اولین نگاه استون مارتین DBX707 مدل 2025

رینگو 29 اردیبهشت 1403

0 66 زمان تقریبی مطالعه 6 دقیقه

لارنس استرول، رئیس استون مارتین مصمم است این خودرو مشهور بریتانیایی را به یک جایگزین پرقدرت، شیک و با تکنولوژی بالا برای فراری و بنتلی تبدیل کند. کوپه فوق العاده DB12 و DB12 Volante اولین استون های دوران استرول بودند و به دنبال آن ها کوپه ها و کانورتیبل های Vantage و DBS بازسازی می شوند.

اکنون با استون مارتین DBX707 SUV اصلاح شده آشنا شوید که قرار است در سه ماهه سوم سال جاری وارد ایالات متحده شود. این باعث می شود که چهار استون مارتین جدید یا به طور قابل توجهی ارتقا یافته در کمتر از 18 ماه راهی جاده شوند. بله، لارنس استرول، میلیاردر کانادایی روی صندلی راننده استون مارتین، پایش را محکم روی گاز نگه می دارد.

از بیرون، DBX707 2025 به سختی حتی یک تازه سازی ملایم به نظر می رسد. دستگیره‌های درها به‌طور خودکار هنگام باز کردن قفل خودرو خود را نشان می‌دهند و آینه‌های خارجی بدون قاب جدیدی نیز وجود دارند که دوربین‌های یکپارچه‌ای برای کمک به پارکینگ دارند. اکنون پنج رنگ خارجی جدید در دسترس است، روکش‌های جدید روی چرخ‌های 23 اینچی و جدیدترین نسخه نماد بالدار استون مارتین روی کاپوت و دریچه عقب موجود است. اما این در مورد آن است.

خبر بزرگ همه در داخل است. DBX707 2025 اکنون مجهز به سیستم اطلاعات سرگرمی جدیدی است که در استون مارتین توسعه یافته است و سال گذشته اولین بار در کوپه DB12 به نمایش درآمد. و مانند DB12، فضای داخلی به طور جامع ارتقا یافته است تا از نمایشگرهای جدید و قابلیت های پیشرفته سیستم حداکثر استفاده را ببرد.

پانل ابزار دیجیتال یک صفحه نمایش 12.3 اینچی است که 1.5 اینچ بزرگتر از پنل DB12 و Vantage اصلاح شده است. صفحه نمایش دوم در مرکز داشبورد جدید، که اکنون دارای عناصر طراحی افقی بیشتری برای برجسته کردن عرض کابین است، 10.25 اینچ است و آنچه استون ادعا می کند بهترین صفحه نمایش لمسی در کلاس با فناوری صفحه نمایش مشکی خالص و تکی است. کنترل حرکات چند انگشتی در زیر صفحه‌نمایش مرکزی، کنسول مرکزی جدیدی قرار دارد که مانند DB12، دارای کنترل‌های فیزیکی زیبا برای عملکردهایی مانند انتخاب دنده، دمای تهویه مطبوع و صدای سیستم صوتی، و همچنین انتخابگر حالت چرخشی درایو است.

از دیگر تغییرات می توان به فرمان جدید، دستگیره های درب بازطراحی شده و دریچه های هوای عمودی در دو انتهای داشبورد اشاره کرد که هر دو اکنون با جواهرات داخلی کروم روشن یا کروم تیره مطابقت دارند. درهای جلو دارای پانل‌های روکش بزرگ‌تری هستند که می‌توان آن‌ها را با انواع مواد جدید، از جمله بلوط دودی براق، مش تیتانیوم براق و چوب زیریکوت به روز شده، مشکی پیانو و فیبر کربن تکمیل کرد.

مشتریان می توانند از میان سه تم مختلف کارخانه ای در طیف رنگی انتخاب کنند یا داخلی DBX707 خود را با سرویس سفارشی استون، Q by Aston Martin شخصی سازی کنند. سیستم صوتی استاندارد 800 وات دارای 14 بلندگو است، اما علاقه‌مندان به صدا می‌توانند سیستم جدید Bowers & Wilkins را انتخاب کنند که قدرت 1600 وات را در کمتر از 23 بلندگو قرار می‌دهد.

بنابراین، همه این چیزهای خوب در داخل DBX707 قرار دارند. DBX V8 چطور؟

DBX V8 وجود ندارد. این خودرو از خط تولید شاسی بلندهای استون حذف شده است. با توجه به اینکه DBX707 در سال گذشته بیش از دو سوم کل فروش DBX در سراسر جهان را به خود اختصاص داد، استون مارتین تصمیم گرفت که بازار صحبت کند و بنابراین تمرکز خود را از DBX V8 542 اسب بخاری و 516 پوند فوتی DBX V8 و سودآورتر تغییر داده است. ، مدل پر چرب. DBX Straight-Six که تنها مدلی در بازار چین است که از یک مرسدس بنز 3.0 لیتری هیبریدی خفیف شش خطی بهره می برد، نیز کنار گذاشته شده است.

بنابراین، از این پس تنها DBX که می توانید بخرید، مشخصات 707 است. این بدان معناست که نسخه 698 اسب بخاری و 664 پوند فوت موتور 4.0 لیتری توئین توربو V-8 AMG در زیر کاپوت، هر چهار چرخ را از طریق گیربکس 9 سرعته Speedshift MCT AMG با کلاچ مرطوب حرکت می دهد که دارای حالت Sport+ با کنترل راه اندازی است. و یک حالت کنترل دستی کامل.

سیستم تمام چرخ محرک DBX707 می تواند 100 درصد گشتاور را از طریق e-diff به چرخ های عقب ارسال کند که نرخ قفل سریع تری را ارائه می دهد. ترمزهای استاندارد کربن سرامیکی هستند، با روتورهای 16.5 اینچی در جلو و 15.4 اینچی در عقب، که توسط کالیپرهای شش پیستونی با لنت ترمز با کارایی بالا بسته می شوند. چرخ‌های استاندارد 22 اینچی هستند و چرخ‌های آلیاژی 23 اینچی ریخته‌گری یا فورج شده به‌صورت آپشن در دسترس هستند.

عملکرد خط مستقیم تغییر نکرده است. آزمایشات ما ادعای استون را تأیید کرده است که DBX707 می‌تواند از 0 تا 60 مایل در ساعت تنها در 3.1 ثانیه طوفان کند. ما همچنین متوجه شدیم که این SUV 5124 پوندی در جدا کردن یک چهارم مایل 11.4 ثانیه ای با سرعت تله 121.6 مایل در ساعت مشکلی ندارد، بنابراین ادعای استون مبنی بر حداکثر سرعت 193 مایل در ساعت به نظر می رسد.

از ما بخرید

لاستیک خارجی

خرید لاستیک هدوی و لاستیک دانلوپ

لاستیک ایرانی

خرید لاستیک بارز و کویر تایر

با این حال، DBX 2025 ممکن است کمی سریعتر از مدل 2024 باشد. در حالی که این پیشرانه قدرتمند ثابت باقی می ماند، مهندسان استون مارتین فرمان را مجددا کالیبره کرده اند تا وزن آن را در حالت GT کمی کاهش دهند و فنر هوا و کنترلرهای شوک را به روز کرده اند تا رمپ سریع تر و تیزتر در سفتی برای کنترل بهتر و دقیق تر بدنه در انتقال ارائه دهند. .

استون مارتین هنوز قیمت ایالات متحده برای DBX707 2025 را تایید نکرده است، اما منابع شرکت اشاره می کنند که MSRP آن 5 تا 10 درصد بالاتر از مدل فعلی خواهد بود که قیمت پایه آن بین 254000 تا 266000 دلار است.

مجله رینگو را به طور منظم برای آخرین بررسی های خودرو و اخبار صنعت بررسی کنید!