو امتیاز حفاظت از سرنشین بزرگسال 87 درصد، امتیاز حفاظت از سرنشین کودک 88 درصد، امتیاز کاربر آسیب پذیر جاده 68 درصد و امتیاز کمک ایمنی 83 درصد را دریافت کرده است.

ویژگی های ایمنی استاندارد عبارتند از:

7 کیسه هوا شامل جلو وسط

ترمز اضطراری خودکار

کروز کنترل تطبیقی

نظارت بر نقاط کور

حفظ خطوط اضطراری

کمک کروز یکپارچه

کمک حفظ خطوط

کمک ترافیک عقب

دستیار ترافیک

تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی

نظارت بر توجه راننده

دوربین دنده عقب

سنسورهای پارک جلو و عقب

Omoda 5 EX یک دوربین دید فراگیر اضافه می کند.

برداشت کلی در مورد Chery Omoda 5

از بسیاری جهات، Chery Omoda 5 پیشنهادی قانع‌کننده برای کسانی است که بودجه کمی دارند، اما وقتی صحبت از آخرین معایب مودها و راحتی موجودات به میان می‌آید، تمایلی به سازش ندارند.

از آنجا که اومودا 5 به صورت استاندارد با تقریباً همه چیزهایی که ممکن است در خودروهایی با قیمت دو برابر آن پیدا کنید، ارائه می شود.

با این حال، به هیچ وجه کامل نیست، با یک سیستم تعلیق مناسب تر از آنچه در اینجا داریم برای جاده های هموارتر.

مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!