آیا می دانستید که شورولت کوروت C1 اصلی به دلیل فروش پایین و نظرات متفاوت تقریباً لغو شد؟ خوشبختانه، مدیریت Chevy تصمیم گرفت به برنامه ادامه دهد و بهبودهایی را انجام دهد. بقیه تاریخ است از دیدگاه امروزی، این یکی از نمادین‌ترین پلاک‌ها در دنیای خودروهای اسپورت و یکی از افسانه‌ای‌ترین خودروهای آمریکایی است که تاکنون ساخته شده است.
میراث این کوپه و کانورتیبل اسپرت نزدیک به هفت دهه باقی مانده است. ما تاکنون هشت نسل را دیده‌ایم. سه مدل اول در استرالیا عرضه شدند، در حالی که جدیدترین نسل هشتم، موتور وسط شورت کوروت C8 نیز در جاده های لند داون آندر عرضه خواهد شد.
اولین نسل از شورلت کوروت (1960-1963)
کوروت اصلی در سال 1953 به عنوان یک خودروی اسپرت کانورتیبل عرضه شد. در سال 1958، C1 فیس لیفت شد و با چندین تغییر ظاهری، مانند کاپوت بلندتر، چراغ‌های جلو چهارگانه جدید و طراحی جدید داشبورد عرضه شد.
یک موتور 4.6 لیتری Small Block V8 با حداکثر توان خروجی 211 کیلووات و جفت شده با یک گیربکس 4 سرعته دستی.
اولین نسل از Chevy Corvette معمولاً به عنوان Corvette با محور جامد شناخته می شود و احتمالاً می توانید دلیل آن را حدس بزنید. بله، C1 دارای یک محور عقب محکم بود، در حالی که سیستم تعلیق عقب مستقل تنها با مدل نسل دوم معرفی شد.
این بار، مهم ترین تغییر یک موتور جدید بود. موتور V8 چندین تجدید نظر دریافت کرد، از جمله افزایش ظرفیت، که اکنون 5.4 لیتر بود، با حداکثر خروجی 270 کیلووات. علاوه بر موتور جدید، این به‌روزرسانی چند تغییر ظاهری مهم را نیز به همراه داشت، مانند داستان اردک و چراغ‌های عقب جدید با چهار چراغ عقب گرد، که در نهایت به علامت تجاری مدل در تمام نسل‌ها تبدیل خواهند شد.
نسل دوم شورولت کوروت (1963-1967)
نسل دوم در سال 1963 معرفی شد و افسانه ای ترین کوروت تا به امروز باقی مانده است. دلایل متعدد است، اما اولین چیزی که به ذهن می رسد این است که شخصیت ماشین کاملاً تغییر کرده است. احتمالاً می دانید که این نسل Stingray Corvette نیز نامیده می شود. دلیل آن در این واقعیت نهفته است که نسخه تولیدی به شدت تحت تأثیر ماشین مسابقه ای میچل استینگ ری قرار گرفته است.
از نظر مفهومی، نسخه تولیدی کوروت C2 تفاوتی با خودروی مسابقه ای نداشت. طراحی کلی یکسان بود، از جمله دماغه بلند و عرشه عقب باریک متمایز چیزهایی که به علائم تجاری کوروت نیز تبدیل خواهند شد. برخلاف C1، نسل دوم در هر دو سبک بدنه کوپه و کانورتیبل ارائه شد.
علاوه بر تغییرات ظاهری بزرگ، نسل جدید ارتقاء شاسی و مکانیکی قابل توجهی را نیز به همراه داشته است. مدل جدید کوچکتر، به طور قابل توجهی سبک تر و مجهز به سیستم تعلیق عقب مستقل بود. در نتیجه، هندلینگ و عملکرد کلی بسیار بهتر بود.
مدل های اولیه از موتور 5.4 لیتری V8 آشنا با انواع خروجی افزایش یافته، از 186 تا 272 کیلووات استفاده می کردند.
اولین به روز رسانی قابل توجه در سال 1965 اتفاق افتاد. Chevy یک موتور جدید 6.5 لیتری Big Block را با حداکثر توان 317 کیلووات معرفی کرد. علاوه بر موتور جدید، این به روز رسانی ترمزهای دیسکی روی تمام چرخ ها و لوله های اگزوز جانبی اختیاری را نیز به ارمغان آورده است.
یک سال بعد، آنها یک موتور جدید دیگر اضافه کردند، یک موتور بزرگتر 7.0 لیتری، که در دو نوع با 291 کیلووات و 317 کیلووات ارائه می شود. در سال 1967، Chevy موتور افسانه ای L88 را با حداکثر توان 324 کیلووات معرفی کرد. مدل 67 نیز تغییرات اندکی در سبک ایجاد کرد، مانند گلگیرهای جدید، لامپ های پشتیبان جدید و غیره. این آخرین سال تولید نسل دوم بود.
لاستیک خارجی لاستیک ایرانینسل سوم شورولت کوروت (1969-1978)
نسل سوم در سال 1969 وارد بازار شد. از نظر مکانیکی، تفاوت قابل توجهی با مدل C2 نداشت. شاسی تقریبا یکسان بود. از سوی دیگر، یک ظاهر جدید و بسیار منحنی به همراه یک فضای داخلی کاملاً جدید به ارمغان آورده است. این نسل همچنین دارای چندین نشان افسانه‌ای است، از جمله نام شورولت کوروت ZR1 با عملکرد بالا.
مدل اولیه با موتور 5.7 لیتری V8 با حداکثر توان 224 کیلووات عرضه شد. یک موتور 7.4 لیتری جدید در سال 1970 با حداکثر توان 268 کیلووات عرضه شد. در سال‌های بعد، Chevy مرتباً حداکثر رتبه‌بندی خروجی را تغییر می‌داد. به عنوان مثال، برخی از انواع این موتور در طول بحران نفت تنها 201 کیلووات رتبه بندی شده بودند.
به همین دلیل، موتور بزرگ 7.4 لیتری در سال 1974 از عرضه خارج شد. موتور 5.7 لیتری تنها موتور ارائه شده باقی ماند.
اولین به روز رسانی در سال 1973 انجام شد. ما شاهد چند تغییر در ظاهر بودیم، اما مهمتر از آن، این شرکت عایق صدا را تا 40% بهبود بخشید. بسیاری این به‌روزرسانی را نقطه‌ای می‌دانند که کوروت از یک ماشین عضلانی کلاسیک به یک ماشین تور اسپرت تبدیل شد.
مدل 1975 نیز چند تغییر ظاهری به همراه داشت. در نهایت، در سال 1978 متوقف شد، در حالی که نسخه آمریکای شمالی تا سال 1982 در تولید باقی ماند.
نسل هشتم شورولت کوروت (2020 تا کنون)
نسل هشتم این خودروی اسپرت نمادین تغییرات بسیار اساسی را به همراه داشته است. مهم‌ترین آنها طرح‌بندی است، زیرا مدل جدید برای اولین بار در تاریخ کوروت از طراحی موتور وسط عقب برخوردار است. همچنین شورولت کوروت 2020 اولین مدل از سال 1982 است که با گیربکس دستی در دسترس نیست. قبل از مدل 82، فقط مدل سال 53 و 54 با چوب در دسترس نبود.
مدل جدید C8 دارای گیربکس 8 سرعته دوکلاچه است. این موتور مجهز به آخرین نسخه موتور افسانه ای 6.2 لیتری V8 Small Block است که دارای حداکثر توان خروجی 365 کیلووات و حداکثر گشتاور 630 نیوتن متر است.
شورلت همچنین یک نسخه فرمان راست را برای بازارهای استرالیا، بریتانیا و ژاپن توسعه داد. مدل‌های RHD برای اولین بار در کارخانه جنرال موتورز مونتاژ می‌شوند تا اینکه از یک فرمان چپ تبدیل شوند.
مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!
در مجله رینگو بیشتر بخوانید :
- معرفی و بررسی مشخصات Genesis GV80
- معرفی و بررسی 10 تا از بهترین هاچبک ها
- معرفی 10 تا از بهترین کوپه های 2022
- بهترین کامیون ها (پیکاپ ها) 6 سیلندر
- معرفی مرسدس ای ام جی | 2020 Mercedes AMG A45 S
- 9 ویژگی برتر هیوندای النترا 2022
- بررسی و معرفی کامل 2020 Mazda CX-5
- 10 تا از بهترین ویژگی تویوتا کرولا 2022
- معرفی و بررسی کامل پژو 2008 | Peugeot 2008
- بهترین شاسی بلندهای هیبریدی لوکس
- بررسی نسل های سری 5 بی ام و | BMW 5 Series
- معرفی و بررسی کامل پژو 3008 | Peugeot 3008
- 10 تا از بهترین ویژگی BMW iX 2023
- معرفی و بررسی سوبارو سولترا | Subaru Solterra
- 10 نکته ای که باید درباره فورد رنجر 2020 بدانید
- معرفی و بررسی نسل اول تا سوم دوج دورانگو | Dodge Durango
- 10 تا از بهترین مدل های شاسی بلند 2022
- معرفی و بررسی سوزوکی اس کراس | S-Cross Suzuki
- معرفی و بررسی مازراتی لوانته تروفئو 2020
- بررسی و معرفی آئودی آ8 | Audi A8
- بررسی نسل اول تا سوم کیا سورنتو | Kia Sorento
- بهترین ماشین ها برای پاییز | معرفی 10 مدل
- 10 تا از بهترین مدل های کروک
- 10 تا از گران قیمت‌ترین سدان‌ها
- معرفی و بررسی رولزرویس گوست 2021 Rolls-Royce Ghost
- معرفی اتومبیل‌های جدید 2023
- بررسی کیا نیرو EV GT-Line 2023
- بررسی Chery Omoda 5 EX 2023
- شاسی بلندهایی با کمترین و بالاترین فاصله از سطح زمین
- بررسی استون مارتین DB12
- بررسی پورشه 911 کاررا تی 2024
- بهترین آفرودهای ۴×۴
- بررسی آفرود فولکس واگن آماروک 2024
- معرفی و بررسی نسل اول تا سوم دوج دورانگو | Dodge Durango
- بررسی و معرفی کامل 2020 Mazda CX-5
- معرفی و بررسی کامل پژو 2008 | Peugeot 2008
- بهترین شاسی بلندهای هیبریدی لوکس
- بررسی نسل های سری 5 بی ام و | BMW 5 Series
- گران ترین خودروهای کلاسیک جهان
- معرفی 10 تا از بهترین کوپه های 2022
- مقایسه KMC J7 و فونیکس آریزو ۶ پرو؛ کدام سدان لوکس چینی؟
- مقایسه دنا و پژو پارس
- به‌دنبال لیستی از ارزان ترین و گران ترین پیکاپ های بازار ایران هستید؟
- معرفی و بررسی 10 تا از بهترین هاچبک ها
- مقایسه و بررسی کامل KMC T8 با مکث موتور کلوت
- رانا پلاس پانوراما شش دنده و سورن پلاس | بررسی تفاوت‌ها و شباهت‌ها
- جک S3 | مشخصات فنی، قیمت، بهترین لاستیک و هرآنچه درباره آن باید بدانید
- بهترین خودروهای آفرود، تجربه‌ای متفاوت از هیجان
- بررسی موتور تی یو فایو (TU5) به همراه نسخه‌های مختلف و مشخصات فنی
- بررسی و مقایسه هایما 8s و دیگنیتی پرستیژ؛ تجربه رانندگی کدام لذت‌بخش‌تر است؟
- مشخصات خودرو رسپکت بهمن موتور
- مشخصات و قیمت KMC J7 یا جک J7، سدان جدید کرمان موتور
