معرفی و بررسی فولکس واگن تیگوان

0 375 زمان تقریبی مطالعه 8 دقیقه

فولکس واگن تیگوان یک خودروی شاسی بلند متوسط است که به‌عنوان شاسی‌بلند کلاس J یا کراس اوور جمع‌وجور طبقه‌بندی می‌شود، که توسط فولکس‌واگن طی دو نسل از سال 2007 تولید شده است. ارائه پیکربندی سه ردیفه هفت صندلی. خریداران می توانند از بین سه موتور بنزینی توربوشارژر که نیرو را از طریق گیربکس های اتوماتیک به هر چهار چرخ می فرستند، انتخاب کنند.

نام تیگوان بازی دو کلمه ای است ببر و لگوان (در آلمانی به معنای ایگوانا) نامی منحصر به فرد که در همان سنت ایجاد شده است که فولکس واگن Arteon و Touran را تعمید داد. واکنش های متفاوتی به همجوشی ببر و ایگوانا وجود داشت. بسیاری فکر می‌کردند عجیب و غریب و در نتیجه هیجان‌انگیز است، در حالی که دیگران آن را مضحک می‌دانستند و از این ایده متعجب می‌شدند. با این وجود، تیگوان ها در کمتر از چهار سال پس از عرضه، بیش از 700000 دستگاه فروخت. برای یک موجود متقاطع بد نیست.

علاوه بر این، نام نمی تواند مهمتر از چیزی باشد که خودرو ارائه می دهد. نمرات بالای ایمنی که بیشتر از آن به دست آورد، آن را تقویت کرد. NCAP به آن 5 ستاره داده است. ارزیابی ANCAP نشان می دهد که تیگوان بالاترین امتیاز را در جنبه حفاظت از سرنشینان بزرگسال کسب کرده است. به همین ترتیب، Euro NCAP آن را بر اساس ویژگی های کمک ایمنی و نحوه محافظت از سرنشینان بزرگسال و کودک و عابران پیاده ارزیابی کرد و در سال 2009 امتیاز کلی 5/5 را به آن داد. امتیاز 4/5

نسل اول: 2007–2017

فولکس واگن کانسپت تیگوان را در سال 2006 در نمایشگاه خودرو لس آنجلس به نمایش گذاشت. Auto 5000، زیرمجموعه فولکس واگن در ولفسبورگ، تولید تیگوان را با استفاده از پلت فرم VW B6 یا PQ46 آغاز کرد. این همان پلتفرم مورد استفاده برای VW Passat B6 و VW CC است. در سال 2007، این خودروی تولیدی به ثمر نشست و در نمایشگاه بین المللی خودرو در آلمان به نمایش درآمد.

از ما بخرید

لاستیک خارجی

خرید لاستیک هدوی و لاستیک دانلوپ

لاستیک ایرانی

خرید لاستیک بارز و کویر تایر

پیشرانه

تولید نسل اول تیگوان ها در آلمان، چین و ویتنام انجام شد. در این مرحله اولیه، فولکس واگن مجموعه‌ای از پیشرانه‌های زیر را ارائه کرد، هر دو نوع بنزینی و دیزلی:

1.4 لیتر TSI (90 کیلو وات)

1.4 لیتر TSI (110 کیلو وات)

2.0 لیتر TSI (184 کیلووات)

2.0 لیتر TSI (257 کیلووات)

2.0 لیتر TDI (81 کیلو وات)

2.0 لیتر TDI (103 کیلووات)

2.0 لیتر TDI (125 کیلو وات)

گیربکس ها در 6 سرعته دستی، 6 سرعته اتوماتیک، 6 سرعته DSG دوکلاچه و 7 سرعته DSG دوکلاچه در دسترس بودند. با این حال، در دسترس بودن واقعی این مشخصات در بازارهای مختلف تابع مقررات و قوانین کشور بود.

این ها پیشرانه های موجود از سال 2008 تا 2010 بودند، همه موتورهای 4 سیلندر توربوشارژ:

موتور 2.0 لیتری TDI I4 دیزل، 6 سرعته خودکار یا 6 سرعته دستی (103 کیلو وات، 320 نیوتن متر)

موتور 2.0 لیتری TSI I4 بنزینی، 6 سرعته خودکار یا 6 سرعته دستی (125 کیلووات، 280 نیوتن متر)

موتور 2.0 لیتری TSI I4 بنزینی، 6 سرعته خودکار یا 6 سرعته دستی (147 کیلووات، 280 نیوتن ⋅ متر)

در سال 2011، فولکس واگن سه موتور بنزینی توربوشارژ جدید را به موتورهای موجود اضافه کرد:

موتور بنزینی 1.4 لیتری TSI I4، فقط 6 سرعته دستی (118 کیلووات، 240 نیوتن متر)

موتور 2.0 لیتری TSI I4 بنزینی، 7 سرعته خودکار یا 6 سرعته دستی (132 کیلووات، 280 نیوتن متر)

موتور 2.0 لیتری TSI I4 بنزینی، فقط 7 سرعته اتوماتیک (155 کیلووات، 280 نیوتن متر)

در سال 2012، فولکس واگن موتورهای 125 کیلووات و 147 کیلووات را متوقف کرد و در سال 2014 یک پیشرانه دیزلی جدید با مشخصات زیر معرفی کرد:

موتور 2.0 لیتری TDI I4 دیزل، فقط 7 سرعته اتوماتیک (130 کیلووات، 380 نیوتن متر)

تا سال 2015، تمام پیشرانه های معرفی شده در سال 2008 متوقف شدند. در سال 2016، چهار موتور و تریم موجود (آنهایی که از 2011 تا 2014 معرفی شدند) با موتورهای جدید نسل جدید همپوشانی داشتند.

سطوح برش

سطح تریم پایه تیگوان هیجان‌انگیز نیست، اما ویژگی ظرافت و ظرافت فولکس واگن را ارائه می‌کند که آن را از رقبای خود متمایز می‌کند. فضای داخلی دارای بالشتک های نرم و لطیف است و کابین به طور موثر صدای جاده را قطع می کند. مجهز به دو کیسه هوای جلو، جانبی و سر، تهویه مطبوع، رادیو/سی دی پلیر با 8 بلندگو، فرمان چرمی، قفل مرکزی از راه دور، آینه های برقی، فرمان برقی و شیشه های برقی است. داشبورد به طور متفکرانه ای سازماندهی شده است و همه کنترل ها، گیج ها و رایانه سفر در دسترس و دید راننده آسان است.

علاوه بر بسته ایربگ، مجموعه ایمنی قابل توجهی از جمله سیستم ترمز ضد قفل، کمک ترمز، کروز کنترل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، برنامه تثبیت الکترونیکی، ایموبلایزر موتور و سیستم کنترل کشش نیز دارد. مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه آزمایش‌های ایمنی را روی تیگوان انجام داد و به آن امتیاز داد (بالاترین امتیازی که IIHS می‌دهد).

ردیف دوم با رینگ های آلیاژی 17 اینچی (به جای پایه 16 اینچی)، چراغ های مه شکن، کنترل فاصله پارک عقب و صندلی های اسپرت عرضه می شود. در سال 2011، بسته رده بالای دارای چراغ های جلوی حسگر غروب، سی دی با 6 سی دی استکر، چراغ های مه شکن، هشدار خروج از خط، برف پاک کن های حساس به باران، دوربین معکوس، شیشه های رنگی، و کنترل آب و هوای خودکار با مناطق دمایی دوگانه بود. به پیشنهاد ردیف دوم

از لوازم ضروری تیگوان در سال 2008، سطح تریم R-Line آن در سال 2014 مملو از ویژگی‌های ممتاز بود. این مدل از رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی بهره می‌برد و به ویژگی‌های کمک راننده با مشخصات بالاتر مانند کنترل میرایی تطبیقی، پارکینگ الکتریکی مجهز است. ترمز، و معکوس C. تودوزی چرمی، صفحه نمایش کنترل چند منظوره، و انبوهی از تریم های دیگر.

نسل دوم: 2016–اکنون

نسل دوم تیگوان، با نام مستعار Tiguan Mark II، بر اساس پلت فرم MGB فولکس‌واگن ساخته شده است و در نسخه‌های بین دو محور کوتاه (SWB) و شاسی بلند (LWB) ساخته شده است. SWB و LWB هر دو در همه بازارها موجود نیستند.

در سال 2018، مدل‌های LWB با نام Tiguan Allspace در ترکیب‌های مختلف موتور و تریم فروخته شد. انواع Allspace 109 میلی متر طولانی تر از همتای SWB خود هستند. در این زمان، فولکس واگن تمام موتورهای قبلی را کنار گذاشته و آنها را با یک طیف کاملاً جدید جایگزین کرده است. هر دو مدل شاسی بلند و کوتاه دارای گزینه های پیشرانه زیر هستند:

موتور 1.4 لیتری TSI I4 بنزینی، 6 سرعته خودکار یا 6 سرعته دستی (110 کیلووات، 250 نیوتن متر) – 110 TSI

موتور 2.0 لیتری TDI I4 دیزلی، فقط 7 سرعته اتوماتیک (110 کیلووات، 340 نیوتن ⋅ متر) – 110 TDI

موتور 2.0 لیتری TSI I4 بنزینی، فقط 7 سرعته اتوماتیک (132 کیلووات، 320 نیوتن ⋅ متر) – 132 TSI

موتور دیزلی 2.0 لیتری TDI I4، فقط 7 سرعته اتوماتیک (140 کیلووات، 400 نیوتن‌متر) – 140 TDI

موتور 2.0 لیتری TSI I4 بنزینی، فقط 7 سرعته اتوماتیک (162 کیلو وات، 350 نیوتن متر) – 162 TSI

برای مدل سال 2019، تمام گزینه های دیزلی متوقف شد و تنها سه موتور بنزینی باقی ماند. نکته ای که در مورد این موتورها وجود دارد این است که مصرف سوخت آنها به طور قابل توجهی بیشتر از موتورهای قبلی مورد استفاده در تیگوان است. خریداران می‌توانند از سطوح زیر که با موتورهای مشخصی عرضه می‌شوند، انتخاب کنند:

Trendline – موجود در 110 TSI

Comfortline – موجود در 110 TSI، 132 TSI، Allspace 110 TSI و Allspace 132 TSI

R-Line – موجود در 132 TSI و Allspace 132 TSI

Highline – موجود در 162 TSI و Allspace 162 TSI

نسخه Wolfsburg – موجود در 162 TSI

تمام سطوح مشخصات Allspace به مدل با شاسی بلند (LWB) اشاره دارد، در حالی که بقیه به مدل های SWB اشاره دارد. لطفاً توجه داشته باشید که فقط سه سطح تریم – Comfortline، R-Line و Highline – در هر دو فاصله بین محورهای کوتاه و بلند موجود است. تریم پایه Trendline و Wolfsburg Edition هر دو منحصرا SWB هستند.

جدیدترین مدل‌ها همگی دارای سیستم صوتی 8 بلندگو، Apple CarPlay، Android Auto، اتصال بلوتوث، پورت‌های مختلف و صفحه نمایش لمسی، به علاوه مجموعه‌ای از ویژگی‌ها هستند که راحتی و عملکرد را افزایش می‌دهند.

مدل پایه ترند لاین با روکش صندلی های پارچه ای، چرخ های 17 اینچی و تمام تریم های پایه قبلی ارائه شده در نسل اول عرضه می شود. این موتور در یک موتور 110 کیلوواتی موجود است که چرخ های جلو را از طریق یک جعبه دنده 6 سرعته دستی استاندارد یا یک 6 سرعته خودکار اختیاری به حرکت در می آورد.

Comfortline درجه دوم SatNav و تهویه مطبوع سه منطقه ای را به بسته بندی پایه اضافه می کند. خریداران همچنین می توانند از بین دو موتور (110 کیلووات و 132 کیلووات) انتخاب کنند که به شما امکان دسترسی به سیستم چهار چرخ متحرک و دو فاصله بین دو محور (SWB و LWB) را می دهد. انواع LWB یا Allspace دارای ردیف سوم برای گزینه 7 صندلی هستند. انواع هایلاین با آلیاژهای 19 اینچی و مجهز به کنترل شاسی تطبیقی، نظارت بر نقاط کور و کروز کنترل هوشمند عرضه می شوند.

علی‌رغم تمام این ویژگی‌های لوکس، ارزش واقعی تیگوان در توانایی قوی نگه داشتن جاده، مصرف سوخت، راحتی و جادار بودن آن است. تیگوان به اصول طراحی قبلی فولکس واگن در مورد سادگی، کاربردی بودن و ارزش وفادار است و اگرچه ممکن است هیجان انگیز نباشد، اما بدون شک موارد ضروری را ارائه می دهد.

مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!